2006 Ford Mustang Convertible GT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2006 Ford Mustang Convertible GT ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 4.6L V8 SOHC 24-valve Motor angetrieben, der 300 hp @ 5400 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Ford Mustang Convertible GT hat eine Ladekapazität von 275 Litern und das Fahrzeug wiegt 1497 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Ford Mustang Convertible GT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear solid axle suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 328 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km / h. es beschleunigt in 6.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.8 l / 100 km in der Stadt und 9.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 36,999 $

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

Der neueste Mustang ist mehr als ein Retro-Reskinning. Er bietet überzeugende Leistung in allen Bereichen und bietet V8-Enthusiasten einen verlockenden Preis.

Der Ford Mustang debütierte im April 1964 und wurde zu einer nationalen Sensation. In den späten 1960er Jahren trat der Mustang gegen den Amc Javelin, den Chevrolet Camaro, den Dodge Challenger, den Plymouth Barracuda und den Pontiac Firebird an. Aber wie Elvis Presley hatte sich der Mustang von leicht und einfach zu übergewichtig und auffällig entwickelt. Zum Zeitpunkt der Ölkrise von 1973 hatte der Mustang seinen Leistungs- und Attraktivitätsvorsprung verloren. Der 1974 wiedergeborene Mustang II fuhr auf einer Pinto-Plattform, um Entwicklungskosten zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die Emissionsvorschriften hatten die Leistung beeinträchtigt, und das Cabrio-Modell war aus der Aufstellung verschwunden. Trotzdem war Ford nicht bereit, den Mustang aufzugeben. 1979 wurde es komplett neu gestaltet. Es gab sogar ein Leistungsmodell mit einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader. Der neue Mustang erwies sich als beliebt, und bis 1982 hatte Ford ihn mit einem (für die damalige Zeit) relativ starken V8-Motor und der bis heute fortgesetzten GT-Bezeichnung ausgestattet. 1994 kam ein neues Auto mit Retro-Stilelementen wie Dreifach-Rücklichtern und einer Seitenschaufel an. Im Inneren sorgte ein Armaturenbrett mit zwei Motorhauben für jede Menge Pizza. Die Zeit verging jedoch und der Mustang brauchte um die Jahrhundertwende dringend eine modernere Plattform.

Geben Sie den aktuellen Mustang ein, der für 2005 neu gestaltet wurde. Die abgeschrägte Nase mit ihrem großen Kühlergrill und den runden Scheinwerfern erinnert an die Mustangs von 67 bis 69, während die seitliche Formgebung, die Fastback-Dachlinie und die Rücklichter an die Ponys des Jahrgangs 1965 erinnern. Sogar die dreieckigen Seitenfenster erinnern an das, was Carol Shelby getan hat, als er den Mustang "2 + 2" (a.k.a. das Fastback) von 1965 in seinen Shelby GT 350 verwandelte. Das Innere des Mustangs ist einzigartig und passt zum Thema des Außendesigns. Offensichtliche Einflüsse der alten Schule finden sich in der Instrumententafel: Ein Armaturenbrett mit zwei Hauben und Aluminium-Akzentblenden ist eine offensichtliche Hommage an den Mustang von 1967 bis 1968, ebenso wie der große Tacho und Drehzahlmesser, die kreisförmigen Lüftungsschlitze und die pralle, runde Lenkradnabe . Die optionale veränderbare Hintergrundbeleuchtung beleuchtet die nostalgischen Instrumente. Auf Knopfdruck kann man zwischen Weiß-, Blau-, Grün- und Orangetönen wählen. Für die Leistung verwendet der Basis-Mustang einen 210-PS-V6, während der GT einen 300-PS-4,6-Liter-V8 mit variabler Ventilsteuerung verpackt. Das Fahrwerk bietet ein relativ geschmeidiges Fahrverhalten und ein extrem knackiges Handling. Ford hat mit dem neuesten Mustang gute Arbeit geleistet, nicht nur in Bezug auf das Styling, sondern auch in Bezug auf Leistung, Handling, Fahrdynamik und grundlegende Ergonomie. Wenn Sie nach einem erschwinglichen Coupé oder Cabrio suchen, das schnell und unterhaltsam und komfortabel genug ist, um jeden Tag zu fahren, dann ist dies Ihre Fahrt.

Der Mustang, der als Coupé oder Cabrio verkauft wird, ist in fünf Hauptausstattungsvarianten erhältlich: V6 Standard, V6 Deluxe, V6 Premium, GT Deluxe und GT Premium. Die Standardausstattung des v6-Standards umfasst den schlüssellosen Zugang. 16-Zoll-Räder; Klimaanlage; elektrische Fensterheber, Schlösser und Spiegel; Tempomat; und ein CD-Player. Der V6 Deluxe fügt Leichtmetallräder hinzu. Der v6 Premium verfügt über ein 500-Watt-Shaker-500-Premium-Audiosystem mit CD-Wechsler, verbesserten Rädern und einem elektrischen Fahrersitz. Ein optionales Pony-Paket für V6-Mustangs umfasst ein strafferes Fahrwerkstuning, 17-Zoll-Räder, Bauchmuskeln, Nebelscheinwerfer und einen einzigartigen Kühlergrill. Wenn Sie auf den v8-angetriebenen gt deluxe umsteigen, erhalten Sie die gesamte v6 deluxe-Ausstattung sowie Bauchmuskeln, einen Heckspoiler, Nebelscheinwerfer, 17-Zoll-Legierungen und Sportsitze. Die GT Premium fügt das Shaker 500 Soundsystem und Ledersitze hinzu. Optional ist ein 1000-Watt-Shaker-1000-Soundsystem erhältlich.

Zu den v6-Mustangs gehört ein 4,0-Liter-v6 mit 210 PS und 240 lb-ft Drehmoment. Wenn Sie auf den GT steigen, erhalten Sie einen 4,6-Liter-V8 mit 300 PS und 320 lb-ft Drehmoment. Alle Mustangs sind Heckantriebe und können entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet werden.

Allrad-Scheibenbremsen sind bei allen Mustangs Standard. Antiblockierbremsen und Traktionskontrolle sind bei den v6-Modellen optional und beim gt serienmäßig. Ein Stabilitätskontrollsystem wird nicht angeboten. Seitenaufprallairbags für Insassen sind bei allen Modellen optional, Kopfairbags in voller Länge sind jedoch nicht erhältlich. In nhtsa-Crashtests erhielt der Mustang perfekte fünf Sterne für den Frontalaufprallschutz und vier Sterne für den Seitenaufprallschutz.

Mit dem v6 wird die Beschleunigung beschleunigt, unabhängig davon, ob Sie sich für das manuelle Schaltschalten oder die reaktionsschnelle Automatik entscheiden. Der GT bietet natürlich die Quintessenz des Muscle-Car-Erlebnisses mit einer Menge Drehmoment, das direkt auf der Strecke verfügbar ist, und einer passenden Auspuffnote. Der Mustang dreht sich knackig und eifrig in Ecken mit einer flachen und gelassenen Haltung. Die Bremsen sind kraftvoll und die Kontrolle in holprigen Kurven ist trotz der fortgesetzten Verwendung einer soliden Hinterachse gut. Wind- und Straßengeräusche sind für ein Muscle-Car gering und die Fahrqualität ist überraschend konform.

Die Ergonomie des Innenraums wurde gegenüber früheren Mustangs erheblich verbessert, da der Fahrersitz Sie jetzt in die richtige Position bringt, um den Schalthebel zu bedienen und die Bedienelemente zu bedienen. Schalter und Griffe fühlen sich wesentlich an, und obwohl viele der Kunststoffe eine grobe Textur aufweisen, sind Passform und Verarbeitung im Allgemeinen gut. Das Retro-Design ist reich an kleinen Details wie dem großen runden Tacho und dem Drehzahlmesser (mit einer geeigneten Vintage-Schrift), dem Armaturenbrett mit doppelter Kapuze und einem coolen Lenkrad mit einer kleinen runden Airbagnabe und verfügbaren Metallspeichen. Ein auffälliges Farbakzentpaket umfasst rote Ledersitze, rote Türverkleidungseinsätze und rote Fußmatten vor einem dunklen Holzkohle-Interieur.

2006 Ford Mustang Kundenrezensionen