2006 Honda S2000 Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Honda S2000 Base Rear-wheel drive Roadster ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.2L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 237 hp @ 7800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Honda S2000 Base کی کارگو کی صلاحیت 152 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1290 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Honda S2000 Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 259 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 227 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 50,300 سے شروع ہوتی ہے

2006 Honda S2000 Used Price Estimates

ایک اسپورٹس کار جو کچھ سمجھوتہ کرتی ہے ، 2006 ہونڈا ایس 2000 امریکہ میں فروخت ہونے والی زیادہ سے زیادہ گاڑیوں میں سے ایک ہے۔ اور ہاں ، یہ ایک اچھی چیز ہے۔

جب بیشتر ڈرائیونگ کے خواہشمند دھوپ میں ڈوبے ہوئے ، ہارس پاور سے متاثرہ ساحل شاہراہ پر دھماکے کرتے ہیں تو ، ڈنڈ پر ہونڈا کا بیج والی کاریں شاید ہی انتخاب کے رتھ ہوں۔ فیراریس ، پورشس ، کبھی کبھار کوریٹ ، شاید ، لیکن کبھی بھی ہونڈا نہیں ہوگا۔ ہونڈا ایس 2000 کے تعارف کے ساتھ یہ سب چھ سال قبل تبدیل ہوگیا تھا۔ الٹراسفف باڈی اور ریسکار سے متاثر معطلی کے ساتھ ، ہونڈا کا دو سیٹ والا روڈسٹر تقریباter کسی بھی چیز کے گرد حلقے چلا سکتا ہے ، قطع نظر اس سے قطع نظر کہ یہ یوروپی ملک کا ہے۔ اور اس کے ل ex غیر ملکی مواد یا گیس سے چلنے والے چھ یا آٹھ سلنڈر انجن کی ضرورت نہیں تھی۔

پہلے تو ہم تھوڑا سا شکی تھے ، لیکن اس کی کلاس میں بہترین روڈسٹروں کے خلاف پیچھے ہٹ کر اسے چلانے کے بعد ، ہمارے ایڈیٹرز مدد نہیں کرسکتے تھے لیکن s2000 کے عین مطابق ہینڈلنگ ، الٹرا ڈائرکٹ اسٹیئرنگ اور تجدید خوش انجن سے پیار کرتے ہیں۔ یہ ایک ڈراپ ٹاپ دو سیٹر سے زیادہ جاپانی سپر بائک کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ کار کی عیش و آرام کی سہولیات کا فقدان عملی طور پر کسی کا دھیان نہیں رہا ، کیونکہ ڈرائیور کے بعد ڈرائیور ہونڈا کی ناقابل یقین ہینڈلنگ اور سلینگ شاٹ ایکسلریشن کی وجہ سے داخل ہوا۔

2006 ہونڈا ایس 2000 ایک حوصلہ افزائی کی کار خالص اور آسان ہے۔ آپ کو پسند ہیں چمڑے اور خوبصورتی سے تیار کردہ لکڑی کے اناج لہجے؟ براہ کرم اپنی پسند کی یوروپی کار ڈیلر کی طرف بڑھیں۔ ایس 2000 فلاف کے ساتھ منتقلی کرتا ہے اور اس کی جگہ ہولنگ انجن اور ٹھوس چیزوں سے لے لیتا ہے جو ان لوگوں کو کوئی مراعات نہیں دیتا جو کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے روسٹر میں دونوں جہانوں میں سب سے بہتر چاہتے ہیں۔ شاید اس کی شوٹنگ کے لئے ایک تنگ طاق کی طرح لگتا ہو ، لیکن ابھی بھی ہم میں سے بہت سارے ایسے ہیں جو ایسی گاڑی کا خواب دیکھتے ہیں۔ اور جب تک کمپنی مقابلہ کے مقابلے میں ہزاروں ڈالر کم ایس 2000 کی تیاری جاری رکھے گی ، ہم اگلے بار جب مڈ ڈے کروز کے لئے باہر ہوں گے تو پرنسنگ گھوڑے اور چیکرس والے جھنڈوں کے ساتھ ہی ہونڈا کے لئے جگہ بچانا یقینی بنائیں گے۔ ایک ساحلی شاہراہ کے نیچے

2006 میں ہونڈا ایس 2000 روڈسٹر کا صرف ایک ہی ورژن ہے۔ تمام کاروں میں شیشے کے پیچھے والی ونڈو (ڈیفروسٹر کے ساتھ) ، ہلکا پھلکا 17 انچ پہیے ، چرمی نشستیں ، کیلی لیس اندراج ، ایئر کنڈیشنگ ، ایک ڈیجیٹل آلہ پینل ، سی ڈی آڈیو سسٹم اور چھپی ہوئی ہیڈلائٹس کے ساتھ بجلی سے چلنے والا ٹاپ ہوتا ہے۔ ایک اختیاری ایلومینیم ہارڈ ٹاپ۔ اس کا وزن صرف 44 پاؤنڈ ہے - یہ بھی دستیاب ہے۔

ہونڈا ایس 2000 میں 2.2 لیٹر کا چار سلنڈر لگایا گیا ہے جو 237 ہارس پاور کی اونچائی 7،800 آر پی ایم اور 6،800 آر پی ایم پر 162 لیبی فٹ ٹارک بنا دیتا ہے۔ پاور پیچھے والے پہیئوں کی طرف موڑ دی جاتی ہے حالانکہ چھ اسپیڈ قریبی تناسب دستی ٹرانسمیشن۔

فور وہیل اینٹیلک ڈسک بریک اور استحکام کنٹرول معیاری ہیں۔ سامنے آنے والے اثرات سے بچانے کے لئے 2006 کے ہونڈا ایس 2000 نے سرکاری کریش ٹیسٹوں میں عمدہ اسکور کیا ، چار اسٹارز (پانچ کے بہترین اسکور میں سے) حاصل کیے۔ اس نے سائڈ ایئربیس نہ ہونے کے باوجود ضمنی اثرات کے تحفظ کے ل five پانچ ستارے حاصل کیے۔

8،900-RPM ریڈ لائن کے ساتھ ، 2006 ہونڈا s2000 کو چلانے میں کچھ عادت پڑتی ہے۔ جب کہ زیادہ تر کاریں 5،000 آر پی ایم پر اپنے بجلی کے منحنی خطوط پر ہیں ، ایس 2000 ابھی شروع ہو رہی ہے۔ ہونڈا کا وٹیک ایبل ویلیو ٹائمنگ سسٹم تقریبا 6 6000 آر پی ایم پر طریقوں کو تبدیل کرتا ہے ، جس سے بجلی کی اضافے کا آغاز ہوتا ہے جو 9 گرینڈ حد تک ٹھیک جاری رہتا ہے۔ یہ سیٹ پتلون کے نقطہ نظر سے ایک پُرجوش سفر ہے ، لیکن کانوں پر حملہ خاص طور پر طویل دوروں پر ، قدرے کم ہے۔ s2000 کی چھتوں سے بنا ہوا فن تعمیر کے باوجود عملی طور پر کوئی قابل ادراک نہیں ہے ، اور نفیس ڈبل خواہشبون معطلی کے سامنے اور عقبی حصے کے ذریعہ باڈی رول بالکل کم سے کم رکھا جاتا ہے۔ 50/50 سامنے سے پیچھے وزن کی تقسیم کار کو کارنما میں غیر معمولی توازن اور پیش قیاسی آداب عطا کرتی ہے۔ دراصل ، کار اتنی اچھی طرح سے منظم ہے ، یہ تقریبا خوفناک ہے۔ آپ نے اپنے آپ کو تیزی سے موڑ میں غوطہ لگاتے ہوئے اس سے کہیں زیادہ تیز محسوس کیا ہے جتنا آپ نے کبھی سوچا تھا۔ حد میں چہکنے کا معمولی سا اشارہ ہے ، لیکن اتنے مختصر وہیل بیس کے ساتھ ، آپ یہ توقع نہیں کرسکتے ہیں کہ یہ مکمل طور پر ڈرامہ سے پاک ہوگا۔

s2000 کا کاک پٹ سارا کاروبار ہے۔ ڈرائیور کو کار کی قابلیت سے لطف اندوز ہونے سے روکنے کے لئے کوئی جعلی لکڑی یا فینسی نیویگیشن سسٹم نہیں ہے۔ اس ڈرائیور کی گاڑی کے پہیے کے پیچھے کوئی قابل ذکر وقت گزاریں ، اور آپ حیران ہوں گے کہ اتنے سارے دوسرے روڈسٹرس اور اسپورٹس کاریں ایسے ایک جہتی مقصد کے ساتھ پائلٹ کی تکمیل کیوں نہیں کرتی ہیں۔ اسٹیئرنگ وہیل کی انگلی میں توسیع میں لگے ہوئے تقریبا all تمام کنٹرولز جن کی آپ کو ضرورت ہوگی۔ کاک پٹ روزانہ آنے جانے سے زیادہ پیچھے والی سڑکوں پر مشکل رنز کے لئے مناسب اسناگ فٹ کو برقرار رکھتی ہے۔ دیر سے مضبوطی والی نشستیں جارحانہ کارنرننگ کے دوران ڈرائیور اور مسافر کو مضبوطی سے روکتی ہیں۔

2006 Honda S2000 صارفین کے جائزے