2007 Honda S2000 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Honda S2000 Base ist ein Rear-wheel drive Roadster. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 2.2L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 237 hp @ 7800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Honda S2000 Base hat eine Ladekapazität von 152 Litern und das Fahrzeug wiegt 1290 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Honda S2000 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 259 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 227 km / h. es beschleunigt in 6.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.2 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 50,600 $

2007 Honda S2000 Used Price Estimates

Der 2007 Honda S2000 ist immer noch ein lustiger und begehrenswerter Roadster, aber sein Mangel an Funktionen und sein alterndes Design werden zunehmend zu Verbindlichkeiten.

Als der Honda S2000 zu Beginn des neuen Jahrtausends eingeführt wurde, war er für den Fahrbegeisterten eine kleine Offenbarung. Dieser kleine Honda mit seiner vom Rennwagen inspirierten Federung, der perfekten Gewichtsbalance und dem leistungsstarken Vierzylindermotor war in der Lage, den deutschen und amerikanischen Cabriolets des Tages auf einer engen und kurvigen Straße einen guten Schlag zu versetzen. Dass es sie auch im Preis unterbot, sparsamer war und von Honda 's Ruf für Zuverlässigkeit gestützt wurde, war das i-Tüpfelchen.

Sieben Modelljahre später sehen Sie den 2007 Honda S2000. und es mag überraschen zu sehen, dass es ziemlich genau so aussieht wie bei seinem Debüt. Obwohl Honda seine Produkte normalerweise alle fünf Jahre neu gestaltet, hat es den s2000 für acht Jahre relativ unberührt gelassen. Es gab nie eine vollständige Neugestaltung, obwohl einige Aktualisierungen bescheiden erfolgreich waren, um die früheren Fehler des Fahrzeugs in Bezug auf das unkrautige Drehmoment im unteren Bereich und das zuckende Handling am Limit anzugreifen.

In einer Welt aufgeblähter Limousinen und Geländewagen ist dieser Roadster ein erfrischendes Beispiel für Reinheit. Hier finden Sie kein Navigationssystem, keine Kunstholzverkleidung oder elektrische Lordosenstützen. Gleichzeitig lässt sich jedoch nicht leugnen, dass sich das Segment geändert hat. jetzt, da der lotus elise verfügbar ist, ist der s2000 nicht mehr der viszerale könig. Außerdem haben die beiden deutschen Schwergewichte BMW Z4 und Porsche Boxster in den letzten Jahren wesentliche Verbesserungen in Bezug auf Ausstattung und Leistung erhalten. Dieses Jahr ist auch bemerkenswert für die Veröffentlichung der fehlerhaften, aber schnellen und preisgünstigen Solstice GXP- und Sky Red Line-Zwillinge von General Motors. Insgesamt bewundern wir den 2007 Honda S2000 immer noch, aber wir vermuten, dass viele Käufer neuere Angebote ausprobieren möchten.

Das 2007 Honda S2000 ist ein kompaktes zweisitziges Cabrio. Es ist serienmäßig mit einem kraftbetriebenen Verdeck, einer Glasheckscheibe mit Defroster, 17-Zoll-Rädern, versteckten Xenon-Scheinwerfern, Ledersitzen, schlüssellosem Zugang, elektrischen Fenstern, Klimaanlage und einem CD-Player ausgestattet. Es werden keine werkseitig installierten Optionen angeboten.

Der Roadster von Honda wird von einem 2,2-Liter-Vierzylinder angetrieben, der 237 PS bei hohen 7800 U / min und 162 Pfund-Fuß Drehmoment bei 6800 U / min leistet. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit engem Übersetzungsverhältnis.

Antiblockier-Scheibenbremsen und Stabilitätskontrolle sind Standard. Der 2007 Honda S2000 schnitt bei Crashtests der Regierung gut ab und erhielt vier Sterne (von fünf Besten) für den Schutz vor Frontalaufprallen. Trotz fehlender Seitenairbags erhielt es fünf Sterne für den Seitenaufprallschutz.

Mit einer Spitzenleistung von fast 8000 U / min ist das Fahren des 2007 Honda S2000 gewöhnungsbedürftig. Wenn der Motor an seine oberen Grenzen gebracht wird, wird der Fahrer mit einem Leistungsschub belohnt, sobald das variable Ventilsteuerungssystem bei etwa 6000 U / min den Modus wechselt. Es ist eine aufregende Fahrt aus der Perspektive des Sitzes der Hose, aber der Angriff auf die Ohren ist etwas weniger reizvoll, besonders auf langen Reisen. Trotz der dachlosen Architektur des s2000 ist praktisch kein Flex erkennbar, und durch die ausgeklügelte Doppelquerlenker-Federung vorne und hinten wird die Rollneigung auf ein absolutes Minimum reduziert. Eine Gewichtsverteilung von 50/50 von vorne nach hinten verleiht dem Auto ein außergewöhnliches Gleichgewicht und vorhersehbare Manieren in den Kurven. Es gibt einen leichten Anflug von Unruhe am Limit, aber bei einem so kurzen Radstand kann man nicht erwarten, dass er völlig dramafrei ist.

Das Cockpit des s2000 ist alles Geschäft. Mit nur grundlegenden Komfortfunktionen sind fast alle Bedienelemente, die Sie jemals benötigen, in einer Fingerverlängerung des Lenkrads montiert. Das Cockpit bleibt eng anliegend und eignet sich besser für harte Läufe auf Nebenstraßen als für das tägliche Pendeln. Die seitlich gepolsterten Sitze halten Fahrer und Beifahrer bei aggressiven Kurvenfahrten fest. Der Kofferraum ist mit 5,0 Kubikfuß Volumen für diese Fahrzeugklasse durchschnittlich.

Der Motor des s2000 hat nicht viel Leistung, bis Sie den Drehzahlmesser über die 5000-U / min-Marke hinaus drehen. In diesem Bereich geht den meisten Autos der Dampf aus. Mit dem hohen Jammern mechanischer Dinge, die sich mit hoher Geschwindigkeit drehen, schießt der s2000 vorwärts und fährt weiter zu einer Redline, die einst als einzige Domäne von Hochleistungsmotorrädern galt.Die Gewichtsverteilung von 50/50 von vorne nach hinten und die extrem starre Struktur des Autos - es gibt tatsächlich eine große sichtbare Strebe, die direkt vor den Sitzhalterungen über den Boden verläuft - verleihen dem s2000 eine nahezu flache Kurvenreaktion, die es ihm ermöglicht, zu verhandeln die Ecken mit sicherer Hartnäckigkeit und mit einer Reaktion, die sich anfühlt, als käme sie direkt von Ihren Nervenenden.

großer MotorMit 237 PS unter der Haube pumpt der 2,2-Liter-Motor mehr als 100 PS pro Liter.KopfstützenlautsprecherDie in diesem Jahr serienmäßigen Lautsprecher mit Kopfstütze sind die einzige Möglichkeit, Ihre Musik wirklich zu hören, wenn sowohl das obere als auch das Gaspedal gedrückt sind.

Der Innenraum des s2000 steckt voller wunderbarer Überraschungen. Nachdem Sie in die tief konturierten Schalensitze geschlüpft sind, bemerken Sie den großen roten Startknopf am Armaturenbrett. Wenn Sie etwas weiter schauen, werden Sie feststellen, dass der Drehzahlmesser bei erstaunlichen 8.000 U / min rotiert. Die lange Mittelkonsole sitzt hoch und bietet Ihnen den perfekten Sitz, auf dem Sie Ihren Arm ausruhen können, während Sie das süße Sechsgang-Schaltgetriebe bedienen. Die Audiokopfeinheit ist hinter einer hochklappbaren Aluminiumplatte versteckt, die vor den neugierigen Blicken potenzieller Diebe geschützt ist.

der s2000 schlägt eine sehr un-honda-artige, etwas böse pose ein. Von oben betrachtet ähneln die ausgestellten Vorderradkästen und die sich verjüngende Motorhaube des s2000 stark einer wütenden Kobra, die kurz vor dem Aufprall steht: ein passender Look, wenn man das Leistungspotential dieses Autos berücksichtigt. Das Power-Verdeck verfügt über eine Glasheckscheibe, die in Sekundenschnelle eingefahren werden kann. Erwartungsgemäß ist der Kofferraum klein, aber immer noch verwendbar.

Jeder s2000 wird ab Werk mit einem 2,2-Liter-Motor mit 237 PS, einem Sechsgang-Schaltgetriebe, einer Klimaanlage, einem Sperrdifferential, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs), einem Heckentfroster, einer Wegfahrsperre und einem Versteck ausgestattet Scheinwerfer, Doppelspiegel, AM / FM-Stereoanlage mit CD, XM-Satellitenradio, an der Kopfstütze montierte Lautsprecher, Lederschalensitze, Tempomat, elektrische Fensterheber, schlüsselloser Fernzugriff und Leichtmetallräder.

Was du siehst ist was du kriegst. Für den s2000 gibt es keine Werksoptionen.

Der 2,2-Liter-Motor des s2000 ist stark, aber erst, wenn der Drehzahlmesser über 5000 U / min liegt. Dieser Motor ist lebhaft und einige Leute werden ihn manchmal als nervig laut empfinden, aber die Freude, die er bringt, wenn er an seine Grenzen stößt, lässt sich nicht leugnen. Wir haben es nie geschafft, den vom epa angegebenen Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn zu erreichen, aber andererseits haben wir viel Zeit mit der Drehzahlmessernadel über 7000 U / min verbracht.2,2-Liter-Reihen 4237 PS bei 7800 U / min162 lb.-ft. Drehmoment bei 6800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/26

Der s2000 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 34.845 US-Dollar, was laut dem Preisbericht für faire Kaufpreise fast genau dem entspricht, was die Leute den Händlern zahlen. Die begrenzte Produktion und die hohe Nachfrage lassen wenig Spielraum am Verhandlungstisch. Planen Sie nicht, viel Geld im zu sparenGebrauchtwagen viel auch. kelley blue book sagt voraus, dass der s2000 seinen wert gut halten wird und nach 24 monaten mehr als 65 prozent seines ursprünglichen geforderten preises und nach 48 monaten besser als 50 prozent behalten wird.

2007 Honda S2000 Kundenrezensionen