2005 Saab 9-2X Linear چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2005 Saab 9-2X Linear All-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.5L H4 SOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 165 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2005 Saab 9-2X Linear کی کارگو کی صلاحیت 790 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1393 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2005 Saab 9-2X Linear میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.6 l / 100km اور ہائی وے میں 7.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 28,950 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Linear | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 28,950 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.5L H4 SOHC 16 valves | |
| طاقت | 165 hp @ 5600 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 4 speed automatic transmission | |
| کارگو کی جگہ | 790.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 790.0 L | |
| پہیے کی قسم | 16'' alloy wheels | |
| سیریز | 9 | |
| ڈرائیوٹرین | All-wheel drive | |
| ہارس پاور | 165 HP | |
| torque | 180 N.m | |
| تیز رفتار | 201 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.4 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 10.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 7.6 L/100km | |
| گیئر کی قسم | manual | |
| وزن | 1,393 KG | |
| برانڈ | Saab | |
| ماڈل | 9-2X | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.6 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 139.5 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.3 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 157.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Saab 9-2X Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,327 | $ 2,144 | $ 2,585 |
| Clean | $ 1,189 | $ 1,926 | $ 2,325 |
| Average | $ 913 | $ 1,492 | $ 1,804 |
| Rough | $ 637 | $ 1,057 | $ 1,284 |
اگر آپ کو اپنے صاب کے ساتھ سبارو کی مضبوط شاٹ پر کوئی اعتراض نہیں ہے اور آپ اسپورٹی ویگن کے لئے بازار میں ہیں تو ، 9-2x آپ کے ل the بہت اچھی طرح سے سفر کرسکتا ہے۔
2005 Saab 9-2X Linear بیرونی رنگ
2005 Saab 9-2X Linear اندرونی رنگ
2005 Saab 9-2X انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L H4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 227 hp @ 6000 rpm | 180 N.m | 12.2 L/100km | 8.3 L/100km | 6.7 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 2.5L H4 SOHC 16-valve | Base | 173 hp @ 6000 rpm | 180 N.m | 10.7 L/100km | 7.9 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | Linear | 165 hp @ 5600 rpm | 180 N.m | 10.6 L/100km | 7.6 L/100km | 8.4 s | 14.6 s | 27.3 s |
2005 Saab 9-2X ٹرامس
2005 Saab 9-2X پچھلی نسلیں
2005 Saab 9-2X مستقبل کی نسلوں
Saab 9-2X جائزہ اور تاریخ
سب 9-2x ایک کار ماڈل ہے جو سبارو امپیریزا پر مبنی ہے لیکن اس کو اپ گریڈ شدہ داخلہ ، بہتر معطلی اور جسمانی معمولی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ سویڈش کارخانہ دار نے اپنی مرضی کے مطابق بنایا ہے۔
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
2005 Saab 9-2X صارفین کے جائزے
stararticle, 04/16/2009
طویل مدتی ملکیت کا جائزہ
بیوی نے 2004 کے آخر میں سرد موسم پیکیج (گرم نشستیں ، کھڑکیاں ، چمڑا وغیرہ) کے ساتھ 05 9-2x لکیری خریدی ، جسے اپنے فارما سیلز ملازمت میں خصوصی طور پر اس کی بنیادی گاڑی کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، جس میں بہت زیادہ ڈرائیونگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ تقریبا 180 180،000 (!) میل بعد ، اس کا سبارو معیار اب بھی چمک رہا ہے۔ اس تمام وقت میں ، اس کو باقاعدہ وقفوں سے صرف نئے ٹائر اور بریک کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ وہ کار ہے جو وسطی ورجینیا کی پچھلی سڑکوں اور مغربی ورجینیا کے ایپلیچیا کے علاقے میں اکثر چلتی ہے۔ اس نے ہمیشہ تھوڑا سا تیل جلایا ہے ، اور سردیوں کے دوران ٹرک سے ریت اور پتھروں کی وجہ سے دھند کی لائٹس کو تبدیل کرنا پڑا ہے۔ یہ ایک معیاری کار ہے ، گاڑی چلانے میں تفریح ہے (5-spd)۔ بهت زیاده مانا هوا.
alienlily, 11/25/2014
180 ک اور اب بھی اس سے محبت کرتا ہوں
صابارو کھیل ، اعتماد اور عملی کی ایک بہت بڑی آمیزش ہے۔ یہ اسپورٹی اور طاقتور ہے جو برسوں تفریح رہے۔ میں واقعی میں اضافے کی طاقت سے لطف اندوز ہوں ، لیکن اتنی کم اختتامی torque نہیں ہے۔ گلی کے لئے ہینڈلنگ کافی حد تک اچھی ہے ، لیکن ریس ریس پر یہ واقعی گھر پر نہیں ہے۔
میرا اب بھی مکمل طور پر اسٹاک ہے ، اور ناقابل یقین حد تک قابل اعتماد ہے۔ میں نے اس پر تقریبا 180 180 کلو میٹر کا فاصلہ طے کرلیا ہے ، اور اس وقت میں صرف کچھ مرمت ہوئی ہے۔
مجھے واقعی پسند ہے کہ یہ کتنا عملی ہے۔ میں بار بار بہت ساری چیزیں بیک میں بھرتا ہوں اور گھریلو منصوبوں کے ل 5 اس میں 5x8 یوٹیلیٹی ٹریلر باندھتا ہوں۔
zebraaudio, 10/30/2005
su-baab
میں امپیریزا ویگن خرید لیتا لیکن ، نشستیں بہت تنگ تھیں۔ تاہم ، ساب چمڑے کی نشستیں قدرے وسیع تر ہیں ، زیادہ آرام دہ ہیں۔ اس کار کے بارے میں مجھے کیا حیرت ہے ایندھن کا مائلیج۔ میں شہر میں بہت تیزی سے ڈرائیو کرتا ہوں ، اور 29-30 ملتا ہوں۔ شاہراہ پر ، میں 34 ایم پی جی تک پہنچتا ہوں۔ زبردست.
robbriefcase, 12/10/2009
100 کلو مسئلے سے پاک میل!
میں اس کار کو روزانہ 150 میل دور کام اور پیٹھ کے ل and چلا رہا ہوں اور مجھے اس سے کوئی مسئلہ نہیں ہوا ہے۔ کار کی اوسطاmp 33 ایم پی ہے اور برف اور برف میں زبردست ہے۔ میرا اندازہ ہے کہ اس کو مزید 100 کلومیٹر دور چلا جائے گا۔
حریف کے خلاف موازنہ
2005 Saab 9-2X Linear نردجیکرن
Linear Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cargo Cover | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Number of Speakers (Option) | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Wiper Defroster (Option) | Wiper de-icer |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 790 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1393 kg |
| Front Headroom | 1008 mm |
| Front Legroom | 1089 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1465 mm |
| Length | 4460 mm |
| Rear Headroom | 947 mm |
| Rear Legroom | 856 mm |
| Wheelbase | 2525 mm |
| Width | 1695 mm |
Linear Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Yes |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Linear Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Door Trim (Option) | Leather door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Hand Brake Leather Trim (Option) | Leather-wrapped hand brake handle |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrmentation |
| Luxury Dashboard Trim | Aluminum aspect interior trim |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Linear Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
Linear Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 10.6 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)11.3 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 165 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
Linear Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P205/55R16 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں