2006 Honda S2000 Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2006 Honda S2000 Base là Rear-wheel drive Roadster. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.2L L4 DOHC 16-valve cho ra 237 hp @ 7800 rpm và được ghép nối với hộp số 6 speed manual transmission. 2006 Honda S2000 Base có sức chứa hàng hóa là 152 lít và xe nặng 1290 kg. về hỗ trợ đi xe, 2006 Honda S2000 Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Rear independent suspension. chiếc xe cũng có nó có 17'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 259 n.m và tốc độ tối đa 227 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 6.2 và đạt một phần tư dặm ở 14.2 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 11.8 l / 100km trong thành phố và 8.4 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 50,300

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

honda s2000 2006 là một trong những chiếc xe thể thao được bán nhiều ở Mỹ. và vâng, đó là một điều tốt.

khi hầu hết những người đam mê lái xe chìm vào giấc mơ của những vụ nổ ngập nắng, tràn đầy mã lực trên đường cao tốc ven biển Thái Bình Dương, những chiếc xe có huy hiệu honda trên mui xe hiếm khi là chiến xa được lựa chọn. đu quay, porsches, tàu hộ tống thỉnh thoảng, có thể, nhưng không bao giờ là honda. tất cả đã thay đổi cách đây sáu năm với sự ra đời của honda s2000. với thân xe siêu mịn và hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua, chiếc roadster hai chỗ của honda có thể chạy vòng quanh bất cứ thứ gì, bất kể nó đến từ quốc gia châu Âu nào. và nó không yêu cầu những vật liệu lạ hay động cơ sáu hoặc tám xi-lanh ngốn xăng để làm được điều đó.

ban đầu chúng tôi hơi nghi ngờ, nhưng sau khi lái nó đối đầu với những chiếc roadster tốt nhất trong lớp, các biên tập viên của chúng tôi không thể không yêu khả năng xử lý chính xác của s2000, hệ thống lái siêu thẳng và động cơ quay vòng Nó cảm thấy giống như một chiếc superbike Nhật Bản hơn là một chiếc hai chỗ ngồi. việc thiếu các tiện nghi sang trọng của chiếc xe hầu như không được chú ý, vì người lái xe này đến người lái xe khác bị mê hoặc bởi khả năng xử lý đáng kinh ngạc và khả năng tăng tốc bằng súng cao su của honda.

honda s2000 2006 là một chiếc xe thuần túy và đơn giản của những người đam mê. bạn muốn da ưa thích và các điểm nhấn vân gỗ thủ công đẹp mắt? vui lòng chuyển đến đại lý ô tô châu Âu mà bạn chọn. s2000 loại bỏ lông tơ và thay thế nó bằng một động cơ hú và khung bê tông không nhượng bộ những người muốn những gì tốt nhất của cả hai thế giới trong một chiếc roadster hiệu suất. điều đó có vẻ giống như một thị trường ngách nhỏ để tìm kiếm, nhưng vẫn còn rất nhiều người trong chúng ta mơ ước về một chiếc xe như vậy. và miễn là công ty tiếp tục chế tạo s2000 với giá thấp hơn hàng nghìn đô la so với đối thủ, chúng tôi chắc chắn sẽ để dành một chỗ cho honda ngay bên cạnh chú ngựa chồm và cờ ca rô vào lần tới khi chúng tôi đi du ngoạn vào buổi trưa xuống một đường cao tốc ven biển.

chỉ có một phiên bản honda s2000 roadster 2006 duy nhất. tất cả các xe đều có mui xe vận hành bằng điện với cửa sổ sau bằng kính (có bộ xả tuyết), bánh xe 17 inch trọng lượng nhẹ, ghế da, chìa khóa vào cửa, điều hòa không khí, bảng điều khiển kỹ thuật số, hệ thống âm thanh cd và đèn pha ẩn. một mui cứng bằng nhôm tùy chọn - nó chỉ nặng 44 pound - cũng có sẵn.

honda s2000 được trang bị động cơ 2,2 lít 4 xi-lanh công suất 237 mã lực tại 7.800 vòng / phút và mô-men xoắn 162 lb-ft tại 6.800 vòng / phút. sức mạnh được chuyển đến bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp.

Hệ thống phanh đĩa chống bó cứng bốn bánh và hệ thống kiểm soát độ ổn định là tiêu chuẩn. honda s2000 năm 2006 đạt điểm cao trong các bài kiểm tra va chạm của chính phủ, đạt 4 sao (trong số 5 điểm tốt nhất) để bảo vệ khỏi các tác động trực diện. nó cũng giành được năm sao cho khả năng bảo vệ chống va đập bên mặc dù thiếu túi khí bên.

với vòng tua máy 8.900 vòng / phút, việc lái honda s2000 2006 phải mất một số thời gian để làm quen. trong khi hầu hết các ô tô đều có nhược điểm của đường cong công suất của chúng ở tốc độ 5.000 vòng / phút, s2000 chỉ mới bắt đầu. Hệ thống điều phối van biến thiên vtec của honda chuyển chế độ ở khoảng 6.000 vòng / phút, bắt đầu tăng sức mạnh tiếp tục lên đến giới hạn 9-grand. đó là một chuyến đi thú vị từ góc nhìn của một chiếc quần dài, nhưng sự tấn công vào đôi tai hơi ít được yêu thích, đặc biệt là trong những chuyến đi dài. hầu như không có sự uốn cong có thể nhận thấy mặc dù kiến ​​trúc không có mái che của s2000 và thân xe được giữ ở mức tối thiểu tuyệt đối nhờ hệ thống treo xương đòn kép tinh vi phía trước và phía sau. tỷ lệ phân bổ trọng lượng từ trước ra sau 50/50 mang lại cho chiếc xe sự cân bằng đặc biệt và khả năng dự đoán trong các góc cua. trong thực tế, chiếc xe rất lịch sự, nó gần như đáng sợ. bạn thấy mình lao vào những ngã rẽ nhanh hơn bạn từng nghĩ có thể. Có một chút giật gân ở giới hạn, nhưng với chiều dài cơ sở ngắn như vậy, bạn không thể mong đợi nó hoàn toàn không có kịch tính.

buồng lái của s2000 là công việc kinh doanh. không có gỗ giả ngớ ngẩn hay hệ thống định vị lạ mắt để khiến người lái mất tập trung tận hưởng hết khả năng của chiếc xe. dành bất kỳ thời gian đáng kể nào sau tay lái của chiếc xe của người lái này, và bạn sẽ tự hỏi tại sao rất nhiều xe đường trường và xe thể thao khác không phục vụ cho phi công với mục đích một chiều như vậy. gần như tất cả các nút điều khiển bạn cần đều được gắn trong tay lái. buồng lái vẫn giữ được sự vừa vặn phù hợp hơn cho những chuyến chạy xa khó khăn hơn là đi lại hàng ngày. Các ghế được nâng đỡ hai bên giữ chặt người lái và hành khách khi vào cua gấp.

2006 Honda S2000 đánh giá của người tiêu dùng