2009 Mazda CX-7 GS tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 Mazda CX-7 GS on Front-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 244 hp @ 5000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2009 Mazda CX-7 GS: n lastikapasiteetti on 848 litraa ja ajoneuvo painaa 1683 kg. ajonavustusten osalta 2009 Mazda CX-7 GS: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 266 n.m ja huippunopeus 229 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.9 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

terävän muotoilun ja energisen voimansiirron ansiosta vuoden 2009 mazda cx-7 tuo kaivattua hauskaa muuten käytännölliselle, mutta enimmäkseen sileälle segmentille.

Tyylikäs linja ja radikaalisti kalteva etupää, vuoden 2009 mazda cx-7 lainaa urheilullista tyyliä pienille ja keskisuurille crossover-maastoautoille. cx-7: n suorituskyky ja ajettavuus tekevät siitä luokkansa palkitsevimman vaihtoehdon ajaa. mutta ne, jotka etsivät hyötyä suorituskyvyn suhteen, saattavat olla pettyneitä tietämään, että cx-7 on käytännöllisyydessä jäljessä joistakin kilpailijoistaan.

toisin kuin muut crossoverit (joihin tyypillisesti sisältyy kuuden sylinterin tarjonta), vuoden 2009 cx-7 on varustettu yhdellä moottorivalinnalla: turboahdetulla 2,3 litran nelisylinterisellä. se on melkein sama moottori, jota mazda käyttää mazdaspeed 3 sport -viistoperässään, ja tässä sovelluksessa se on hyvä voimakkaalle 244 hevosvoimalle. kiihtyvyys, kuten voit odottaa, on nopea, 0-60 kertaa parempi kuin melkein mikä tahansa kilpailija. mutta kaikella tällä voimalla on hinta. cx-7 on jotain kaasunpelaajaa, varsinkin valtatiellä. Jotkut saattavat myös löytää moottorin virransyötön vähemmän sujuvalta kuin v6: n.

tämä voi olla merkittävä ongelma joillekin ihmisille. sellaisenaan enemmän valtavirran tarjouksia, kuten honda cr-v ja toyota rav4 v6, olisivat parempia valintoja. mutta mikään näistä ei voi vastata mazdan korkeaa urheilullisuutta. ja tässä suhteessa mazdan lähimmät kilpailijat ovat mitsubishi outlander, pontiac torrent gxp, uudistettu subaru forester xt ja uusi vw tiguan.

Aikaisemmin ei ollut yhtä tilava kuin mazda, tämän vuoden metsänhoitaja reunustaa hieman cx-7: n jalkatilan ja lastikapasiteetin suhteen, mutta se ei ole yhtä urheilullinen kuin aiemmin. torrent ja outlander tarjoavat erinomaisen hyödyllisyyden, mutta ne eivät sovi mazdaan tyylin ja rakennuksen laadun suhteen. Sillä välin volkwagenin tiguanilla on terävä käsittely, mutta se on teholtaan lyhyt ja voi kalliiksi. Kaiken kaikkiaan vuoden 2009 mazda cx-7 on erittäin hyvä valinta niille, jotka haluavat viiden matkustajan crossoverin käytännöllisyyden, jolla on myös ulkonäkö ja suorituskyky, joka tekee jokapäiväisestä ajamisesta hauskaa.

2009 mazda cx-7 on keskikokoinen viiden matkustajan maastoauto, jota on saatavana kolmella varustelutasolla - urheilu, kiertomatka ja mahtava kiertue. Hyvin varustellussa perusurheiluvälineessä on 18 tuuman kevytmetallivanteet, ilmastointi, täydet lisävarusteet, vakionopeudensäädin, manuaalisesti säädettävä kuusisuuntainen kuljettajan istuin ja stereojärjestelmä, jossa on cd-soitin ja mp3-ominaisuus. keskitason touring -malliin lisätään nahkapäällyste, kahdeksansuuntainen kuljettajan istuin, lämmitetyt etuistuimet ja sisäänvedettävä tavaratilan kansi. Huippuluokan Grand Touring -mallissa on ksenon-ajovalot, lämmitetyt ulkopeilit, päivitetty mittaristo, automaattiset ajovalot, automaattinen ilmastointilaite ja selvästi erottuva nahkaverhoilu.

kaikki varustelutasot voidaan edelleen varustaa valinnaisella paketilla (ei niin kuvailevasti nimetty 1mc-paketti), joka sisältää kattoluukun ja päivitetyn yhdeksän kaiuttimen stereojärjestelmän, jossa on Bose Surround -ääni, kojelaudassa oleva kuuden CD-vaihtaja, bluetooth ja satelliittiradio. urheiluverhoilu voidaan päivittää tehoistuimella, joka lisää voimaa, ja lämmitetyillä etuistuimilla. Saatavana on myös teknologiapaketti, joka lisää laitteet 1 mc: n pakettiin sekä ääniohjatun kosketusnäytön navigointijärjestelmän, varmuuskopiokameran ja avaimeton käynnistys- / syöttöjärjestelmä. Muita itsenäisiä valintoja ovat aeropaketti ja varakamera (taustapeilissä).

joko etu- tai neliveto on saatavana malliin 2009 Mazda CX-7. turboahdettu 2,3 ​​litran nelisylinterinen suoraruiskutus yhdistetään kuuden nopeuden automaattivaihteistoon, jossa on manuaalivaihteisto. tämä ainoa voimansiirto on hyvä 244 hv: n ja 258 punnan jalkojen vääntömomentille. Koska cx-7 ei ole suunniteltu ajamaan pois tieltä, ei ole matalan kantaman vaihteistoa. tavanomaisissa ajo-olosuhteissa awd-järjestelmä ohjaa 100 prosenttia moottorin tehosta etupyörille. jos pito menetetään, jopa 50 prosenttia moottorin tehosta käytetään automaattisesti ja nopeasti takapyöriin.

huolimatta siitä, että ladattu grand touring awd -malli painaa lähes 2 tonnia, cx-7: n suorituskyky on edelleen suhteellisen nopea - kiihtyvyys nollasta 60 mph: iin kestää vain 7,7 sekuntia. jarrutusteho on vaikuttava, ja häipymättömät pysäkit 60 mph: sta vain 113 jalkaan polttoainetaloudellisuusarviot epa-nopeudesta 2009 cx-7 awd 16 mpg kaupunki / 22 mpg moottoritie (tai 18 mpg yhteensä), kun taas kaksivetoinen versio saa 17 mpg kaupunki / 23 mpg moottoritie (20 mpg yhdistetty). Vertailun vuoksi awd subaru-metsänhoitaja saa 20 mpg kaupunki- / 26 mpg -moottoritien.

lukkiutumattomat levyjarrut, ajonvakautusjärjestelmä, etuistuimen sivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat vakiona kaikilla varustustasoilla. kansallisen moottoritien liikenneturvallisuushallinnon törmäystesteissä vuoden 2008 mazda cx-7 toimi erittäin hyvin ja sai viiden tähden parhaan luokituksen sekä etu- että sivutörmäyksissä. Vastaavasti moottoritieturvallisuuslaitos myönsi cx-7: lle korkeimman arvosanan "hyvä" sekä etu- ja sivutörmäyskelpoisuuden suhteen.

käsiteltävyyden ja jarrutustehon suhteen vuoden 2009 mazda cx-7 täyttää Mazdan "zoom-zoom" -lauseen. ohjaus on kauniisti painotettu, ja ponnistus kasvaa suoraan suhteessa kaarteisiin. tämä crossover maastoauto tuntuu vakaana käännöksissä ja muuttaa suuntaa nopeasti. cx-7 ajaa hiukan vankemmin kuin useimmat kilpailijat, mutta se on elävä kompromissi tällaiselle suorituskyvylle. moottori kärsii turboajoista, jotka yhdessä cx-7: n yllättävän vääntömomentin kanssa voivat saada voimansiirron tuntumaan äkilliseltä niille, jotka ovat tottuneet risteilemään v6-moottorilla.

cx-7: n radikaali muotoilu siirtyy sisälle, jossa hermostunut mutta toimiva hytti tarjoaa visuaalisesti piristävämmän ympäristön kuin mitä crossover-suvulta voisi odottaa. urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä muistuttaa miatasta löytyvää, kun taas mittariryhmä on samanlainen kuin rx-8: n. rakennuksen laatu ja ergonomia ovat molemmat erittäin hyviä, vaikka jotkut saattavat pitää radio- ja ilmastointinäyttöjen sijaita ärsyttävinä, koska niiden sijainnit viivan yläpuolella on erotettu vastaavista hallintalaitteistaan.

runsaasti lonkka- ja pääty tilaa pitää cx-7-matkustajat mukavasti, vaikka kaikki viisi paikkaa olisivatkin käytössä. takaosan jalkatila ei kuitenkaan vastaa kilpailijoiden - varsinkin uuden metsänhoitajan - tilaa. ja matkatavaroiden kapasiteetti jäljittää suurimman osan kilpailijoistaan ​​noin 6 kuutiometriä, toisen rivin takana on noin 30 kuutiota tilaa. enimmäiskapasiteetti on 58,6 kuutiojalkaa, mikä on samalla tasolla kuin Nissan rogue, mutta yli 10 kuutiota vähemmän kuin rav4 ja cr-v.

Mazdan "zoom-zoom" -ajokokemus voidaan helposti yhdistää pieneen urheiluautoon, mutta viiden matkustajan crossover-maasturilla tekeminen on aivan toinen tarina. onneksi tällä on onnellinen loppu, koska cx-7 on erinomainen ajettavuus, jarrutus, kiihdytys ja yleinen ajomukavuus. täysin alumiininen 2,3 litran turboahdettu moottori on riittävän tehokas siirtämään cx-7: tä helposti ja tuottaa 90 prosenttia tehostaan ​​2000-2500 rpm -alueella. Vielä tärkeämpää on, että moottorin kevyt rakenne painaa vähemmän etupyöriä, mikä parantaa ohjausvastetta ja ohjattavuutta sekä luo tasaisemman tasapainon. Pyörän takaa cx-7 tuntuu enemmän kuin mazda6 kuin crossover-maastoauto, joka näyttää tasaisen kaarteen, välittömän kääntyvasteen ja erinomaisen suoraviivaisen vakauden.

taitettavat takaistuimetcx-7: n 60/40-jaetut taitettavat takaistuimet voidaan laskea tavaratilan takaosassa sijaitsevalla jousikuormitteisella vapautuksella. istuimen selkänojat on suunniteltu taittumaan tasaisiksi tarvitsematta irrottaa säädettäviä niskatuja.edistynyt avaimeton syöttö- ja käynnistysjärjestelmäkortin muotoisen kaukosäätimen ollessa tukevasti taskussa tai kukkarossa, cx-7: n ovet voidaan avata yksinkertaisesti lähestymällä ajoneuvoa.

mazda tunnetaan laadukkaista sisätiloistaan, eikä vuoden 2009 cx-7 ole poikkeus. tyylikäs sekoitus tekstuurista mustaa muovia ja kromia ympäröi muodostaa instrumenttiryhmän ja keskikonsolin, kun taas valinnainen beige nahkainen istuin luo silmiinpistävän kontrastin. leveässä kojelaudassa on hupullinen rypytys, joka on yhdensuuntainen tuulilasin pohjan kanssa, jonka alapuolella on hehkuva oranssi näyttö ääni- ja lämmityslukemia varten. mx-5-roadsterilta lainattu urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä on odottamaton hoito, ja mukavat etukauhapenkit tarjoavat erinomaisen tuen miellyttävälle ajamiselle. tavaratilassa oleva helposti saavutettava vipu aktivoi jousitetut takaistuimen selkänojat, jolloin ne voidaan taittaa tasaisiksi tarvitsematta saavuttaa pitkää ja hankalaa ulottuvuutta.

vuoden 2009 mazda cx-7 ei ole isänne paksu suv. tuulilasilla, joka on kiinnitetty tyylikkääseen 66 asteen kulmaan, etupyörät työnnetään kauas eteenpäin, rx-8-innoittamana huppu ja etulokasuojat, cx-7 näyttää melkein kuin se olisi rakennettu kilpailuun eikä työmatkalle. vahvat hahmot vievät etupilareista tuttuun Mazda-viiden pisteen säleikköön, kun taas pullistuvat pyörän tunnelmat yhdistettynä varovasti nousevaan vyölinjaan korostavat cx-7: n urheiluautomaista luonnetta. hienovaraiset kosketukset, kuten pimennyt alempi ilmanottoaukko, kromiset ovenkahvat ja suuret pyöreät kaksoispoistoputket, erottavat cx-7: n perinteisemmistä crossovereista. cx-7: n "zoomaus-zoomaus" -asennetta tukevat komeat 18-tuumaiset pyörät, jotka Mazda sisältää vakiovarusteena kaikilla kolmella varustustasolla.

2009 Mazda CX-7: ssä on kolme varustelutasoa, joista jokaisessa on sama 2,3 litran turboahdettu moottori ja kuusivaihteinen automaattinen automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto. perusmalleihin kuuluu manuaalinen ilmastointi, sähkökäyttöiset ikkunat, sähkökäyttöiset ovilukot, 18-tuumaiset pyörät, edessä olevat sivutörmäys- ja etu- ja takaverhotyynyn turvatyynyt, vakionopeudensäädin, am / fm-stereot yhdellä mp3-yhteensopivalla cd-soittimella ja lisäääni tuloliitin, lukkiutumattomat jarrut, luistonesto ja dynaaminen vakauden hallinta (dsc). touring-malli saa nahkaiset istuimet, säädettävän kuljettajan istuimen, lämmitetyt etuistuimet ja sisäänvedettävän tavaratilan. grand touring lisää korkean intensiteetin (piilotetut) ajovalot, automaattisen ilmastointilaitteen, korinväriset peilit, kromiset ovenkahvat ja sumuvalot.

Suurin osa vaihtoehdoista on niputettu ryhmiin, kuten tekniikkapaketti, joka lisää DVD-pohjaisen navigoinnin, takavarmuuskamera, Bose Centerpoint -äänijärjestelmä yhdeksällä kaiuttimella ja kuuden levyn cd / mp3-vaihtaja, tehoinen kattoluukku ja Mazda Advanced Keyless pääsy ja aloitus. edullisempi aurinko- ja äänipaketti sisältää vain katto- ja bose-äänijärjestelmän. erillisiä vaihtoehtoja ovat kuljettajan istuin, lämmitettävät istuimet, sumuvalot, kuusilevyinen CD- / mp3-vaihtaja, kauko-ohjattava moottori, Sirius-satelliittiradio, automaattisesti himmenevä taustapeili kompassilla ja sisäänvedettävä tavaratilan kansi.

vuoden 2009 mazda cx-7: n moottori on 244 hevosvoiman, 2,3 litran välijäähdytetty ja turboahdettu suoraruiskutusinen kipinäsytytysmoottori. Vaikka rakenteeltaan samanlainen kuin mazdaspeed3: ssa käytetty moottori, cx-7: ssä käytetään erilaista turboahtinta pienemmällä turbiinin sisääntulolla. tämä rakenne sallii suuremman tehon tuottamisen alemmilla kierrosluvuilla, mikä luo lineaarisen kiihtyvyyskäyrän, joka on verrattavissa suuremman, normaalisti imettävän v6: n tuottamaan. Itse asiassa cx-7: n 2,3 litran voimalaitoksella ei ole mitään turboahtimelle ominaisia ​​ominaisuuksia, eikä siinä ole havaittavissa mitään voimaa, kun turbo lisää voimaa olennaisesti huomaamattomalla turboviiveellä. sujuvan voimansiirron avustaminen on kuusivaihteinen urheiluautomaattinen vaihteisto, jossa on manuaalivaihteistotila, joka antaa miellyttävämmän ajokokemuksen.2,3 litran 4-rivinen turboahdettu244 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min258 lb.-ft. vääntömomentista @ 2500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

etuvetoisen cx-7-urheilulajin valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta on noin 24 500 dollaria, kun taas nelivetoinen malli pudottaa hintaa hieman yli 26 000 dollaria. touring-mallit vaihtelevat noin 26 500: sta 28 000: een dollariin ja täysin ladattu grand-touring-nelivetoinen malli ylittää noin 36 000 dollaria. käypä kauppahinta näyttää todelliset transaktiohinnat, jotka on maksettu alueellasi olevasta cx-7: stä. cx-7: n odotetaan säilyttävän vahvan jälleenmyyntiarvon, joka on paljon parempi kuin useimmat tämän segmentin suuremmat maastoautot, samankaltaisten kilpailijoiden kuinford reuna, mutta selvästi allehonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 kuluttajien arvostelut