2006 Honda S2000 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2006 Honda S2000 Base - это Rear-wheel drive Roadster. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 2.2L L4 DOHC 16-valve мощностью 237 hp @ 7800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed manual transmission. 2006 Honda S2000 Base имеет грузовой объем 152 литров и весит 1290 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Honda S2000 Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 259 нм и максимальную скорость 227 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.2 и достигает четверти мили за 14.2 секунды.. расход топлива 11.8 л / 100км по городу и 8.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 50,300

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

Спортивный автомобиль, идущий на несколько компромиссов, Honda s2000 2006 года - один из самых интуитивных автомобилей, продаваемых в Америке. и да, это хорошо.

когда большинство энтузиастов вождения ускользают в мечты о залитых солнцем мощных взрывах по шоссе на тихоокеанском побережье, редко выбирают колесницы со значком honda на капоте. Феррари, Порше, иногда корвет, может быть, но никогда Хонда. Все изменилось шесть лет назад с появлением honda s2000. Благодаря сверхпрочному кузову и подвеске, вдохновленной гоночными автомобилями, двухместный родстер Honda мог ездить по кругу вокруг чего угодно, независимо от того, из какой европейской страны он приехал. и для этого не требовались экзотические материалы или потребляющий бензин шестицилиндровый или восьмицилиндровый двигатель.

Поначалу мы были немного скептически настроены, но после того, как мы проехали на нем спиной к лучшим родстерам в своем классе, наши редакторы не могли не влюбиться в точное управление s2000, сверхпрямое рулевое управление и управляемый по оборотам двигатель, который сделал он больше похож на японский супербайк, чем на двухместный автомобиль с откидным верхом. Отсутствие роскошных удобств в автомобиле осталось практически незамеченным, так как водитель за водителем очаровывались невероятной управляемостью и быстрым ускорением Honda.

Honda s2000 2006 года выпуска - это чистый и простой автомобиль для энтузиастов. вы хотите модную кожу и красиво обработанные акценты под дерево? перейдите к европейскому автомобильному дилеру по вашему выбору, пожалуйста. s2000 избавляется от лишнего шума и заменяет его завывающим двигателем и бетонным шасси, не делая уступок тем, кто хочет получить лучшее из обоих миров в производительном родстере. Это может показаться тесной нишей, но все же многие из нас мечтают о такой машине. и пока компания продолжает строить s2000 на тысячи долларов меньше, чем у конкурентов, мы обязательно сэкономим место для honda рядом с гарцующей лошадью и клетчатыми флагами в следующий раз, когда мы отправимся в полуденный круиз по прибрежному шоссе.

есть только одна версия родстера honda s2000 2006 года выпуска. У всех автомобилей есть верхняя часть с электроприводом со стеклянным задним стеклом (с обогревателем), легкие 17-дюймовые колеса, кожаные сиденья, бесключевой доступ, кондиционер, цифровая приборная панель, аудиосистема cd и скрытые фары. также доступна дополнительная алюминиевая жесткая крыша - она ​​весит всего 44 фунта.

honda s2000 приводится в движение 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 237 лошадиных сил при высоких 7800 оборотах в минуту и ​​162 фунт-фут крутящего момента при 6800 оборотах в минуту. мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач с близким передаточным числом.

четыре колеса антиблокировочной системы дисковых тормозов и контроля устойчивости являются стандартными. Honda s2000 2006 года получила хорошие оценки в государственных краш-тестах, получив четыре звезды (из пяти лучших) за защиту от лобовых ударов. он также получил пять звезд за защиту от бокового удара, несмотря на отсутствие боковых подушек безопасности.

с красной линией на 8 900 об / мин вождение honda s2000 2006 года требует некоторого привыкания. в то время как у большинства автомобилей кривые мощности падают на 5000 об / мин, s2000 только начинается. Система изменения фаз газораспределения honda vtec переключает режимы примерно на 6000 об / мин, инициируя скачок мощности, который продолжается вплоть до предела в 9 тысяч. это захватывающая поездка с точки зрения сидения из штанов, но удар по ушам немного менее приятен, особенно в длительных поездках. практически отсутствует заметный прогиб, несмотря на безкрышную архитектуру s2000, а крен кузова сведен к абсолютному минимуму за счет сложной подвески на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Распределение веса между передней и задней частями 50/50 дает автомобилю исключительный баланс и предсказуемые манеры в поворотах. на самом деле машина настолько воспитана, что это почти страшно. вы обнаруживаете, что ныряете в повороты быстрее, чем вы когда-либо думали. есть легкий намек на подергивание на пределе, но с такой короткой колесной базой вы не можете ожидать, что это будет полностью без драматизма.

кабина s2000 - это бизнес. нет ни глупой имитации дерева, ни причудливой навигационной системы, которая отвлекала бы водителя от полного наслаждения возможностями автомобиля. проведите сколько-нибудь значимое время за рулем этого автомобиля водителя, и вы удивитесь, почему так много других родстеров и спортивных автомобилей не обслуживают пилота с такой одномерной целью. почти все элементы управления, которые вам когда-либо понадобятся, установлены в пределах пальца рулевого колеса. кокпит сохраняет плотную посадку, лучше подходит для тяжелых пробежек по проселочным дорогам, чем для ежедневных поездок на работу. Сиденья с боковыми опорами плотно удерживают водителя и пассажира во время агрессивных поворотов.

2006 Honda S2000 отзывы потребителей