2009 Mazda CX-7 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Mazda CX-7 GS is een Front-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 244 hp @ 5000 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Mazda CX-7 GS heeft een laadvermogen van 848 liter en het voertuig weegt 1683 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Mazda CX-7 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 266 n.m koppel en een topsnelheid van 229 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 11.9 l / 100 km in de stad en 8.7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

dankzij een scherp ontwerp en pittige aandrijflijn, brengt de mazda cx-7 uit 2009 wat broodnodig plezier in een verder praktisch maar meestal saai segment.

met zijn slanke lijnen en radicaal aflopende voorkant geeft de mazda cx-7 uit 2009 een sportieve stijl aan de kleine en middelgrote crossover-suv-segmenten. beïnvloed door de rx-8 en mx-5 miata sportwagens van het bedrijf, maken de prestaties en het rijgedrag van de cx-7 hem tot de meest lonende keuze in zijn klasse om mee te rijden. maar degenen die op zoek zijn naar nut boven prestaties, zullen misschien teleurgesteld zijn als ze weten dat de cx-7 achterblijft bij sommige van zijn concurrenten als het gaat om bruikbaarheid.

in tegenstelling tot andere cross-overs (die meestal zescilinderaanbiedingen omvatten), is de cx-7 van 2009 uitgerust met één motorkeuze: een 2,3-liter viercilinder met turbocompressor. het is vrijwel dezelfde motor die mazda gebruikt in zijn mazdaspeed 3 sport hatchback, en in deze toepassing is hij goed voor een krachtige 244 pk. De acceleratie is, zoals je zou verwachten, snel, met een tijd van 0-60 beter dan zowat elke rivaal. maar al die kracht heeft zijn prijs. de cx-7 is een soort benzineslurper, vooral op de snelweg. sommigen vinden misschien ook dat de vermogensafgifte van de motor minder soepel is dan die van een v6.

dit kan voor sommige mensen een belangrijk probleem zijn. als zodanig zouden meer reguliere aanbiedingen zoals de honda cr-v en toyota rav4 v6 betere keuzes zijn. maar geen van deze kan tippen aan het hoge niveau van atletisch vermogen van de mazda. en in dit opzicht zijn de grootste concurrenten van de mazda de mitsubishi outlander, pontiac torrent gxp, opnieuw ontworpen subaru forester xt en de nieuwe vw tiguan.

voorheen niet zo ruim als de mazda, de boswachter van dit jaar steekt de cx-7 een beetje af als het gaat om beenruimte en laadvermogen, maar het is niet zo sportief als het ooit was. de torrent en outlander bieden superieur gebruiksgemak, maar ze kunnen niet tippen aan de mazda als het gaat om styling en bouwkwaliteit. de tiguan van volkwagen heeft ondertussen een scherpe wegligging, maar komt qua vermogen tekort en kan duur worden. Al met al is de mazda cx-7 uit 2009 een zeer goede keuze voor diegenen die het praktische willen van een cross-over voor vijf passagiers die ook het uiterlijk en de prestaties heeft om alledaags rijplezier te maken.

de 2009 mazda cx-7 is een middelgrote crossover-suv voor vijf passagiers die verkrijgbaar is in drie uitrustingsniveaus: sport, touring en grand touring. De goed uitgeruste basissportuitrusting omvat 18-inch lichtmetalen velgen, airconditioning, accessoires voor vol vermogen, cruise control, een handmatig verstelbare zesvoudig verstelbare bestuurdersstoel en een stereosysteem met cd-speler en mp3-aansluiting. het midlevel touring-model heeft lederen bekleding, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen en een intrekbare bagageafdekking. Het topmodel Grand Touring-model is uitgerust met xenonkoplampen, verwarmde buitenspiegels, een verbeterd instrumentenpaneel, automatische koplampen, automatische klimaatregeling en opvallende lederen bekleding.

alle uitrustingsniveaus kunnen verder worden uitgerust met een optioneel pakket (het niet-zo-beschrijvende 1mc-pakket) met een schuifdak en een opgewaardeerd stereosysteem met negen luidsprekers met Bose-surround-sound, een in het dashboard geplaatste zes cd-wisselaar, bluetooth en satellietradio. De sportuitvoering kan worden opgewaardeerd met een elektrisch verstelbare stoel die elektrisch is en verwarmde voorstoelen. er is ook een technologiepakket beschikbaar dat de uitrusting van het 1mc-pakket toevoegt, plus een spraakgestuurd navigatiesysteem met touchscreen, een achteruitrijcamera en een keyless start / entry-systeem. Andere stand-alone keuzes zijn onder meer een aeropakket en een achteruitrijcamera (in de achteruitkijkspiegel).

voorwielaandrijving of vierwielaandrijving is beschikbaar op de mazda cx-7 uit 2009. Een 2,3-liter viercilinder met directe injectie en directe injectie wordt gecombineerd met een automatische zesversnellingsbak met handmatige schakelmogelijkheid. deze enige aandrijflijn is goed voor 244 pk en 258 pond-voet koppel. aangezien de cx-7 niet is ontworpen om offroad te gaan, is er geen versnelling in het lage bereik. in normale rijsituaties leidt het awd-systeem 100 procent van het motorvermogen naar de voorwielen. bij verlies van tractie wordt tot 50 procent van het motorvermogen automatisch en snel op de achterwielen overgebracht.

Ondanks het feit dat een beladen Grand Touring AWD-model bijna 2 ton weegt, zijn de prestaties van de CX-7 nog steeds relatief vlot - een acceleratie van 0 naar 100 km / u duurt slechts 7,7 seconden. De remprestaties zijn indrukwekkend, met fade-free stops van 100 km / u in slechts 113 voet. schattingen van het brandstofverbruik op basis van de epa-snelheid van de cx-7 awd 2009 bij 16 mpg stad / 22 mpg snelweg (of 18 mpg gecombineerd), terwijl de tweewielaangedreven versie 17 mpg stad / 23 mpg snelweg krijgt (20 mpg gecombineerd). ter vergelijking: de awd subaru boswachter krijgt 20 mpg stad / 26 mpg snelweg.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole, zijairbags voorin en gordijnairbags over de volledige lengte zijn standaard op alle uitrustingsniveaus. bij crashtests door de National Highway Traffic Safety Administration presteerde de 2008 mazda cx-7 zeer goed en behaalde hij een topscore van vijf sterren bij zowel frontale als zijdelingse aanrijdingen. Evenzo kende het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid de cx-7 de hoogste beoordeling "goed" toe voor zowel frontale offset als zijdelingse botsing.

als het gaat om weggedrag en remprestaties, voldoet de 2009 mazda cx-7 aan mazda's "zoom-zoom" slogan. de besturing is mooi verzwaard en de kracht neemt toe in directe verhouding tot de krachten in de bochten. deze crossover suv voelt stabiel aan in bochten en verandert snel van richting. de cx-7 rijdt een beetje steviger dan de meeste concurrenten, maar dat is een leefbare afweging voor dergelijke prestaties. de motor lijdt wel aan wat turbovertraging, wat, in combinatie met het verrassende koppel van de cx-7, de vermogensafgifte abrupt kan doen aanvoelen voor degenen die gewend zijn om rond te cruisen in v6-aangedreven cross-overs.

De radicale styling van de cx-7 gaat door naar de binnenkant, waar de edgy maar functionele cabine een meer visueel stimulerende omgeving biedt dan men zou verwachten van een crossover-SUV. een sportief driespaaks stuurwiel doet denken aan dat van de miata, terwijl het instrumentenpaneel vergelijkbaar is met dat van de rx-8. bouwkwaliteit en ergonomie zijn beide erg goed, hoewel sommigen de locatie van de radio en klimaatdisplays vervelend vinden, aangezien hun locaties boven op het dashboard gescheiden zijn van hun respectievelijke bedieningselementen.

Dankzij de ruime heup- en hoofdruimte blijven cx-7-passagiers comfortabel, zelfs als alle vijf de stoelen bezet zijn. De beenruimte achterin is echter niet vergelijkbaar met die van concurrenten, vooral niet bij de nieuwe boswachter. en de bagagecapaciteit volgt de meeste van zijn rivalen met ongeveer 6 kubieke voet, met ongeveer 30 kubussen aan ruimte achter de tweede rij. maximale capaciteit is 58,6 kubieke voet, wat vergelijkbaar is met de Nissan Rogue, maar meer dan 10 kubussen minder dan de rav4 en cr-v.

terwijl de "zoom-zoom" rijervaring van Mazda gemakkelijk kan worden gecombineerd in een kleine sportwagen, is dat met een crossover-SUV voor vijf passagiers een heel ander verhaal. Gelukkig heeft deze een happy end, want de cx-7 blinkt uit op het gebied van weggedrag, remmen, accelereren en algeheel rijcomfort. De volledig aluminium 2,3-liter motor met turbocompressor is krachtig genoeg om de cx-7 gemakkelijk te verplaatsen en levert 90 procent van zijn vermogen in het bereik van 2000-2500 tpm. Wat nog belangrijker is, is dat de lichtgewicht constructie van de motor minder gewicht op de voorwielen plaatst, waardoor de stuurrespons en manoeuvreerbaarheid worden verbeterd en een evenwichtiger chassis wordt gecreëerd. van achter het stuur voelt de cx-7 meer aan als de mazda6 dan als een cross-over suv, met gelijkmatig bochtenwerk, een onmiddellijke inlooprespons en uitstekende stabiliteit in rechte lijn.

neerklapbare achterbankDe 60/40-delige neerklapbare achterbank van de CX-7 kan worden neergelaten via een veerbelaste ontgrendeling aan de achterkant van het laadruim. de rugleuningen zijn ontworpen om plat te klappen zonder de verstelbare hoofdsteunen te hoeven verwijderen.geavanceerd keyless entry en startsysteemmet de kaartvormige afstandsbediening veilig in je zak of tas, kunnen de deuren van de cx-7 worden ontgrendeld door simpelweg het voertuig te naderen.

mazda staat bekend om zijn hoogwaardige interieurs en de cx-7 uit 2009 is daarop geen uitzondering. een smaakvolle mix van gestructureerd zwart plastic en chromen randen vormen het combi-instrument en de middenconsole, terwijl de optionele beige lederen stoelen een opvallend contrast creëren. het brede dashboard heeft een vouw in de kap die parallel loopt met de onderkant van de voorruit, met daaronder een gloeiend oranje display voor de audio- en verwarmingsweergaven. een sportief driespaaks stuur, geleend van de mx-5 roadster, is een onverwachte traktatie, en de comfortabele kuipstoelen voor bieden uitstekende ondersteuning voor pittig rijden. een gemakkelijk bereikbare hendel in de bagageruimte activeert de veerbelaste rugleuningen van de achterbank, waardoor ze plat kunnen worden gevouwen zonder een lang en lastig bereik te hoeven maken.

de mazda cx-7 uit 2009 is niet de stevige suv van je vader. met een voorruit die in een slanke hoek van 66 graden is bevestigd, de voorwielen ver naar voren geduwd en een op rx-8 geïnspireerde motorkap en voorspatborden, ziet de cx-7 er bijna uit alsof hij is gebouwd om te racen in plaats van te pendelen. sterke karakterlijnen lopen van de voorste a-stijlen naar de vertrouwde mazda vijfpuntsgrille, terwijl uitpuilende wieldoppen gecombineerd met een licht oplopende taillelijn het sportwagenachtige karakter van de cx-7 accentueren. subtiele accenten, zoals de verduisterde onderste luchtinlaat, chromen deurgrepen en grote ronde dubbele uitlaatpijpen, scheiden de cx-7 verder van meer traditioneel gestileerde cross-overs. De "zoom-zoom" -houding van de CX-7 wordt versterkt door de knappe 18-inch wielen, die mazda standaard op alle drie de uitrustingsniveaus heeft.

de 2009 mazda cx-7 wordt geleverd in drie uitrustingsniveaus, elk uitgerust met dezelfde 2,3-liter turbomotor en zestraps automatische sporttransmissie met handmatige schakelmodus. basismodellen zijn inclusief handmatige airconditioning, elektrische ramen, elektrische deursloten, 18-inch wielen, front side-impact en hoofdgordijnairbags voor en achter, cruise control, am / fm stereo met enkele mp3-compatibele cd-speler en extra audio ingangsaansluiting, antiblokkeerremmen, tractiecontrole en dynamische stabiliteitscontrole (dsc). het toermodel krijgt lederen stoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen en een intrekbare bagageafdekking. de grand touring voegt hoge intensiteit ontladings (verborgen) koplampen toe, automatische klimaatregeling, spiegels in carrosseriekleur, chromen deurgrepen en mistlampen.

de meeste opties zijn gebundeld in groepen, zoals het technologiepakket dat dvd-gebaseerde navigatie toevoegt, een achteruitrijcamera, een bose centerpoint surround sound-systeem met negen luidsprekers en een cd- / mp3-wisselaar voor zes cd's, een power moonroof en mazda's geavanceerde keyless binnenkomst en start. een minder duur zon- en geluidspakket bevat alleen het maandak en het Bose-audiosysteem. stand-alone opties zijn onder meer een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, verwarmde stoelen, mistlampen, cd / mp3-wisselaar voor zes cd's, motorstart op afstand, sirius satellietradio, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel met kompas en een intrekbare bagageafdekking.

de 2009 mazda cx-7 wordt aangedreven door een 2,3-liter intercooler van 244 pk en een turbomotor met directe injectie (disi) met vonkontsteking. hoewel qua ontwerp vergelijkbaar met de motor die wordt gebruikt in de mazdaspeed3, gebruikt de cx-7 een andere turbolader met een kleinere turbine-inlaat. Dit ontwerp maakt het mogelijk om meer vermogen te produceren bij een lager toerental, waardoor een meer lineaire acceleratiecurve ontstaat die vergelijkbaar is met die van een grotere, normaal aangezogen v6. in feite vertoont de 2,3-liter motor van de cx-7 geen van de kenmerken die inherent zijn aan turbolading, en vertoont hij geen merkbare stroomstoot, aangezien de turbo een boost opbouwt met een in wezen onmerkbare turbovertraging. Voor een soepele krachtoverbrenging zorgt een automatische zesversnellingsbak met een handmatige schakelmodus voor een pittigere rijervaring.2,3-liter in-line 4 turbocharged244 pk @ 5000 tpm258 kip.-ft. koppel @ 2500 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

De adviesprijs van de fabrikant van de voorwielaangedreven cx-7 sport (msrp) begint rond de $ 24.500, terwijl het model met vierwielaandrijving de prijs op iets meer dan $ 26.000 tegenkomt. de toermodellen variëren van ongeveer $ 26.500 tot $ 28.000 en een volledig geladen Grand Touring-model met vierwielaandrijving kost ongeveer $ 36.000. een blik op de eerlijke aankoopprijs toont de transactieprijzen in de echte wereld die voor de cx-7 in uw regio zijn betaald. de cx-7 zal naar verwachting een sterke inruilwaarde behouden die veel beter is dan de meeste grotere SUV's in dit segment, vergelijkbaar met rivalen als deford edge maar ver onder dehonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 consumentenrecensies