2009 Mazda CX-7 GS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2009 Mazda CX-7 GS - это Front-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve мощностью 244 hp @ 5000 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Mazda CX-7 GS имеет грузовой объем 848 литров и весит 1683 кг.. Что касается помощи при движении, 2009 Mazda CX-7 GS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 266 нм и максимальную скорость 229 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.7 и достигает четверти мили за 15.4 секунды.. расход топлива 11.9 л / 100км по городу и 8.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 30,295

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Благодаря острому дизайну и бодрой трансмиссии Mazda CX-7 2009 года принесет столь необходимое удовольствие в практичный, но в основном мягкий сегмент.

Mazda CX-7 2009 года с его гладкими линиями и радикально наклонной передней частью придает спортивный стиль сегментам кроссоверов малого и среднего размера. Созданный под влиянием спортивных автомобилей Miata rx-8 и mx-5 компании, характеристики и управляемость cx-7 делают его лучшим выбором для вождения в своем классе. но те, кто ищет полезность, а не производительность, могут быть разочарованы, узнав, что cx-7 отстает от некоторых своих конкурентов, когда дело доходит до практичности.

В отличие от других кроссоверов (которые обычно включают в себя шестицилиндровые модели), cx-7 2009 года оснащен одним двигателем: 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. это почти тот же двигатель, что Mazda использует в своем спортивном хэтчбеке mazdaspeed 3, и в этом приложении он хорош для мощных 244 лошадиных сил. разгон, как и следовало ожидать, быстрый, с 0-60 раз лучше, чем у любого соперника. но вся эта сила имеет свою цену. cx-7 - что-то вроде пожирателя бензина, особенно на шоссе. некоторые могут также найти мощность двигателя менее плавной, чем у v6.

для некоторых это может быть серьезной проблемой. поэтому более массовые предложения, такие как honda cr-v и toyota rav4 v6, были бы лучшим выбором. но ни один из них не может сравниться с высоким уровнем атлетизма Mazda. и в этом отношении ближайшими конкурентами mazda являются mitsubishi outlander, pontiac torrent gxp, subaru forester xt с измененным дизайном и новый vw tiguan.

ранее не такой просторный, как mazda, в этом году Forester немного превосходит cx-7, когда дело доходит до места для ног и грузоподъемности, но он не такой спортивный, как когда-то. Torrent и Outlander предлагают превосходные возможности, но они не могут сравниться с Mazda, когда дело доходит до стиля и качества сборки. Между тем, у tiguan от volkwagen отличная управляемость, но он уступает по мощности и может стать дорогим. В целом mazda cx-7 2009 года - очень хороший выбор для тех, кто хочет практичность кроссовера с пятью пассажирами, который также имеет внешний вид и характеристики, которые делают повседневное вождение увлекательным.

Mazda CX-7 2009 года - это кроссовер среднего размера с пятью пассажирами, доступный в трех комплектациях: спортивная, туристическая и большая. Хорошо оснащенная базовая спортивная отделка включает 18-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, полный электропакет, круиз-контроль, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя и стереосистему с проигрывателем компакт-дисков и возможностью воспроизведения mp3. Туристическая модель среднего уровня добавляет кожаную обивку, водительское сиденье с электроприводом в восьми направлениях, передние сиденья с подогревом и выдвижную крышку багажника. Топовая модель Grand Touring оснащена ксеноновыми фарами, наружными зеркалами с подогревом, модернизированной приборной панелью, автоматическими фарами, автоматическим климат-контролем и отличной кожаной обивкой.

все уровни отделки салона могут быть дополнительно оснащены дополнительным пакетом (пакет 1mc с не очень описательным названием), который включает в себя люк в крыше и модернизированную стереосистему с девятью динамиками с объемным звуком Bose, смену компакт-дисков в тире на шесть дисков, Bluetooth и спутниковое радио. Спортивная отделка салона может быть обновлена ​​опцией сиденья с электроприводом, которое добавляет электропривод и подогрев передних сидений. также доступен технологический пакет, который добавляет оборудование из пакета 1mc, а также систему навигации с сенсорным экраном с голосовым управлением, резервную камеру и систему запуска / входа без ключа. другие автономные варианты включают аэро-пакет и резервную камеру (в зеркале заднего вида).

Mazda CX-7 2009 года выпуска доступна как с передним, так и с полным приводом. 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. эта единственная трансмиссия хороша для 244 л.с. и 258 фунт-футов крутящего момента. Поскольку cx-7 не предназначен для езды по бездорожью, здесь нет понижающей передачи. В обычных условиях движения система полного привода передает 100% мощности двигателя на передние колеса. в случае потери тяги до 50 процентов мощности двигателя автоматически и быстро передается на задние колеса.

Несмотря на то, что загруженная модель Grand Touring с полным приводом весит почти 2 тонны, производительность cx-7 все еще относительно высока - разгон с нуля до 100 км / ч занимает всего 7,7 секунды. тормозные характеристики впечатляют, с плавными остановками на скорости 60 миль в час всего за 113 футов. оценки экономии топлива от epa rate cx-7 AWD 2009 года на 16 миль на галлон по городу / 22 миль на галлон по шоссе (или 18 миль на галлон вместе взятых), в то время как версия с двумя колесами получает 17 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе (20 миль на галлон вместе). для сравнения, субару форестер с полным приводом получает город на 20 миль на галлон / шоссе на 26 миль на галлон.

антиблокировочные дисковые тормоза, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности по всей длине входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона. В ходе краш-тестов, проведенных национальной администрацией безопасности дорожного движения, mazda cx-7 2008 года показала очень хорошие результаты, получив высшую пятизвездочную оценку как при лобовом, так и при боковом столкновении. Аналогичным образом, страховой институт дорожной безопасности присвоил машине cx-7 высшую оценку «хорошо» как по ударопрочности при лобовом смещении, так и при боковом ударе.

Когда дело доходит до управляемости и тормозных характеристик, mazda cx-7 2009 года оправдывает слоган Mazda «зум-зум». рулевое управление приятно утяжелено, а усилие увеличивается прямо пропорционально усилиям на повороте. этот кроссовер-внедорожник устойчив в поворотах и ​​быстро меняет направление движения. cx-7 едет немного устойчивее, чем большинство конкурентов, но это приемлемый компромисс за такую ​​производительность. двигатель действительно страдает от турбо-лага, который в сочетании с удивительным крутящим моментом cx-7 может сделать подачу мощности более резкой по сравнению с теми, которые привыкли ездить на кроссоверах с двигателем v6.

Радикальный стиль cx-7 переносится и внутрь, где острая, но функциональная кабина обеспечивает более визуально стимулирующую среду, чем можно было ожидать от кроссовера. Спортивное трехспицевое рулевое колесо напоминает рулевое колесо Miata, а приборная панель - как у RX-8. качество сборки и эргономика очень хорошие, хотя некоторых может раздражать расположение дисплеев радио и климат-контроля, поскольку их расположение на приборной панели отделено от соответствующих элементов управления.

достаточное пространство для бедер и головы позволяет пассажирам cx-7 чувствовать себя комфортно, даже когда все пять сидений заняты. однако место для ног сзади не соответствует показателям конкурентов, особенно нового Forester. а объем багажного отделения отстает от большинства своих конкурентов примерно на 6 кубических футов, с примерно 30 кубами пространства позади второго ряда. максимальная вместимость составляет 58,6 кубических футов, что на уровне nissan rogue, но более чем на 10 кубов меньше, чем у rav4 и cr-v.

в то время как опыт вождения Mazda «зум-зум» можно легко совместить с небольшим спортивным автомобилем, сделать это с кроссовером с пятью пассажирами - совсем другое дело. К счастью, у этого есть счастливый конец, поскольку cx-7 выделяется в областях управляемости, торможения, ускорения и общего комфорта езды. Полностью алюминиевый 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный, чтобы с легкостью перемещать cx-7, обеспечивая 90 процентов его мощности в диапазоне 2000–2500 об / мин. Что еще более важно, легкая конструкция двигателя снижает нагрузку на передние колеса, помогая улучшить реакцию на рулевое управление и маневренность, а также создать более равномерно сбалансированное шасси. из-за руля cx-7 больше похож на mazda6, чем на кроссовер-внедорожник, показывая ровный поворот, мгновенную реакцию на повороте и отличную устойчивость на прямой.

складывающиеся задние сиденьяСкладывающиеся задние сиденья cx-7 с разделением 60/40 можно опустить с помощью подпружиненного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека. спинки сидений можно складывать, не снимая регулируемых подголовников.продвинутая система входа и запуска без ключаКогда пульт дистанционного управления в форме карты надежно находится в кармане или сумочке, двери cx-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

Mazda известна своим высококачественным интерьером, и cx-7 2009 года не исключение. Изящное сочетание текстурированного черного пластика и хромированной окантовки составляет комбинацию приборов и центральную консоль, а опциональные бежевые кожаные сиденья создают поразительный контраст. На широкой приборной панели есть складка с капюшоном, которая параллельна основанию лобового стекла, под которой находится светящийся оранжевый дисплей для индикации звука и нагрева. Спортивное трехспицевое рулевое колесо, позаимствованное у родстера mx-5, является неожиданным удовольствием, а удобные передние ковшеобразные сиденья отлично поддерживают энергичное вождение. Легкодоступный рычаг, расположенный в багажном отделении, приводит в действие подпружиненные спинки задних сидений, позволяя сложить их, не дотягиваясь до них долго и неудобно.

Mazda CX-7 2009 года - это не массивный внедорожник вашего отца. с лобовым стеклом, установленным под гладким углом в 66 градусов, передними колесами, выдвинутыми далеко вперед, капотом и передними крыльями в стиле rx-8, cx-7 выглядит почти так, как если бы он был создан для гонок, а не для поездок на работу. Сильные характерные линии переходят от передних стоек к знакомой пятиконечной решетке радиатора Mazda, а выпуклые колеса в сочетании с плавно поднимающейся линией пояса подчеркивают спортивный характер cx-7. Тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы, еще больше отделяют cx-7 от более традиционно оформленных кроссоверов. «Масштабирование-масштабирование» подчеркивают красивые 18-дюймовые колеса, которые Mazda включает в стандартную комплектацию всех трех уровней отделки салона.

Mazda cx-7 2009 года выпускается в трех комплектациях, каждая из которых оснащена одним и тем же 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач. Базовые модели включают кондиционер с ручным управлением, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 18-дюймовые колеса, передние боковые подушки безопасности, а также передние и задние подушки безопасности на голове, круиз-контроль, стерео am / fm с одним проигрывателем компакт-дисков, совместимым с MP3, и вспомогательную аудиосистему. входной разъем, антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система и система динамической стабилизации (dsc). Туристическая модель получила кожаные сиденья, водительское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и выдвижную крышку багажника. В Grand Touring добавлены фары с высокой интенсивностью разряда (спрятанные), автоматический климат-контроль, зеркала в цвет кузова, хромированные дверные ручки и противотуманные фары.

большинство опций объединены в группы, такие как технологический пакет, который добавляет навигацию на основе DVD, заднюю резервную камеру, систему объемного звучания Bose Centerpoint с девятью динамиками и CD / MP3-чейнджером на шесть дисков, люк с электроприводом и усовершенствованную систему бесключевого доступа Mazda вход и начало. менее дорогой пакет для защиты от солнца и звука включает только люк и аудиосистему Bose. Автономные опции включают сиденье водителя с электроприводом, сиденья с подогревом, противотуманные фары, CD / MP3-чейнджер с шестью дисками, дистанционный запуск двигателя, спутниковое радио Sirius, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом, а также выдвижную крышку багажника.

Mazda CX-7 2009 года оснащена двигателем объемом 2,3 литра с промежуточным охлаждением и турбонаддувом с непосредственным впрыском и искровым зажиганием, мощностью 244 лошадиных силы. Хотя конструкция двигателя похожа на двигатель Mazdaspeed3, в CX-7 используется другой турбокомпрессор с меньшим входным отверстием для турбины. эта конструкция позволяет производить больше мощности при более низких оборотах, создавая более линейную кривую ускорения, сравнимую с кривой, создаваемой более крупным, атмосферным v6. Фактически, 2,3-литровый силовой агрегат cx-7 не демонстрирует никаких характеристик, присущих турбонаддуву, и не показывает заметного скачка мощности, поскольку турбонагнетатель создает наддув с практически незаметной турбо-задержкой. Плавной передаче мощности способствует шестиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения передач, обеспечивающая более энергичное вождение.2,3-литровый рядный 4-х цилиндровый с турбонаддувом244 лошадиных силы при 5000 об / мин258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об / минEPA город / шоссе расход топлива: 17/23 (передний привод), 16/22 (полный привод)

Рекомендованная производителем розничная цена cx-7 sport с передним приводом начинается в районе 24 500 долларов, в то время как цена на полноприводную модель составляет чуть более 26 000 долларов. цены на туристические модели варьируются от 26 500 до 28 000 долларов, а стоимость полностью загруженной полноприводной модели Grand Touring составляет около 36 000 долларов. Посмотрите на справедливую цену покупки, чтобы увидеть реальные цены сделки, уплаченные за cx-7 в вашем регионе. Ожидается, что cx-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже, которая намного лучше, чем у большинства более крупных внедорожников в этом сегменте, наравне с такими конкурентами, какFord Edge, но значительно нижеhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 отзывы потребителей