2009 Mazda CX-7 GS Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 Mazda CX-7 GS est un Front-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve qui produit 244 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2009 Mazda CX-7 GS a une capacité de chargement de 848 litres et le véhicule pèse 1683 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Mazda CX-7 GS dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 18'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 266 n.m de couple et une vitesse de pointe de 229 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 15.4 secondes. la consommation de carburant est de 11.9 l / 100 km en ville et de 8.7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 30,295 $

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

grâce à un design pointu et un groupe motopropulseur énergique, la mazda cx-7 2009 apporte du plaisir bien mérité à un segment autrement pratique mais surtout fade.

avec ses lignes épurées et son train avant radicalement incliné, la mazda cx-7 2009 confère un style sportif aux segments des VUS multisegments petits et moyens. influencé par les voitures de sport miata rx-8 et mx-5 de la société, les performances et la maniabilité du cx-7 en font le choix le plus gratifiant de sa catégorie à conduire. mais ceux qui recherchent l'utilité plutôt que les performances pourraient être déçus de savoir que le cx-7 est en retard sur certains de ses concurrents en ce qui concerne l'aspect pratique.

contrairement aux autres multisegments (qui comprennent généralement des offres à six cylindres), le cx-7 2009 est équipé d'un seul choix de moteur: un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres. c'est à peu près le même moteur que mazda utilise dans sa berline sport mazdaspeed 3, et dans cette application, il est bon pour un puissant 244 chevaux. l'accélération, comme vous pouvez vous y attendre, est rapide, avec un temps 0-60 meilleur que n'importe quel rival. mais toute cette puissance a son prix. le cx-7 est un peu gourmand en essence, en particulier sur l'autoroute. certains peuvent également trouver que la puissance du moteur est moins fluide que celle d'un v6.

cela pourrait être un problème important pour certaines personnes. en tant que tel, des offres plus courantes telles que la honda cr-v et la toyota rav4 v6 seraient de meilleurs choix. mais aucun de ceux-ci ne peut égaler le haut niveau d'athlétisme de la mazda. et à cet égard, les concurrents les plus proches de la mazda sont le mitsubishi outlander, le pontiac torrent gxp, le subaru forester xt redessiné et le nouveau vw tiguan.

auparavant pas aussi spacieux que la mazda, le forestier de cette année devance légèrement le cx-7 en ce qui concerne l'espace pour les jambes et la capacité de chargement, mais il n'est pas aussi sportif qu'il l'était autrefois. le torrent et l'outlander offrent une utilité supérieure, mais ils ne peuvent pas rivaliser avec la mazda en termes de style et de qualité de construction. Le tiguan de volkwagen, quant à lui, a une maniabilité précise mais manque de puissance et peut coûter cher. Dans l'ensemble, la mazda cx-7 2009 est un très bon choix pour ceux qui recherchent l'aspect pratique d'un multisegment à cinq passagers qui a également l'apparence et les performances nécessaires pour rendre la conduite quotidienne amusante.

le mazda cx-7 2009 est un VUS multisegment intermédiaire à cinq places disponible en trois niveaux de finition: sport, tourisme et grand tourisme. la garniture sport de base bien équipée comprend des jantes en alliage de 18 pouces, la climatisation, des accessoires pleine puissance, un régulateur de vitesse, un siège conducteur à réglage manuel en six directions et un système stéréo avec lecteur cd et capacité mp3. le modèle de tourisme de niveau intermédiaire ajoute un revêtement en cuir, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, des sièges avant chauffants et un cache-bagages rétractable. Le modèle grand tourisme haut de gamme comprend des phares au xénon, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un groupe de jauges amélioré, des phares automatiques, une climatisation automatique et un revêtement en cuir distinct.

tous les niveaux de finition peuvent être en outre équipés d'un ensemble en option (le pack 1mc pas si descriptif) qui comprend un toit ouvrant et un système stéréo amélioré à neuf haut-parleurs avec son surround Bose, un changeur de six CD intégré au tableau de bord, Bluetooth et radio par satellite. la garniture sport peut être améliorée avec une option de siège électrique qui ajoute de la puissance et des sièges avant chauffants. est également disponible un ensemble technologique qui ajoute l'équipement du pack 1mc plus un système de navigation à écran tactile à commande vocale, une caméra de recul et un système de démarrage / entrée sans clé. d'autres choix autonomes incluent un ensemble aérodynamique et une caméra de recul (dans le rétroviseur).

la traction avant ou la traction intégrale est disponible sur la mazda cx-7 2009. un quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres à injection directe est jumelé à une transmission automatique à six rapports avec possibilité de changement de vitesse manuel. ce groupe motopropulseur unique est bon pour 244 chevaux et 258 livres-pied de couple. étant donné que le cx-7 n'est pas conçu pour rouler hors route, il n'y a pas d'engrenage bas de gamme. dans des situations de conduite normales, le système de traction intégrale achemine 100% de la puissance du moteur vers les roues avant. en cas de perte de traction, jusqu'à 50% de la puissance du moteur est automatiquement et rapidement appliquée aux roues arrière.

malgré le fait qu'un modèle à traction intégrale grand tourisme chargé pèse près de 2 tonnes, les performances du cx-7 sont encore relativement vives - une accélération de zéro à 60 mi / h ne prend que 7,7 secondes. les performances de freinage sont impressionnantes, avec des arrêts sans fondu de 60 mi / h en seulement 113 pieds. les estimations de consommation de carburant à partir du taux d'epa du 2009 cx-7 awd à 16 mpg ville / 22 mpg autoroute (ou 18 mpg combiné), tandis que la version à deux roues motrices obtient 17 mpg ville / 23 mpg autoroute (20 mpg combiné). à titre de comparaison, le forestier subaru à traction intégrale obtient 20 mpg ville / 26 mpg autoroute.

freins à disque antiblocage, contrôle de stabilité, airbags latéraux aux sièges avant et airbags rideaux latéraux pleine longueur sont de série sur tous les niveaux de finition. Lors d'essais de collision par l'administration nationale de la sécurité routière, la mazda cx-7 2008 s'est très bien comportée, obtenant une note de cinq étoiles dans les collisions frontales et latérales. De même, l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué au cx-7 sa plus haute cote de «bon» pour la résistance aux chocs frontaux et latéraux.

en matière de tenue de route et de performances de freinage, la mazda cx-7 2009 est à la hauteur du slogan «zoom-zoom» de mazda. la direction est bien pondérée et l'effort augmente en proportion directe des forces de virage. ce SUV crossover est stable dans les virages et change de direction rapidement. le cx-7 est un peu plus ferme que la plupart des concurrents, mais c'est un compromis viable pour de telles performances. le moteur souffre d'un certain décalage du turbo, qui, combiné à la quantité surprenante de couple du cx-7, peut rendre la livraison de puissance abrupte pour ceux qui sont habitués à naviguer dans des multisegments à moteur v6.

le style radical du cx-7 se retrouve à l'intérieur, où la cabine avant-gardiste mais fonctionnelle offre un environnement visuellement plus stimulant que ce à quoi on pourrait s'attendre d'un SUV crossover. un volant sportif à trois branches rappelle celui du miata, tandis que le groupe de jauges est similaire à celui du rx-8. la qualité de construction et l'ergonomie sont toutes deux très bonnes, bien que certains puissent trouver l'emplacement de la radio et des affichages climatiques ennuyeux, car leurs emplacements au sommet du tableau de bord sont séparés de leurs commandes respectives.

le grand dégagement pour les hanches et la tête permet aux passagers du CX-7 de rester à l'aise, même avec les cinq sièges occupés. cependant, l'espace pour les jambes à l'arrière n'est pas à la hauteur de celui des concurrents, en particulier du nouveau forestier. et la capacité de bagages traîne la plupart de ses rivaux d'environ 6 pieds cubes, avec environ 30 cubes d'espace derrière la deuxième rangée. La capacité maximale est de 58,6 pieds cubes, ce qui est à égalité avec le Nissan Rogue, mais plus de 10 cubes de moins que le rav4 et le cr-v.

alors que l'expérience de conduite «zoom-zoom» de mazda peut être facilement intégrée dans une petite voiture de sport, le faire avec un SUV multisegment à cinq passagers est une autre histoire. Heureusement, celui-ci a une fin heureuse car le cx-7 excelle dans les domaines de la maniabilité, du freinage, de l'accélération et du confort de conduite global. le moteur turbocompressé de 2,3 litres entièrement en aluminium est suffisamment puissant pour déplacer le cx-7 avec facilité, fournissant 90% de sa puissance dans la plage de 2000 à 2500 tr / min. Plus important encore, la construction légère du moteur place moins de poids sur les roues avant, ce qui contribue à améliorer la réponse de la direction et la maniabilité ainsi que la création d'un châssis plus équilibré. de derrière le volant, le cx-7 ressemble plus à la mazda6 qu'à un SUV multisegment, affichant des virages de niveau, une réponse immédiate en virage et une excellente stabilité en ligne droite.

sièges arrière rabattablesles sièges arrière rabattables 60/40 du cx-7 peuvent être abaissés via un déverrouillage à ressort situé à l'arrière de la soute. les dossiers de siège sont conçus pour se replier à plat sans avoir à retirer les appuie-tête réglables.système avancé d'entrée et de démarrage sans cléavec la télécommande en forme de carte en toute sécurité dans sa poche ou son sac à main, les portes du cx-7 peuvent être déverrouillées simplement en s'approchant du véhicule.

mazda est connue pour ses intérieurs de haute qualité et la cx-7 2009 ne fait pas exception. un mélange de bon goût de plastique noir texturé et de chrome entoure le tableau de bord et la console centrale, tandis que les sièges en cuir beige en option créent un contraste saisissant. le large tableau de bord comporte un pli à capuchon qui est parallèle à la base du pare-brise, sous lequel se trouve un écran orange brillant pour les lectures audio et de chauffage. un volant sportif à trois branches emprunté au roadster mx-5 est un régal inattendu, et les sièges baquets avant confortables offrent un excellent soutien pour une conduite sportive. un levier facile d'accès situé dans la zone de chargement active les dossiers des sièges arrière à ressort, ce qui leur permet d'être rabattus à plat sans avoir à effectuer une longue et difficile portée.

le mazda cx-7 2009 n'est pas le gros VUS de votre père. avec un pare-brise fixé à un angle élégant de 66 degrés, des roues avant poussées loin vers l'avant et un capot et des ailes avant inspirés du rx-8, le cx-7 a presque l'air d'être construit pour la course plutôt que pour les déplacements. des lignes de caractère fortes balaient des montants avant à la calandre à cinq points mazda familière, tandis que les flairs de roue bombés combinés à une ligne de ceinture légèrement ascendante contribuent à accentuer la nature de voiture de sport de la cx-7. des touches subtiles, telles que la prise d'air inférieure noircie, les poignées de porte chromées et les grandes sorties d'échappement rondes doubles séparent encore le cx-7 des multisegments de style plus traditionnel. Les jolies jantes de 18 pouces, que Mazda inclut en équipement de série sur les trois niveaux de finition, renforcent l'attitude «zoom-zoom» du cx-7.

la mazda cx-7 2009 se décline en trois niveaux de finition, chacun équipé du même moteur turbocompressé de 2,3 litres et d'une transmission automatique sport à six rapports avec mode manuel. Les modèles de base comprennent la climatisation manuelle, des vitres électriques, des serrures électriques des portières, des roues de 18 pouces, des coussins gonflables latéraux avant et des rideaux gonflables avant et arrière, un régulateur de vitesse, une chaîne stéréo AM / FM avec un seul lecteur CD compatible MP3 et un système audio auxiliaire cric d'entrée, freins antiblocage, contrôle de traction et contrôle dynamique de stabilité (dsc). le modèle de tourisme gagne des sièges en cuir, un siège conducteur à réglage électrique, des sièges avant chauffants et un cache-bagages rétractable. le grand tourisme ajoute des phares à décharge à haute intensité (masqués), une climatisation automatique, des rétroviseurs couleur carrosserie, des poignées de porte chromées et des antibrouillards.

la plupart des options sont regroupées en groupes, tels que le package technologique qui ajoute la navigation par DVD, une caméra de recul arrière, un système de son surround Bose Centerpoint avec neuf haut-parleurs et un changeur cd / mp3 à six disques, un toit ouvrant électrique et le système sans clé avancé de mazda entrée et démarrer. un ensemble soleil et son moins cher ne comprend que le toit ouvrant transparent et le système audio bose. Les options autonomes comprennent un siège conducteur à commande électrique, des sièges chauffants, des phares antibrouillard, un changeur CD / MP3 à six disques, un démarrage à distance du moteur, la radio par satellite Sirius, un rétroviseur à atténuation automatique avec boussole et un cache-bagages rétractable.

la mazda cx-7 2009 est propulsée par un moteur à allumage par étincelle (disi) à injection directe de 2,3 litres à refroidissement intermédiaire et turbocompressé de 244 chevaux. bien que de conception similaire au moteur utilisé dans le mazdaspeed3, le cx-7 utilise un turbocompresseur différent avec une entrée de turbine plus petite. cette conception permet de produire plus de puissance à un régime plus bas, créant une courbe d'accélération plus linéaire comparable à celle produite par un plus grand V6 à aspiration normale. en fait, le groupe motopropulseur de 2,3 litres du cx-7 ne présente aucune des caractéristiques inhérentes à la turbocompression, ne montrant aucune poussée de puissance notable alors que le turbo construit un boost avec un décalage de turbo essentiellement imperceptible. Une transmission automatique sport à six rapports avec un mode de changement de vitesse manuel pour une expérience de conduite plus animée facilite le transfert de puissance en douceur.2,3 litres en ligne 4 turbocompressé244 chevaux à 5000 tr / min258 lb-pi. de couple à 2500 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 17/23 (traction avant), 16/22 (traction intégrale)

Le prix de détail suggéré par le fabricant du sport cx-7 à traction avant (PDSF) commence autour de 24 500 $ , tandis que le modèle à traction intégrale grimpe un peu plus de 26 000 $ . les modèles de tourisme varient d'environ 26 500 $ à 28 000 $ et un modèle à traction intégrale grand tourisme entièrement chargé dépasse environ 36 000 $ . un regard sur le prix d'achat équitable montre les prix de transaction réels payés pour le cx-7 dans votre région. on s'attend à ce que le cx-7 conserve une forte valeur de revente qui est bien meilleure que la plupart des grands VUS de ce segment, à égalité avec des rivaux tels que leFord Edge mais bien en dessous duhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 avis des consommateurs