2009 Mazda CX-7 GS specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2009 Mazda CX-7 GS è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 244 hp @ 5000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2009 Mazda CX-7 GS ha una capacità di carico di 848 litri e il veicolo pesa 1683 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2009 Mazda CX-7 GS ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 266 n.m di coppia e una velocità massima di 229 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.4 secondi. il consumo di carburante è di 11.9 l / 100km in città e 8.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 30,295

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

grazie a un design affilato e un propulsore vivace, la mazda cx-7 del 2009 porta un po 'di divertimento tanto necessario a un segmento altrimenti pratico ma per lo più blando.

con le sue linee eleganti e la parte anteriore radicalmente inclinata, la mazda cx-7 del 2009 conferisce uno stile sportivo ai segmenti dei suv crossover di piccole e medie dimensioni. influenzato dalle auto sportive rx-8 e mx-5 miata dell'azienda, le prestazioni e le capacità di guida del cx-7 lo rendono la scelta più gratificante della sua categoria da guidare. ma coloro che cercano l'utilità rispetto alle prestazioni potrebbero rimanere delusi nel sapere che il cx-7 è in ritardo rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti quando si tratta di praticità.

a differenza di altri crossover (che in genere includono offerte a sei cilindri), il cx-7 del 2009 è dotato di un'unica scelta di motore: un quattro cilindri turbo da 2,3 litri. è più o meno lo stesso motore che Mazda utilizza nella sua mazdaspeed 3 sport hatchback, e in questa applicazione, è buono per un potente 244 cavalli. l'accelerazione, come ci si potrebbe aspettare, è vivace, con un tempo 0-60 migliore di qualsiasi rivale. ma tutto quel potere ha il suo prezzo. il cx-7 è qualcosa di un divoratore di gas, in particolare in autostrada. alcuni potrebbero anche trovare l'erogazione di potenza del motore meno fluida di quella di un v6.

questo potrebbe essere un problema significativo per alcune persone. in quanto tali, offerte più tradizionali come honda cr-v e toyota rav4 v6 sarebbero scelte migliori. ma nessuno di questi può eguagliare l'alto livello di atletismo della mazda. ea questo proposito, i concorrenti più vicini alla mazda sono la mitsubishi outlander, la pontiac torrent gxp, la subaru forester xt ridisegnata e la nuova vw tiguan.

in precedenza non era così spazioso come la mazda, la guardia forestale di quest'anno sporge leggermente dal cx-7 quando si tratta di spazio per le gambe e capacità di carico, ma non è così sportivo come una volta. torrent e outlander offrono un'utilità superiore, ma non possono eguagliare la mazda quando si tratta di stile e qualità costruttiva. la tiguan di volkwagen, nel frattempo, ha una manovrabilità affilata ma è inferiore in termini di potenza e può diventare costosa. nel complesso, la mazda cx-7 del 2009 è un'ottima scelta per coloro che desiderano la praticità di un crossover a cinque passeggeri che abbia anche l'aspetto e le prestazioni per rendere divertente la guida di tutti i giorni.

la mazda cx-7 del 2009 è un suv crossover a cinque posti di misura media disponibile in tre livelli di allestimento: sport, touring e grand touring. l'allestimento sportivo di base ben equipaggiato include cerchi in lega da 18 pollici, aria condizionata, accessori full power, cruise control, sedile del conducente regolabile manualmente a sei vie e impianto stereo con lettore cd e capacità mp3. il modello touring di livello medio aggiunge rivestimenti in pelle, un sedile del conducente elettrico a otto vie, sedili anteriori riscaldati e una copertura del carico retrattile. il modello da gran turismo top di gamma è dotato di fari allo xeno, specchietti retrovisori esterni riscaldati, un quadro strumenti aggiornato, fari automatici, climatizzatore automatico e rivestimenti in pelle distinti.

tutti i livelli di allestimento possono essere ulteriormente equipaggiati con un pacchetto opzionale (il pacchetto 1mc dal nome non così descrittivo) che include un tetto apribile e un sistema stereo aggiornato a nove altoparlanti con audio surround Bose, un cambia CD da sei CD nel cruscotto, bluetooth e radio satellitare. l'assetto sportivo può essere aggiornato con un'opzione sedile elettrico che aggiunge potenza e sedili anteriori riscaldati. è inoltre disponibile un pacchetto tecnologico che aggiunge l'equipaggiamento del pacchetto 1mc più un sistema di navigazione touchscreen ad attivazione vocale, una telecamera di retromarcia e un sistema di avvio / accesso senza chiave. altre scelte indipendenti includono un pacchetto aerodinamico e una telecamera di backup (nello specchietto retrovisore).

la trazione anteriore o la trazione integrale è disponibile sulla mazda cx-7 del 2009. un quattro cilindri turbo a iniezione diretta da 2,3 litri è abbinato a un cambio automatico a sei velocità con capacità di cambio manuale. questo unico propulsore è buono per 244 CV e 258 piedi della libbra di coppia. poiché il cx-7 non è progettato per andare fuori strada, non ci sono rapporti di bassa gamma. in condizioni di guida normali, il sistema awd instrada il 100 percento della potenza del motore alle ruote anteriori. in caso di perdita di trazione, fino al 50 percento della potenza del motore viene applicata automaticamente e rapidamente alle ruote posteriori.

nonostante il fatto che un modello awd da gran turismo caricato pesa quasi 2 tonnellate, le prestazioni del cx-7 sono ancora relativamente vivaci: l'accelerazione da zero a 60 mph richiede solo 7,7 secondi. le prestazioni di frenata sono impressionanti, con arresti senza dissolvenza da 60 mph in soli 113 piedi. stime del risparmio di carburante dal tasso epa del 2009 cx-7 awd a 16 mpg città / 22 mpg autostrada (o 18 mpg combinato), mentre la versione a due ruote motrici ottiene 17 mpg città / 23 mpg autostrada (20 mpg combinati). come confronto, la guardia forestale awd subaru ottiene 20 mpg città / 26 mpg autostrada.

freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali dei sedili anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono di serie su tutti i livelli di allestimento. nei crash test dell'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale, la mazda cx-7 del 2008 si è comportata molto bene, ottenendo un massimo di cinque stelle in entrambe le collisioni frontali e laterali. allo stesso modo, l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al cx-7 il punteggio più alto di "buono" per resistenza agli urti sia frontale che laterale.

quando si tratta di manovrabilità e prestazioni di frenata, la mazda cx-7 del 2009 è all'altezza dello slogan "zoom-zoom" di mazda. lo sterzo è ben appesantito e lo sforzo aumenta in proporzione diretta alle forze in curva. questo suv crossover si sente stabile in curva e cambia rapidamente direzione. il cx-7 va un po 'più solido della maggior parte dei concorrenti, ma questo è un compromesso vivibile per tali prestazioni. il motore soffre di un certo ritardo del turbo, che, combinato con la sorprendente quantità di coppia del cx-7, può rendere l'erogazione di potenza brusca a chi è abituato a girare nei crossover alimentati a v6.

Lo stile radicale del cx-7 si trasferisce all'interno, dove l'abitacolo spigoloso ma funzionale offre un ambiente visivamente più stimolante di quanto ci si potrebbe aspettare da un suv crossover. un volante sportivo a tre razze ricorda quello trovato nel miata, mentre il quadro strumenti è simile a quello dell'RX-8. la qualità costruttiva e l'ergonomia sono entrambe molto buone, anche se alcuni potrebbero trovare fastidiosa la posizione della radio e dei display del clima, poiché le loro posizioni in cima al cruscotto sono separate dai rispettivi controlli.

L'ampio spazio per i fianchi e per la testa mantiene i passeggeri del cx-7 comodi, anche con tutti e cinque i sedili occupati. comunque, lo spazio per le gambe posteriore non è all'altezza di quello dei concorrenti, specialmente del nuovo guardaboschi. e la capacità di bagaglio trascina la maggior parte dei suoi concorrenti di circa 6 piedi cubi, con circa 30 cubi di spazio dietro la seconda fila. la capacità massima è di 58,6 piedi cubi, che è alla pari con la nissan rogue ma più di 10 cubi in meno rispetto al rav4 e al cr-v.

mentre l'esperienza di guida "zoom-zoom" di mazda può essere facilmente integrata in una piccola auto sportiva, farlo con un suv crossover a cinque passeggeri è un'altra storia. fortunatamente, questo ha un lieto fine poiché il cx-7 eccelle nelle aree di maneggevolezza, frenata, accelerazione e comfort di marcia generale. il motore turbocompresso da 2,3 litri interamente in alluminio è abbastanza potente da muovere facilmente il cx-7, erogando il 90 percento della sua potenza nell'intervallo 2000-2500 giri / min. ancora più importante, la costruzione leggera del motore pone meno peso sulle ruote anteriori, contribuendo a migliorare la risposta dello sterzo e la manovrabilità, oltre a creare un telaio più equilibrato. da dietro il volante, la cx-7 sembra più la mazda6 che un suv crossover, mostrando curve di livello, risposta immediata in curva ed eccellente stabilità in rettilineo.

sedili posteriori ribaltabiliI sedili posteriori ribaltabili 60/40 del cx-7 possono essere abbassati tramite un rilascio a molla situato nella parte posteriore della stiva. gli schienali sono progettati per essere ripiegati senza dover rimuovere i poggiatesta regolabili.sistema avanzato di accesso e avvio senza chiavecon il telecomando a forma di tessera saldamente in tasca o nella borsa, le portiere del cx-7 possono essere sbloccate semplicemente avvicinandosi al veicolo.

Mazda è nota per i suoi interni di alta qualità e il cx-7 del 2009 non fa eccezione. una raffinata miscela di plastica nera ruvida e bordi cromati compongono il quadro strumenti e la console centrale, mentre i sedili in pelle beige opzionali creano un contrasto sorprendente. l'ampio cruscotto presenta una piega incappucciata che è parallela alla base del parabrezza, al di sotto della quale risiede un display arancione luminoso per le letture dell'audio e del riscaldamento. un volante sportivo a tre razze preso in prestito dalla mx-5 roadster è un piacere inaspettato, ei comodi sedili anteriori avvolgenti offrono un eccellente supporto per una guida vivace. una leva di facile accesso situata nel bagagliaio attiva gli schienali dei sedili posteriori caricati a molla, consentendo loro di essere ripiegati senza dover fare uno sbraccio lungo e scomodo.

la mazda cx-7 del 2009 non è il grosso suv di tuo padre. con un parabrezza fissato a un elegante angolo di 66 gradi, ruote anteriori spinte molto in avanti e un cofano e parafanghi anteriori ispirati a rx-8, il cx-7 sembra quasi come se fosse stato costruito per correre piuttosto che per andare al lavoro. Le linee di carattere forte spaziano dai montanti anteriori alla familiare griglia a cinque punti Mazda, mentre le sporgenze delle ruote combinate con una linea di cintura che sale dolcemente aiutano ad accentuare la natura sportiva del cx-7. tocchi sottili, come la presa d'aria inferiore oscurata, le maniglie delle porte cromate e i grandi terminali di scarico rotondi doppi separano ulteriormente il cx-7 dai crossover più tradizionali. A rafforzare l'atteggiamento "zoom-zoom" del cx-7 sono i bei cerchi da 18 pollici, che Mazda include come equipaggiamento standard su tutti e tre i livelli di allestimento.

la mazda cx-7 del 2009 è disponibile in tre livelli di allestimento, ciascuno dotato dello stesso motore turbocompresso da 2,3 litri e cambio automatico sportivo a sei velocità con modalità di cambio manuale. i modelli base includono aria condizionata manuale, alzacristalli elettrici, serrature elettriche, ruote da 18 pollici, airbag frontali laterali e anteriori e posteriori a tendina, cruise control, stereo am / fm con lettore cd compatibile con mp3 e audio ausiliario jack di ingresso, freni antibloccaggio, controllo della trazione e controllo dinamico della stabilità (dsc). il modello da turismo guadagna posti a sedere in pelle, un sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldati e una copertura del carico retrattile. il gran turismo aggiunge fari a scarica ad alta intensità (nascosti), climatizzatore automatico, specchietti in tinta con la carrozzeria, maniglie delle portiere cromate e fendinebbia.

la maggior parte delle opzioni sono raggruppate in gruppi, come il pacchetto tecnologico che aggiunge la navigazione basata su dvd, una telecamera di backup posteriore, un sistema audio surround centrale Bose con nove altoparlanti e un cambia CD / mp3 a sei dischi, un tettuccio lunare potente e il keyless avanzato di Mazda ingresso e inizio. un pacchetto sole e suono meno costoso include solo il sistema audio Moonroof e Bose. Le opzioni stand-alone includono un sedile del conducente elettrico, sedili riscaldati, fendinebbia, cambia CD / mp3 a sei dischi, avviamento del motore a distanza, radio satellitare sirius, specchietto retrovisore auto-oscurante con bussola e una copertura del carico retrattile.

la mazda cx-7 del 2009 è alimentata da un motore da 244 cavalli, 2,3 litri con intercooler e turbocompresso a iniezione diretta con accensione a scintilla (disi). sebbene simile nel design al motore utilizzato nel mazdaspeed3, il cx-7 utilizza un turbocompressore diverso con un ingresso turbina più piccolo. questo design consente di produrre più potenza a un regime inferiore, creando una curva di accelerazione più lineare paragonabile a quella prodotta da un v6 più grande e normalmente aspirato. infatti, il propulsore da 2,3 litri del cx-7 non mostra nessuna delle caratteristiche inerenti al turbocompressore, non mostrando alcun notevole sbalzo di potenza mentre il turbo costruisce spinta con turbo lag essenzialmente impercettibile. ad assistere il trasferimento fluido della potenza è un cambio automatico sportivo a sei velocità con modalità di cambio manuale per un'esperienza di guida più vivace.4 turbo da 2,3 litri in linea244 cavalli @ 5000 giri / min258 lb.-ft. di coppia a 2500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore del cx-7 sport a trazione anteriore (msrp) parte da circa $ 24.500, mentre il modello a trazione integrale aumenta il prezzo di poco più di $ 26.000. i modelli da turismo vanno da circa $ 26.500 a $ 28.000 e un modello a trazione integrale gran turismo a pieno carico supera circa $ 36.000. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra i prezzi delle transazioni nel mondo reale pagati per il cx-7 nella tua zona. il cx-7 dovrebbe mantenere un forte valore di rivendita che è di gran lunga migliore della maggior parte dei suv più grandi in questo segmento, alla pari con rivali come ilford edge ma ben al di sotto delhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 recensioni dei consumatori