2006 Ford Mustang Convertible GT προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2006 Ford Mustang Convertible GT είναι Rear-wheel drive Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.6L V8 SOHC 24-valve που εξέρχεται 300 hp @ 5400 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed automatic transmission. το 2006 Ford Mustang Convertible GT έχει χωρητικότητα φορτίου 275 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1497 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2006 Ford Mustang Convertible GT έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear solid axle suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 17'' aluminum wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 328 n.m και τελική ταχύτητα 246 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.8 l / 100km στην πόλη και 9.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 36,999 $

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

περισσότερο από ένα ρετρό επαναλειτουργία, το τελευταίο mustang παρουσιάζει συναρπαστική απόδοση σε όλους τους τομείς και προσφέρει στους λάτρεις του v8 μια δελεαστική τιμή.

το ford mustang έκανε το ντεμπούτο του τον Απρίλιο του 1964 και έγινε μια εθνική αίσθηση. μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960, το μάστανγκ αγωνίστηκε ενάντια στο amc ακόντιο, το chevrolet camaro, το dodge Challenger, το plymouth barracuda και το pontiac firebird. αλλά, όπως και ο Έλβις Πρίσλεϋ, το μάστανγκ είχε εξελιχθεί από ελαφρύ και απλό σε υπέρβαρο και φανταχτερό. τη στιγμή που η κρίση του πετρελαίου του 1973 χτύπησε, το μάστανγκ είχε χάσει το πλεονέκτημά του όσον αφορά την απόδοση και την ελκυστικότητα. αναγεννημένο για το 1974, το μάστανγκ ii ανέβηκε σε μια πλατφόρμα pinto για εξοικονόμηση κόστους ανάπτυξης και βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Οι κανονισμοί για τις εκπομπές είχαν καταπνίξει την απόδοση και το μετατρέψιμο μοντέλο είχε εξαφανιστεί από τη σειρά. ακόμα, ο Φορντ δεν ήταν έτοιμος να εγκαταλείψει το μάστανγκ. το 1979, επανασχεδιάστηκε πλήρως. υπήρχε ακόμη και ένα μοντέλο απόδοσης με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων. το νέο mustang αποδείχθηκε δημοφιλές, και μέχρι το 1982, το ford το είχε προικίσει με έναν σχετικά ισχυρό (για την ώρα) v8 κινητήρα και την ονομασία gt που συνεχίζεται μέχρι σήμερα. ένα νέο αυτοκίνητο έφτασε το 1994 φορώντας ρετρό στυλ, όπως πίσω φώτα triple-bar και πλαϊνό κουτάλι. στο εσωτερικό, ένα ταμπλό με διπλό κάλυμμα παρείχε άφθονη πίτσα. ο χρόνος προχώρησε, ωστόσο, και το μάστανγκ χρειαζόταν απεγνωσμένα μια πιο σύγχρονη πλατφόρμα μέχρι τις αρχές του αιώνα.

μπείτε στο τρέχον μάστανγκ, επανασχεδιασμένο για το 2005. Η μύτη με τη μεγάλη μάσκα και τους στρογγυλούς προβολείς θυμίζει τα μάστανγκ του '67 έως '69, ενώ η πλαϊνή γλυπτική, η γραμμή οροφής και τα πίσω φώτα θυμίζουν αυτά τα πόνυ του τρύγου του 1965 Ακόμη και τα τριγωνικά πλαϊνά παράθυρα θυμίζουν τι έκανε ο καρολάκι όταν έφτιαξε το μάστανγκ του 1965 "2 + 2" (εφεξής το fastback) στο ράφι του GT 350. Το εσωτερικό του μάστανγκ είναι μοναδικό και ταιριάζει με το θέμα του εξωτερικού σχεδιασμού. προφανείς επιρροές από το παλιό σχολείο βρίσκονται στον πίνακα οργάνων: μια διπλή κουκούλα με πάνελ προφοράς αλουμινίου αποτίει προφανή φόρο τιμής στο μάστανγκ του 1967 -68, όπως και το μεγάλο speedo και tach, οι κυκλικοί αεραγωγοί και οι χοντρές, στρογγυλές πλήμνες τιμονιού . Ο προαιρετικός μεταβαλλόμενος φωτισμός φωτίζει τα νοσταλγικά όργανα. με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί κανείς να επιλέξει από λευκές, μπλε, πράσινες και πορτοκαλί αποχρώσεις. για ισχύ, το βασικό μάστανγκ χρησιμοποιεί 210 ίππους v6, ενώ το gt συσκευάζει 300 ίππους, 4,6 λίτρα v8 με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Η ανάρτηση διαθέτει σχετικά ελαστική οδήγηση και χειρισμό με υπερκριτές. Η ford έχει κάνει εξαιρετική δουλειά με το πιο πρόσφατο μάστανγκ, όχι μόνο όσον αφορά το στυλ, αλλά και στην απόδοση, το χειρισμό, τη δυναμική οδήγησης και τη βασική εργονομία. αν ψάχνετε για ένα προσιτό κουπέ ή μετατρέψιμο που είναι γρήγορο και διασκεδαστικό και αρκετά άνετο για οδήγηση κάθε μέρα, αυτή είναι η βόλτα σας.

το μάστανγκ, το οποίο πωλείται ως κουπέ ή μετατρέψιμο, διατίθεται σε πέντε βασικά επίπεδα περιποίησης: v6 standard, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe και gt premium. Ο τυπικός εξοπλισμός στο πρότυπο v6 περιλαμβάνει είσοδο χωρίς κλειδί. Τροχοί 16 ιντσών κλιματισμός; ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες. έλεγχος ταχύτητας και ένα CD player. το v6 deluxe προσθέτει ζάντες αλουμινίου. Το v6 premium προσθέτει ένα 500-watt shaker 500 premium σύστημα ήχου με μετατροπέα cd, αναβαθμισμένους τροχούς και ένα κάθισμα οδηγού ισχύος. ένα προαιρετικό πακέτο πόνυ για μάστανγκ v6 περιλαμβάνει πιο σταθερό συντονισμό ανάρτησης, τροχούς 17 ιντσών, κοιλιακούς, προβολείς ομίχλης και μια μοναδική μάσκα. ανεβείτε στο gt deluxe με v8 και θα έχετε όλο τον εξοπλισμό v6 deluxe, καθώς και κοιλιακούς, πίσω αεροτομή, προβολείς ομίχλης, κράματα 17 ιντσών και σπορ καθίσματα το gt premium προσθέτει το σύστημα ήχου shaker 500 και δερμάτινα καθίσματα. ένα σύστημα ήχου 1000 watt shaker 1000 είναι προαιρετικό.

Τα μάστανγκ v6 περιλαμβάνουν v6 4.0 λίτρων με 210 ίππους και ροπή 240 lb-ft ανεβείτε στο gt και θα λάβετε v8 4,6 λίτρων με ροπή 300 hp και 320 lb-ft. όλα τα μάστανγκ είναι πίσω κίνηση και μπορούν να εξοπλιστούν είτε με ένα πεντατάχυτο εγχειρίδιο είτε με ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

τα τετράτροχα δισκόφρενα είναι στάνταρ σε όλα τα μάστανγκ. Τα φρένα antilock και ο έλεγχος πρόσφυσης είναι προαιρετικά στα μοντέλα v6 και στάνταρ στο gt. δεν προσφέρεται σύστημα ελέγχου σταθερότητας. Οι αερόσακοι πλευρικής πρόσκρουσης για μπροστινούς επιβάτες είναι προαιρετικοί σε όλα τα μοντέλα, αλλά οι αερόσακοι πλήρους μήκους κουρτίνας κεφαλής δεν είναι διαθέσιμοι. Σε δοκιμές συντριβής nhtsa, το μάστανγκ κέρδισε τέλεια πέντε αστέρια για προστασία από πρόσκρουση και τέσσερα αστέρια για προστασία από πλευρικές κρούσεις.

Η επιτάχυνση είναι έντονη με το v6, ανεξάρτητα από το αν επιλέγετε το εγχειρίδιο fun-to-shift ή το αυτόματο αποκριτικό. το gt παρέχει την πεμπτουσία εμπειρία μυϊκού αυτοκινήτου, φυσικά, με φορτία ροπής διαθέσιμα αμέσως από τη γραμμή και μια εξάτμιση που ταιριάζει. το μάστανγκ μετατρέπεται τραγανά και ανυπόμονα σε γωνίες με επίπεδη και συνθετική στάση. τα φρένα είναι ισχυρά και ο έλεγχος στις ανώμαλες γωνίες είναι καλός, παρά τη συνεχιζόμενη χρήση ενός συμπαγούς πίσω άξονα. Ο άνεμος και ο θόρυβος του δρόμου είναι χαμηλοί για ένα μυϊκό αυτοκίνητο και η ποιότητα οδήγησης είναι εκπληκτικά συμβατή.

Η εργονομία του εσωτερικού βελτιώνεται σε μεγάλο βαθμό σε σχέση με τα προηγούμενα μάστανγκ, καθώς το κάθισμα του οδηγού σας βάζει τώρα στη σωστή θέση για να δουλέψετε το shifter και να χειριστείτε τα χειριστήρια. Οι διακόπτες και οι λαβές αισθάνονται ουσιαστικοί και παρόλο που πολλά από τα πλαστικά είναι χονδροειδής, η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι γενικά καλά. Το ρετρό στιλ αφθονεί σε μικρές πινελιές όπως το μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο και tach (τα οποία διαθέτουν κατάλληλη vintage γραμματοσειρά), διπλή κουκούλα και ένα δροσερό τιμόνι με ένα μικρό στρογγυλό διανομέα αερόσακου και διαθέσιμες μεταλλικές ακτίνες. Ένα εντυπωσιακό πακέτο έγχρωμης έμφασης διαθέτει κόκκινα δερμάτινα καθίσματα, κόκκινα ένθετα πάνελ πορτών και κόκκινα πατάκια δαπέδου όλα σε ένα σκοτεινό εσωτερικό άνθρακα.

2006 Ford Mustang κριτικές καταναλωτών