2007 Ford Mustang Convertible Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2007 Ford Mustang Convertible Base είναι Convertible. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.0L V6 SOHC 12-valve που εξέρχεται 210 hp @ 5300 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5-speed manual transmission. το 2007 Ford Mustang Convertible Base έχει χωρητικότητα φορτίου 275 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1497 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2007 Ford Mustang Convertible Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 16'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 229 n.m και τελική ταχύτητα 218 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.2 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12.1 l / 100km στην πόλη και 7.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 28,699 $

2007 Ford Mustang Used Price Estimates

Πάνω από μια αναδρομική άσκηση, το μάστανγκ ford 2007 προσφέρει συναρπαστική απόδοση σε όλους τους τομείς και προσφέρει στους λάτρεις του πίσω δίσκου-v8 μια δελεαστική τιμή.

τώρα στην ένατη γενιά του, το μάστανγκ έχει επιβιώσει από πετρελαϊκές κρίσεις, αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών, περικοπές προϋπολογισμού εταιρειών και ακόμη και την τρέλα suv. είναι το μόνο από τα αυθεντικά αυτοκίνητα πόνυ από τη δεκαετία του 1960 για να ζήσει στον 21ο αιώνα χωρίς διακοπή στην παραγωγή. το 2007 ford mustang αντιπροσωπεύει έναν εξαιρετικό συνδυασμό κλασικών αμερικανικών μοτίβων στυλ αυτοκινήτου και μοντέρνου σχεδιασμού. είτε επιλέγετε v6 είτε v8, κουπέ ή μετατρέψιμο, αυτή είναι μια από τις καλύτερες τιμές στην αγορά για τους καταναλωτές που αναζητούν παραδοσιακή απόδοση πίσω τροχού.

επανασχεδιάστηκε τελευταία για το 2005, το ford mustang φορά την κληρονομιά του σαν σήμα τιμής. η κεκλιμένη μύτη - με τη μεγάλη μάσκα, τους στρογγυλούς προβολείς και τα φώτα ομίχλης με μάσκα - θυμίζει τα μάστανγκ του 1967 -69, ενώ τα πλαϊνά γλυπτά, τα πίσω φώτα και η γραμμή οροφής fastback του coupe θυμίζουν πόνυ του 1965. τα τριγωνικά πλαϊνά παράθυρα θυμούνται το έργο του carroll shelby όταν μετέτρεψε το fastback του 1965 mustang 2 + 2 στο shelby gt350. Φυσικά, η ford προσφέρει μια μεγάλη γκάμα επιλογών χρώματος και πακέτων εμφάνισης για αγοραστές που θέλουν να ξεπεράσουν την εμφάνιση των αποθεμάτων.

στο εσωτερικό, το ρετρό μοτίβο συνεχίζεται με ταμπλό με δύο κουκούλες, τιμόνι με στρογγυλή πλήμνη και μετρητές παλιού σχολείου. Ευτυχώς, αυτά τα στοιχεία ενσωματώνονται όμορφα σε έναν μοντέρνο, εργονομικά υγιή εσωτερικό σχεδιασμό. το τυπικό εσωτερικό είναι βαρύ από σκληρό πλαστικό, ωστόσο, πολλοί αγοραστές καταλήγουν να προσθέτουν το πακέτο αναβάθμισης εσωτερικού, το οποίο παρέχει σατέν αλουμινένιες πινελιές και χρωματικό φωτισμό για τα όργανα - με το πάτημα ενός κουμπιού, μπορεί κανείς να επιλέξει από λευκό, μπλε, πράσινες και πορτοκαλί αποχρώσεις.

παρά τη μετάβαση σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα για το 2005, το μάστανγκ συνεχίζει να χρησιμοποιεί έναν μάλλον βασικό σχεδιασμό πίσω ανάρτησης από συμπαγή άξονα. Αυτό επιτρέπει τη διατήρηση της τιμής χαμηλή και ο προσεκτικός συντονισμός οδηγεί σε αρκετά ακριβή χειρισμό μέσω των γωνιών. Παρόλο που το μάστανγκ δεν μπορεί να ταιριάζει με τη φινέτσα των ανταγωνιστών μάρκας εισαγωγής, όπως τα nissan 350z και mazda rx-8, η πιο συμπαγής διαδρομή του το καθιστά το καλύτερο στοίχημα για τους ταξιδιώτες. αν ψάχνετε για ένα προσιτό κουπέ ή μετατρέψιμο που είναι γρήγορο και διασκεδαστικό, αλλά αρκετά άνετο για οδήγηση κάθε μέρα, το μάστανγκ ford 2007 θα πρέπει να βρίσκεται στη σύντομη λίστα των υποψηφίων.

Διατίθεται ως coupe 2 + 2 ή μετατρέψιμο, το μάστανγκ ford 2007 διατίθεται σε πέντε σημαντικά επίπεδα: v6 standard, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe και gt premium. Ο βασικός εξοπλισμός του προτύπου v6 περιλαμβάνει είσοδο χωρίς κλειδί, τροχούς 16 ιντσών, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, cruise control, συσκευή αναπαραγωγής cd και βοηθητική υποδοχή εισόδου. Το v6 deluxe προσθέτει ζάντες αλουμινίου και ανοίγει μια μεγαλύτερη λίστα επιλογών. Το v6 premium προσθέτει ένα premium σύστημα ήχου "shaker 500" με μετατροπέα cd, αναβαθμισμένους τροχούς και ένα κάθισμα οδηγού ισχύος. ένα προαιρετικό πακέτο πόνυ για μάστανγκ v6 περιλαμβάνει πιο σταθερό συντονισμό ανάρτησης, τροχούς 17 ιντσών, κοιλιακούς, προβολείς ομίχλης και μια μοναδική μάσκα. ανεβείτε στο gt deluxe με v8 και θα έχετε όλο τον εξοπλισμό v6 deluxe, καθώς και κοιλιακούς, πίσω αεροτομή, προβολείς ομίχλης, κράματα 17 ιντσών και σπορ καθίσματα το gt premium προσθέτει το σύστημα ήχου shaker 500 και δερμάτινα καθίσματα.

Οι κύριες επιλογές περιλαμβάνουν ένα σύστημα ήχου shaker 1000, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius και αργότερα το έτος μοντέλο, ένα σύστημα πλοήγησης που βασίζεται σε dvd. Το πακέτο άνεσης περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ένα κάθισμα συνοδηγού με ισχύ και έναν καθρέφτη αυτόματου φωτισμού. Πολλά πακέτα εσωτερικής και εξωτερικής εμφάνισης είναι επίσης διαθέσιμα για αγοραστές που επιθυμούν να εξατομικεύσουν το μάστανγκ τους.

Κάτω από την κουκούλα κάθε μάστανγκ v6 είναι ένα v6 4,0 λίτρων με 210 ίππους και ροπή 240 λίτρων. ανεβείτε στο gt και θα λάβετε v8 4,6 λίτρων με ροπή 300 hp και 320 lb-ft. όλα τα μάστανγκ είναι κίνηση στους πίσω τροχούς και μπορούν να εξοπλιστούν είτε με ένα πεντατάχυτο εγχειρίδιο είτε με ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ένα gt με χειροκίνητη μετάδοση μπορεί να κάνει μηδέν έως 60 mph σε περίπου 5,7 δευτερόλεπτα και να καθαρίσει το τέταρτο-μίλι σε 14,3 δευτερόλεπτα.

τα τετράτροχα δισκόφρενα είναι στάνταρ σε όλα τα μάστανγκ. Τα φρένα antilock και ο έλεγχος πρόσφυσης είναι προαιρετικά στα μοντέλα v6 και στάνταρ στο gt. δεν προσφέρεται σύστημα ελέγχου σταθερότητας. Οι πλευρικοί αερόσακοι που είναι τοποθετημένοι στο μπροστινό κάθισμα για μπροστινούς επιβάτες είναι προαιρετικοί σε όλα τα μοντέλα, αλλά οι αερόσακοι πλήρους μήκους κουρτίνας δεν είναι διαθέσιμοι. Σε δοκιμές συντριβής nhtsa, το ford mustang κέρδισε τέλεια πέντε αστέρια για προστασία από πρόσκρουση και τέσσερα αστέρια για προστασία από πλευρικές κρούσεις.

Η επιτάχυνση είναι έντονη με το v6, ανεξάρτητα από το αν επιλέγετε το εγχειρίδιο fun-to-shift ή το αυτόματο αποκριτικό. το gt παρέχει την πεμπτουσία εμπειρία μυϊκού αυτοκινήτου, φυσικά, με φορτία ροπής διαθέσιμα αμέσως από τη γραμμή και μια εξάτμιση που ταιριάζει. το μάστανγκ μετατρέπεται τραγανά και ανυπόμονα σε γωνίες με μια επίπεδη, συνθετική στάση. τα φρένα είναι ισχυρά και ο έλεγχος στις ανώμαλες γωνίες είναι καλός, παρά τη συνεχιζόμενη χρήση ενός συμπαγούς πίσω άξονα. Ο άνεμος και ο θόρυβος του δρόμου είναι χαμηλοί για ένα μυϊκό αυτοκίνητο και η ποιότητα οδήγησης είναι εκπληκτικά συμβατή.

Τόσο το mustang coupe όσο και το μετατρέψιμο προσφέρουν καθίσματα για τέσσερα άτομα και οι ενήλικες μέσου μεγέθους μπορούν να καθίσουν πίσω με λίγο πρόβλημα. η εργονομία του εσωτερικού βελτιώνεται σε μεγάλο βαθμό σε σχέση με τα μάστανγκ προηγούμενης γενιάς, καθώς το κάθισμα του οδηγού σας βάζει τώρα στη σωστή θέση για να εργαστείτε στο shifter και να χειριστείτε τα χειριστήρια. Οι διακόπτες και οι λαβές αισθάνονται ουσιαστικοί και παρόλο που πολλά από τα πλαστικά είναι χονδροειδής, η εφαρμογή και το φινίρισμα είναι γενικά καλά. Το ρετρό στιλ αφθονεί σε μικρές πινελιές όπως το μεγάλο στρογγυλό ταχύμετρο και tach (τα οποία διαθέτουν κατάλληλη vintage γραμματοσειρά), διπλή κουκούλα και ένα δροσερό τιμόνι με ένα μικρό στρογγυλό διανομέα αερόσακου και διαθέσιμες μεταλλικές ακτίνες. ένα εντυπωσιακό πακέτο έγχρωμης έμφασης διαθέτει κόκκινα δερμάτινα καθίσματα, κόκκινα ένθετα πάνελ πορτών και κόκκινα πατάκια δαπέδου, όλα σε ένα σκοτεινό εσωτερικό άνθρακα.

Σε σύγκριση με το προηγούμενο μετατρέψιμο μάστανγκ, αυτό το νέο μοντέλο είναι ανώτερο με κάθε τρόπο. Το άκαμπτο σώμα έχει ως αποτέλεσμα πολύ λιγότερο κούνημα από το κάλυμμα (οι δονήσεις που φαίνονται στην παύλα και στην κολόνα του παρμπρίζ όταν οι τροχοί συναντούν ένα τραχύ κομμάτι οδοστρώματος), δίνοντας στο νέο μάστανγκ μια πραγματική αίσθηση σταθερότητας. με την κορυφή προς τα κάτω, υπάρχει μέτριος άνεμος σε μπουφέ με ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και, με την κορυφή στη θέση του, το εσωτερικό του μάστανγκ εκπληκτικά στερείται θορύβου ανέμου και δρόμου. το 4.0-λίτρο v6 διαθέτει μια εντυπωσιακή διάτρηση, ακόμη και με το πεντατάχυτο αυτόματο. το πιο σημαντικό, το v6 επιστρέφει βαθμολογία εξοικονόμησης καυσίμου αυτοκινητόδρομου 28 μιλίων ανά γαλόνι, αν και οι οδηγοί βαρέων ποδιών δεν μπορούν ποτέ να δουν μια τέτοια ρόδινη εικόνα. το 300 ίππων vt του gt δεν είναι πολύ λιτό με καύσιμο, αλλά είναι ο κινητήρας της επιλογής για το αγόρι-δρομέας, παρέχοντας γρήγορη επιτάχυνση και μια βαθιά, γεμάτη νότα εξάτμισης που λέει σε όλους ακριβώς τι βρίσκεται κάτω από την κουκούλα.

τροχοί αλουμινίουεπιλέξτε τους τροχούς αλουμινίου του στροφέα στο μοντέλο v6 - φαίνονται υπέροχοι και προσθέτουν μια πραγματική πινελιά νοσταλγίας.σύστημα ήχουη προαιρετική συσκευή αναπαραγωγής mp3 έξι δίσκων shaker 1000 ακούγεται καταπληκτική, αν και το υπογούφερ με κορμό τρώει το μεγαλύτερο μέρος του χρησιμοποιήσιμου χώρου φορτίου.

Δεν είναι ικανοποιημένο να περιορίσει το ρετρό σχεδιασμό του στο εξωτερικό, το ford κοίταξε επίσης το πρωτότυπο αυτοκίνητο για να εμπνεύσει το ταμπλό του μετατρέψιμου mustang. Τα μεγάλα στρογγυλά μανόμετρα διαθέτουν μια γραμματοσειρά που θυμίζει το πρώτο μάστανγκ, αλλά προσφέρουν μεταβλητό χρωματικό φωτισμό για μια αφή του 21ου αιώνα. Το κάθισμα είναι πρώτο, αλλά μερικά από τα πλαστικά γύρω από την κονσόλα, τα πάνελ των θυρών και οι γρίλιες των ηχείων αισθάνονται αδύνατα και δύσκολα στην αφή. επειδή το μετατρέψιμο σχεδιάστηκε σε συνδυασμό με τοκουπέ, η βελτιωμένη ακαμψία του αμαξώματος επιτρέπει στενότερη στεγανοποιητική οροφή και λιγότερη ευκαμψία αμαξώματος. Η άνετη κορυφή προσφέρει μικρές πίσω κολόνες για καλύτερη ορατότητα και παρέχει πραγματικά πιο πίσω κάθισμα από το κουπέ.

Οι λεπτομέρειες στυλ από τα πρωτότυπα και τα μετατρέψιμα μάστανγκ δεύτερης γενιάς είναι έντονα εμφανή, ειδικά στη γρίλια, στο πίσω κατάστρωμα και στις πλαϊνές κουταλιές. Το μετατρέψιμο πάνω μέρος του μάστανγκ σχεδόν ξεδιπλώνεται όταν ανασυρθεί, δίνοντας στο αυτοκίνητο ένα καθαρό, ισχυρό προφίλ Μετά από σχεδόν 25 χρόνια ιστορικών σχεδίων που περιλάμβαναν στιγμιότυπα όπως το μάστανγκ του 1968 και φώτα όπως το μάστανγκ ii, το νέο μάστανγκ επιτέλους έχει μια εμφάνιση που φαίνεται να έχει εξελιχθεί απευθείας από το πρωτότυπο.

το βασικό μάστανγκ μετατρέψιμο διαθέτει ένα soft soft power, γυάλινο πίσω παράθυρο με αποψύκτη, πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, κλιματισμό, τετράτροχα δισκόφρενα, είσοδος χωρίς κλειδί, κλείδωμα ρεύματος, ηλεκτρικά παράθυρα, διπλούς καθρέπτες ισχύος, στερεοφωνικό AM / fm με cd και βοηθητικός γρύλος, κρουζ κοντρόλ, τροχός κλίσης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και υαλοκαθαριστήρες. Το gt προσθέτει σπορ καθίσματα, αντιμπλοκαρίσματα (abs), φώτα ομίχλης, καλούπια πάνελ, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και έλεγχο πρόσφυσης.

Οι επιλογές περιλαμβάνουν δερμάτινα καθίσματα, αθλητικά καθίσματα (v6), μετατρέψιμη μπότα, shaker 500 και 1000 ηχοσυστήματα με δυνατότητα μετατροπής cd έξι δίσκων, αυτόματη μετάδοση πέντε ταχυτήτων, πίνακας οργάνων "το χρώμα μου", σύστημα συναγερμού, πλοήγηση dvd, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius, εμπρόσθιοι πλευρικοί αερόσακοι, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών με στροφέα χρωμίου (v6), τροχοί κόμπρα 17 ιντσών (gt) και πίσω αεροτομή.

Για όσους δεν ενοχλούνται από την έλλειψη βρύσης v8, η έξοδος του v6 είναι περισσότερο από επαρκής για να ρέει το αίμα σας. αρχικά σχεδιασμένο για χρήση στοford εξερευνητήςsuv και rangerφορτηγό, το μάστανγκ v6 επιδεικνύει αξιοσημείωτη δόνηση και σκληρότητα, και η μεμονωμένη νότα εξάτμισης δεν το κόβει αρκετά - αλλά η απόδοση είναι εξαιρετικά καλή. το gt είναι σαφώς πιο γρήγορο και πιο εκλεπτυσμένο και το v8 είναι ένα χαρακτηριστικό που πολλοί άνδρες αγοραστές δεν θα ονειρευόταν να θυσιάσουν. Η τεχνολογία τριών βαλβίδων ανά κύλινδρο της Ford επιτρέπει στο μεγάλο v8 να αναπνέει ευκολότερα, παράγοντας καλύτερη ισχύ χαμηλού επιπέδου χωρίς να θυσιάζει την απόδοση καυσίμου.4.0-λίτρο v6210 ίππους @ 5250 σ.α.λ.240 λίβρες. ροπής @ 3500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 19/28 (χειροκίνητο), 18/26 (αυτόματο)4,6 λίτρα v8300 ίππους @ 5750 σ.α.λ.320 λίβρες. ροπής @ 4500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 17/25 (χειροκίνητο), 17/23 (αυτόματο)

Το mustang deluxe που μετατρέπεται σε v6 με το χειροκίνητο κιβώτιο έχει την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) 24.820 $ , ενώ το αυτόματο προσθέτει περίπου 1.000 $ . Το v8 με ισχύ gt deluxe ξεκινά από 30.845 $ , ενώ ένα πλήρως φορτωμένο gt μπορεί να φτάσει τα 40.000 $ . Μια ματιά στην εύλογη τιμή αγοράς δείχνει την τυπική τιμή συναλλαγής που πληρώνουν οι καταναλωτές για το μάστανγκ, οπότε φροντίστε να το ελέγξετε πριν ξεκινήσετε τη διαπραγμάτευση. όπως αναμενόταν, τόσο το mustang v6 όσο και το mustang gt διατηρούν εξαιρετική τιμή μεταπώλησης, στο ίδιο επίπεδο με τους πιο ακριβούς ανταγωνιστές όπως τοbmw z4 και mercedes-benz slk, και καλύτερα από τα μετατρέψιμα pontiac g6 και mitsubishi eclipse.

2007 Ford Mustang κριτικές καταναλωτών