Ford Mustang Serie

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Zum dritten Mal bietet Ford Bullitt nach früheren Versionen in den Modelljahren 2001 und 2008–2009 eine Sonderausgabe an, um Steve McQueen Movie Bullitt zu feiern.

Der Ford Mustang der sechsten Generation erhielt 2017 ein Update mit einer Reihe von Funktionen, darunter neue Technologie- und Designänderungen sowie eine bessere Leistung und leistungsstärkere Motoren.

Basierend auf dem 2015er Ford Mustang GT350 bringt der GT350R eine weitere Stufe für Track-Day-Enthusiasten auf den Markt, indem er mehr rennsportorientierte Teile mitbringt.

Der brandneue, leistungsstärkste Mustang Shelby GT350 mit Saugmotor brach kurz vor der Los Angeles Auto Show 2014 im Internet die Deckung, wo er anschließend präsentiert wurde.

Im Gegensatz zu früheren Iterationen wurde der Ford Mustang der sechsten Generation als globales Auto entwickelt und erhielt den Trapezgrill des Unternehmens sowie eine unabhängige Hinterradaufhängung.

Der Ford Mustang Shelby GT500 aus dem Modelljahr 2013 wurde entwickelt, um dorthin zu fahren, wo noch kein anderer Mustang zuvor war. Er verfügt über einen 662 PS starken Motor und erreicht Geschwindigkeiten von mehr als 200 Meilen pro Stunde.

Die Detroit Auto Show 2009 war Zeuge des ersten Auftritts des Ford Mustang Shelby GT500.

Der Ford Mustang 2009 wurde bei einer privaten Ford-Veranstaltung in der Nähe von Los Angeles enthüllt.

2004 wurde der Ford Mustang als amerikanische Ikone mit einer kompletten Neugestaltung wiedergeboren, die von Ford als "Retro-Futurismus" bezeichnet wurde.

Die vierte Generation basierte auf einer aktualisierten Version der Fox-Plattform.

Der GT-Mustang der vierten Generation behielt die gleiche Leistung des 4,6-Liter-Motors mit obenliegender Nocke bei, der mehr Drehmoment als die Basisversion 302 erzeugen konnte. Trotzdem beklagten sich viele Besitzer darüber, dass die GT-Version tatsächlich langsamer sei, obwohl auf der Theke größere Drehzahlen angezeigt würden, die 1999 mit einem neuen Motor und Design versehen würden.

Der Mustang der dritten Generation wurde bereits 1981 mit einer Performance-Version, dem Turbo 4, modifiziert.

Der 1979er Mustang wurde nach dem Erfolg der zweiten Generation veröffentlicht.

1978 erreichte der Mustang der zweiten Generation sein Ende.

In dieser Zeit wurden einige der größten und mächtigsten Mustangs hergestellt.

Das Modell von 1971 war wahrscheinlich der längste produzierte Mustang.

1970 wurde der Mustang erneut überarbeitet, diesmal wurden alle Scheinwerfer im Kühlergrill bewegt.

Für das Modell von 1969 wurde die Größe des Mustangs noch einmal erhöht.

1968 war das Jahr, in dem der Mustang erstmals grundlegend umgestaltet wurde.

Das Modell von 1966 veränderte die Ausstattungsvarianten des Mustangs.

Wie es damals in Amerika üblich war, wurden jedes Jahr Änderungen an einem Auto vorgenommen.

1965 war das erste Jahr, in dem das GT-Paket in der Mustang-Reihe unter dem Namen "GT-Ausstattungspaket" eingeführt wurde.

Basierend auf der Falkenplattform von 1964 wurde der Mustang der ersten Generation zu einer amerikanischen Ikone und definierte den Begriff "Ponyauto", eine besondere Art von Autos.