2004 Ford Mustang Convertible Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus
2004 Ford Mustang Convertible Base on Rear-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 3.8L V6 OHV 12 valves-moottori, joka tuottaa 190 hp @ 5250 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 2004 Ford Mustang Convertible Base: n lastikapasiteetti on 308 litraa ja ajoneuvo painaa 1476 kg. ajonavustusten osalta 2004 Ford Mustang Convertible Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear solid axle suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 16 x 7 alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 207 n.m ja huippunopeus 211 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.3 l / 100km kaupungissa ja 8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
| nimi | Base | |
|---|---|---|
| hinta | $ 28,095 | |
| runko | Convertible | |
| ovet | 2 Doors | |
| moottori | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| teho | 190 hp @ 5250 rpm | |
| paikkojen lukumäärä | 4 Seats | |
| tarttuminen | 5 speed manual | |
| rahtitila | 308.0 L | |
| suurin lastitila | 308.0 L | |
| pyörätyyppi | 16 x 7 alloy wheels | |
| sarja | Mustang Convertible IV | |
| voimansiirto | Rear-wheel drive | |
| hevosvoimaa | 190 HP | |
| vääntömomentti | 207 N.m | |
| huippunopeus | 211 km/h | |
| acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) | 8.1 s | |
| Polttoainetyyppi | Petrol (Gasoline) | |
| polttoaineenkulutus (kaupunki) | 12.3 L/100km | |
| polttoaineenkulutus (moottoritie) | 8.0 L/100km | |
| vaihdetyyppi | auto | |
| paino | 1,476 KG | |
| brändi | Ford | |
| malli | Mustang | |
| 0-400 m (neljännes mailin) | 16.0 s | |
| 0-400m (neljännes mailin) - nopeus | 143.5 km/h | |
| 0-800 m (puoli mailia) | 26.6 s | |
| 0-800 m (puoli mailia) - nopeus | 161.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 Time of a 2004 Ford Mustang V6 Auto
Stock 2004 Ford Mustang V6 Acceleration
2001 Lexus IS300 vs 2004 Ford Mustang GT Drag Race
2004 Ford Mustang Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,661 | $ 4,398 | $ 5,375 |
| Clean | $ 2,384 | $ 3,945 | $ 4,814 |
| Average | $ 1,828 | $ 3,040 | $ 3,692 |
| Rough | $ 1,273 | $ 2,134 | $ 2,571 |
sopivasti mustang on viimeinen elossa oleva "poniauto" -rotu. Ford Mustangin vuoden 2004 vuosipäivän painoksen pitäisi antaa harrastajille jotain kerskailua.
ford mustang debytoi huhtikuussa 1964 joko coupena tai avoautona kuuden tai kahdeksan sylinterin konepellin alla, ja siitä tuli kansallinen sensation. ford myi satoja tuhansia mustangeja, vakuuttamalla yleismoottorit ja chrysler-yhtiöt julkaisemaan omia muunnelmiaan aiheesta. 1960-luvun loppupuolella mustang kilpaili amc-keihään, chevrolet camaroon, plymouth barracudaan ja pontiac-tulilintuun. mutta kuten Elvis Presley, mustangi oli kehittynyt kevyestä ja yksinkertaisesta ketterästä ylipainoiseksi ja hankalaksi. vuoden 1973 öljykriisin alkaessa mustang oli menettänyt etunsa suorituskyvyn ja vetovoiman suhteen. Vuonna 1974 uudestisyntynyt, paljon pienempi mustang ii ratsasti pinto-alustalla säästääkseen kehityskustannuksia ja parantaakseen polttoainetaloutta. päästömääräykset olivat tukahduttaneet suorituskyvyn, ja avoautomalli oli kadonnut kokoonpanosta. 1970-luvun puolivälit edustivat surkeaa aikaa amerikkalaiselle autoteollisuudelle, ja ford mustangin empaatio on kenties suurin esimerkki siitä, mikä meni pieleen tämän vuosikymmenen puolivälissä. Ei ole yllättävää, että myynti saavutti kaikkien aikojen matalin tämän ajanjakson aikana. silti ford ei ollut valmis luopumaan mustangista. vuonna 1979 se uudistettiin kokonaan. siellä oli jopa suorituskykyinen malli, jossa oli turboahdettu 2,3 litran nelisylinterinen moottori ja raidat ja tarrat-kobra-versio. uusi mustang osoittautui suosituksi, ja vuoteen 1982 mennessä Ford oli antanut sille suhteellisen vahvan (toistaiseksi) v8-moottorin ja nykyään jatkavan GT-nimityksen. general motors julkaisi seksikkään uuden camaro- ja firebird-duo'n vuonna 82, joten ford torjui päivittämällä jatkuvasti mustang gt: n ja suunnittelemalla erityisen turboahdetun suorituskyvyn mallin nimeltä svo. 1980-luvun lopulla mustang-harrastajat kuulivat, että ford aikoi korvata takavetoisen mallin Mazda-pohjaiseen etuvetoiseen autoon. Nämä puristit hyökkäsivät vastenmielisesti ja pommittivat Fordia vihapuheilla ja vakuuttivat yrityksen messinkiä pitämään kaikki amerikkalaiset mustangit sellaisina kuin ne olivat ja vapauttamaan kehitteillä oleva uusi ajoneuvo koettimena. tämä viivästys tarkoitti sitä, että Ford tarvitsi markkinoimaan olemassa olevaa ja vanhentunutta mustangia sen vanhentumispäivän jälkeen, kunnes sopiva korvaava tuote voitiin suunnitella ja suunnitella. Ostajan mielenkiinnon säilyttämiseksi ford lisäsi voimaa ja paransi mustangia hienovaraisilla mutta tehokkailla tavoilla. uusi auto saapui vuonna 1994 retro-tyylisillä vihjeillä, kuten kolmipalkkiset takavalot ja sivukauha. sisällä kaksoiskupuinen kojelauta tarjosi runsaasti pizzazzia. saatavilla oli coupe ja avoauto, joko v6- tai v8-moottorilla. kobramalli lisätyllä hevosvoimalla ja erityisillä suorituskyvyn päivityksillä vauhditti indianapolis 500: ta sinä vuonna. vuonna 1999 mustang päivitettiin uudella muotoilulla ja enemmän voimaa. vuoden 2004 ford mustang vetoaa niihin, jotka rakastavat v8: n rappeutumista, takavetoisen ohjausta ja legendaarisen, pitkällä ja monipuolisella historiallisella autolla vetovoimaa. vuodelle 2004 Ford tarjoaa 40-vuotisjuhlavuoden pakettimuistomerkin alkuperäisen amerikkalaisen muskeliauton pitkäikäisyyden muistoksi.
perus-, deluxe- ja premium-malleissa on v6-moottori. gt deluxe, gt premium ja mach 1 saavat v8: n. kuppeja on saatavana jokaisessa varustelussa, kun taas avoauto on rajoitettu deluxe- ja premium-trimmien tavallisiin ja GT-versioihin. Perusmallien vakiovarustukseen kuuluvat 16-tuumaiset pyörät, ilmastointi, CD-soitin ja sähköikkunat, peilit ja lukot. deluxe-mallit lisäävät kuljettajan istuimen, vakionopeudensäätimen ja spoilerin coupeihin; Lisäksi gt deluxe saa 17-tuumaiset pyörät, päivitetyn jousituksen, urheiluistuimet ja rajoitetusti liukastuneen tasauspyörästön. premium-malleissa on nahkaverhoilu, päivitetty äänijärjestelmä ja CD-vaihtaja. 40. vuosipäivän paketti on saatavana kaikkiin premium-malleihin (joko moottoreihin), ja siinä on joko punainen, musta tai valkoinen ulkopinta; erityiset arizona-beige-renkaat; harjatut alumiinipedaalit; ja brodeeratut lattiamatot poistamalla coupeiden spoileri ja lisäämällä paremmin eristetty kangaspäällinen avoautoihin. rajoitetun tuotannon mach 1 sisältää toiminnallisen ravistelijan hupun, jossa on ilma-ilmakauha; erityinen sisustus; ainutlaatuiset kevytmetallivanteet ja ulkovaippa; laskettu, uudelleen viritetty urheilujousitus; ja päivitetyt jarrut.
perus-, deluxe- ja premium-mustangien vakiona on 190 hevosvoimaa, 3,8 litran v6. astu ylös gt deluxe- ja gt premium -tuotteisiin, niin saat 260 hevosvoiman 4,6-litraisen v8: n. mach 1 saa tämän v8: n muokatun version, joka on arvoltaan 310 hevosvoimaa ja 335 kiloa jalkaa. kaikki mustangit ovat takavetoisia ja ne voidaan varustaa joko viiden nopeuden manuaalisella tai nelivaihteisella automaattivaihteistolla.
nelipyöräinen levyjarru on vakiona vuoden 2004 ford mustangissa. lukkiutumattomat jarrut ja luistonesto ovat valinnaisia kaikissa deluxe-malleissa ja vakiona kaikissa premium- ja mach 1 -malleissa. mustang-coupe sai viiden tähden etutörmäystestit kuljettajalle ja matkustajalle. sivutörmäystestillä saatiin kolmen tähden pisteet sekä etu- että takaistuimilla matkustajille.
mustangit ovat nykyaikaisia standardeja, mutta vahvat moottorit ja alhaiset hinnat pitävät ne paljon toivottavana markkinoiden hienostuneempien urheilukuppeiden ja avoautojen vieressä. Suorituskykyorientoitu mach 1 on loistava sekoitus voimaa, käsittelyä ja retro-muotoilua, kun taas GT tarjoaa v8-tehoa alle 25 000 dollaria. jopa v6-mallit voivat olla viihdyttäviä, kun ne on varustettu manuaalivaihteistolla. sekä gt että v6 tekevät hienoista päivittäisistä kuljettajista, etenkin niille, jotka kaipaavat tail-out-jännityksiä ja jotka eivät välitä ihanteellisemmasta istuma-asennosta.
instrumentointi on yksinkertaista ja hallintalaitteet ovat suoraviivaisia, joskin joskus vaikea löytää ja saavuttaa. V6- ja GT-malleissa olevat istuimet ovat tasaisia ja ominaisuuksettomia; mach 1: n istuimet tarjoavat retro-muotoilun, joka sopii yhteen niiden jäykempien tukien ja paremman säädettävyyden kanssa. voit sisustaa sisätiloja lisäämällä 40-vuotisjuhla-paketin, joka niputtaa yhteen metallikoristelun, alumiinipedaalit, brodeeratut lattiamatot ja päivitetyt pääntuet. Ei ole harvinaista, että mustang-kuljettajien on vaikea saavuttaa mukava ajoasento. tämä johtuu siitä, että vaihdelaatikko ja ohjauspyörä on melko hankalasti sijoitettu kuljettajan istuimeen nähden.
2004 Ford Mustang Convertible Base ulkovärit
2004 Ford Mustang Convertible Base sisätilojen värit
2004 Ford Mustang moottorit
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 DOHC 32 valves | Mach 1 | 305 hp @ 5800 rpm | 207 N.m | 18.0 L/100km | 10.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 8.9 L/100km | 6.6 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.2 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 7.1 s | 15.2 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.1 s | 14.2 s | 23.5 s |
| 4.6L V8 SOHC 16 valves | GT | 260 hp @ 5250 rpm | 207 N.m | 13.5 L/100km | 9.3 L/100km | 6.7 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.7 s |
| 4.6L V8 SOHC 24-valve | GT | 315 hp @ 6000 rpm | 207 N.m | 12.3 L/100km | 8.7 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2004 Ford Mustang leikkaa
2004 Ford Mustang edelliset sukupolvet
2004 Ford Mustang tulevat sukupolvet
Ford Mustang yleiskatsaus ja historia
Myöhemmin hän sisällytti yrityksen 16. kesäkuuta 1903. Ford-moottoriyhtiö jatkoi ja merkitsi mallinsa aikajärjestyksessä aakkosjärjestyksessä alkaen mallista a malliin k ja malliin s, joka oli Fordin viimeinen oikeanpuoleinen ohjausajoneuvo. sitten vuonna 1908 ford esitteli mallin t, jonka suunnittelivat Childe Haroldin testamentit ja kaksi unkarilaista maahanmuuttajaa, Joseph a. galamb ja eugene farkas. tämä malli osoittautui pohjimmiltaan ford-ajoneuvoksi, ja se sijoittui yrityksen historian vaikutusvaltaisimpien automerkkien joukkoon.
ford-malli t oli luotettava, käytännöllinen ja edullinen, mikä teki siitä suuren osuman Yhdysvalloissa, jossa sitä mainostettiin keskiluokan miehen ajoneuvona. auton menestys pakotti Fordin laajentamaan liiketoimintaansa ja asettamaan massatuotannon periaatteiden perustan vuonna 1913 ottamalla käyttöön maailman ensimmäisen ajoneuvojen kokoonpanolinjan. Pelkästään mallin t tuotantoluvut olivat vuoteen 1912 mennessä lähes 200 000 yksikköä.
Tämän organisatorisen innovaation myötä ajoneuvorakentamisen alalla Ford pystyi lyhentämään alustan kokoonpanoaikaa jopa 10 tunnilla pudoten 12 ½ h: sta 2 h 40 min: iin.
Sen lisäksi, että varmistettiin tuotantoprosessin tehokkuus, ford muutti yrityksensä interaktiiviseksi kokonaisuudeksi ilmoittamalla uudesta voitonjakopolitiikasta. tämä antaisi ostajille leikkauksia voitoista, jos myynti saavuttaisi 300 000. odotetusti myynti saavutti vaivattomasti 300 000 kynnyksen ja meni vielä pidemmälle ja saavutti ennätykselliset 501 000 vuonna 1915.
osana uutta taloudellista taktiikkaa ford tarjosi työpaikkoja vammaisille, joilla oli muuten vaikea löytää työtä, pienensi työvuoroja ja kaksinkertaisti kaikki työntekijän palkat. Tällaiset muutokset herättivät valtavaa myyntiä ja asettivat samalla perustan nykyaikaisille työoloille.
silti Yhdysvaltain ja Kanadan markkinat osoittautuvat liian pieniksi vastaamaan Fordin suunnitelmia. 20-luvun puoliväliin mennessä ford-etiketti oli ylittänyt valtameren ja saavuttanut Englannin, Ranskan, Saksan, Tanskan, Itävallan ja kaukaisen Australian. yhtiön toiminta eurooppalaisilla perusteilla edisti edelleen tuotemerkin liikevaihdon kasvua.
sota ei ravista Ford-yhtiötä yhtä pahasti kuin muut autovalmistajat. jälkeen wwi -parannuksiin sisältyy nelipyöräisten jarrujen käyttöönotto ja joukko uusia ajoneuvojen julkaisuja vastaamaan uusien kuluttajien vaatimuksia. Vuonna 1922 ford tuli luksusautosegmenttiin ostamalla Lincoln Motor Company, nimetty Abraham Lincolnin mukaan, jota Henry Ford ihaili.
ford moottori co. oli yksi harvoista amerikkalaisista suuryrityksistä, joka selviytyi suuresta masennuksesta, vaikka romahtava automyynti sai yrityksen pienentämään toimintaansa ja lomauttamaan monia työntekijöitä. toukokuussa 1929, ford motor co. allekirjoitti Neuvostoliiton kanssa sopimuksen teknisen avun toimittamisesta vuoteen 1938 saakka integroidun autovalmistajan rakentamiseksi Nižni Novgorodiin vastineeksi neuvostojen ostamista 13 miljoonan dollarin arvosta autoja ja osia. tämän sopimuksen nojalla monet amerikkalaiset insinöörit ja ammattitaitoiset autotyöntekijät menivät vuonna 1932 työskentelemään gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) -laitokseen tai gorkin autoteollisuuteen. harvat, jotka pysyivät Neuvostoliitossa tehtaan valmistumisen jälkeen, joutuivat Stalinin suuren terrorin uhreiksi, jotka päättyivät joko ammuttuihin tai karkotettuihin Neuvostoliiton gulagiin.
wii-fordin tullessa kasvoi vaikutusvaltaansa globaalilla näyttämöllä, josta tuli aktiivinen sotatoiminnan pelaaja. Asia, jonka presidentti Franklin Roosevelt korosti, viittasi detroitiin "demokratian arsenaalina". kun Yhdysvaltain sotaosasto luovutti b-24-vapauttavien lentokoneiden tuotannon Fordille, tuotos nousi 20 lentokoneeseen päivässä eikä vain yhteen päivässä, jota konsolidoitu lentoyhtiö hallinnoi.
jälkeen wwii ford jatkoi matkustajaajoneuvojen toimintaansa ja esitteli vuonna 1955 ikonisen ukkosenmallin. sitten se esitteli edsel-tuotemerkin vuonna 1958, joka osoittautui epäonnistumiseksi ja hajosi vuonna 1960. osa edselin epäonnistuminen autobrändinä asui osavaltioissa vuonna 1957 vallinneen taantuman ja ajoneuvon korkean hintalappun alkaessa.
ford moottori co. onnistui palaamaan edsel-epäonnistumisestaan ottamalla käyttöön Falcon-malli vuonna 1960 ja mustang vuonna 1964. Yhtiön seuraavaa merkittävää askelta edustivat ford europe -divisioonan perustaminen vuonna 1967.
ford syöksyi tuotemerkkiväsymystilaan, joka toisi yrityksen melkein konkurssiin. 2000-luvulla tapahtuneiden suurten myyntitappioiden jälkeen Ford kiinnitettiin seinää vasten velkoihin ja välittömään sulkemiseen.
mieluummin palata takaisin omaan käyttöönsä, Ford kiinnitti kaikki omaisuutensa vuonna 2006. Siitä lähtien yhtiö on julkaissut useita uusia malleja sekä Ford-tuotenimellä että muilla omistamillaan alamerkillä, kuten tuoreemmilla. ja edgier-elohopeat ja räikeämmät lincolns, Fordin luksusjaosto. myös eurooppalainen liiketoiminta on ollut hyvää Fordille, etenkin sen jälkeen, kun fokusmalli otettiin käyttöön vuonna 1997, ja vaikka se ei ole vielä täysin elpynyt, se on varmasti matkalla takaisin suosioon.
2004 Ford Mustang kuluttajien arvostelut
verrata kilpailijoihin
2004 Ford Mustang Convertible Base tekniset tiedot
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Windows | Yes |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Single CD | Mach 460 audio system with 6 CD changer |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo radio with CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Interior trunk release |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 308 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1476 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1351 mm |
| Length | 4653 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Width | 1857 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Fender badging 40th anniversary |
| Exterior Decoration (Option) | Paint stripe |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color mirrors |
| Grille | Black grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color rocker mouldings |
| Power Exterior Mirrors | Power side mirrors |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Spoiler (Option) | Spoiler delete |
| Side-Body Trim (Option) | Bodyside mouldings |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock integrated to radio |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front floor mats |
| Floor Mats (Option) | Floor mats 40th anniversary logo |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Headrest | Height adjustable driver headrest |
| Front Seats Driver Headrest (Option) | 4 way head restraint |
| Front Seats Driver Power Seats | 6 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket seats |
| Front Seats Passenger Headrest | Height adjustable passenger headrest |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Seat Type | Rear fixed bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim (Option) | Leather-wrapped shift knob |
| Special Feature | Storage net between visors on headliner |
| Special Feature (Option) | Grey metallic satin steel centre panel and shifter bezel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)12.0 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 190 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/55R16 |
| Front Tires (Option) | P225/55HR16 |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 16 x 7 alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 16'' bright machined aluminium wheels |
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi