2003 Ford Mustang Convertible Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2003 Ford Mustang Convertible Base is een Rear-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 3.8L V6 OHV 12 valves-motor met een vermogen van 190 hp @ 5250 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic-versnellingsbak. de 2003 Ford Mustang Convertible Base heeft een laadvermogen van 309 liter en het voertuig weegt 1476 kg. qua rijassistentie heeft de 2003 Ford Mustang Convertible Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 207 n.m koppel en een topsnelheid van 211 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.1 en bereikt kwart mijl in 16 seconden. het brandstofverbruik is 12.3 l / 100 km in de stad en 8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2003 Ford Mustang Used Price Estimates

toepasselijk, de ford mustang is het laatste overgebleven lid van het ras "pony auto". voor 2003 is het nog nooit zo goed geweest.

de ford mustang debuteerde in april 1964 als coupé of cabriolet met zes of acht cilinders onder de motorkap en werd een nationale sensatie. ford verkocht honderdduizenden mustangs en overtuigde General Motors en Chrysler Corporation ervan hun eigen variaties op het thema uit te brengen. tegen het einde van de jaren zestig nam de mustang het op tegen de amc-speer, chevrolet camaro, dodge challenger, plymouth barracuda en pontiac firebird. maar, net als elvis presley, was de mustang geëvolueerd van een lichtgewicht en eenvoudige sportieve auto tot een te zware en flitsende muscle car. tegen de tijd dat de oliecrisis van 1973 toesloeg, had de mustang zijn voorsprong op het gebied van prestaties en aantrekkingskracht verloren. herboren voor 1974, reed de mustang ii op een pinto platform om ontwikkelingskosten te besparen en het brandstofverbruik te verbeteren. emissievoorschriften hadden de prestaties onderdrukt en het cabriomodel was uit de line-up verdwenen. het midden van de jaren zeventig was een sombere tijd voor de Amerikaanse auto-industrie, en de ontmanteling van de Ford Mustang is misschien wel het beste voorbeeld van wat er midden in dit decennium misging. Het is niet verrassend dat de verkoop in deze periode een dieptepunt bereikte. Toch was Ford niet klaar om de mustang op te geven. in 1979 werd het volledig opnieuw ontworpen. er was zelfs een prestatiemodel met een 2,3-liter viercilindermotor met turbocompressor en een cobra-versie met strepen en emblemen. de nieuwe mustang bleek populair, en in 1982 had ford hem voorzien van een relatief sterke (voor die tijd) v8-motor en de gt-aanduiding die tot op de dag van vandaag voortduurt. General Motors bracht in '82 een sexy nieuw camaro- en firebird-duo uit, dus ford reageerde door de mustang gt voortdurend bij te werken en een speciaal prestatiemodel met turbocompressor te ontwikkelen, de svo genaamd. Eind jaren tachtig hoorden mustangliefhebbers dat Ford van plan was het achterwielaangedreven model te vervangen door een voorwielaangedreven auto op basis van een Mazda. deze puristen deinsden van walging terug en bombardeerden Ford met haatpost, waardoor ze de bedrijfsleiding overtuigden om de volledig Amerikaanse mustang te houden zoals hij was en het nieuwe voertuig in ontwikkeling als sonde vrij te geven. deze vertraging betekende dat Ford de bestaande en oude mustang na de vervaldatum op de markt moest brengen totdat een geschikte vervanging kon worden gestileerd en ontwikkeld. om de interesse van de koper te behouden, bleef Ford de macht vergroten en de mustang op subtiele maar effectieve manieren verbeteren. de nieuwe auto arriveerde in 1994 met retrostijlen zoals tri-bar achterlichten en een zijschep. binnenin zorgde een dashboard met dubbele kuip voor veel pit. er waren een coupé en cabriolet beschikbaar, met een v6- of v8-motor. een cobra-model met extra pk's en speciale prestatie-upgrades voerde dat jaar het tempo van de indianapolis 500 op. in 1999 kreeg de mustang een update met een boxy nieuwe styling en meer power. de cobra zou meer pk's maken dan hij in werkelijkheid deed, waardoor kopers die banden wilden roken, lanceringen meer dan een beetje van streek maakten. de 2003 ford mustang spreekt iedereen aan die houdt van het gekletter van een v8, het rijgedrag van achterwielaandrijving en de aantrekkingskracht van een legendarische auto met een lange en legendarische geschiedenis.

twee carrosserievarianten en vier uitrustingsniveaus zijn beschikbaar voor de 2003 ford mustang. basismodellen hebben een v6-motor. gt, mach 1 en cobra krijgen een v8. coupés zijn beschikbaar in elke trim, terwijl de cabriolet beperkt is tot de basis, gt en cobra. de mach 1 en cobra bevatten veel speciale uitrusting om hun hogere prijzen te rechtvaardigen. de machine 1 in beperkte oplage omvat een gemasseerd V8-motor met minstens 300 pk, een functionele shaker-motorkap met ram-air-scoop, speciale interieurdetails, unieke lichtmetalen velgen en exterieurafwerking en een verlaagde, opnieuw afgestelde sportophanging. verbeterde remmen met abs en tractiecontrole zijn standaard. substantieel bijgewerkt voor 2003 is de svt cobra, die 390 pk en 390 pond-voet koppel levert dankzij de toevoeging van een supercharger. een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard. grotere wielen en banden, stijvere veren en een buisvormige dwarsbeugel zijn inbegrepen. functionele ventilatieopeningen in de motorkap zijn toegevoegd en kleine wijzigingen in de styling onderscheiden het model uit 2003 van eerdere versies. Cobra cabriolets hebben een stoffen kap, terwijl beide auto's nieuwe stoelen krijgen met verbeterd leer en suède bekleding.

standaard op de basis mustang is een 190 pk sterke 3.8-liter v6. stap naar de gt en je krijgt een 260 pk sterke 4.6-liter v8. de mach 1 zal minstens 300 pk en 300 pond-voet koppel maken wanneer hij debuteert. cobra-modellen hebben een nieuwe supercharger en produceren een verbazingwekkende 390 pk en 390 pond-voet koppel. Base-, GT- en Mach 1-modellen zijn verkrijgbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak. de cobra wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

dubbele airbags vooraan zijn standaard. gt, mach 1 en cobra-modellen worden geleverd met antiblokkeerremmen en tractiecontrole. De Ford Mustang Coupé uit 2003 ontving vijfsterrencores voor de crashtest voor bestuurder en passagier. zijdelingse botsingen resulteerden in drie-sterrenscores voor zowel voor- als achterpassagiers (cabriolets kregen twee sterren voor voorinzittenden in de zijdelingse botsingstest). de mustang is niet onderworpen aan een offset-crashtest.

Mustangs zijn grof volgens moderne maatstaven, maar voortdurende updates, lage prijzen en een onbezonnen karakter houden de basis- en GT-modellen concurrerend met de meer verfijnde sportcoupés op de markt. de mach 1 en cobra hebben hogere prijskaartjes, maar bieden veel meer prestaties en cache dankzij hun stevige aandrijflijnen en kleine productie. de cobra is de meest geavanceerde mustang, de enige in de line-up met een onafhankelijke achterwielophanging. de mach 1 is een geweldige mix van kracht en handling, terwijl de gt een geweldige dagelijkse driver is die op commando zorgt voor sensatie. zelfs prijsbewuste shoppers zullen plezier en waarde vinden in de v6-modellen.

het retro-stijl dashboard met dubbele kap is sinds 1994 behoorlijk verouderd. instrumentatie is eenvoudig en ongecompliceerd, hoewel soms moeilijk te vinden en te bereiken. Van bijzonder belang is de ouderwetse uittrekbare koplampschakelaar die linksonder op het dashboard is gemonteerd. stoelen in de basis- en gt-modellen zijn vlak en kenmerkend; de versies mach 1 en cobra krijgen stoelen met stijvere kussens en een grotere verstelbaarheid.

2003 Ford Mustang consumentenrecensies