2007 Honda S2000 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2007 Honda S2000 Base to Rear-wheel drive Roadster. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.2L L4 DOHC 16-valve, który generuje 237 hp @ 7800 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed manual transmission. 2007 Honda S2000 Base ma ładowność 152 litrów, a pojazd waży 1290 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2007 Honda S2000 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 17'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 259 nm i prędkość maksymalną 227 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.2 i osiąga ćwierć mili w 14.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2007 Honda S2000 Used Price Estimates

Honda S2000 z 2007 roku jest nadal przyjemnym i pożądanym roadsterem, ale jej brak funkcji i starzejący się wygląd stają się coraz bardziej obciążające.

kiedy została wprowadzona na początek nowego tysiąclecia, honda s2000 była niewielkim objawieniem dla entuzjastów jazdy. ta mała honda, z zawieszeniem inspirowanym samochodami wyścigowymi, doskonałym wyważeniem masy i czterocylindrowym silnikiem o dużej mocy, była w stanie zapewnić niemieckim i amerykańskim kabrioletom ówczesnych kabrioletów niezłe uderzenie na ciasnej i krętej drodze. fakt, że podciął je również pod względem ceny, był bardziej oszczędny i wsparty reputacją Hondy jako niezawodności, był wisienką na torcie.

siedem lat później, patrzysz na hondę S2000 z 2007 roku. i może być zaskoczeniem, gdy zobaczysz, że wygląda prawie tak samo, jak na swoim debiucie. Chociaż honda zazwyczaj przeprojektowuje swoje produkty co pięć lat, s2000 pozostawia stosunkowo nietknięty przez osiem lat. nigdy nie było pełnego przeprojektowania, chociaż kilka aktualizacji odniosło niewielki sukces w atakowaniu wcześniejszych usterek pojazdu, takich jak zachwaszczony niski moment obrotowy i niespokojne prowadzenie na granicy.

w świecie rozdętych sedanów i SUV-ów ten roadster jest odświeżającym przykładem czystości. nie znajdziesz tu systemu nawigacji, fałszywych drewnianych elementów wykończenia ani elektrycznych podpórek lędźwiowych. jednocześnie jednak nie można zaprzeczyć, że segment się zmienił. teraz, gdy lotosowa elise jest dostępna, s2000 nie jest już trzewnym królem. ponadto dwa niemieckie samochody wagi ciężkiej, bmw z4 i porsche boxster, w ciągu ostatnich kilku lat otrzymały znaczące ulepszenia pod względem funkcji i osiągów. ten rok jest również znany ze względu na wypuszczenie wadliwych, ale szybkich i atrakcyjnych cenowo modeli solstice gxp i sky red line twin. ogólnie nadal podziwiamy hondę s2000 z 2007 roku, ale podejrzewamy, że wielu kupujących będzie chciało sprawdzić nowsze oferty.

honda s2000 z 2007 roku to kompaktowy dwumiejscowy kabriolet. jest standardowo wyposażony w elektrycznie sterowany dach, szklaną tylną szybę z odszraniaczem, 17-calowe koła, ksenonowe reflektory, skórzane fotele, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację i odtwarzacz CD. nie są oferowane żadne opcje instalowane fabrycznie.

Honda Roadster jest napędzana 2,2-litrowym czterocylindrowym silnikiem o mocy 237 koni mechanicznych przy wysokich 7800 obr./min i momencie obrotowym 162 funtów przy 6800 obr./min. moc jest przekazywana na tylne koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów o krótkim przełożeniu.

hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół i kontrola stabilności w standardzie. Honda s2000 z 2007 r. uzyskała dobre wyniki w rządowych testach zderzeniowych, uzyskując cztery gwiazdki (z pięciu najlepszych) za ochronę przed zderzeniami czołowymi. Pomimo braku bocznych poduszek powietrznych, zdobył również pięć gwiazdek za ochronę przed uderzeniami bocznymi.

Przy maksymalnej mocy prawie 8000 obr / min, jazda hondą S2000 z 2007 roku wymaga przyzwyczajenia. Zwiększenie obrotów silnika do górnych granic nagradza kierowcę gwałtownym wzrostem mocy, gdy układ zmiennych faz rozrządu przełącza tryby przy około 6000 obr / min. to ekscytująca przejażdżka z perspektywy spodni, ale atak na uszy jest nieco mniej ujmujący, zwłaszcza podczas długich podróży. praktycznie nie ma zauważalnej elastyczności pomimo konstrukcji bez dachu, a przechył nadwozia jest ograniczony do absolutnego minimum dzięki wyrafinowanemu zawieszeniu z podwójnymi wahaczami z przodu iz tyłu. rozkład masy 50/50 przód-tył zapewnia samochodowi wyjątkową równowagę i przewidywalne zachowanie na zakrętach. na granicy pojawia się lekki ślad drgań, ale przy tak krótkim rozstawie osi nie można oczekiwać, że będzie całkowicie pozbawiony dramatyzmu.

kokpit s2000 to biznes. dzięki podstawowym funkcjom zapewniającym wygodę, prawie wszystkie elementy sterujące, jakich kiedykolwiek będziesz potrzebować, znajdują się w zasięgu palca kierownicy. kokpit zachowuje idealne dopasowanie, lepiej nadaje się do trudnych biegów na bocznych drogach niż codziennych dojazdów do pracy. Bocznie wzmocnione siedzenia mocno trzymają kierowcę i pasażera podczas agresywnego pokonywania zakrętów. bagażnik o objętości 5,0 stóp sześciennych jest mniej więcej średnią dla tej klasy samochodów.

silnik s2000 nie ma dużej mocy, dopóki obrotomierz nie przekroczy wartości 5000 obr / min, czyli zakresu, w którym większość samochodów zaczyna tracić parę. z wysokim jękiem mechanicznych rzeczy wirujących z dużą prędkością, rakiety s2000 lecą naprzód i kontynuują jazdę do czerwonej linii, która kiedyś była uważana za jedyną domenę motocykli o wysokich osiągach.rozkład masy w stosunku 50/50 przód-tył i wyjątkowo sztywna konstrukcja - w rzeczywistości duża widoczna klamra biegnie po podłodze tuż przed wspornikami siedzeń - zapewnia s2000 prawie płaską reakcję na zakrętach, która pozwala mu na pokonanie kąciki z pewną nieustępliwością i reakcją, która wydaje się pochodzić bezpośrednio z zakończeń nerwowych.

duży silnikz 237 koni mechanicznych pod maską, 2,2-litrowy silnik generuje ponad 100 koni mechanicznych na litr.głośniki zagłówkowew tym roku standardem, głośniki montowane na zagłówkach to jedyny sposób, aby naprawdę usłyszeć swoją muzykę, gdy pedał gazu i pedał gazu są opuszczone.

wnętrze s2000 jest pełne cudownych niespodzianek. po wsunięciu się w głęboko wyprofilowane siedzenia kubełkowe, zauważysz duży czerwony przycisk startu na desce rozdzielczej; spójrz nieco dalej, a zobaczysz, że obrotomierz redlinuje się przy zdumiewającej prędkości 8000 obr./min. długa konsola środkowa znajduje się wysoko, zapewniając idealne miejsce do oparcia ramienia podczas obsługi słodkiej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. jednostka główna audio jest ukryta za odchylanym aluminiowym panelem, chronionym przed wzrokiem ciekawskich złodziei.

s2000 przybiera bardzo nie-hondę, nieco złą pozę. patrząc z góry, poszerzone nadkola i zwężająca się maska ​​modelu s2000 bardzo przypominają wściekłą kobrę, która ma zamiar uderzyć: dopasowany wygląd, biorąc pod uwagę potencjał tego samochodu. elektrycznie regulowany dach ma szklaną tylną szybę, która chowa się w ciągu kilku sekund. prawdopodobnie bagażnik jest mały, ale nadal nadaje się do użytku.

każdy s2000 wyjeżdża z fabryki z 2,2-litrowym silnikiem o mocy 237 koni mechanicznych, sześciobiegową manualną skrzynią biegów, klimatyzacją, mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, czterokołowymi hamulcami tarczowymi zapobiegającymi blokowaniu się kół (abs), tylnym odszraniaczem, immobilizerem silnika, ukrytym reflektory, podwójne elektrycznie sterowane lusterka, radio am / fm z odtwarzaczem CD, radio satelitarne xm, głośniki w zagłówkach, skórzane fotele kubełkowe, tempomat, elektrycznie sterowane szyby, zdalny dostęp bezkluczykowy i aluminiowe felgi.

to co widzisz Jest Tym Co dostajesz. nie ma opcji fabrycznych dla s2000.

2,2-litrowy silnik s2000 jest mocny, ale dopiero po osiągnięciu obrotomierza powyżej 5000 obr / min. ten silnik brzęczy i niektórzy myślą, że czasami jest irytująco głośny, ale nie można zaprzeczyć, że przynosi mu radość, gdy się go do granic możliwości. nigdy nie udało nam się dopasować wskaźnika zużycia paliwa na autostradzie podawanego przez EPA, ale z drugiej strony spędziliśmy dużo czasu z igłą obrotomierza powyżej 7000 obr / min.2,2-litrowy rzędowy 4237 koni mechanicznych przy 7800 obr./min162 lb.-ft. momentu obrotowego przy 6800 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 20/26

Model s2000 ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) 34 845 USD, czyli prawie dokładnie tyle, ile ludzie płacą dealerom, zgodnie z raportem uczciwej ceny zakupu. ograniczona produkcja i wysoki popyt pozostawiają niewiele miejsca przy stole negocjacyjnym. nie planuj oszczędzania dużych pieniędzy naużywany też samochód. kelley blue book przewiduje, że s2000 dobrze utrzyma swoją wartość, zachowując ponad 65 procent pierwotnej ceny wywoławczej po 24 miesiącach i ponad 50 procent po 48 miesiącach.

2007 Honda S2000 recenzje konsumentów