2006 Honda S2000 Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2006 Honda S2000 Base adalah Rear-wheel drive Roadster. dapat menampung hingga 2 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 2.2L L4 DOHC 16-valve yang menghasilkan 237 hp @ 7800 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6 speed manual transmission. 2006 Honda S2000 Base memiliki kapasitas kargo 152 liter dan berat kendaraan 1290 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2006 Honda S2000 Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 17'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 259 n.m dan kecepatan tertinggi 227 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.2 dan mencapai seperempat mil pada 14.2 detik. konsumsi bahan bakar 11.8 l / 100km di kota dan 8.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 50,300

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

sebuah mobil sport yang membuat sedikit kompromi, honda s2000 2006 adalah salah satu mobil yang paling visceral yang dijual di Amerika. dan ya, itu hal yang bagus.

ketika sebagian besar penggemar mengemudi terpeleset ke dalam mimpi ledakan yang bermandikan sinar matahari dan tenaga kuda di jalan raya pantai pasifik, mobil dengan lencana honda di kap mesin jarang menjadi kereta pilihan. ferraris, porsche, korvet sesekali, mungkin, tapi tidak pernah sebuah honda. Itu semua berubah enam tahun lalu dengan diperkenalkannya honda s2000. Dengan bodi ultrastiff dan suspensi yang terinspirasi dari mobil balap, roadster dua kursi honda ini dapat berputar di sekitar apa saja, terlepas dari negara eropa mana asalnya. dan tidak membutuhkan bahan eksotis atau mesin enam atau delapan silinder yang menghabiskan banyak bahan bakar untuk melakukannya.

kami agak skeptis pada awalnya, tetapi setelah mengendarainya secara berurutan melawan roadster terbaik di kelasnya, editor kami tidak dapat membantu tetapi jatuh cinta dengan penanganan s2000 yang tepat, kemudi ultradirect dan mesin rev-happy yang dibuat Rasanya lebih seperti superbike Jepang daripada kursi dua drop-top. Kurangnya fasilitas mewah pada mobil ini nyaris tidak diperhatikan, karena pengemudi demi pengemudi terpesona oleh penanganan dan akselerasi katapel honda yang luar biasa.

honda s2000 2006 adalah mobil penggemar murni dan sederhana. Anda ingin kulit mewah dan aksen serat kayu yang dibuat dengan indah? silahkan pindah ke dealer mobil eropa pilihan anda. s2000 membuang bulu dan menggantinya dengan mesin yang melolong dan sasis beton yang tidak memberikan kelonggaran bagi mereka yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia dalam performa roadster. yang mungkin tampak seperti tempat yang sempit untuk dibidik, tetapi masih banyak dari kita di luar sana yang memimpikan mobil seperti itu. dan selama perusahaan terus membangun s2000 dengan harga ribuan dolar lebih murah daripada pesaing, kami pasti akan menyimpan tempat untuk honda tepat di sebelah kuda jingkrak dan bendera kotak-kotak saat berikutnya kami keluar untuk pelayaran tengah hari menyusuri jalan raya pesisir.

hanya ada satu versi 2006 honda s2000 roadster. semua mobil memiliki bagian atas yang dioperasikan dengan tenaga dengan jendela belakang kaca (dengan defroster), roda ringan 17 inci, jok kulit, entri tanpa kunci, AC, panel instrumen digital, sistem audio cd, dan lampu depan tersembunyi. sebuah hardtop aluminium opsional - beratnya hanya 44 pon - juga tersedia.

honda s2000 didukung oleh 2.2 liter empat silinder yang menghasilkan 237 tenaga kuda pada tinggi 7.800 rpm dan torsi 162 lb-ft pada 6.800 rpm. Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual rasio dekat enam kecepatan.

Rem cakram antilock empat roda dan kontrol stabilitas adalah standar. honda s2000 2006 mendapat nilai bagus dalam tes kecelakaan pemerintah, mendapatkan empat bintang (dari skor terbaik lima) untuk perlindungan terhadap benturan frontal. itu juga mendapatkan lima bintang untuk perlindungan benturan samping meskipun tidak ada airbag samping.

Dengan redline 8.900 rpm, mengendarai honda s2000 2006 membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. sedangkan sebagian besar mobil mengalami penurunan kurva tenaga pada 5.000 rpm, s2000 baru saja dimulai. Sistem timing katup variabel honda vtec beralih mode pada sekitar 6.000 rpm, memulai lonjakan tenaga yang berlanjut hingga batas 9 grand. Ini adalah perjalanan yang menggembirakan dari perspektif duduk di celana, tetapi serangan di telinga sedikit kurang menawan, terutama dalam perjalanan jauh. hampir tidak ada kelenturan yang terlihat meskipun arsitektur tanpa atap s2000, dan body roll dijaga seminimal mungkin dengan suspensi double-wishbone yang canggih di depan dan belakang. distribusi bobot 50/50 dari depan ke belakang memberikan keseimbangan luar biasa pada mobil dan perilaku yang dapat diprediksi di tikungan. Faktanya, mobil itu sangat sopan, hampir menakutkan. Anda menemukan diri Anda menyelam ke dalam belokan lebih cepat dari yang pernah Anda pikirkan. ada sedikit kedutan di batasnya, tetapi dengan jarak sumbu roda yang pendek, Anda tidak dapat mengharapkannya sepenuhnya bebas drama.

kokpit s2000 adalah bisnis. tidak ada kayu palsu yang konyol atau sistem navigasi yang mewah untuk mengalihkan perhatian pengemudi dari menikmati kemampuan mobil sepenuhnya. menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi mobil pengemudi ini, dan Anda akan bertanya-tanya mengapa begitu banyak roadster dan mobil sport lain tidak melayani pilot dengan tujuan satu dimensi seperti itu. hampir semua kontrol yang Anda perlukan dipasang dalam ekstensi jari roda kemudi. kokpit mempertahankan kesesuaian yang lebih cocok untuk lari keras di jalan belakang daripada perjalanan sehari-hari. jok yang diperkuat secara lateral menahan pengemudi dan penumpang dengan erat selama menikung secara agresif.

2006 Honda S2000 ulasan konsumen