2009 Mazda CX-7 GS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Mazda CX-7 GS er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 244 hp @ 5000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2009 Mazda CX-7 GS har en lastekapacitet på 848 liter, og køretøjet vejer 1683 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Mazda CX-7 GS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 266 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 229 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.4 sekunder. brændstofforbrug er 11.9 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 30,295

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

takket være et skarpt design og en peppy drivaggregat, bringer 2009 mazda cx-7 noget tiltrængt sjov til et ellers praktisk, men mest kedeligt segment.

med sine slanke linjer og radikalt skrånende front giver 2009 mazda cx-7 en sporty stil til de små og mellemstore crossover-suv-segmenter. påvirket af virksomhedens rx-8 og mx-5 miata sportsbiler, gør cx-7's præstationer og håndteringsevner det til det mest givende valg i sin klasse at køre. men dem, der er på udkig efter nytte over ydeevne, kan blive skuffede over at kende, at cx-7 hænger bag nogle af sine konkurrenter, når det kommer til praktisk.

i modsætning til andre delefilter (som typisk inkluderer seks-cylindrede tilbud), 2009 cx-7 er udstyret med et enkelt motorvalg: en turboladet 2,3-liters firecylindret. det er stort set den samme motor, som mazda bruger i sin mazdaspeed 3 sport hatchback, og i denne applikation er den god til en kraftig 244 hestekræfter. acceleration, som du måske forventer, er hurtig med en 0-60 tid bedre end næsten enhver konkurrent. men al den magt har sin pris. cx-7 er noget af en gas guzzler, især på motorvejen. nogle kan også synes, at motorens strømforsyning er mindre jævn end en v6.

dette kan være et vigtigt problem for nogle mennesker. som sådan ville mere almindelige tilbud som honda cr-v og toyota rav4 v6 være bedre valg. men ingen af ​​disse kan matche Mazdas høje niveau af atletisk. og i denne henseende er Mazdas nærmeste konkurrenter Mitsubishi Outlander, Pontiac Torrent GXP, redesignet Subaru Forester XT og den nye VW Tiguan.

tidligere ikke så rummelig som mazda, kan dette års skovmester lidt ud af cx-7, når det kommer til benplads og lastekapacitet, men det er ikke så sporty som det engang var. torrent og outlander tilbyder overlegen nytte, men de kan ikke matche Mazda, når det kommer til styling og byggekvalitet. volkwagens tiguan har i mellemtiden skarp håndtering, men kommer kort med hensyn til magt og kan blive dyrt. samlet set er mazda cx-7 fra 2009 et meget godt valg for dem, der ønsker det praktiske ved en crossover med fem passagerer, der også har udseendet og ydeevnen til at gøre hverdagskørsel sjov.

2009 mazda cx-7 er en mellemstor crossover-SUV med fem passagerer, der fås i tre trimniveauer - sport, touring og grand touring. det veludstyrede sportsudstyr inkluderer 18 '' alufælge, klimaanlæg, fuldt strømtilbehør, fartpilot, et seksvejs manuelt justerbart førersæde og et stereoanlæg med cd-afspiller og mp3-funktion. den midterste touring-model tilføjer læderpolstring, et otte-vejs førersæde, opvarmede forsæder og et udtrækkeligt bagcover. den topmoderne Grand Touring-model har xenon-forlygter, opvarmede udvendige spejle, en opgraderet målerklynge, automatiske forlygter, automatisk klimakontrol og tydelig læderbetræk.

alle udstyrsniveauer kan yderligere udstyres med en valgfri pakke (den ikke så beskrivende navngivne 1mc-pakke), der inkluderer et soltag og et opgraderet stereohøjttalersystem med ni højttalere med bose-surroundlyd, en 6-cd-skifter, blåt i dash og satellitradio. sportsbeklædningen kan opgraderes med en elsæde, der tilføjer kraft og opvarmede forsæder. også tilgængelig er en teknologipakke, der tilføjer udstyret fra 1mc-pakken plus et stemmeaktiveret navigationssystem med berøringsskærm, et sikkerhedskopi-kamera og et nøglefri start- / indgangssystem. andre enkeltstående valg inkluderer en aero-pakke og et sikkerhedskopi-kamera (i bakspejlet).

enten forhjulstræk eller firehjulstræk er tilgængelig på 2009 Mazda CX-7. en turboladet direkte indsprøjtning 2,3-liters firecylindret er parret med en seks-trins automatgearkasse med manuel gearskifte. denne eneste drivlinje er god til 244 hk og 258 pund-fødder med drejningsmoment. da cx-7 ikke er designet til at køre fra landevej, er der ingen gear med lav rækkevidde. i normale kørselssituationer dirigerer awd-systemet 100 procent af motorens kraft til forhjulene. hvis der er tab af trækkraft, anvendes op til 50 procent af motorkraften automatisk og hurtigt på baghjulene.

på trods af at en belastet grand touring awd-model vejer næsten 2 ton, er cx-7s ydeevne stadig relativt hurtig - accelerationen fra nul til 60 mph tager kun 7,7 sekunder. bremseevne er imponerende med fade-fri stop fra 60 mph på kun 113 fod. skøn over brændstoføkonomi fra epa-hastigheden 2009 cx-7 awd ved 16 mpg by / 22 mpg motorvej (eller 18 mpg kombineret), mens tohjulstrækversionen får 17 mpg by / 23 mpg motorvej (20 mpg kombineret). til sammenligning får awd subaru skovmester 20 mpg by / 26 mpg motorvej.

blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol, front-sæde-airbags og fuld længde gardinairbags kommer som standard på alle trimniveauer. i kollisionstest af den nationale trafiksikkerhedsadministration, 2008 Mazda CX-7 klarede sig meget godt og fik en top fem-stjernet vurdering i både front- og sidekollisioner. ligeledes tildelte forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed cx-7 sin højeste vurdering af "god" for både frontal-offset og sidekollisionsnedbrud.

når det kommer til håndtering og bremseevne, leverer mazda cx-7 fra 2009 op til mazdas "zoom-zoom" slogan. styringen er pænt afvejet, og indsatsen stiger i direkte forhold til svingkræfterne. denne crossover suv føles stabil i sving og skifter retning hurtigt. cx-7 kører lidt fastere end de fleste konkurrenter, men det er en levedygtig kompromis for sådan præstation. motoren lider under noget turboforsinkelse, som sammen med cx-7's overraskende mængde drejningsmoment kan få kraftforsyningen til at føle sig brat for dem, der plejede at krydse rundt i v6-drevne crossovers.

cx-7's radikale styling overføres indefra, hvor den kantede, men funktionelle kabine giver et mere visuelt stimulerende miljø, end man kunne forvente af en crossover-SUV. et sporty tre-egeret rat minder om det, der findes i miata, mens målerklyngen ligner rx-8'erne. byggekvalitet og ergonomi er begge meget gode, selvom nogle måske finder placeringen af ​​radioen og klimaskærmene irriterende, da deres placering oven på instrumentbrættet er adskilt fra deres respektive kontroller.

rigelig hofte- og hovedhøjde holder cx-7 passagerer komfortable, selv med alle fem pladser optaget. dog er bagbenpladsen ikke op til konkurrenternes - især den nye skovbrugsmand. og bagage kapacitet sporer de fleste af sine rivaler med omkring 6 kubikfod, med omkring 30 kuber plads bag anden række. maksimal kapacitet er 58,6 kubikfod, hvilket er på niveau med nissan rogue, men mere end 10 kuber færre end rav4 og cr-v.

mens Mazdas "zoom-zoom" køreoplevelse let kan blandes i en lille sportsvogn, er det en helt anden historie at gøre det med en crossover-SUV med fem passagerer. Heldigvis har denne en lykkelig afslutning, da cx-7 udmærker sig inden for håndtering, bremsning, acceleration og generel kørekomfort. 2.3-liters turboladet motor i helt aluminium er kraftig nok til at bevæge cx-7 med lethed og leverer 90 procent af sin effekt i området 2000-2500 omdr./min. vigtigere er, at motorens lette konstruktion lægger mindre vægt over forhjulene, hvilket hjælper med at forbedre styringsrespons og manøvredygtighed samt skabe et mere jævnt afbalanceret chassis. bag rattet føles cx-7 mere som mazda6, end det gør en crossover-SUV, der viser sving i sving, øjeblikkelig svingrespons og fremragende retlinjestabilitet.

foldbare bagsædercx-7's 60/40-delte sammenklappelige bagsæder kan sænkes via en fjederbelastet frigørelse placeret bag på lastrummet. ryglænene er designet til at folde sig sammen uden at skulle tage de justerbare nakkestøtter af.avanceret nøglefri adgang og start systemmed den kortformede fjernbetjening sikkert i lommen eller pungen kan cx-7's døre låses op ved blot at nærme sig køretøjet.

mazda er kendt for sit interiør af høj kvalitet, og cx-7 fra 2009 er ingen undtagelse. en smagfuld blanding af tekstureret sort plastik og krom omgiver instrumentklyngen og midterkonsollen, mens den valgfri beige lædersæde skaber en slående kontrast. det brede instrumentbræt har en hætteformet hætte, der sidder parallelt med forrudens bund, hvorunder en lysende orange skærm til lyd- og opvarmningsaflæsningerne ligger. et sporty tre-eger rat lånt fra mx-5 roadster er en uventet godbid, og de komfortable sædersæder foran giver fremragende støtte til livlig kørsel. et let tilgængeligt håndtag placeret i lastområdet aktiverer de fjederbelastede bagsæderyg, så de kan foldes fladt uden at skulle gøre en lang og akavet rækkevidde.

2009 Mazda CX-7 er ikke din fars tunge SUV. med en forrude fast i en slank 66-graders vinkel, forhjul skubbet langt frem og en rx-8-inspireret hætte og frontskærme, ser cx-7 næsten ud som om den var bygget til at køre i stedet for at pendle. stærke karakterlinjer fejer fra de forreste a-søjler til den velkendte mazda fem-punkts gitter, mens bulende hjulflairer kombineret med en let stigende bæltelinje hjælper med at fremhæve cx-7s sportsbillignende natur. subtile detaljer, såsom det mørkeblåste nedre luftindtag, krom dørhåndtag og store runde dobbelt udstødningsrør adskiller yderligere cx-7 fra mere traditionelt formede crossovers. styrkelse af cx-7's "zoom-zoom" -indstilling er smukke 18-tommer hjul, som mazda inkluderer som standardudstyr på alle tre trimniveauer.

2009 mazda cx-7 kommer i tre trimniveauer, hver udstyret med den samme 2,3-liters, turboladede motor og seks-trins sports automatgearkasse med manuel geartilstand. basismodeller inkluderer manuel klimaanlæg, elruder, el-dørlåse, 18-tommer hjul, front-sidekollision og front- og bag-hovedgardinairbags, fartpilot, am / fm-stereoanlæg med enkelt mp3-kompatibel cd-afspiller og hjælpelyd indgangsstik, blokeringsfri bremser, trækkraftregulering og dynamisk stabilitetskontrol (dsc). touring-modellen får lædersæde, et justerbart førersæde, opvarmet forsæde og et udtrækkeligt bagcover. Grand Touring tilføjer afladningslygter (skjulte) med høj intensitet, automatisk klimakontrol, kropsfarvede spejle, krom dørhåndtag og tågelygter.

de fleste valgmuligheder er samlet i grupper, såsom teknologipakken, der tilføjer dvd-baseret navigation, et bageste backupkamera, et bose centerpoint surround sound-system med ni højttalere og en seks-cd cd / mp3-skifter, et power moonroof og Mazda's avancerede nøglefri indgang og start. en billigere sol- og lydpakke inkluderer kun månetaget og bose-lydsystemet. Stand-alone-muligheder inkluderer et førersæde, opvarmede sæder, tågelygter, cd / mp3-skifter med seks diske, fjernstart af motoren, sirius-satellitradio, automatisk dæmpning af bakspejl med kompas og et indtrækkeligt bagdæksel.

2009 mazda cx-7 er drevet af en 244 hestekræfter, 2,3 liters intercooled og turboladet direkte indsprøjtning gnisttænding (disi) motor. skønt det ligner design til motoren, der bruges i mazdaspeed3, bruger cx-7'erne en anden turbolader med en mindre turbineindgang. dette design tillader, at der produceres mere effekt ved et lavere omdrejningstal, hvilket skaber en mere lineær accelerationskurve, der kan sammenlignes med en, der produceres af en større, normalt aspireret v6. Faktisk viser cx-7's 2,3-liters kraftværk ingen af ​​de karakteristika, der er forbundet med turboladning, hvilket ikke viser nogen mærkbar hastighed, da turboen bygger boost med i det væsentlige umærkelig turbolag. En seks-trins sports automatgearkasse med en manuel skifttilstand giver en mere livlig køreoplevelse, der hjælper med en jævn overførsel af kraft.2,3 liter in-line 4 turboladet244 hestekræfter @ 5000 omdr./min258 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

forhjulstræk cx-7 sports producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter omkring $ 24.500, mens modellen med firehjulstræk støder prisen lidt over $ 26.000. de touring modeller spænder fra omkring $ 26.500 til $ 28.000 og en fuldt lastet grand touring firehjulstræk model topper ud omkring $ 36.000. et kig på den rimelige købspris viser de reelle transaktionspriser, der er betalt for cx-7 i dit område. cx-7 forventes at bevare en stærk videresalgsværdi, der er langt bedre end de fleste større SUV'er i dette segment, på niveau med sådanne rivaler somford edge men godt underhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 forbrugeranmeldelser