2009 Mazda CX-7 GS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 Mazda CX-7 GS είναι Front-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve που εξέρχεται 244 hp @ 5000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic transmission with manual mode. το 2009 Mazda CX-7 GS έχει χωρητικότητα φορτίου 848 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1683 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 Mazda CX-7 GS έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 18'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 266 n.m και τελική ταχύτητα 229 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.9 l / 100km στην πόλη και 8.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 30,295 $

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Χάρη στην απότομη σχεδίαση και το σύστημα κίνησης, το mazda cx-7 του 2009 φέρνει κάποια πολύ αναγκαία διασκέδαση σε ένα άλλο πρακτικό αλλά κυρίως ήπιο τμήμα.

Με τις κομψές γραμμές και το ριζικά κεκλιμένο μπροστινό μέρος, το 2009 mazda cx-7 προσδίδει σπορ στυλ στα μικρά και μεσαία crossover suv τμήματα. επηρεασμένο από τα σπορ αυτοκίνητα της εταιρείας rx-8 και mx-5 miata, οι επιδόσεις και οι ικανότητες χειρισμού του cx-7 το καθιστούν την πιο επιβραβευτική επιλογή στην κατηγορία της οδήγησης. αλλά όσοι αναζητούν χρησιμότητα σε σχέση με την απόδοση μπορεί να είναι απογοητευμένοι που γνωρίζουν ότι το cx-7 υστερεί έναντι ορισμένων ανταγωνιστών του όσον αφορά την πρακτικότητα.

Σε αντίθεση με άλλα crossover (τα οποία συνήθως περιλαμβάνουν εξακύλινδρες προσφορές), το 2009 cx-7 έρχεται εξοπλισμένο με μία επιλογή κινητήρα: έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2,3 λίτρων. είναι σχεδόν ο ίδιος κινητήρας που χρησιμοποιεί η mazda στο sport hatchback του mazdaspeed 3 και σε αυτήν την εφαρμογή, είναι καλό για μια ισχυρή 244 ίππους. Η επιτάχυνση, όπως θα περίμενε κανείς, είναι γρήγορη, με 0-60 χρόνο καλύτερη από ό, τι για κάθε αντίπαλο. αλλά όλη αυτή η δύναμη έχει την τιμή της. Το cx-7 είναι κάτι από ένα γκάζι αερίου, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο. Μερικοί μπορεί επίσης να θεωρήσουν ότι η απόδοση ισχύος του κινητήρα είναι λιγότερο ομαλή από αυτή του v6.

αυτό μπορεί να είναι ένα σημαντικό ζήτημα για μερικούς ανθρώπους. ως εκ τούτου, περισσότερες mainstream προσφορές όπως το honda cr-v και το toyota rav4 v6 θα ήταν καλύτερες επιλογές. αλλά κανένα από αυτά δεν μπορεί να ταιριάξει με το υψηλό επίπεδο αθλητισμού του mazda. Και από αυτή την άποψη, οι πιο κοντινοί ανταγωνιστές της mazda είναι ο mitsubishi outlander, το pontiac torrent gxp, το επανασχεδιασμένο subaru forester xt και το νέο vw tiguan.

στο παρελθόν δεν ήταν τόσο ευρύχωρο όσο το mazda, ο φετινός δασοφύλακας ξεπερνά ελαφρώς το cx-7 όταν πρόκειται για χώρο για πόδια και φορτίο, αλλά δεν είναι τόσο σπορ όσο ήταν κάποτε. Το torrent και το outlander προσφέρουν ανώτερη χρησιμότητα, αλλά δεν μπορούν να ταιριάξουν με το mazda όταν πρόκειται για στυλ και ποιότητα κατασκευής. Το tiguan του volkwagen, εν τω μεταξύ, έχει απότομο χειρισμό, αλλά έχει χαμηλή απόδοση όσον αφορά την ισχύ και μπορεί να γίνει ακριβό. συνολικά, το 2009 mazda cx-7 είναι μια πολύ καλή επιλογή για όσους θέλουν την πρακτικότητα ενός crossover πέντε επιβατών που έχει επίσης την εμφάνιση και την απόδοση για να κάνει την καθημερινή οδήγηση διασκεδαστική.

το 2009 mazda cx-7 είναι ένα μεσαίο crossover 5 επιβατών μεσαίου μεγέθους που διατίθεται σε τρία επίπεδα trim - sport, touring και grand touring. Η καλά εξοπλισμένη βασική σπορ επένδυση περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, κλιματισμό, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κρουζ κοντρόλ, εξαετή χειροκίνητο ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και στερεοφωνικό σύστημα με δυνατότητα αναπαραγωγής cd και mp3. Το μεσαίο μοντέλο περιοδείας προσθέτει δερμάτινη ταπετσαρία, ένα οκτάπλευρο κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ένα αναδιπλούμενο κάλυμμα φορτίου Το κορυφαίο μοντέλο εκδρομών κορυφαίας γραμμής διαθέτει προβολείς xenon, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ένα αναβαθμισμένο σύμπλεγμα μετρητών, αυτόματους προβολείς, αυτόματο έλεγχο κλίματος και ξεχωριστή δερμάτινη ταπετσαρία.

Όλα τα επίπεδα επένδυσης μπορούν να εξοπλιστούν περαιτέρω με ένα προαιρετικό πακέτο (το πακέτο 1mc που δεν είναι τόσο περιγραφικό) που περιλαμβάνει ηλιοροφή και ένα αναβαθμισμένο στερεοφωνικό σύστημα εννέα ηχείων με bose surround-sound, έναν μετατροπέα έξι cd εντός παύλας, bluetooth και δορυφορικό ραδιόφωνο. η σπορ επένδυση μπορεί να αναβαθμιστεί με μια επιλογή καθισμάτων ισχύος που προσθέτει ισχύ και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Διατίθεται επίσης ένα πακέτο τεχνολογίας που προσθέτει τον εξοπλισμό από το πακέτο 1mc συν ένα σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής με ενεργοποιημένη τη φωνή, μια εφεδρική κάμερα και ένα σύστημα εκκίνησης / εισόδου χωρίς κλειδί. Άλλες αυτόνομες επιλογές περιλαμβάνουν πακέτο aero και εφεδρική κάμερα (στον καθρέφτη).

είτε το μπροστινό είτε το τετρακίνητο είναι διαθέσιμο στο mazda cx-7 2009. ένας τετρακύλινδρος 2.3-λίτρων άμεσου ψεκασμού με turbocharged συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής. αυτό το μόνο σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι καλό για ροπή 244 ίππων και 258 λίβρες. δεδομένου ότι το cx-7 δεν έχει σχεδιαστεί για να πάει εκτός δρόμου, δεν υπάρχει σχέση χαμηλής εμβέλειας. Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, το awd σύστημα δρομολογεί το 100% της ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς. εάν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης, έως και 50 τοις εκατό της ισχύος του κινητήρα εφαρμόζεται αυτόματα και γρήγορα στους πίσω τροχούς.

παρά το γεγονός ότι ένα φορτωμένο μοντέλο μεγάλης περιοδείας ζυγίζει περίπου 2 τόνους, η απόδοση του cx-7 είναι ακόμα σχετικά γρήγορη - η επιτάχυνση από το μηδέν στα 60 mph διαρκεί μόλις 7,7 δευτερόλεπτα. Η απόδοση φρεναρίσματος είναι εντυπωσιακή, με στάσεις χωρίς ξεθώριασμα από 60 mph σε μόλις 113 πόδια. Η οικονομία καυσίμου εκτιμά από το ρυθμό epa το 2009 cx-7 awd σε 16 mpg city / 22 mpg highway (ή 18 mpg σε συνδυασμό), ενώ η δίτροχη έκδοση παίρνει 17 mpg city / 23 mpg highway (20 mpg σε συνδυασμό). Συγκριτικά, ο awd subaru forester παίρνει 20 mpg πόλης / 26 mpg αυτοκινητόδρομο.

αντικλεπτικά δισκόφρενα, έλεγχος ευστάθειας, πλευρικοί αερόσακοι μπροστινού καθίσματος και αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους παρέχονται στάνταρ σε όλα τα επίπεδα επένδυσης. Σε δοκιμές συντριβής από την εθνική διοίκηση ασφάλειας οδικής κυκλοφορίας, το 2008 mazda cx-7 είχε πολύ καλή απόδοση, συγκεντρώνοντας κορυφαία βαθμολογία πέντε αστέρων τόσο σε εμπρός όσο και σε πλευρές συγκρούσεις. Παρομοίως, το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων απονέμει στην υψηλότερη βαθμολογία "καλή" στο cx-7 τόσο για την αξιοπιστία πρόσθιας όσο και για την πλευρική σύγκρουση.

Όσον αφορά την απόδοση χειρισμού και φρεναρίσματος, το 2009 mazda cx-7 ανταποκρίνεται στο σύνθημα «zoom-zoom» της mazda. το τιμόνι είναι σταθμισμένο και η προσπάθεια αυξάνεται σε άμεση αναλογία με τις στροφές. αυτό το crossover suv αισθάνεται σταθερό στις στροφές και αλλάζει κατεύθυνση γρήγορα. το cx-7 οδηγεί λίγο πιο σφιχτό από τους περισσότερους ανταγωνιστές, αλλά αυτό είναι μια βιώσιμη ανταλλαγή για τέτοιες επιδόσεις. Ο κινητήρας υποφέρει από κάποια υστέρηση turbo, η οποία, σε συνδυασμό με την εκπληκτική ροπή του cx-7, μπορεί να κάνει την απόδοση ισχύος να αισθάνεται απότομη σε εκείνους που συνηθίζουν να ταξιδεύουν σε crossover με κινητήρα v6.

Το ριζοσπαστικό στυλ του cx-7 μεταφέρεται στο εσωτερικό, όπου η νευρική αλλά λειτουργική καμπίνα παρέχει ένα πιο οπτικά διεγερτικό περιβάλλον από ό, τι θα περίμενε κανείς από ένα crossover suv. ένα σπορ τιμόνι τριών ακτίνων θυμίζει αυτό που βρίσκεται στο miata, ενώ το σύμπλεγμα μετρητή είναι παρόμοιο με το rx-8. η ποιότητα κατασκευής και η εργονομία είναι και οι δύο πολύ καλές, αν και μερικοί μπορεί να θεωρήσουν ενοχλητική τη θέση του ραδιοφώνου και των κλιματικών οθονών, καθώς οι τοποθεσίες τους στην κορυφή της παύλας διαχωρίζονται από τα αντίστοιχα χειριστήρια.

Άφθονο ισχίο και κεφαλάρι διατηρεί άνετα τους επιβάτες cx-7, ακόμα και με τις πέντε θέσεις. Ωστόσο, η πίσω αίθουσα ποδιών δεν μετρά εκείνη των ανταγωνιστών - ειδικά του νέου δασοφύλακα. και η χωρητικότητα αποσκευών ακολουθεί τους περισσότερους από τους αντιπάλους της κατά περίπου 6 κυβικά πόδια, με περίπου 30 κύβους χώρου πίσω από τη δεύτερη σειρά. η μέγιστη χωρητικότητα είναι 58,6 κυβικά πόδια, το οποίο είναι ισοδύναμο με τον ψαράδες της Nissan, αλλά περισσότερο από 10 κύβους λιγότερα από τα rav4 και cr-v.

ενώ η εμπειρία οδήγησης "zoom-zoom" της mazda μπορεί εύκολα να συνδυαστεί με ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο, κάτι τέτοιο με ένα crossover SUV πέντε επιβατών είναι μια άλλη ιστορία. Ευτυχώς, αυτό έχει ένα χαρούμενο τέλος καθώς το cx-7 υπερέχει στους τομείς του χειρισμού, του φρεναρίσματος, της επιτάχυνσης και της συνολικής άνεσης οδήγησης. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,3 λίτρων αλουμινίου είναι αρκετά ισχυρός για να μετακινήσει το cx-7 με ευκολία, παρέχοντας 90 τοις εκατό της ισχύος του στην περιοχή 2000-2500 σ.α.λ. το πιο σημαντικό, η ελαφριά κατασκευή του κινητήρα τοποθετεί μικρότερο βάρος στους μπροστινούς τροχούς, συμβάλλοντας στη βελτίωση της απόκρισης και της ευελιξίας του τιμονιού, καθώς και στη δημιουργία ενός πιο ομοιόμορφα ισορροπημένου πλαισίου. από πίσω από το τιμόνι, το cx-7 μοιάζει περισσότερο με το mazda6 από ό, τι κάνει ένα crossover suv, εμφανίζοντας επίπεδο στρίψιμο, άμεση απόκριση στροφής και εξαιρετική σταθερότητα ευθείας γραμμής.

πτυσσόμενα πίσω καθίσματατα πτυσσόμενα πίσω καθίσματα cx-7 60/40-split μπορούν να χαμηλωθούν μέσω ενός ελατηρίου με ελατήριο που βρίσκεται στο πίσω μέρος της βάσης φορτίου. Οι πλάτες των καθισμάτων έχουν σχεδιαστεί για να διπλώνουν επίπεδα χωρίς να χρειάζεται να αφαιρούνται τα ρυθμιζόμενα προσκέφαλα.προηγμένο σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδίΜε το τηλεχειριστήριο σε σχήμα κάρτας με ασφάλεια στην τσέπη ή το πορτοφόλι κάποιου, οι πόρτες του cx-7 μπορούν να ξεκλειδωθούν απλά πλησιάζοντας το όχημα.

Η mazda είναι γνωστή για τους υψηλής ποιότητας εσωτερικούς χώρους της και το 2009 cx-7 δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα καλαίσθητο μείγμα από μαύρο πλαστικό με υφή και περίβλημα χρωμίου συνθέτουν το ταμπλό οργάνων και την κεντρική κονσόλα, ενώ το προαιρετικό μπεζ δερμάτινο κάθισμα δημιουργεί μια εντυπωσιακή αντίθεση. Το ευρύ ταμπλό διαθέτει πτυχή με κουκούλα που μοιάζει με τη βάση του παρμπρίζ, κάτω από την οποία βρίσκεται μια λαμπερή πορτοκαλί οθόνη για τις ενδείξεις ήχου και θέρμανσης. ένα σπορ τιμόνι τριών ακτίνων που δανείστηκε από το roadster mx-5 είναι μια απροσδόκητη απόλαυση, και τα άνετα μπροστινά καθίσματα κάδου προσφέρουν εξαιρετική υποστήριξη για έντονη οδήγηση. Ένας εύχρηστος μοχλός που βρίσκεται στην περιοχή φορτίου ενεργοποιεί τις πίσω πλάτες του ελατηρίου, επιτρέποντάς τους να διπλώνονται επίπεδες χωρίς να χρειάζεται να φτάσουν μακριά και αμήχανα.

το 2009 mazda cx-7 δεν είναι το chunky suv του πατέρα σου. Με ένα παρμπρίζ σταθερό σε μια κομψή γωνία 66 μοιρών, οι μπροστινοί τροχοί ωθούνται προς τα εμπρός και μια κουκούλα εμπρός εμπνευσμένη από το rx-8 και τα μπροστινά φτερά, το cx-7 μοιάζει σχεδόν σαν να έχει κατασκευαστεί για να τρέχει παρά να μετακινείται. Οι ισχυρές γραμμές χαρακτήρων σαρώνουν από τους μπροστινούς πυλώνες στη γνωστή μάσκα πέντε σημείων, ενώ οι φουσκωτές τροχοί σε συνδυασμό με μια ελαφρώς ανυψωμένη γραμμή ζώνης βοηθούν στην ανάδειξη της φύσης του σπορ αυτοκινήτου του cx-7. Λεπτές πινελιές, όπως η χαμηλότερη εισαγωγή αέρα με μαύρισμα, οι χειρολαβές των θυρών χρώματος και οι μεγάλες στρογγυλές διπλές εξάτμιση εξαγωγής διαχωρίζουν περαιτέρω το cx-7 από τα πιο παραδοσιακά crossover. Ενισχύοντας τη στάση "zoom-zoom" του cx-7 είναι όμορφοι τροχοί 18 ιντσών, τους οποίους η mazda περιλαμβάνει ως βασικό εξοπλισμό και στα τρία επίπεδα επένδυσης.

το 2009 mazda cx-7 έρχεται σε τρία επίπεδα περιποίησης, το καθένα εξοπλισμένο με τον ίδιο 2.3-λίτρων, υπερσυμπιεστή κινητήρα και εξατάχυτο σπορ αυτόματο κιβώτιο με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Τα βασικά μοντέλα περιλαμβάνουν χειροκίνητο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές πόρτας ισχύος, τροχούς 18 ιντσών, αερόσακους μπροστινής και πίσω κουρτίνας κεφαλής, cruise control, στερεοφωνικό AM / fm με μονή συσκευή αναπαραγωγής cd συμβατή με mp3 και βοηθητικό ήχο υποδοχή εισόδου, φρένα αντιμπλοκαρίσματος, έλεγχος πρόσφυσης και έλεγχος δυναμικής σταθερότητας (dsc). το μοντέλο περιοδείας κερδίζει δερμάτινα καθίσματα, ένα ρυθμιζόμενο με ισχύ κάθισμα οδηγού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ένα πτυσσόμενο κάλυμμα φορτίου Η μεγάλη περιοδεία προσθέτει προβολείς εκκένωσης υψηλής έντασης (κρύβονται), αυτόματο έλεγχο κλίματος, καθρέφτες χρώματος αμαξώματος, λαβές χρωμίου και ομίχλη.

οι περισσότερες επιλογές είναι ομαδοποιημένες σε ομάδες, όπως το πακέτο τεχνολογίας που προσθέτει πλοήγηση με βάση DVD, μια πίσω εφεδρική κάμερα, ένα σύστημα ήχου surround κεντρικού σημείου bose με εννέα ηχεία και έναν εναλλάκτη cd / mp3 έξι δίσκων, ένα power moonroof και το προηγμένο keyless του mazda είσοδος και έναρξη. ένα λιγότερο ακριβό πακέτο ήλιου και ήχου περιλαμβάνει μόνο το σύστημα ήχου moonroof και bose. Ανεξάρτητες επιλογές περιλαμβάνουν ένα κάθισμα οδηγού ισχύος, θερμαινόμενα καθίσματα, προβολείς ομίχλης, εναλλάκτη cd / mp3 έξι δίσκων, απομακρυσμένη εκκίνηση κινητήρα, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius, καθρέφτη αυτόματου φωτισμού με πυξίδα και πτυσσόμενο κάλυμμα φορτίου

το 2009 mazda cx-7 τροφοδοτείται από 244 ίππους, 2,3 λίτρων ενδιάμεσο και υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα άμεσης ανάφλεξης με σπινθήρα (disi). Παρόλο που είναι παρόμοιο στο σχεδιασμό με τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στο mazdaspeed3, το cx-7 χρησιμοποιεί διαφορετικό υπερσυμπιεστή με μικρότερη είσοδο στροβίλου. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει περισσότερη ισχύ να παραχθεί σε χαμηλότερες σ.α.λ., δημιουργώντας μια πιο γραμμική καμπύλη επιτάχυνσης συγκρίσιμη με αυτήν που παράγεται από ένα μεγαλύτερο, κανονικά αναρρόφηση v6 Στην πραγματικότητα, ο ηλεκτροκινητήρας 2,3 λίτρων του cx-7 δεν εμφανίζει κανένα από τα χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν με τον υπερσυμπιεστή, που δεν εμφανίζει αξιοσημείωτη βιασύνη ισχύος καθώς το turbo δημιουργεί ώθηση με ουσιαστικά ανεπαίσθητη υστέρηση turbo. Η ομαλή μεταφορά ισχύος είναι ένα εξατάχυτο σπορ αυτόματο κιβώτιο που διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής για μια πιο έντονη οδηγική εμπειρία.2,3 λίτρων in-line 4 turbocharged244 ίππους @ 5000 σ.α.λ.258 λίβρες. ροπής @ 2500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

η προτεινόμενη λιανική τιμή του κατασκευαστή του εμπρός τροχού cx-7 sport (msrp) ξεκινάει περίπου 24.500 $ , ενώ το μοντέλο all-wheel-drive αυξάνει την τιμή μόλις πάνω από 26.000 $ . Τα μοντέλα περιοδείας κυμαίνονται από περίπου 26.500 $ έως 28.000 $ και ένα πλήρως φορτωμένο μοντέλο all-wheel-drive με μεγάλη περιοδεία ξεπερνά τα 36.000 $ . μια ματιά στην εύλογη τιμή αγοράς δείχνει τις πραγματικές τιμές συναλλαγών που πληρώθηκαν για το cx-7 στην περιοχή σας. το cx-7 αναμένεται να διατηρήσει μια ισχυρή τιμή μεταπώλησης που είναι πολύ καλύτερη από τα περισσότερα μεγαλύτερα SUV σε αυτό το τμήμα, σε σύγκριση με τους αντιπάλους όπωςford edge αλλά πολύ κάτω από τοhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 κριτικές καταναλωτών