2012 Lotus Evora Base, Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 276 hp @
6400 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Lotus Evora Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1383 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Lotus Evora Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' front and 19'' rear alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 301 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.2 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor
Lotus Evora S IPS 0-295 km/h & LOUD REVS MY 2012 Top Speed Test sport auto
2012 Lotus Evora Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
Diğer lotus araçları gibi, 2012 evora da hızlıdır ve yüksek manevra kabiliyetine sahiptir. bunu diğerlerinden ayıran şey daha rahat olmasıdır. evora bir kros gezisi için ilk tercihiniz olmasa da, araç orta mesafelerde gitmek için tolere edilebilir. doğal emişli 276 beygir gücündeki 3,5 litrelik v6 ile 2012 evora, şanzımana bağlı olarak beş saniye veya daha kısa sürede 60 mil / saate ulaşabilir. 2012 evora s, motorun süper şarjlı versiyonuyla - 345 beygir güç üretiyor - bunu 4,4 saniye gibi kısa bir sürede yapabilir. evora’nın 6 ileri manuel şanzımanı biraz hantal ve uzun atışlara sahipken, otomatik biraz daha akıcı ama en iyisinden uzak. bu arada frenleme mükemmel. Potansiyel evora sahipleri, bu küçük araca girip çıkmanın garip bir dans olabileceğini ve ayak boşluğu ve pedal pozisyonunun sıkışık olduğunu bilmelidir. ayrıca arkadaki kör noktalar belirgindir.
v6 motoruLotus, bu daha büyük araba için, elise gibi geçmiş arabalarda kullanılan 4 silindirli ünitelerden daha büyük bir motor kullandı. bu v6, toyota'dan geliyor ve Amerika'nın en çok satan arabası olan Camry'de kullanılana göre. güvenilirlik söz konusu olduğunda bu iyi bir haber.tasarımkama benzeri lotus evora yoldaki hiçbir şeye benzemiyor. nilüferlerin başlangıçta nispeten belirsiz olduğunu ve anında dikkat çeken ve oldukça sohbet eden bir arabaya sahip olduğunuzu ekleyin.
Evora’nın minimalist yapısı, kabinine kadar uzanıyor. İçeri girdiğinizde sürücü ve yolcu koltukları iyice desteklenir. 2 + 2 konfigürasyonuna gelince, lotus bile küçük arka koltukların gerçekten sadece çocuklar için tasarlandığını kabul ediyor. Arka arkaya, klima sistemi gibi işlevler büyük, dairesel düğmeler ve birkaç düğme ile kontrol edilir. Bir anlamda bu canlandırıcı derecede basit, diğerinde bu fiyattaki bir araba için yersiz geliyor. isteğe bağlı navigasyon sistemi de oldukça sadedir ve çok çözünürlüğe sahiptir. küçük bir arka cam ve kalın arka sütunlar görüşü engelleyen jaluzi noktaları oluşturur.
Yaklaşık 171 inç uzunluğundaki 2012 evora, bir nilüfer için büyüktür, ancak yine de küçüktür. araba standartları. Evora, ilham veren yarış arabalarına benzer şekilde alçak ve geniş oturur. evora’nın önü, kaputunun yarısı kadar uzanan uzun farlarla tanımlanıyor. Geniş yan hava kanalları her bir kapının arkasında ve hemen arkasında otururken, arka sağrı dışarıya doğru uzanır ve çok kaslı bir görünüme sahiptir. arkada entegre bir rüzgarlık ve ortaya monte edilmiş bir egzoz bulunur. Önde onsekiz inçlik jantlar, arkada 19 inçlik jantlar standarttır.
Performans, bu arabanın oyunun adıdır, bu nedenle 2012 lotus evora modelleri için standart özelliklerin bu yönü yaratık konforuna tercih etmesi şaşırtıcı değildir. tüm modellerde 3,5 litrelik v6 motor, yarışan 4 pistonlu kaliperlerle havalandırmalı frenler ve bi-xenon farlar bulunur. içinde recaro yarış tarzı koltuklar, düz tabanlı bir direksiyon simidi ve ipod bağlantılı alpine am / fm / cd oynatıcı var.
lotus evora çeşitli paketler ile yükseltilebilir. Premium paket, deri kaplı bir iç mekan gibi donanımlar eklerken, teknoloji paketi 7 inçlik bir dokunmatik ekran, yükseltilmiş hoparlörler ve 100 watt'lık bir amplifikatör ve dvd oynatıcı içerir. diğer seçenekler arasında navigasyon, iki küçük arka koltuk, 6 ileri otomatik şanzıman, ısıtmalı ön koltuklar ve yedek kamera yer alıyor.
2012 lotus evora, 276 beygir gücü yapan toyota kaynaklı 3.5 litrelik bir v6 kullanırken, evora da aynı motoru güçlü bir 345 beygir gücü yapmak için güçlendiriyor. tüm evora modelleri orta motor, arkadan çekiş düzeni kullanır. standart şanzıman 6 ileri manueldir. Lotus, normal seyrinden farklı olarak, evora'da manuel şanzımandan daha iyi yakıt ekonomisi sağlayan 6 ileri otomatik şanzıman sunuyor.3,5 litrelik v6276 beygir gücü @ 6,400 rpm4.600 rpm'de 258 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/26 mpg (manuel), 20/28 mpg (otomatik)3,5 litrelik süper şarjlı v6345 beygir gücü @ 7.000 dev / dak4,500 rpm'de 295 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/26 mpg (manuel), 19/28 mpg (otomatik)
v6 tabanlı ve iki koltuklu bir 2012 lotus evora, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 67.275 $ 'dır. süper şarjlı motora sahip daha yüksek güçlü evora lar, fiyata kabaca 10.000 $ ekliyor. Dört koltuklu, otomatik şanzımanlı, teknoloji paketli ve yükseltilmiş tekerleklere sahip birinci sınıf lotus evoraları 86.000 $ 'ın üzerine çıkabilir. Bu fiyatlar için lotus, porsche cayman'lar ve 911 tabanı dahil olmak üzere daha fazla yaratık konforu sunan bazı katı rakiplerle rekabet eder.chevrolet corvette z06 ve yüksek kaliteli bir bmw z4. Lotus evora nispeten nadir bir araç olduğu için, arabanın değerini oldukça iyi tutmasını bekliyoruz.
kartal projesi adı altında geliştirilen lotus evora, 22 Temmuz'da İngiltere merkezli üretici tarafından 2008 İngiliz uluslararası otomobil fuarında tanıtılan bir spor otomobil.
daha önce bir nilüfer arabası görmüş olan herkes, İngiliz otomobil üreticisinin ne hakkında olduğunu bilir: hız ve stil. onlar için yarış pistinde kazanmak yeterli değil, bunu yaparken de iyi görünmek zorundasın. Lotus arabaları artık hız ve manevra kabiliyetinin özüdür.
Londra'daki üniversite kolejinden mezun olan colin chapman, kız arkadaşının arabasının arkasındaki bir garajda ilk arabasını inşa ettiğinde kurulan marka için uzun bir yol. yıl 1946'ydı ve araba, yaratıcısı tarafından Austin Seven Special olarak adlandırıldı. 1948'de birkaç yarışa katıldı ve bazı zaferler kazanmayı başardı.
Lotus adını verdiği ilk araba 1949'da yapıldı ve daha güçlü bir ford motoruna sahipti. bu model, silverstone yarışında bir bugatti tip 37'yi yenecek kadar güçlüydü. Bu zaferden sonra şampiyon 750 formülünde çalışacak spor arabalara odaklanmaya karar verdi.
o michael ve nigel allen ile ekip oluşturdu ve birlikte 1952'de lotus mühendisliği şirketini kurdular. İlk üretim arabası yeni 1.5 ford konsol motorunda çalışan lotus mark vi idi. bu araba da yarış pistinde başarılı olduğunu kanıtladı ve 1955'te, chapman ve ekibinin kendilerini tamamen şirkete adamasına izin verecek kadar araba siparişi verildi.
aynı yıl lotus mark ix'e le mans yarışında girdiler ama chapman geri döndüğünde diskalifiye oldular. kararsız ve daha büyük şeylere hazır olan chapman, vi markasının yedi adı verilen güncellenmiş versiyonu da dahil olmak üzere yeni lotus modelleri yarattı. Bu araba, bu güne hitapham yedi adı altında üretimde olan kült statüsüne kavuşacaktı.
Tesislerini aşan lotus, 1959'da kestane'deki yeni bir tesise taşınmak zorunda kaldı.
Yepyeni lotus eliti, entegre cam elyaf gövdesi ve şasisi ile bu fabrikada inşa edilecek. Lotus, 1958'de formüle çoktan girmişti ve 1959'da direksiyondaki yosunla ilk grand prix'lerini kazanmışlardı.
lotus, jim clark ile iki dünya şampiyonluğu kazandı ve tüm zamanların en iyi spor aracı olduğu düşünülen bir araba geliştirmek için hala zamanı vardı - ford cortina. lotus'un tanıtımıyla europa chapman kit arabasını terk etmeye hazırdı görüntü (bu nedenle yedi modeli caterham'a sattı).
70'lerde, lotus 30 ve 40v'nin başarısız bir şekilde piyasaya sürülmesinden sonra neredeyse lotus için yarışan spor otomobilleri öldürüyordu, ancak f1 devresinde lotus hala hakim olmayı başardı .. bu dönemdeki modeller eklat, esprit (iki koltuklu coupe) ve 1981'de dünya ralli şampiyonasını kazanan sumbeam.
colin chapman 1982'de 54 yaşında öldüğünde, birçok otomobil meraklısı için bu bir dönemin sonuydu. şirket 1986'da gm tarafından satın alındı, ancak daha sonra 1993'te lüksemburg'un a.c.b.n holdingine satıldı. 1996'da malezyalı otomobil üreticisi proton markayı onlardan satın aldı ve bugün hala kontrol ediyor.
Lotus, 1995 yılında formülden çekildi, ancak lotus elise, exige (ve onun varyantı), europa (ayrıca turboşarjlı bir varyantı ile) ve yeni çıkan evora ile bir spor otomobil üreticisi olarak ününü korumayı başarıyor.
2012 Lotus Evora tüketici yorumları
dubbedshear, 09/23/2019
2017 Lotus Evora 400
"uygun fiyatlı spor / süper araba"
Cezalandırılmadan çok benzersiz, harika bir sürüş, porsche ve korvetler kalabalığının arasında öne çıkacaksınız.
inanılmaz direksiyon geri bildirimi ve herhangi bir süper arabaya rakip olabilecek bir şasi.
Hafta sonu eğlencesi veya ara sıra izleme için harika bir araba.
hangoverneedles, 03/13/2019
2010 Lotus Evora
"en güvenilir egzotik görünümlü spor araba"
Evora'mı sattığıma çok pişmanım. 4 yıldır sahiptim ve normal bakımın dışında bir kuruş bile harcamadım. Birinin sürücü koltuğuna otursanız bile, aynı fiyat kategorisindeki başka bir aracı sürmek zor olacaktır
agreecost, 04/05/2018
2017 Lotus Evora 400
"2017 lotus evora 400 blk paketi"
lotus evora dünyadaki son el yapımı araçlardan biridir. Lotus, cadde ve pist için hafif bir performans arabası olma ününe sahiptir. bu araba, güvenilirlik için bir toyota v-6 süperşarjlı motor ile şimdiye kadarki en hızlı nilüfer 400 hp ve 305 torktur. bu araba daha iyi kullanıyor ve benim porsche 911'imden daha iyi idare ediyor. Ayrıca 911'den (elektrik sorunları) daha güvenilirdi. Radyo nilüferde harika değil ama navigasyon doğru ve motorun sesini daha çok duymayı tercih ederim. lotus, yılda sadece az miktarda araç üretir ve bu da onları özel kılar. 30 yıldır porsche'im var ve evora, porsche'den daha iyi ve bilgisayarların ya da elektrikli direksiyona sahip olmaması nedeniyle sürmesi daha eğlenceli. lotus hala hidrolik direksiyon kullanıyor ve sürücülere anında geri bildirim veriyor. yol tutuşu, geri bildirimi ve stili olan gerçek bir spor araba arıyorsanız, o zaman yeni nilüferden hoşlanacaksınız. Bakımı pahalı olan bir yönetici arabası arıyorsanız porsche.
The Lotus Evora S takes everything that is good about the standard Evora and adds more power. Read the full review along and see test numbers and photos at Car and Driver.
Motor Trend reviews the 2011 Lotus Evora where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2011 Lotus Evora prices online.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın