2007 Honda S2000 Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2007 Honda S2000 Base est un Rear-wheel drive Roadster. il peut accueillir jusqu'à 2 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 2.2L L4 DOHC 16-valve qui produit 237 hp @ 7800 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6 speed manual transmission. le 2007 Honda S2000 Base a une capacité de chargement de 152 litres et le véhicule pèse 1290 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2007 Honda S2000 Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 259 n.m de couple et une vitesse de pointe de 227 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.2 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de 12 l / 100 km en ville et de 8.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 50,600 $

2007 Honda S2000 Used Price Estimates

la honda s2000 2007 est toujours un roadster amusant et souhaitable, mais son manque de fonctionnalités et son design vieillissant deviennent de plus en plus des passifs.

lorsqu'elle a été introduite pour le début du nouveau millénaire, la honda s2000 était une révélation mineure pour les passionnés de conduite. cette petite honda, avec sa suspension inspirée des voitures de course, son équilibre de poids parfait et son moteur quatre cylindres à haut rendement, était capable de donner aux cabriolets allemands et américains du jour une bonne raclée sur une route serrée et sinueuse. le fait que cela les réduisait également en termes de prix, était plus économe en carburant et était soutenu par la réputation de fiabilité de Honda était la cerise sur le gâteau.

sept ans plus tard, vous êtes à la recherche de la Honda S2000 2007. et il peut être surprenant de voir qu'il ressemble à peu près à ce qu'il était à ses débuts. bien que honda redessine généralement ses produits tous les cinq ans, elle a laissé la s2000 relativement intacte pendant huit ans. il n'y a jamais eu de refonte complète, bien que quelques mises à jour aient modestement réussi à attaquer les défauts antérieurs du véhicule en matière de couple à bas régime et de maniement nerveux à la limite.

dans un monde de berlines et de SUV gonflés, ce roadster est un exemple rafraîchissant de pureté. vous ne trouverez pas de système de navigation, de faux bois ou de soutien lombaire électrique ici. dans le même temps, cependant, on ne peut nier que le segment a changé. maintenant que le lotus elise est disponible, le s2000 n'est plus le roi viscéral. De plus, les deux poids lourds allemands, la bmw z4 et le porsche boxster, ont tous deux reçu des améliorations majeures au cours des deux dernières années en termes de fonctionnalités et de performances. Cette année est également remarquable pour la sortie des jumelles solstice gxp et sky red line défectueuses mais rapides et à un prix attractif de General Motors. dans l'ensemble, nous admirons toujours la honda s2000 2007, mais nous soupçonnons que de nombreux acheteurs voudront consulter les nouvelles offres.

la honda s2000 2007 est un cabriolet compact à deux places. il est livré de série avec un toit à commande électrique, une lunette arrière en verre avec dégivreur, des roues de 17 pouces, des phares au xénon, des sièges en cuir, une entrée sans clé, des vitres électriques, la climatisation et un lecteur cd. aucune option installée en usine n'est proposée.

Le roadster de Honda est propulsé par un quatre cylindres de 2,2 litres développant 237 chevaux à 7800 tr / min et 162 livres-pied de couple à 6800 tr / min. la puissance est acheminée vers les roues arrière par une transmission manuelle à six rapports rapprochés.

Les freins à disque antiblocage et le contrôle de la stabilité sont de série. la honda s2000 2007 a obtenu de bons résultats dans les crash tests du gouvernement, gagnant quatre étoiles (sur un meilleur score de cinq) pour sa protection contre les chocs frontaux. il a également obtenu cinq étoiles pour la protection contre les chocs latéraux malgré son absence d'airbags latéraux.

Avec une puissance de pointe délivrée à près de 8000 tr / min, la conduite de la Honda S2000 2007 demande un certain temps pour s'y habituer. faire tourner le moteur à ses limites supérieures récompense le conducteur avec une poussée de puissance une fois que le système de distribution variable des soupapes change de mode à environ 6000 tr / min. c'est une course exaltante du point de vue du siège du pantalon, mais l'assaut sur les oreilles est un peu moins attachant, surtout sur les longs trajets. il n'y a pratiquement pas de flex perceptible malgré l'architecture sans toit de la s2000, et le roulis est réduit au minimum absolu par la suspension sophistiquée à double triangulation avant et arrière. une répartition du poids de 50/50 entre l'avant et l'arrière confère à la voiture un équilibre exceptionnel et des manières prévisibles dans les virages. il y a un léger soupçon de contraction à la limite, mais avec un empattement aussi court, vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'il soit complètement sans drames.

le cockpit du s2000 est une affaire. avec seulement les fonctionnalités de base fournies, presque toutes les commandes dont vous aurez besoin sont montées dans une extension de doigt du volant. le cockpit conserve un ajustement serré mieux adapté pour les courses difficiles sur les routes secondaires que pour les trajets quotidiens. les sièges latéraux renforcés maintiennent fermement le conducteur et le passager dans les virages agressifs. le coffre, à 5,0 pieds cubes de volume, est dans la moyenne pour cette classe de voiture.

le moteur du s2000 n'a pas beaucoup de puissance jusqu'à ce que vous enrouliez le tachymètre au-delà de la barre des 5000 tr / min, une plage où la plupart des voitures commencent à s'essouffler. avec le gémissement aigu des choses mécaniques tournant à grande vitesse, la s2000 avance et continue vers une ligne rouge qui était autrefois considérée comme le seul domaine des motos hautes performances.la répartition du poids 50/50 de l'avant vers l'arrière de la voiture et sa structure extrêmement rigide - il y a en fait un grand renfort visible qui traverse le sol juste devant les supports de siège - donnent à la s2000 une réponse en virage presque plate qui lui permet de négocier les coins avec une ténacité certaine, et avec une réaction qui semble venir directement de vos terminaisons nerveuses.

gros moteuravec 237 chevaux sous le capot, le moteur de 2,2 litres développe plus de 100 chevaux par litre.haut-parleurs d'appui-têteDe série cette année, les haut-parleurs montés sur l'appuie-tête sont le seul moyen d'entendre vraiment votre musique lorsque le haut et la pédale d'accélérateur sont abaissés.

L'intérieur du s2000 est plein de merveilleuses surprises. après avoir glissé dans les sièges baquets profondément profilés, vous remarquerez le gros bouton de démarrage rouge sur le tableau de bord; regardez un peu plus loin, et vous verrez que le tachymètre est rouge à 8 000 tr / min. la longue console centrale se trouve en hauteur, vous offrant le perchoir parfait sur lequel reposer votre bras pendant que vous activez la douce transmission manuelle à six vitesses. l'unité principale audio est cachée derrière un panneau en aluminium rabattable, à l'abri des regards indiscrets des voleurs potentiels.

le s2000 prend une pose très peu honda, quelque peu méchante. vus d'en haut, les passages de roue avant évasés et le capot effilé de la s2000 ressemblent étroitement à un cobra en colère sur le point de frapper: un look approprié, compte tenu du potentiel de performance de cette voiture. la capote électrique est dotée d'une lunette arrière en verre qui se rétracte en quelques secondes. comme prévu, le coffre est petit, mais il est toujours utilisable.

chaque s2000 sort de l'usine avec un moteur 2,2 litres de 237 chevaux, une transmission manuelle à six vitesses, la climatisation, un différentiel à glissement limité, des freins à disque antiblocage aux quatre roues (ABS), un dégivreur arrière, un dispositif d'immobilisation du moteur, phares, rétroviseurs électriques doubles, chaîne stéréo am / fm avec cd, radio satellite xm, haut-parleurs montés sur l'appui-tête, sièges baquets en cuir, régulateur de vitesse, vitres électriques, télédéverrouillage et jantes en alliage

Ce que vous voyez est ce que vous obtenez. il n'y a pas d'options d'usine pour le s2000.

le moteur de 2,2 litres du s2000 est puissant, mais seulement après avoir obtenu le tachymètre au-dessus de 5000 tr / min. ce moteur est bourdonnant et certaines personnes le penseront parfois très fort, mais on ne peut nier la joie qu'il apporte lorsqu'il est poussé à ses limites. nous n'avons jamais réussi à égaler le chiffre d'économie de carburant sur autoroute cité par l'epa, mais là encore, nous avons passé beaucoup de temps avec l'aiguille du tachymètre au-dessus de 7000 tr / min.2,2 litres en ligne 4237 chevaux à 7800 tr / min162 lb-pi de couple à 6800 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/26

le s2000 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 34 845 $ , ce qui correspond presque exactement à ce que les gens paient aux concessionnaires, selon le rapport sur le prix d'achat équitable. une production limitée et une forte demande laissent peu de marge de manœuvre à la table des négociations. ne prévoyez pas d'économiser beaucoup d'argent aubeaucoup de voitures d'occasion, non plus. kelley blue book prédit que le s2000 conservera bien sa valeur, conservant plus de 65% de son prix demandé initial à 24 mois et mieux que 50% à 48 mois.

2007 Honda S2000 avis des consommateurs