2013 Mazda MAZDASPEED3 Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base é um Front-wheel drive Hatchback. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve que produz 263 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 18'' dark grey alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 29,995

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

enquanto o mazdaspeed 3 de 2013 continua a oferecer desempenho revigorante, manuseio afiado e praticidade impressionante a um preço acessível, seu apelo foi diminuído por concorrentes recentemente introduzidos.

não é fácil envelhecer. o mazdaspeed 3 de 2013 não precisa se preocupar com os joelhos ficando fracos, as costas doendo ou a pintura ficando cinza. no entanto, ele precisa se preocupar com os jovens whippersnappers entrando em cena que o ofuscaram de várias maneiras.

antes de chegarmos aos novos garotos do quarteirão, no entanto, vamos dar uma olhada no que a velocidade 3 ainda tem a seu favor: potência. com 263 cavalos de potência e 280 libras-pés de torque, o quatro cilindros turboalimentado deste mazda é escandalosamente robusto para um carro que direciona sua potência para as rodas dianteiras. isso contribui para uma aceleração semelhante à de um carro muscular, mas também traz consigo uma boa quantidade de direção de torque indesejada.

no entanto, o manuseio ainda é um ponto forte, aumentando o já excelente mazda 3 regular com uma suspensão ajustada para esporte e outras atualizações mecânicas que certamente agradarão nas curvas. e como o não-speed 3, possui um estilo de carroceria hatchback prático que incentiva a corrida da ikea e do canyon.

no ano passado, dar conselhos sobre hot hatches costumava se resumir basicamente a duas opções. deseja o máximo desempenho em relação ao seu investimento e manuseio superior? obter um mazdaspeed 3. deseja mais conforto, requinte e controles mais fáceis de operar? o volkswagen gti 2013 foi sua resposta. neste ano, no entanto, o novo e altamente impressionante 2013 ford focus st dividiu efetivamente a diferença entre esses dois rivais. embora a velocidade 3 e gti ainda valham a pena dar uma olhada, o vau seria terrivelmente difícil de deixar passar.

é claro, nenhum desses hot hatches de tração dianteira pode corresponder à capacidade de ir rápido e à garantia de qualquer clima do subaru wrx. e eles definitivamente não podem chegar perto da agilidade e da diversão total daqueles outros novos whippersnappers, os gêmeos scion fr-se subaru brz com tração traseira.

idade não tornou o mazdaspeed 3 de 2013 irrelevante. ainda é uma pechincha divertida, bem equipada e surpreendentemente prática. no entanto, essas escolhas mais jovens e atraentes precisam ser fortemente consideradas.

o 2013 mazdaspeed 3 é uma variante de alto desempenho do mazda 3 disponível apenas no estilo de carroceria hatchback. há também apenas um nível de acabamento: passeio.

o equipamento padrão inclui rodas de 18 polegadas, um diferencial de deslizamento limitado, faróis de neblina, entrada sem chave, controle de cruzeiro, controle de temperatura automático de zona dupla, banco do motorista com altura ajustável, estofamento com acabamento em couro e tecido, revestimento em couro e - volante telescópico, telefone bluetooth e conectividade de áudio e um sistema de áudio de som surround Bose de 10 alto-falantes com um CD player, um conector de áudio auxiliar e um conector de áudio USB.

o pacote de tecnologia adiciona faróis bi-xenon automáticos e adaptativos, lanternas traseiras de led, limpadores automáticos, ignição / entrada sem chave, sistema de alerta de ponto cego, leitura e resposta de texto sms, conectividade de rádio de Internet Pandora, rádio HD, rádio por satélite (disponível separadamente) e um sistema de navegação com tela sensível ao toque e comandos de voz.

o mazdaspeed 3 de 2013 apresenta um quatro cilindros turboalimentado de 2,3 litros que envia 263 cv e 280 lb-ft de torque para as rodas dianteiras. um manual de seis velocidades é a única transmissão disponível.

nos testes de desempenho, a velocidade 3 passou de zero a 60 mph em 6,3 segundos, o que é um pouco mais rápido do que a média no segmento. A economia de combustível estimada da epa é de 18 mpg city / 25 mpg rodovia e 21 mpg combinados. estes são consideravelmente mais baixos do que seus rivais vw e vw.

todo mazdaspeed 3 de 2013 vem de fábrica com freios antibloqueio, controle de tração e estabilidade, airbags frontais e airbags de cortina laterais de corpo inteiro. um sistema de alerta de ponto cego e um sistema de notificação automática de emergência estão incluídos no pacote de tecnologia.

no teste de freio, o mazdaspeed 3 parou de 60 mph em 113 pés. é uma distância muito curta, embora seja típica para esta classe de carro com pneus de verão.

em testes de colisão do governo, o mazda 3 regular recebeu quatro de cinco estrelas para proteção geral contra colisões, cinco estrelas para proteção frontal e três estrelas para proteção lateral. o instituto de seguros de segurança rodoviária deu-lhe a melhor classificação possível de "bom" nos testes de deslocamento frontal, lateral e de resistência do telhado.

rotear 280 lb-ft de torque para as rodas dianteiras é geralmente uma receita para direção de torque. esse fenômeno é mínimo em comparação com os carros do passado distante, mas o mazdaspeed 3 de 2013 ainda pode parecer que tem uma mente própria quando você é muito agressivo com o acelerador enquanto abre uma curva muito aguda. alguns podem ver isso como parte da diversão, mas outros podem estar dispostos a trocar um pouco de potência pela entrega de potência menos selvagem de um gti, focus ou especialmente o subaru wrx com tração nas quatro rodas.

em qualquer caso, não há dúvida de que o mazdaspeed 3 2013 é um dos hot hatches de melhor manuseio e mais divertido em uma estrada sinuosa. impressionantemente preciso como poucos outros carros com tração dianteira, a direção fornece bastante comunicação e transmite fielmente as informações dos pneus. considerando o potencial de desempenho do carro, a suspensão também oferece um passeio bastante compatível, embora o mazdaspeed 3 em última análise não seja tão confortável quanto alguns outros concorrentes. em testes, também descobrimos que o controle da embreagem pode ser complicado em comparação com outros carros.

a variante mazdaspeed difere do mazda 3 regular com seus medidores atualizados e bancos dianteiros esportivos que têm estofamento de couro preto padrão com inserções de tecido. o padrão de pontos vermelhos do estofamento é uma reminiscência de uma camisa atlética da nike da década de 1990 (não consideramos isso uma coisa boa) e, em geral, a cabine parece um pouco rebaixada em comparação com um ford focus st ou volkswagen gti. entretanto, é um passo à frente do subaru wrx e do scion fr-s.

para 2013, o speed 3 ganha um sistema de navegação atualizado, que inclui uma tela sensível ao toque que também controla o sistema de áudio. isso não é apenas melhor do que o que substitui, mas é mais intuitivo do que o sistema de toque myford do focus st.

os bancos dianteiros são confortáveis, mas você encontrará mais ajuste e suporte em um gti ou focus st. da mesma forma, o banco de trás oferece um espaço aceitável, mas aqui também há um degrau na vw. o ford é quase o mesmo. alguns podem lamentar que nenhum estilo de carroceria sedan esteja disponível, mas o hatch padrão permite um maior nível de praticidade. há 17 pés cúbicos com os assentos traseiros levantados e 42,8 no máximo com eles abaixados.

2013 Mazda MAZDASPEED3 críticas do consumidor