2007 Honda S2000 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Honda S2000 Base è un Rear-wheel drive Roadster. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.2L L4 DOHC 16-valve che produce 237 hp @ 7800 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed manual transmission. il 2007 Honda S2000 Base ha una capacità di carico di 152 litri e il veicolo pesa 1290 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Honda S2000 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 17'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 259 n.m di coppia e una velocità massima di 227 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.2 e raggiunge un quarto di miglio a 14.2 secondi. il consumo di carburante è di 12 l / 100km in città e 8.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 50,600

2007 Honda S2000 Used Price Estimates

la honda s2000 del 2007 è ancora una roadster divertente e desiderabile, ma la sua mancanza di caratteristiche e il design invecchiato stanno diventando sempre più un problema.

quando è stata introdotta per l'inizio del nuovo millennio, la honda s2000 è stata una piccola rivelazione per gli appassionati di guida. questa piccola honda, con le sue sospensioni ispirate alle auto da corsa, il perfetto bilanciamento del peso e il potente motore a quattro cilindri, era in grado di dare un bel colpo alle decappottabili tedesche e americane del giorno su una strada stretta e tortuosa. il fatto che li ha anche ridotti sul prezzo, è stato più efficiente nei consumi ed è stato sostenuto dalla reputazione di affidabilità di Honda è stata la ciliegina sulla torta.

sette anni di modello dopo, stai guardando la honda s2000 del 2007. e può essere una sorpresa vedere che sembra più o meno come al suo debutto. sebbene la Honda riprogetti tipicamente i suoi prodotti ogni cinque anni, ha lasciato la S2000 relativamente intatta per otto. non c'è mai stata una riprogettazione completa, sebbene un paio di aggiornamenti abbiano avuto un modesto successo nell'attaccare i difetti precedenti del veicolo di coppia di torsione di fascia bassa erbosa e maneggevolezza al limite.

in un mondo di berline e suv gonfi, questo roadster è un rinfrescante esempio di purezza. qui non troverai un sistema di navigazione, finiture in finto legno o supporti lombari elettrici. allo stesso tempo, tuttavia, non si può negare che il segmento sia cambiato. ora che il lotus elise è disponibile, s2000 non è più il re viscerale. inoltre, i due pesi massimi tedeschi, la bmw z4 e la porsche boxster, hanno entrambi ricevuto importanti miglioramenti negli ultimi due anni in termini di caratteristiche e prestazioni. quest'anno è anche degno di nota per il rilascio di gxp del solstizio e gemelli sky red line imperfetti ma veloci e dal prezzo interessante. nel complesso, ammiriamo ancora la honda s2000 del 2007, ma sospettiamo che molti acquirenti vorranno dare un'occhiata alle nuove offerte.

la honda s2000 del 2007 è una compatta decappottabile a due posti. viene fornita di serie con un tettuccio elettrico, un lunotto in vetro con sbrinatore, ruote da 17 pollici, fari allo xeno, sedili in pelle, accesso senza chiave, alzacristalli elettrici, aria condizionata e lettore cd. non vengono offerte opzioni installate in fabbrica.

La roadster di Honda è alimentata da un quattro cilindri da 2,2 litri che eroga 237 cavalli a un elevato 7800 giri / min e 162 piedi della libbra di coppia a 6800 giri / min. il potere è instradato alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale di rapporto ravvicinato di sei velocità.

i freni a disco antibloccaggio e il controllo della stabilità sono di serie. la honda s2000 del 2007 ha ottenuto buoni risultati nei crash test governativi, guadagnando quattro stelle (su un miglior punteggio di cinque) per la protezione dagli urti frontali. ha anche guadagnato cinque stelle per la protezione dagli urti laterali nonostante la mancanza di airbag laterali.

con la potenza massima erogata a quasi 8000 giri / min, guidare la honda s2000 del 2007 richiede un po 'di tempo per abituarsi. portare il motore ai suoi limiti superiori premia il guidatore con un aumento di potenza una volta che il sistema di fasatura variabile delle valvole cambia modalità a circa 6000 giri / min. è un giro esilarante dal punto di vista dei pantaloni, ma l'assalto alle orecchie è leggermente meno accattivante, specialmente nei lunghi viaggi. non c'è praticamente alcuna flessione percettibile nonostante l'architettura senza tetto della s2000, e il rollio del corpo è ridotto al minimo assoluto dalle sofisticate sospensioni a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore. una distribuzione del peso 50/50 dalla parte anteriore a quella posteriore conferisce all'auto un equilibrio eccezionale e modi prevedibili negli angoli. c'è un leggero accenno di contrazione al limite, ma con un passo così corto, non puoi aspettarti che sia completamente privo di drammi.

l'abitacolo dell'S2000 è tutto business. con solo le caratteristiche di comodità di base fornite, quasi tutti i comandi di cui avrai bisogno sono montati all'interno di un'estensione del dito del volante. l'abitacolo mantiene una vestibilità aderente più adatta per le corse difficili su strade secondarie rispetto al pendolarismo quotidiano. i sedili imbottiti lateralmente tengono saldamente il guidatore e il passeggero durante le curve aggressive. il bagagliaio, a 5,0 piedi cubi di volume, è nella media per questa classe di auto.

Il motore dell'S2000 non ha molta potenza fino a quando non si carica il contagiri oltre il segno di 5000 giri / min, un intervallo in cui la maggior parte delle auto inizia a rimanere senza vapore. con il lamento acuto delle cose meccaniche che girano ad alta velocità, la s2000 avanza e continua a raggiungere una linea rossa che un tempo era considerata l'unico dominio delle motociclette ad alte prestazioni.la distribuzione del peso 50/50 anteriore-posteriore dell'auto e la struttura estremamente rigida - in realtà c'è un grande rinforzo visibile che corre sul pavimento proprio di fronte alle staffe del sedile - conferiscono all'S2000 una risposta in curva quasi piatta che gli consente di negoziare gli angoli con sicura tenacia e con una reazione che sembra provenire direttamente dalle terminazioni nervose.

grande motorecon 237 cavalli sotto il cofano, il motore da 2,2 litri eroga più di 100 cavalli per litro.altoparlanti poggiatestadi serie quest'anno, gli altoparlanti montati sul poggiatesta sono l'unico modo per ascoltare davvero la tua musica quando sia la parte superiore che il pedale dell'acceleratore sono abbassati.

gli interni della s2000 sono pieni di meravigliose sorprese. dopo esserti infilato nei sedili anatomici profondamente sagomati, noterai il grande pulsante di avvio rosso sulla lineetta; guarda un po 'oltre e vedrai che il contagiri si ridimensiona a 8.000 giri / min. la lunga console centrale si trova in alto, offrendoti il ​​trespolo perfetto su cui appoggiare il braccio mentre azioni il dolce cambio manuale a sei velocità. l'unità principale audio è nascosta dietro un pannello di alluminio ribaltabile, al riparo da occhi indiscreti di potenziali ladri.

la s2000 assume una posa molto poco honda, un po 'malvagia. se visti dall'alto, i passaruota anteriori svasati e il cofano affusolato della s2000 ricordano da vicino un cobra arrabbiato che sta per colpire: un aspetto adatto, considerando il potenziale di prestazioni di questa vettura. la capote elettrica è dotata di un lunotto posteriore in vetro che si ritrae in pochi secondi. prevedibilmente, il bagagliaio è piccolo, ma è ancora utilizzabile.

ogni s2000 esce dalla fabbrica con un motore da 2,2 litri da 237 cavalli, cambio manuale a sei velocità, aria condizionata, differenziale a slittamento limitato, freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote (abs), sbrinatore posteriore, immobilizzatore motore fari anteriori, specchietti doppi elettrici, stereo am / fm con cd, radio satellitare xm, altoparlanti montati sul poggiatesta, sedili avvolgenti in pelle, cruise control, alzacristalli elettrici, accesso remoto senza chiave e cerchi in lega.

Quello che vedi è quello che ottieni. non ci sono opzioni di fabbrica per s2000.

il motore da 2,2 litri della s2000 è potente, ma solo dopo aver portato il contagiri oltre i 5000 giri / min. questo motore è ronzante e alcune persone penseranno che a volte sia fastidiosamente rumoroso, ma non si può negare la gioia che porta quando viene spinto al limite. non siamo mai riusciti a eguagliare la cifra del risparmio di carburante dell'autostrada indicata dall'EPA, ma poi di nuovo, abbiamo trascorso molto tempo con la lancetta del contagiri sopra i 7000 giri / min.2,2 litri in linea 4237 cavalli @ 7800 giri / min162 lb.-ft. di coppia a 6800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 20/26

l's2000 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 34.845, che è quasi esattamente quello che le persone pagano ai concessionari, secondo il rapporto sui prezzi del prezzo di acquisto equo. la produzione limitata e l'elevata domanda lasciano poco spazio al tavolo delle trattative. non hai intenzione di risparmiare un sacco di soldi alanche lotto di auto usate. kelley blue book prevede che l'S2000 manterrà bene il suo valore, trattenendo oltre il 65 percento del suo prezzo richiesto originale a 24 mesi e migliore del 50 percento a 48 mesi.

2007 Honda S2000 recensioni dei consumatori