2006 Ford Mustang Convertible GT specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2006 Ford Mustang Convertible GT is een Rear-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 4.6L V8 SOHC 24-valve-motor met een vermogen van 300 hp @ 5400 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2006 Ford Mustang Convertible GT heeft een laadvermogen van 275 liter en het voertuig weegt 1497 kg. qua rijassistentie heeft de 2006 Ford Mustang Convertible GT stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear solid axle suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17'' aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 328 n.m koppel en een topsnelheid van 246 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.8 en bereikt kwart mijl in 14.8 seconden. het brandstofverbruik is 13.8 l / 100 km in de stad en 9.3 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2006 Ford Mustang Used Price Estimates

meer dan een retro-look, de nieuwste mustang biedt overtuigende prestaties op alle gebieden en biedt v8-enthousiastelingen een verleidelijk prijskaartje.

de ford mustang debuteerde in april 1964 en werd een nationale sensatie. tegen het einde van de jaren zestig nam de mustang het op tegen de amc-speer, chevrolet camaro, dodge challenger, plymouth barracuda en pontiac firebird. maar, net als elvis presley, was de mustang geëvolueerd van lichtgewicht en eenvoudig naar overgewicht en flitsend. tegen de tijd dat de oliecrisis van 1973 toesloeg, had de mustang zijn voorsprong op het gebied van prestaties en aantrekkingskracht verloren. herboren voor 1974, reed de mustang ii op een pinto platform om ontwikkelingskosten te besparen en het brandstofverbruik te verbeteren. emissievoorschriften hadden de prestaties onderdrukt en het cabriomodel was uit de line-up verdwenen. Toch was Ford niet klaar om de mustang op te geven. in 1979 werd het volledig opnieuw ontworpen. er was zelfs een prestatiemodel met een 2,3-liter viercilindermotor met turbocompressor. de nieuwe mustang bleek populair, en in 1982 had ford hem voorzien van een relatief sterke (voor die tijd) v8-motor en de gt-aanduiding die tot op de dag van vandaag voortduurt. In 1994 arriveerde een nieuwe auto met retrostijlen zoals achterlichten met drie stangen en een zijschep. binnenin zorgde een dashboard met dubbele kuip voor veel pit. de tijd marcheerde echter voort en de mustang had tegen de eeuwwisseling dringend behoefte aan een moderner platform.

betreed de huidige mustang, opnieuw ontworpen voor 2005. de gekantelde neus met zijn grote grille en ronde koplampen herinnert aan de mustangs van '67 tot '69, terwijl de vormgeving aan de zijkant, de daklijn en de achterlichten van de auto doen denken aan die pony's uit de jaren 1965. zelfs de driehoekige zijruiten doen denken aan wat carol Shelby deed toen hij de 1965 mustang "2 + 2" (ook bekend als de fastback) in zijn Shelby GT 350 maakte. Het interieur van de mustang is uniek en past bij het designthema van het exterieur. overduidelijke ouderwetse invloeden zijn te vinden in het instrumentenpaneel: een dashboard met dubbele kap en aluminium accentpanelen is een duidelijk eerbetoon aan de mustang uit 1967-'68, net als de grote snelheidsmeter en toerenteller, ronde luchtroosters en dikke, ronde stuurnaaf . optionele veranderlijke achtergrondverlichting verlicht de nostalgische instrumenten; met een druk op de knop kan men kiezen uit wit, blauw, groen en oranje tinten. voor kracht gebruikt de basis-mustang een 210 pk sterke v6, terwijl de gt een 300 pk sterke 4,6-liter v8 met variabele kleptiming inpakt. de vering biedt een relatief soepel rijgedrag en ultracrisp rijgedrag. ford heeft prima werk geleverd met de nieuwste mustang, niet alleen qua styling, maar ook qua prestaties, handling, rijdynamiek en basisergonomie. Als u op zoek bent naar een betaalbare coupé of cabriolet die snel en leuk is en comfortabel genoeg om elke dag mee te rijden, dan is dit uw rit.

de mustang, die wordt verkocht als coupé of cabriolet, is verkrijgbaar in vijf belangrijke uitrustingsniveaus: v6 standard, v6 deluxe, v6 premium, gt deluxe en gt premium. standaarduitrusting op de v6-standaard omvat keyless entry; 16 inch wielen; airconditioning; elektrisch bedienbare ramen, sloten en spiegels; Cruise control; en een cd-speler. de v6 deluxe voegt lichtmetalen velgen toe. de v6 premium voegt een 500 watt shaker 500 premium audiosysteem met cd-wisselaar, verbeterde wielen en een elektrische bestuurdersstoel toe. een optioneel ponypakket voor v6 mustangs omvat een stevigere afstelling van de ophanging, 17-inch wielen, abs, mistlampen en een unieke grille. Stap over op de v8-aangedreven gt deluxe en je krijgt alle v6 deluxe uitrusting, plus abs, een achterspoiler, mistlampen, 17-inch lichtmetalen velgen en sportstoelen. de gt premium voegt het shaker 500-geluidssysteem en lederen stoelen toe. een 1000 watt shaker 1000 geluidssysteem is optioneel.

v6-mustangs bevatten een 4,0-liter v6 met 210 pk en 240 lb-ft koppel. stap naar de gt en je krijgt een 4,6-liter v8 met 300 pk en 320 lb-ft koppel. alle mustangs hebben achterwielaandrijving en kunnen worden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vijfversnellingsbak.

schijfremmen op vier wielen zijn standaard op alle mustangs. antiblokkeerremmen en tractiecontrole zijn optioneel op de v6-modellen en standaard op de gt. een stabiliteitscontrolesysteem wordt niet aangeboden. Zijairbags voor voorpassagiers zijn optioneel op alle modellen, maar gordijnairbags over de volledige lengte zijn niet beschikbaar. in nhtsa-crashtests verdiende de mustang een perfecte vijf sterren voor bescherming bij frontale botsingen en vier sterren voor bescherming bij aanrijdingen van opzij.

De acceleratie is levendig met de v6, ongeacht of u kiest voor de handgeschakelde versnellingsbak of de responsieve automaat. de gt biedt de typische muscle car-ervaring, natuurlijk, met veel koppel direct beschikbaar en een uitlaatgeluid dat daarbij past. de mustang verandert krokant en gretig in hoeken met een platte en beheerste houding. de remmen zijn krachtig en de controle in hobbelige bochten is goed, ondanks het voortdurende gebruik van een solide achteras. wind- en weggeluid zijn laag voor een muscle car, en de rijkwaliteit is verrassend conform.

de ergonomie van het interieur is enorm verbeterd ten opzichte van eerdere mustangs, aangezien de bestuurdersstoel u nu in de juiste positie plaatst om de shifter te bedienen en de bedieningselementen te bedienen. schakelaars en handgrepen voelen substantieel aan, en hoewel veel van de kunststoffen grof van structuur zijn, is de pasvorm en afwerking over het algemeen goed. retro-styling is rijk aan kleine details, zoals de grote ronde snelheidsmeter en toerenteller (die een passend vintage lettertype hebben), een dashboard met dubbele motorkap en een cool stuurwiel met een kleine ronde airbagnaaf en beschikbare metalen spaken. een opvallend kleuraccentpakket met rood lederen stoelen, rode deurpanelen en rode vloermatten, allemaal tegen een donker antraciet interieur.

2006 Ford Mustang consumentenrecensies