2006 Honda S2000 Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2006 Honda S2000 Base es un Rear-wheel drive Roadster. puede acomodar hasta 2 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.2L L4 DOHC 16-valve que produce 237 hp @ 7800 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed manual transmission.. el 2006 Honda S2000 Base tiene una capacidad de carga de 152 litros y el vehículo pesa 1290 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2006 Honda S2000 Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 259 n.m de par y una velocidad máxima de 227 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 6.2 y alcanza un cuarto de milla en 14.2 segundos. el consumo de combustible es de 11.8 l / 100 km en ciudad y de 8.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 50,300

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

un auto deportivo que hace pocas concesiones, el Honda S2000 2006 es uno de los autos más viscerales vendidos en Estados Unidos. y sí, eso es bueno.

cuando la mayoría de los entusiastas de la conducción se sumergen en sueños de explosiones bañadas por el sol y cargadas de caballos de fuerza por la autopista de la costa del Pacífico, los automóviles con la insignia de Honda en el capó rara vez son los carros preferidos. ferraris, porsches, la corbeta ocasional, tal vez, pero nunca una honda. todo eso cambió hace seis años con la introducción del honda s2000. Con su carrocería ultra rígida y suspensión inspirada en los autos de carrera, el roadster de dos asientos de Honda podía correr en círculos alrededor de casi cualquier cosa, sin importar de qué país europeo viniera. y no requirió materiales exóticos o un motor de seis u ocho cilindros que consume mucha gasolina para hacerlo.

éramos un poco escépticos al principio, pero después de conducirlo espalda con espalda contra los mejores roadsters de su clase, nuestros editores no pudieron evitar enamorarse del manejo preciso del s2000, la dirección ultradirecta y el motor de revoluciones felices que hizo se siente más como una superbike japonesa que como un descapotable de dos plazas. La falta de comodidades de lujo del automóvil pasó prácticamente desapercibida, ya que conductor tras conductor quedó fascinado por el increíble manejo y la aceleración de honda del Honda.

el honda s2000 2006 es un automóvil para entusiastas puro y simple. ¿Quieres cuero elegante y acentos de madera bellamente elaborados? pase al concesionario europeo de automóviles de su elección, por favor. el s2000 prescinde de la pelusa y la reemplaza con un motor aullante y un chasis de hormigón que no hace concesiones a aquellos que quieren lo mejor de ambos mundos en un roadster de alto rendimiento. puede parecer un nicho estrecho al que apuntar, pero todavía hay muchos de nosotros que soñamos con un automóvil así. y mientras la compañía continúe construyendo el s2000 por miles de dólares menos que la competencia, nos aseguraremos de guardar un lugar para Honda justo al lado del caballo encabritado y las banderas a cuadros la próxima vez que salgamos de crucero al mediodía. por una carretera costera.

sólo hay una versión del roadster 2006 Honda S2000. Todos los autos tienen techo eléctrico con ventana trasera de vidrio (con desempañador), llantas livianas de 17 pulgadas, asientos de cuero, entrada sin llave, aire acondicionado, panel de instrumentos digital, sistema de audio con cd y faros ocultos. también está disponible un techo rígido de aluminio opcional, que pesa solo 44 libras.

la honda s2000 está propulsada por un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros que genera 237 caballos de fuerza a una elevada potencia de 7.800 rpm y 162 libras-pie de torque a 6.800 rpm. la potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de relación cerrada de seis velocidades.

Los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas y el control de estabilidad son estándar. la honda s2000 2006 obtuvo un buen puntaje en las pruebas de choque del gobierno, obteniendo cuatro estrellas (de un mejor puntaje de cinco) por protección contra impactos frontales. también obtuvo cinco estrellas por su protección contra impactos laterales a pesar de su falta de airbags laterales.

con una línea roja de 8,900 rpm, conducir la honda s2000 2006 requiere algo de tiempo para acostumbrarse. Mientras que la mayoría de los coches están en el lado negativo de sus curvas de potencia a 5.000 rpm, el s2000 apenas está comenzando. El sistema de sincronización variable de válvulas vtec de Honda cambia de modo a aproximadamente 6.000 rpm, lo que inicia un aumento de potencia que continúa hasta el límite de 9 mil. es un viaje estimulante desde la perspectiva del asiento de los pantalones, pero el asalto a las orejas es un poco menos entrañable, especialmente en viajes largos. prácticamente no hay flexión perceptible a pesar de la arquitectura sin techo del s2000, y el balanceo de la carrocería se mantiene en un mínimo absoluto gracias a la sofisticada suspensión de doble horquilla delantera y trasera. una distribución de peso 50/50 de adelante hacia atrás le da al automóvil un equilibrio excepcional y modales predecibles en las curvas. de hecho, el coche está tan bien educado que casi da miedo. te encuentras sumergiéndote en los giros más rápido de lo que creías posible. hay un ligero toque de nerviosismo en el límite, pero con una distancia entre ejes tan corta, no puede esperar que esté completamente libre de dramas.

La cabina del s2000 es todo un negocio. No hay madera falsa tonta o un sistema de navegación elegante para distraer al conductor de disfrutar plenamente de las habilidades del automóvil. si pasa un tiempo significativo al volante de este automóvil de conductor, se preguntará por qué tantos otros roadsters y automóviles deportivos no atienden al piloto con un propósito tan unidimensional. Casi todos los controles que necesitará están montados dentro de una extensión de dedo del volante. la cabina conserva un ajuste ceñido más adecuado para recorridos difíciles en carreteras secundarias que para desplazamientos diarios. Los asientos reforzados lateralmente sujetan firmemente al conductor y al pasajero durante las curvas agresivas.

2006 Honda S2000 opiniones de los consumidores