2009 Mazda CX-7 GS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 Mazda CX-7 GS - це Front-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, який видає 244 hp @ 5000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Mazda CX-7 GS має вантажомісткість 848 літра, а автомобіль важить 1683 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 Mazda CX-7 GS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 266 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 229 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.7 і досягає чверті милі за 15.4 секунди. витрата палива становить 11.9 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 30,295 доларів

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

завдяки чіткому дизайну та бадьорому силовому агрегату, 2009 mazda cx-7 приносить деякі вкрай необхідні розваги в інакше практичний, але в основному м'який сегмент.

Завдяки своїм гладким лініям та кардинально похилому передньому кінці, 2009 mazda cx-7 надає деякий спортивний стиль малим та середнім сегментам позашляховиків кросоверів. Під впливом спортивних автомобілів rx-8 та mx-5 miata компанії, продуктивність та керованість cx-7 роблять його найбільш корисним вибором у своєму класі для керування. але ті, хто шукає корисності порівняно з продуктивністю, можуть бути розчаровані тим, що cx-7 відстає від деяких своїх конкурентів, коли справа доходить до практичності.

на відміну від інших кросоверів (які, як правило, включають шестициліндрові пропозиції), 2009 cx-7 оснащений одним двигуном на вибір: 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. це майже той самий двигун, який Mazda використовує у своєму спортивному хетчбеку mazdaspeed 3, і в цьому додатку він підходить для потужних 244 кінських сил. прискорення, як і слід було очікувати, жваве, на 0-60 разів краще, ніж у будь-якого суперника. але вся ця сила має свою ціну. cx-7 - щось на кшталт бензинового газу, особливо на шосе. деякі можуть також виявити, що потужність двигуна є менш плавною, ніж у v6.

це може бути важливою проблемою для деяких людей. як такі, кращі варіанти будуть такі загальнодоступні пропозиції, як honda cr-v та toyota rav4 v6. але жодне з них не може відповідати високому рівню атлетизму mazda. і в цьому відношенні найближчими конкурентами mazda є mitsubishi outlander, pontiac torrent gxp, перероблений subaru forester xt і новий vw tiguan.

Раніше не такий просторий, як mazda, цього року лісник злегка вирізняє cx-7, коли справа доходить до місця для ніг та вантажопідйомності, але це не настільки спортивно, як колись. торрент і outlander пропонують чудову корисність, але вони не можуть зрівнятися з mazda, коли справа доходить до стилю та якості збірки. Тим часом volkwagen tiguan відрізняється різкою керованістю, але не вистачає з точки зору потужності і може стати дорогим. Загалом, 2009 mazda cx-7 є дуже вдалим вибором для тих, хто хоче практичності кросовера на п’ять пасажирів, який також має зовнішній вигляд та характеристики, щоб зробити щоденну їзду веселою.

2009 mazda cx-7 - це позашляховик-кросовер середнього розміру з п’ятьма пасажирами, доступний у трьох комплектаціях - спортивний, туристичний та грандіозний. Добре обладнана базова спортивна комплектація включає 18-дюймові легкосплавні колеса, кондиціонер, повнофункціональні аксесуари, круїз-контроль, шестиступеневе ручне регульоване сидіння водія та стереосистему з програвачем компакт-дисків та функцією mp3. туристична модель середнього рівня додає шкіряну оббивку, восьмистороннє сидіння водія, передні сидіння з підігрівом та висувний вантажний чохол. Топова модель Grand Touring має ксенонові фари, зовнішні дзеркала з підігрівом, модернізований кластер, автоматичні фари, автоматичний клімат-контроль та чітку шкіряну оббивку.

всі рівні комплектації можуть бути додатково оснащені додатковим пакетом (не дуже описово названим пакетом 1 мкц), який включає люк і модернізовану стереосистему з дев'ятьма динаміками з об'ємним звучанням bose, шість компакт-чейнджерів в тире, Bluetooth і супутникове радіо. спортивна комплектація може бути покращена за допомогою опції сидіння на сидіння, що додає потужності та підігріву передніх сидінь. Також доступний технологічний пакет, який додає обладнання з пакету 1 мк плюс голосово активовану сенсорну навігаційну систему, резервну камеру та систему запуску / входу без ключа. інші самостійні варіанти включають аеропакет та резервну камеру (у дзеркалі заднього виду).

на mazda cx-7 2009 року доступний або передньопривідний, або повнопривідний. 2,3-літровий чотирициліндровий двигун з безпосереднім уприскуванням з турбонаддувом поєднаний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач з можливістю ручного перемикання передач. цей єдиний силовий агрегат хороший для 244 к.с. і крутного моменту в 258 фунтів-футів. оскільки cx-7 не розроблений для виїзду на бездоріжжя, то передач із низьким діапазоном немає. у звичайних ситуаціях водіння система awd спрямовує 100 відсотків потужності двигуна на передні колеса. при втраті тяги до 50 відсотків потужності двигуна автоматично і швидко подається на задні колеса.

незважаючи на той факт, що завантажена модель grand touring awd важить майже 2 тонни, продуктивність cx-7 все ще відносно жвава - розгін з нуля до 60 миль / год займає всього 7,7 секунди. Ефективність гальмування вражає, із зупинками, що не затухають, швидкістю 60 миль / год всього за 113 футів. Економія палива оцінює показник epa 2009 cx-7 awd при 16 миль на галон на місто / 22 милі на галон шосе (або 18 миль на галон комбіновано), тоді як двоколісна версія веде на 17 миль на галон / 23 милі на галон на шосе (20 миль на галон у поєднанні). для порівняння, awd subaru forester отримує 20 миль на галон на місто / 26 миль на галон на шосе.

антиблокувальні дискові гальма, контроль стійкості, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях і бокові подушки безпеки на всю довжину є стандартними на всіх комплектаціях. під час краш-тестування національною адміністрацією безпеки дорожнього руху 2008 mazda cx-7 показала себе дуже добре, отримавши провідну п’ятизіркову оцінку як при передніх, так і при бічних зіткненнях. аналогічним чином, страховий інститут безпеки дорожнього руху присвоїв cx-7 найвищий рейтинг "добре" як для лобового зміщення, так і для бойового удару.

коли справа доходить до керованості та гальмування, 2009 mazda cx-7 відповідає гаслу mazda "zoom-zoom". рульове управління добре зважене, і зусилля збільшується прямо пропорційно зусиллям, що рухаються в поворотах. цей кросовер позашляховик відчуває себе стабільно при поворотах і швидко змінює напрямок руху. cx-7 їде трохи твердіше, ніж більшість конкурентів, але це придатний компроміс для такої продуктивності. двигун дійсно страждає від деякого турбо відставання, що, в поєднанні з дивовижною кількістю крутного моменту cx-7, може змусити подачу енергії відчувати себе різким для тих, хто звик курсувати навколо кросоверів, що працюють на v6.

радикальний дизайн cx-7 переноситься всередину, де різка, але функціональна кабіна забезпечує візуально стимулююче середовище, ніж можна було б очікувати від кросовера позашляховика. спортивний триспицевий кермо нагадує той, що знайдений у міаті, в той час як датчик кластера схожий на rx-8. якість збірки та ергономіка дуже хороші, хоча декому місце розташування радіо та кліматичних дисплеїв може дратувати, оскільки їх розташування на верхній частині приладу відокремлено від відповідних елементів управління.

достатній простір для стегон і голови забезпечує комфорт пасажирам cx-7 навіть при зайнятих усіх п’яти місцях. однак, місце для задніх ніг не відповідає такому у конкурентів - особливо у нового лісника. і місткість багажу відстає від більшості конкурентів приблизно на 6 кубічних футів, приблизно за 30 кубів місця за другим рядом. максимальна потужність - 58,6 кубічних футів, що відповідає рівню низькому розбійнику, але на 10 кубів менше, ніж rav4 та cr-v.

в той час, як досвід водіння mazda "zoom-zoom" може бути легко змішаний з невеликим спортивним автомобілем, це робити з позашляховиком-кросовером із п'ятьма пасажирами - зовсім інша історія. на щастя, у цього є щасливий кінець, оскільки cx-7 перевершує в сферах керування, гальмування, прискорення та загального комфорту їзди. повністю алюмінієвий 2,3-літровий двигун з турбонаддувом є досить потужним, щоб легко рухати cx-7, забезпечуючи 90 відсотків потужності в діапазоні 2000-2500 об / хв. що ще важливіше, легка конструкція двигуна надає меншу вагу переднім колесам, допомагаючи покращити реакцію керма та маневреність, а також створюючи більш рівномірно збалансоване шасі. з-за керма cx-7 більше схожий на mazda6, ніж на кросовера позашляховика, демонструючи рівень поворотів, негайну реакцію на поворот та чудову стійкість по прямій.

відкидні задні сидінняскладані задні сидіння cx-7 на 60/40 з розщепленням можна опустити через підпружинений випуск, розташований в задній частині вантажного відсіку. спинки сидінь розроблені так, щоб скластися без необхідності знімати регульовані підголівники.вдосконалена система введення та запуску без ключаза допомогою карткового пульта дистанційного керування, надійно закріпленого в кишені чи сумочці, двері cx-7 можна розблокувати, просто підійшовши до автомобіля.

mazda відома своїми високоякісними інтер’єрами, і 2009 cx-7 не є винятком. вишукане поєднання текстурованого чорного пластику та хромованого корпусу складає приладову панель та центральну консоль, тоді як додаткові бежеві шкіряні сидіння створюють вражаючий контраст. широка панель приладів має складку з капюшоном, паралельну основі лобового скла, під якою знаходиться світиться оранжевий дисплей для звукових та нагрівальних показників. спортивне триспицеве ​​кермо, запозичене у родстера mx-5, є несподіваним задоволенням, а зручні передні ковшові сидіння пропонують чудову підтримку для енергійної їзди. Легкодоступний важіль, розташований у вантажному відділенні, активує підпружинені спинки задніх сидінь, дозволяючи їх скласти плоско, без необхідності робити довгий і незручний простір.

mazda cx-7 2009 року випуску не є кремезним позашляховиком вашого батька. з лобовим склом, закріпленим під гладким кутом в 66 градусів, передніми колесами, висунутими далеко вперед, та кришкою, натхненою rx-8, та передніми крилами, cx-7 виглядає майже так, ніби він був побудований для гонок, а не для їзди. сильні риси характеру проносяться від передніх стовпів до знайомої п’ятиточкової решітки мазди, тоді як випуклі колісні нюхи у поєднанні з плавно піднімається лінією ременя допомагають підкреслити характер спортивного автомобіля cx-7. тонкі штрихи, такі як затемнений нижній повітрозабірник, хромовані дверні ручки та великі круглі подвійні вихлопні труби додатково відокремлюють cx-7 від більш традиційно оформлених кросоверів. Підсилюють ставлення cx-7 до "збільшення-збільшення" - красиві 18-дюймові колеса, які mazda включає як стандартне обладнання на всіх трьох рівнях комплектації.

mazda cx-7 2009 року випуску має три комплектації, кожен з яких оснащений однаковим 2,3-літровим двигуном з турбонаддувом та шестиступінчастою спортивною автоматичною коробкою передач з ручним перемиканням режимів. Базові моделі включають ручний кондиціонер, електросклопідйомники, електромеханічні дверні замки, 18-дюймові колеса, передні бокові удари та передні та задні подушки безпеки для голови, круїз-контроль, стереосистему AM / FM з одним CD-програвачем, сумісним з mp3, та допоміжним аудіо вхідний домкрат, антиблокувальні гальма, контроль тяги та динамічний контроль стійкості (dsc). туристична модель отримує шкіряні сидіння, сидіння водія, що регулюється, обігріви передніх сидінь та висувний вантажний чохол. Grand Touring додає високоінтенсивні розрядні (приховані) фари, автоматичний клімат-контроль, дзеркала в кольорі кузова, хромовані дверні ручки та протитуманні фари.

більшість опцій об’єднано в групи, наприклад, технологічний пакет, що додає навігацію на основі DVD, задню камеру резервного копіювання, систему центрального звукового звучання Bose з дев’ятьма динаміками та шестидисковим CD / mp3-чейнджером, силовий люк на даху та вдосконалений безключовий ключ Mazda вступ і старт. менш дорогий пакет сонця та звуку включає просто люкову кришку та аудіосистему bose. Автономні варіанти включають сидіння сидіння водія, сидіння з підігрівом, протитуманні фари, шестидисковий CD / mp3-чейнджер, дистанційний запуск двигуна, супутникове радіо Sirius, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням із компасом та висувний вантажний чохол.

mazda cx-7 2009 року живиться від 244-сильного, 2,3-літрового двигуна з охолодженням і турбонаддувом з прямим впорскуванням (disi). хоча і схожий за конструкцією на двигун, що використовується у mazdaspeed3, cx-7 використовує інший турбокомпресор із меншим входом в турбіну. ця конструкція дозволяє виробляти більше потужності при менших оборотах в хвилину, створюючи більш лінійну криву прискорення, порівнянну з кривою, що виробляється більшим, нормально аспірованим v6. насправді, 2,3-літровий силовий агрегат cx-7 не демонструє жодної характеристики, властивої турбонаддуву, не демонструючи помітного припливу потужності, оскільки турбонаддув нарощує поштовх із по суті непомітним турбовідставанням. Плавна передача потужності - це шестиступінчаста спортивна автоматична коробка передач із ручним перемиканням режимів для більш енергійного водіння.2,3-літровий рядний 4 з турбонаддувом244 кінські сили @ 5000 об / хв258 фунтів. крутного моменту @ 2500 об / хвepa місто / шосе економія палива: 17/23 (вперед), 16/22 (в ширину)

Рекомендована роздрібна ціна виробника передньопривідного cx-7 sport (msrp) починається приблизно з 24 500 доларів, тоді як повнопривідна модель піднімає ціну трохи більше 26 000 доларів. туристичні моделі варіюються приблизно від 26 500 доларів до 28 000 доларів, а повністю завантажена велика туристична повнопривідна модель перевищує близько 36 000 доларів. Погляд на справедливу ціну закупівлі показує реальні ціни транзакцій, сплачені за cx-7 у вашому районі. очікується, що cx-7 збереже сильну вартість перепродажу, що набагато краще, ніж більшість великих позашляховиків у цьому сегменті, нарівні з такими конкурентами, яккрай брода, але значно нижчеhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 відгуки споживачів