2006 Ford Mustang Convertible GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2006 Ford Mustang Convertible GT, Rear-wheel drive Convertible'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 5400 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2006 Ford Mustang Convertible GT, 275 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1497 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Ford Mustang Convertible GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 9.3 l / 100km. araba fiyatı 36,999 dolardan başlıyor
| isim | GT | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 36,999 | |
| vücut | Convertible | |
| kapılar | 2 Doors | |
| motor | 4.6L V8 SOHC 24-valve | |
| güç | 300 hp @ 5400 rpm | |
| koltukların sayısı | 4 Seats | |
| bulaşma | 5 speed automatic transmission | |
| kargo alanı | 275.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 275.0 L | |
| tekerlek tipi | 17'' aluminum wheels | |
| dizi | Mustang V | |
| aktarma organı | Rear-wheel drive | |
| beygir gücü | 300 HP | |
| tork | 328 N.m | |
| en yüksek hız | 246 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 6.8 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 13.8 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 9.3 L/100km | |
| dişli tipi | manual | |
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Ford | |
| model | Mustang | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 14.8 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 155.0 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 24.6 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 174.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
ACCELERATION 0-100 KM/H FORD MUSTANG V6 FASTBACK 2006
2006 Ford Mustang Deluxe 4.0l 0-60 MPH
2006 Ford Mustang GT Acceleration (Stock)
2006 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,887 | $ 9,013 | $ 10,805 |
| Clean | $ 5,339 | $ 8,183 | $ 9,787 |
| Average | $ 4,243 | $ 6,522 | $ 7,750 |
| Rough | $ 3,146 | $ 4,861 | $ 5,714 |
Retro görünümden daha fazlası olan en yeni mustang, tüm alanlarda etkileyici bir performans sergiliyor ve v8 meraklılarına cazip bir fiyat etiketi sunuyor.
Ford mustang 1964 Nisan'ında çıkış yaptı ve ulusal bir sansasyon haline geldi. 1960'ların sonunda, mustang amc cirit, chevrolet camaro, kaçma meydan okuyucusu, plymouth barracuda ve pontiac firebird ile yarıştı. ancak, elvis Presley gibi, mustang da hafif ve basitten aşırı kilolu ve gösterişli hale geldi. 1973 petrol krizi vurduğunda, mustang performans ve çekicilik açısından üstünlüğünü kaybetmişti. 1974 için yeniden doğan mustang ii, geliştirme maliyetlerinden tasarruf etmek ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için bir pinto platformuna bindi. emisyon düzenlemeleri performansı bastırdı ve dönüştürülebilir model seriden kayboldu. yine de ford mustangdan vazgeçmeye hazır değildi. 1979'da tamamen yeniden tasarlandı. turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli motora sahip bir performans modeli bile vardı. Yeni mustang popülerliğini kanıtladı ve 1982'ye gelindiğinde, Ford ona nispeten güçlü (o an için) bir v8 motoru ve bugün de devam eden gt tanımını vermişti. 1994 yılında üç çubuklu arka farlar ve bir yan kepçe gibi retro stil ipuçları taşıyan yeni bir araba geldi. İçeride, çift kaportalı bir gösterge paneli bolca pizzazz sağladı. Ancak zaman ilerledi ve mustang, yüzyılın başında daha modern bir platforma çaresizce ihtiyaç duyuyordu.
2005 için yeniden tasarlanan mevcut mustang'a girin. Büyük ızgarası ve yuvarlak farları ile eğimli burun '67'den '69'a kadar olan mustangları anımsatırken, yandan şekillendirme, arka tavan çizgisi ve arka lambalar 1965 vintage modelin midillilerini hatırlatıyor. Üçgen yan pencereler bile carol shelby'nin 1965 mustang "2 + 2" yi (diğer adıyla fastback) shelby gt 350'ye dönüştürdüğünde ne yaptığını anımsatıyor. mustang'ın iç mekanı benzersiz ve dış tasarım temasıyla eşleşiyor. Gösterge panelinde bariz eski tarz etkiler bulunur: alüminyum vurgulu panellere sahip çift kapüşonlu bir gösterge paneli, büyük speedo ve tach, dairesel hava delikleri ve dolgun, yuvarlak direksiyon simidi göbeği gibi 1967-68 mustang'a açık bir saygı duruşunda bulunur. . isteğe bağlı değiştirilebilir arka aydınlatma, nostaljik enstrümanları aydınlatır; bir düğmeye basarak beyaz, mavi, yeşil ve turuncu tonlar arasından seçim yapılabilir. güç için, temel mustang 210 beygir gücünde bir v6 kullanıyor, gt ise değişken valf zamanlaması olan 300 beygirlik, 4.6 litrelik bir v8 kullanıyor. süspansiyon, nispeten esnek bir sürüş ve ultra hızlı kullanım sağlar. ford, sadece stil açısından değil, aynı zamanda performans, kullanım, sürüş dinamikleri ve temel ergonomi açısından da en son mustang ile iyi bir iş çıkardı. Her gün sürmek için yeterince hızlı, eğlenceli ve rahat olan uygun fiyatlı bir coupe veya üstü açılır araba arıyorsanız, bu sizin yolculuğunuz.
Coupe veya convertible olarak satılan mustang, beş ana trim seviyesinde geliyor: v6 standardı, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe ve gt premium. v6 standardındaki standart donanım, anahtarsız giriş içerir; 16 inç jantlar; klima; elektrikli camlar, kilitler ve aynalar; seyir kontrolü; ve bir cd oynatıcı. v6 deluxe alaşım jantlar ekler. v6 premium, cd değiştirici, yükseltilmiş tekerlekler ve elektrikli sürücü koltuğu ile 500 watt'lık bir sallayıcı 500 premium ses sistemi ekler. v6 mustanglar için isteğe bağlı bir midilli paketi daha sıkı süspansiyon ayarı, 17 inç jantlar, abs, sis farları ve benzersiz bir ızgara içerir. v8 motorlu gt deluxe'e geçin ve tüm v6 deluxe ekipmanların yanı sıra abs, arka rüzgarlık, sis farları, 17 inç alaşımlar ve spor koltuklara sahip olacaksınız. gt premium, shaker 500 ses sistemini ve deri koltukları ekler. 1.000 watt'lık bir shaker 1000 ses sistemi isteğe bağlıdır.
v6 mustangs, 210 beygir gücüne ve 240 lb-ft torka sahip 4.0 litrelik bir v6 içerir. GT'ye yükselirseniz, 300 hp ve 320 lb-ft tork ile 4.6 litrelik bir v8 elde edersiniz. tüm mustanglar arkadan çekişlidir ve beş ileri manuel veya beş ileri otomatik şanzıman ile donatılabilir.
dört tekerlekli disk frenler tüm mustanglarda standarttır. kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü, v6 modellerinde isteğe bağlıdır ve GT'de standarttır. stabilite kontrol sistemi sunulmamaktadır. Ön yolcular için yan darbeli hava yastıkları tüm modellerde opsiyoneldir, ancak tam boy baş perde hava yastıkları mevcut değildir. nhtsa çarpışma testlerinde, mustang, ön darbe koruması için mükemmel bir beş yıldız ve yandan darbe koruması için dört yıldız kazandı.
V6 ile hızlanma, vites değiştirme eğlenceli manuel veya hızlı tepki veren otomatik seçiminiz fark etmeksizin ruh halindedir. GT, elbette, hattın hemen dışında mevcut olan bir sürü tork ve buna uygun bir egzoz notu ile mükemmel bir kas arabası deneyimi sağlar. mustang, düz ve sakin bir tavırla keskin ve hevesle köşelere dönüyor. frenler güçlüdür ve sağlam arka aksın sürekli kullanımına rağmen, engebeli virajlarda kontrol iyidir. Rüzgar ve yol gürültüsü, güçlü bir otomobil için düşüktür ve sürüş kalitesi şaşırtıcı derecede uyumludur.
Sürücü koltuğu artık vites değiştiriciyi çalıştırmak ve kumandaları çalıştırmak için sizi doğru konuma getirdiğinden, iç ergonomi önceki mustanglara göre büyük ölçüde geliştirildi. anahtarlar ve tutamaklar önemli bir his uyandırır ve plastiklerin çoğu doku bakımından kaba olmasına rağmen, uyum ve bitiş genellikle iyidir. Retro stil, büyük yuvarlak hız göstergesi ve tak (uygun bir eski yazı tipine sahip), çift kapüşonlu gösterge paneli ve küçük yuvarlak hava yastığı göbeği ve mevcut metalik kollara sahip havalı bir direksiyon simidi gibi küçük dokunuşlarla doludur. Çarpıcı bir renk vurgu paketi, tamamı koyu bir kömür iç mekana karşı ayarlanmış kırmızı deri koltuklar, kırmızı kapı paneli ekleri ve kırmızı zemin paspasları içerir.
2006 Ford Mustang Convertible GT dış renkler
2006 Ford Mustang Convertible GT iç renkler
2006 Ford Mustang motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 13.8 L/100km | 9.3 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 9.3 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 17.0 L/100km | 13.6 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | Bullitt | 315 hp @ 6000 rpm | 328 N.m | 17.0 L/100km | 13.6 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 17.0 L/100km | 13.6 L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 13.9 s | 23.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5750 rpm | 328 N.m | 13.9 L/100km | 9.3 L/100km | 7.1 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 300 hp @ 5400 rpm | 328 N.m | 13.8 L/100km | 9.3 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2006 Ford Mustang süslemeler
2006 Ford Mustang önceki nesiller
2006 Ford Mustang gelecek nesiller
Ford Mustang genel bakış ve tarih
daha sonra 16 Haziran 1903'te firmayı bünyesine katacaktı. ford motor şirketi devam edip modellerini kronolojik olarak alfabetik sıraya göre etiketleyecekti, model a'dan başlayarak Ford'un son sağdan direksiyonlu aracı olan model k ve model s'ye kadar. daha sonra, 1908'de ford, childe harold wills ve iki Macar göçmen joseph a tarafından tasarlanan t modelini tanıttı. galamb ve eugene farkas. Bu model, firmayı tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir ford araç olduğunu kanıtladı.
Ford modeli t güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı, bu da onu orta sınıf bir adamın aracı olarak tanıtıldığı Amerika'da büyük bir hit haline getirdi. Otomobilin başarısı, Ford'u 1913'te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla işini genişletmeye ve seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912'de, yalnızca t modelinin üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.
Araç yapım alanına getirilen bu organizasyonel yenilik, ford'un şasi montaj süresini 10 saate kadar azaltmasına ve 12 ½ saatten 2 saate 40 dakikaya düşmesine izin verdi.
Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra yeni bir kar paylaşım politikası duyurarak şirketini interaktif bir varlık haline getirdi. Bu, satışlar 300.000'e ulaşırsa alıcılara karlarda bir kesinti sağlayacaktır. Beklendiği gibi, satışlar zahmetsizce 300.000 eşiğine ulaştı ve daha da ileri giderek 1915'te 501.000'lik bir rekora ulaştı.
ford, yeni bir dizi mali taktik kapsamında, iş bulmakta zorlanan engelliler için iş yerleri sağladı, iş vardiyalarını azalttı ve tüm çalışanların maaşlarını ikiye katladı. bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının temelini oluştururken aynı zamanda muazzam bir satış artışını tetikledi.
yine de, ABD ve Kanada pazarı, Ford'un planlarına uymak için çok küçük olacaktır. 20'li yılların ortalarında, ford etiketi okyanusu geçerek İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya'ya ulaştı. şirketin avrupa sahalarındaki faaliyeti, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.
savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar sarsmazdı. Wwi sonrası gelişmeler, yeni tüketici taleplerini karşılamak için dört tekerlekten frenlerin ve bir dizi yeni araç sürümünün getirilmesini içerir. 1922'de ford, Henry Ford'un hayranlık duyduğu abraham lincoln'ün adını taşıyan lincoln motor şirketini satın alarak lüks otomobil segmentine girdi.
ford motor co. Düşen otomotiv satışları şirketin faaliyetlerini küçültmesine ve birçok işçiyi işten çıkarmasına yol açmasına rağmen, büyük bunalımdan sağ kurtulan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi. Mayıs 1929'da ford motor co. Sovyetlerin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın alması karşılığında, nizhny novgorod'da entegre bir otomobil üretim fabrikası kurmak için 1938 yılına kadar teknik yardım sağlamak üzere sovyetler birliği ile bir anlaşma imzaladı. bu anlaşma kapsamında birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi 1932'de gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) veya gorki otomotiv fabrikasında çalışmak üzere gitti. Tesisin tamamlanmasından sonra Sovyetler Birliği'nde kalan az sayıda kişi, Stalin'in büyük terörünün kurbanı oldu, ya vuruldu ya da sovyet gulaglarına sürüldü.
İkinci Dünya Savaşı'nın gelişiyle birlikte, küresel sahnedeki etkisini artırarak savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline geldi, ABD Başkanı Franklin Roosevelt'in detroit'e "demokrasinin cephaneliği" olarak atıfta bulunduğunun altını çizdiği bir şey. ABD savaş departmanı b-24 kurtarıcı uçaklarının üretimini Ford'a verdiğinde, üretim, konsolide uçak şirketi tarafından yönetilen günde yalnızca bir uçak yerine günde 20 uçağa yükseldi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ford, binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955'te ikonik gök gürültüsü modelini tanıttı. daha sonra bir başarısızlık olduğu kanıtlanan ve 1960 yılında çözülen edsel markasını 1958'de tanıttı. Bir otomotiv markası olarak edsel'in başarısızlığı, eyaletlerdeki 1957 durgunluğunun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yer aldı.
ford motor co. 1960 yılında falcon modelinin ve 1964 yılında mustang modelinin piyasaya sürülmesiyle edsel başarısızlığından kurtulmayı başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı 1967'de ford avrupa bölümünün kurulması ile temsil edildi.
ford, şirketi iflasın eşiğine getirecek bir marka yorgunluğu durumuna girdi. 2000'lerdeki büyük satış kayıplarının ardından, ford, borçlar ve kapanmanın yaklaşmasıyla duvara sıkıştı.
Ford, 2006 yılında tüm varlıklarını kendi başına geri almayı tercih ederek, tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan bu yana, şirket hem ford markası adı altında hem de sahip olduğu diğer alt markaları daha taze gibi çeşitli yeni modelleri piyasaya sürdü. ve daha keskin cıva ve daha gösterişli çizgiler, ford'un lüks bölümü. avrupa'daki ticaret, özellikle 1997'de odak modelinin piyasaya sürülmesinden sonra Ford için de iyi oldu ve tam olarak iyileşmemiş olmasına rağmen, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.
2006 Ford Mustang tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2006 Ford Mustang Convertible GT özellikleri
GT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Shaker 500 audio system |
| Premium Sound System (Option) | Shaker 1000 audio system |
| Reading Light | Map lights |
| Rear Heating | Rear seat heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | In-dash 6 CD/MP3 changer |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
GT Dimensions
| Cargo Capacity | 275 L |
|---|---|
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1085 mm |
| Fuel Tank Capacity | 61 L |
| Height | 1415 mm |
| Length | 4775 mm |
| Rear Headroom | 922 mm |
| Rear Legroom | 770 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Width | 1877 mm |
GT Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power adjustable exterior mirrors |
| Rear Spoiler | Body-color rear spoiler |
| Rear Spoiler (Option) | Rear spoiler delete (no charge) |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
GT Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Driver Info Center (Option) | Message center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpeted floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Satin aluminum interior trim |
| Number of Cup Holders | 2 cup holders |
| Oil Pressure Gauge (Option) | Yes |
| Rear Seat Type | Rear fixed bencg |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather sport seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Chrome rings around cluster gauges and air vents |
| Special Feature (Option) | Colour shiftable cluster lighting |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel withsatin aluminum spokes |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge (Option) | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 SOHC 24-valve |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
GT Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.6L V8 SOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)9.3 (Automatic Highway)14.0 (Manual City)8.8 (Manual Highway) |
| Power | 300 hp @ 5400 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft system with perimeter alarm |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Panic Alarm | Panic button |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Side airbags |
GT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 17'' aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 18" Premium Aluminum Wheels |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın