2006 Honda S2000 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2006 Honda S2000 Base è un Rear-wheel drive Roadster. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.2L L4 DOHC 16-valve che produce 237 hp @ 7800 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed manual transmission. il 2006 Honda S2000 Base ha una capacità di carico di 152 litri e il veicolo pesa 1290 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2006 Honda S2000 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 259 n.m di coppia e una velocità massima di 227 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 11.8 l / 100km in città e 8.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 50,300

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

un'auto sportiva che fa pochi compromessi, la honda s2000 del 2006 è una delle auto più viscerali vendute in america. e sì, è una buona cosa.

quando la maggior parte degli appassionati di guida scivola in sogni di esplosioni assolate e infuse di potenza lungo l'autostrada della costa del Pacifico, le auto con lo stemma Honda sul cofano sono raramente i carri preferiti. Ferrari, Porsche, qualche corvetta, forse, ma mai una Honda. tutto è cambiato sei anni fa con l'introduzione della honda s2000. con la sua carrozzeria ultrastrada e le sospensioni ispirate alle auto da corsa, la roadster a due posti di Honda poteva girare in tondo praticamente su qualsiasi cosa, indipendentemente dal paese europeo da cui proveniva. e non richiedeva materiali esotici o un motore a sei o otto cilindri ad alto consumo di benzina per farlo.

All'inizio eravamo un po 'scettici, ma dopo averla guidata fianco a fianco con le migliori roadster della sua categoria, i nostri redattori non hanno potuto fare a meno di innamorarsi della maneggevolezza precisa della s2000, dello sterzo ultradiretto e del motore a regime sembra più una superbike giapponese che una due posti drop-top. la mancanza di dotazioni di lusso dell'auto è passata praticamente inosservata, poiché guidatore dopo guidatore è rimasto estasiato dall'incredibile maneggevolezza e dall'accelerazione della fionda.

la honda s2000 del 2006 è un'auto per appassionati pura e semplice. vuoi una pelle fantasia e accenti di venature del legno splendidamente lavorate? passa al concessionario europeo di tua scelta, per favore. la s2000 rinuncia al fluff e la sostituisce con un motore ululante e un telaio concreto che non fa concessioni a chi vuole il meglio di entrambi i mondi in una roadster ad alte prestazioni. potrebbe sembrare una nicchia ristretta per cui sparare, ma ci sono ancora molti di noi là fuori che sognano un'auto del genere. e fintanto che la società continuerà a costruire la S2000 per migliaia di dollari in meno rispetto alla concorrenza, ci assicureremo di salvare un posto per honda proprio accanto al cavallino rampante e alle bandiere a scacchi la prossima volta che saremo fuori per una crociera di mezzogiorno lungo un'autostrada costiera.

c'è solo una versione della honda s2000 roadster del 2006. tutte le auto sono dotate di tettuccio elettrico con lunotto in vetro (con sbrinatore), ruote leggere da 17 pollici, sedili in pelle, accesso senza chiave, aria condizionata, quadro strumenti digitale, impianto audio cd e fari nascosti. è inoltre disponibile un hardtop in alluminio opzionale, che pesa solo 44 libbre.

la honda s2000 è alimentata da un quattro cilindri da 2,2 litri che produce 237 cavalli a un elevato 7.800 giri / min e 162 Nm di coppia a 6.800 giri / min. il potere è diretto alle ruote posteriori sebbene una trasmissione manuale di rapporto ravvicinato di sei velocità.

i freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote e il controllo della stabilità sono di serie. la honda s2000 del 2006 ha ottenuto buoni risultati nei crash test governativi, guadagnando quattro stelle (su un punteggio migliore di cinque) per la protezione dagli urti frontali. ha anche guadagnato cinque stelle per la protezione dagli urti laterali nonostante la mancanza di airbag laterali.

con una linea rossa di 8.900 giri / min, guidare la honda s2000 del 2006 richiede un po 'di tempo per abituarsi. considerando che la maggior parte delle auto è al ribasso delle curve di potenza a 5.000 giri / min, la s2000 è solo all'inizio. Il sistema di fasatura variabile delle valvole vtec di Honda cambia modalità a circa 6.000 giri / min, avviando un'ondata di potenza che continua fino al limite di 9 grandi. è un giro esilarante dal punto di vista dei pantaloni, ma l'assalto alle orecchie è leggermente meno accattivante, specialmente nei lunghi viaggi. non c'è praticamente alcuna flessione percettibile nonostante l'architettura senza tetto della s2000, e il rollio del corpo è ridotto al minimo assoluto dalle sofisticate sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore. una distribuzione del peso 50/50 dalla parte anteriore a quella posteriore conferisce all'auto un equilibrio eccezionale e modi prevedibili negli angoli. in effetti, l'auto è così ben educata, fa quasi paura. ti ritrovi a tuffarti nelle curve più velocemente di quanto avresti mai pensato possibile. c'è un leggero accenno di contrazione al limite, ma con un passo così corto, non puoi aspettarti che sia completamente privo di drammi.

l'abitacolo dell'S2000 è tutto business. non c'è nessuno stupido legno finto o un sistema di navigazione fantasia per distrarre il guidatore dal godersi appieno le capacità dell'auto. trascorri del tempo significativo al volante dell'auto di questo guidatore e ti chiederai perché così tante altre roadster e auto sportive non soddisfano il pilota con uno scopo così unidimensionale. quasi tutti i comandi di cui avrai bisogno sono montati all'interno di un'estensione del dito del volante. l'abitacolo mantiene una vestibilità aderente più adatta per le corse difficili su strade secondarie rispetto al pendolarismo quotidiano. i sedili imbottiti lateralmente tengono saldamente il guidatore e il passeggero durante le curve aggressive.

2006 Honda S2000 recensioni dei consumatori