2006 Ford Mustang Convertible GT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2006 Ford Mustang Convertible GT on Rear-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 SOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 300 hp @ 5400 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed automatic transmission-vaihteistoon. 2006 Ford Mustang Convertible GT: n lastikapasiteetti on 275 litraa ja ajoneuvo painaa 1497 kg. ajonavustusten osalta 2006 Ford Mustang Convertible GT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear solid axle suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 17'' aluminum wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 328 n.m ja huippunopeus 246 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 6.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.8 l / 100km kaupungissa ja 9.3 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

Uusin mustang tarjoaa enemmän kuin retro-uudelleenkäynnistys, ja se tarjoaa houkuttelevan suorituskyvyn kaikilla alueilla ja tarjoaa v8-harrastajille houkuttelevan hintalappun.

ford mustang debytoi huhtikuussa 1964 ja siitä tuli kansallinen sensation. 1960-luvun loppupuolella mustang kilpaili amc-keihään, chevrolet camaroon, dodge-haastajaan, plymouth barracudaan ja pontiac-tulilintuun. mutta kuten Elvis Presley, mustang oli kehittynyt kevyestä ja yksinkertaisesta ylipainoiseksi ja räikeäksi. vuoden 1973 öljykriisin alkaessa mustang oli menettänyt etunsa suorituskyvyn ja vetovoiman suhteen. Vuonna 1974 uudestisyntynyt mustang ii ratsasti pinto-alustalla säästääkseen kehityskustannuksia ja parantaakseen polttoainetaloutta. päästömääräykset olivat tukahduttaneet suorituskyvyn, ja avoautomalli oli kadonnut kokoonpanosta. silti ford ei ollut valmis luopumaan mustangista. vuonna 1979 se uudistettiin kokonaan. siellä oli jopa suorituskykyinen malli, jossa oli turboahdettu 2,3 ​​litran nelisylinterinen moottori. uusi mustang osoittautui suosituksi, ja vuoteen 1982 mennessä Ford oli antanut sille suhteellisen vahvan (toistaiseksi) v8-moottorin ja nykyään jatkavan GT-nimityksen. uusi auto saapui vuonna 1994 retro-tyylisillä vihjeillä, kuten kolmipalkkiset takavalot ja sivukauha. sisällä kaksoiskupuinen kojelauta tarjosi runsaasti pizzazzia. aika kulki kuitenkin eteenpäin, ja mustang tarvitsi kipeästi nykyaikaisempaa alustaa vuosisadan vaihteessa.

kirjoita nykyinen mustangi, joka on suunniteltu uudelleen vuodelle 2005. kallistettu nenä isolla säleiköllä ja pyöreillä ajovaloilla muistuttaa '67 - '69 mustangeja, kun taas sivuveistokset, takakantaiset kattolinjat ja takavalot muistuttavat niitä vuoden 1965 vuosikymmenen poneja. Jopa kolmion muotoiset sivuikkunat muistuttavat sitä, mitä Carol Shelby teki, kun hän teki 1965 mustangin "2 + 2" (alias fastback) suojaan gt 350. mustangin sisustus on ainutlaatuinen ja vastaa ulkoasun teemaa. kojelaudasta löytyy ilmeisiä vanhan koulukunnan vaikutteita: kaksoishupullinen viiva alumiinisilla aksenttipaneeleilla kunnioittaa selvästi 1967 -68 mustangia, samoin kuin suuret nopeus- ja nopeusmittarit, pyöreät tuuletusaukot ja pullea, pyöreä ohjauspyörän napa . valinnainen vaihdettava taustavalo valaisee nostalgisia instrumentteja; painikkeen painalluksella voi valita valkoisista, sinisistä, vihreistä ja oransseista sävyistä. voimalle perus mustang käyttää 210 hevosvoiman v6: ta, kun taas GT pakkaa 300 hevosen 4,6 litran v8: n vaihtelevalla venttiilin ajoituksella. jousituksella on suhteellisen joustava ajettavuus ja erittäin kevyt käsittely. ford on tehnyt hienoa työtä uusimmalla mustangilla paitsi tyylinsä, myös suorituskyvyn, ajettavuutensa, ajodynamiikkansa ja perusergonomiansa suhteen. jos etsit edullista coupea tai avoautoa, joka on nopea, hauska ja mukava ajaa joka päivä, tämä on sinun ratsastuksesi.

mustangia, jota myydään coupena tai avoautona, on viisi päätasoa: v6 standardi, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe ja gt premium. v6-standardin vakiovarusteet sisältävät avaimeton avauksen; 16 tuuman pyörät; ilmastointi; sähköikkunat, lukot ja peilit; vakionopeudensäädin; ja cd-soitin. v6 deluxe lisää kevytmetallivanteet. v6 premium sisältää 500 watin ravistimen 500 premium-audiojärjestelmän, jossa on cd-vaihtaja, päivitetyt pyörät ja tehokas kuljettajan istuin. lisävarusteena saatava ponipaketti v6-mustangille sisältää vankemman jousituksen virityksen, 17-tuumaiset pyörät, abs, sumuvalot ja ainutlaatuisen säleikön. Astu v8-moottorilla varustettuun dt-deluxe-malliin ja saat kaikki v6-deluxe-varusteet sekä abs, takaspoilerin, sumuvalot, 17-tuumaiset seokset ja urheiluistuimet. gt premium lisää shaker 500 -äänentoistojärjestelmän ja nahkaiset istuimet. 1000 watin ravistin 1000-äänijärjestelmä on valinnainen.

v6-mustangit sisältävät 4,0 litran v6: n, 210 hevosvoimaa ja 240 lb-ft vääntömomentin. astu ylös GT: hen ja saat 4,6 litran v8: n, 300 hv ja 320 lb-ft vääntömomentin. kaikki mustangit ovat takavetoisia, ja ne voidaan varustaa joko viiden nopeuden manuaalisella tai viiden nopeuden automaattivaihteistolla.

nelipyöräinen levyjarru on vakiona kaikissa mustangeissa. lukkiutumattomat jarrut ja luistonesto ovat valinnaisia ​​v6-malleissa ja vakiona gt: ssä. ajonvakautusjärjestelmää ei tarjota. etumatkustajien sivuturvatyynyt ovat valinnaisia ​​kaikissa malleissa, mutta täyspitkät pääverhoturvatyynyt eivät ole saatavana. nhtsa-törmäystesteissä mustang ansaitsi täydelliset viisi tähteä etutörmäyssuojaan ja neljä tähteä sivutörmäyssuojaan.

kiihtyvyys on vireä v6: n kanssa riippumatta siitä, valitsetko vaihdon hauskuuden vai reagoivan automaattisen. GT tarjoaa pohjimmiltaan lihasautokokemuksen, tietysti, että momenttikuormat ovat käytettävissä heti linjan ulkopuolella ja vastaava pakoputkisto. mustangi muuttuu raikkaasti ja innokkaasti kulmiksi tasaisella ja sävellyksellä. jarrut ovat voimakkaita ja kuoppaisissa kulmissa hallinta on hyvä huolimatta kiinteän taka-akselin jatkuvasta käytöstä. tuulen ja tien melut ovat alhaiset muskeliautolle, ja ajon laatu on yllättävän yhteensopiva.

sisätilojen ergonomia on parantunut huomattavasti aiempiin mustangeihin verrattuna, koska kuljettajan istuin asettaa sinut oikeaan asentoon käyttämään vaihdetta ja käyttämään hallintalaitteita. kytkimet ja kahvat tuntuvat huomattavilta, ja vaikka monet muovit ovat karkeita, niiden istuvuus ja viimeistely ovat yleensä hyviä. retro-tyyli on täynnä pieniä yksityiskohtia, kuten suuri pyöreä nopeusmittari ja nopeusmittari (joissa on asianmukainen vintage-fontti), kaksoishupullinen viiva ja viileä ohjauspyörä, jossa on pieni pyöreä turvatyynyn napa ja saatavilla olevat metalliset pinnat. Silmiinpistävässä värikorostuspaketissa on punaiset nahkapenkit, punaiset ovipaneelien sisäosat ja punaiset lattiamatot, jotka kaikki asetetaan tummaa hiiligrilliä vasten.

2006 Ford Mustang kuluttajien arvostelut