2006 Ford Mustang Convertible GT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Ford Mustang Convertible GT Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 4.6L V8 SOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 300 hp @ 5400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Ford Mustang Convertible GT کی کارگو کی صلاحیت 275 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1497 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Ford Mustang Convertible GT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear solid axle suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 328 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 246 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.8 l / 100km اور ہائی وے میں 9.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 36,999 سے شروع ہوتی ہے

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

ریٹرو ریسیننگ سے زیادہ ، جدید ترین مستونگ تمام علاقوں میں زبردست کارکردگی پیش کرتا ہے اور V8 شائقین کو ایک پرکشش قیمت ٹیگ پیش کرتا ہے۔

فورڈ مستونگ نے 1964 کے اپریل میں ڈیبیو کیا اور ایک قومی سنسنی بن گئی۔ 1960 کی دہائی کے آخر تک ، مسٹانگ نے ایم سی جیولن ، شیورلیٹ کیمارو ، ڈاج چیلینجر ، پلائی ماؤتھ باراکاڈا اور پونٹیاک فائر برڈ کا مقابلہ کیا۔ لیکن ، ایلوس پرسلی کی طرح ، مستونگ ہلکا پھلکا اور سادہ سے زیادہ وزن اور چمکدار میں تیار ہوا تھا۔ جب تک 1973 میں تیل کے بحران نے متاثر کیا ، مستونگ کارکردگی اور اپیل کے معاملے میں اپنا کنارہ کھو بیٹھا تھا۔ 1974 میں دوبارہ پیدا ہونے والے ، مستونگ III ترقیاتی اخراجات کو بچانے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے کے لئے ایک پنٹو پلیٹ فارم پر سوار ہوا۔ اخراج کے ضوابط نے کارکردگی کو روک دیا تھا ، اور کنورٹ ایبل ماڈل لائن اپ سے غائب ہو گیا تھا۔ پھر بھی ، فورڈ مستونگ کو چھوڑنے کے لئے تیار نہیں تھا۔ 1979 میں ، اسے مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہاں تک کہ ایک کارکردگی ماڈل تھا جس میں ٹربو چارجڈ 2.3 لیٹر ، چار سلنڈر انجن تھا۔ نیا مستونگ مقبول ثابت ہوا ، اور 1982 تک فورڈ نے نسبتا strong مضبوط (اس وقت کے) وی 8 انجن اور جی ٹی عہدہ سے مالا مال کیا تھا جو آج بھی جاری ہے۔ ایک نئی کار 1994 میں ٹرپل بار ٹیل لائٹس اور سائیڈ سکوپ جیسے ریٹرو اسٹائل اشارے پہنے ہوئے پہنچی۔ اندر ، ایک ڈبل غواؤ ڈیش بورڈ نے کافی مقدار میں پیزا فراہم کیا۔ تاہم ، وقت آگے بڑھا ، اور صدی کے اختتام تک مستونگ کو زیادہ جدید پلیٹ فارم کی اشد ضرورت تھی۔

موجودہ مستنگ کو داخل کریں ، جو 2005 کے لئے دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کی بڑی گرل اور گول ہیڈلائٹس والی ڈالی ہوئی ناک '67 سے '69 مسنگوں کو یاد کرتی ہے ، جب کہ سائیڈ سلیپٹنگ ، فاسٹ بیک چھت اور ٹیل لائٹس 1965 کے ونٹیج کے ان ٹٹو کو یاد کرتی ہیں۔ یہاں تک کہ سہ رخی والی کھڑکیاں اس بات کی یاد دلاتی ہیں کہ جب اس نے 1965 کے مستونگ کو "2 + 2" (a.k.a. فاسٹ بیک) بنایا تو اس کیرول شیلبی نے کیا کیا۔ مستونگ کا داخلہ منفرد ہے اور بیرونی ڈیزائن کے تھیم سے میل کھاتا ہے۔ آلہ پینل میں واضح پرانے اسکول کے اثرات پائے جاتے ہیں: ایلومینیم تلفظ پینل کے ساتھ ڈبل ہیڈڈ ڈیش 1967-'68 مستنگ کو واضح خراج عقیدت پیش کرتا ہے ، جیسا کہ بڑے اسپیڈو اور ٹیچ ، سرکلر ایئر وینٹس اور بولڈ ، گول اسٹیئرنگ وہیل مرکز . اختیاری بدل پذیر بیک لائٹنگ پرانی یادوں کو روشن کرتی ہے۔ کسی بٹن کے پریس پر ، کوئی سفید ، نیلے ، سبز اور اورینج رنگوں سے منتخب کرسکتا ہے۔ طاقت کے لئے ، بیس مستنگ 210 ہارس پاور V6 استعمال کرتی ہے ، جبکہ جی ٹی 300 گھوڑا ، 4.6 لیٹر وی 8 کو متغیر والو کے وقت کے ساتھ پیک کرتا ہے۔ معطلی نسبتا کومل سواری اور الٹراسکرپ ہینڈلنگ کا حامل ہے۔ فورڈ نے نہ صرف اسٹائلنگ کے لحاظ سے ، بلکہ کارکردگی ، ہینڈلنگ ، رائڈ ڈائنامکس اور بیسک اراگونومکس میں بھی جدید ترین مستونگ کے ساتھ عمدہ کام کیا ہے۔ اگر آپ کسی سستی کوپ یا بدلے جانے والے کی تلاش کر رہے ہیں جو تیز اور تفریحی اور ہر دن چلانے کے لئے کافی آرام دہ ہو ، تو یہ آپ کی سواری ہے۔

مسنگ ، جو کوپ یا بدلنے والے کے طور پر فروخت ہوتا ہے ، پانچ ٹرم لیول میں آتا ہے: وی 6 اسٹینڈرڈ ، وی 6 ڈیلکس ، وی 6 پریمیم ، جی ٹی ڈیلکس اور جی ٹی پریمیم۔ V6 معیار پر معیاری سامان میں keyless اندراج شامل ہے۔ 16 انچ پہیے؛ ایئر کنڈیشنگ؛ بجلی کی کھڑکیاں ، تالے اور آئینے۔ کروز کنٹرول؛ اور ایک سی ڈی پلیئر۔ v6 ڈیلکس میں مصر کے پہیے شامل کیے جاتے ہیں۔ وی 6 پریمیم میں 500 واٹ شیکر 500 پریمیم آڈیو سسٹم شامل ہوتا ہے جس میں سی ڈی چینجر ، اپ گریڈڈ پہیے اور پاور ڈرائیور سیٹ ہوتی ہے۔ وی 6 مستانگس کے لئے اختیاری ٹٹو پیکیج میں مضبوط معطلی کی ٹیوننگ ، 17 انچ پہیے ، ایبس ، فوگ لیمپ اور ایک انوکھا گرل شامل ہے۔ وی 8 سے چلنے والے جی ٹی ڈیلکس تک پہنچیں اور آپ کو تمام وی 6 ڈیلکس سامان ، نیز ابس ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، فوگ لیمپ ، 17 انچ اللوز اور کھیل کی سیٹیں ملیں گی۔ جی ٹی پریمیم نے شیکر 500 ساؤنڈ سسٹم اور چمڑے کی سیٹیں شامل کیں۔ ایک 1000 واٹ شیخر 1000 ساؤنڈ سسٹم اختیاری ہے۔

وی 6 سرنگوں میں ایک 4.0 لیٹر وی 6 شامل ہے جس میں 210 ہارس پاور اور 240 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے۔ جی ٹی تک قدم رکھیں اور آپ کو ایک 4.6-لیٹر V8 ملے گا جس میں 300 HP اور 320 lb-ft torque ہوگا۔ تمام مستانگ ریئر ڈرائیو ہیں ، اور وہ پانچ اسپیڈ دستی یا پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس ہوسکتی ہیں۔

چار پہیے ڈسک بریک تمام مستونگ پر معیاری ہیں۔ اینٹیلک بریک اور کرشن کنٹرول وی 6 ماڈلز اور جی ٹی پر معیار پر اختیاری ہیں۔ استحکام کنٹرول سسٹم کی پیش کش نہیں کی جاتی ہے۔ سامنے والے افراد کے لئے ضمنی اثرات والے ائیر بیگ تمام ماڈلز میں اختیاری ہیں ، لیکن پوری لمبائی والے پردے والے ایر بیگ دستیاب نہیں ہیں۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹ میں ، مستونگ نے سامنے والے اثرات کے تحفظ کے ل five ایک بہترین پانچ ستارے اور ضمنی اثرات کے تحفظ کے لئے چار ستارے حاصل کیے۔

اس سے قطع نظر کہ آپ مزے سے شفٹ دستی کا انتخاب کرتے ہیں یا خود بخود خود بخود انتخاب کرتے ہیں۔ جی ٹی ، بالکل ٹھیک پٹھوں کی کار کا تجربہ مہیا کرتی ہے ، یقینا، ، بہت ساری ٹارک لائن کے دائرے میں ملتی ہے اور ملنے کے لئے ایکسٹورٹ نوٹ بھی۔ مستونگ ایک چپٹے اور بے چین رویے کے ساتھ کرکرا اور بے تابی سے کونوں میں بدل جاتا ہے۔ بریک مضبوط ہیں اور مضبوط کونے میں کنٹرول اچھ isا ہے ، مستحکم عقیل کے مستقل استعمال کے باوجود۔ پٹھوں کی کار کے لئے ہوا اور سڑک کا شور کم ہے ، اور سواری کا معیار حیرت انگیز طور پر مطابق ہے۔

پچھلے مچھوں کی نسبت داخلہ کا اجنگومکس بہت بہتر ہوا ہے ، کیونکہ ڈرائیور سیٹ اب آپ کو شفٹر کام کرنے اور کنٹرول چلانے کے ل the مناسب پوزیشن میں رکھتی ہے۔ سوئچ اور ہینڈل کافی محسوس کرتے ہیں ، اور اگرچہ بہت سارے پلاسٹک ساخت میں موٹے ہیں ، فٹ اور ختم عام طور پر اچھ isا ہے۔ ریٹرو اسٹائل بہت چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی جگہوں پر پائے جاتے ہیں جیسے بڑے راؤنڈ اسپیڈومیٹر اور ٹچ (جس میں ایک مناسب ونٹیج فونٹ نمایاں ہوتا ہے) ، ڈوئل ہیڈڈ ڈیش اور ایک ٹھنڈا اسٹیرنگ وہیل جس میں ایک چھوٹا گول ایئر بیگ بیگ اور دستیاب دھاتی ترجمان موجود ہیں۔ ایک حیرت انگیز رنگ لہجہ پیکیج میں سرخ چمڑے کی نشستیں ، سرخ دروازے کے پینل داخل اور سرخ فرش میٹ شامل ہیں جو تاریک چارکول کے اندرونی حصے کے خلاف ہیں۔

2006 Ford Mustang صارفین کے جائزے