2013 Mazda MAZDASPEED3 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 263 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base ha una capacità di carico di 481 litri e il veicolo pesa 1461 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 18'' dark grey alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 287 n.m di coppia e una velocità massima di 235 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.5 e raggiunge un quarto di miglio a 14.3 secondi. il consumo di carburante è di 11.5 l / 100km in città e 8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 29,995

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Mentre la Mazdaspeed 3 del 2013 continua a offrire prestazioni tonificanti, maneggevolezza e praticità impressionante a un prezzo economico, il suo fascino è stato diminuito dai concorrenti introdotti di recente.

non è facile invecchiare. la mazdaspeed 3 del 2013 non deve preoccuparsi che le sue ginocchia si indeboliscano, la schiena dolorante o la vernice che diventi grigia. deve, tuttavia, preoccuparsi per i giovani whippersnapper che entrano in scena che lo offuscano in molti modi.

prima di arrivare a quei nuovi ragazzi sul blocco, tuttavia, diamo un'occhiata a cosa ha ancora la velocità 3: potenza. con 263 cavalli e 280 piedi della libbra di coppia, il quattro cilindri turbo di questa mazda è scandalosamente robusto per un'auto che devia la sua potenza alle ruote anteriori. questo produce un'accelerazione simile a quella di un'auto, ma porta con sé anche una discreta quantità di coppia sterzante indesiderata.

tuttavia, la maneggevolezza è ancora un punto forte, aumentando la già eccellente mazda 3 regolare con una sospensione accordata dallo sport e altri aggiornamenti meccanici che sicuramente piaceranno dietro gli angoli. e come il non-speed 3, vanta un pratico stile del corpo berlina che incoraggia le corse ikea e canyon allo stesso modo.

l'anno scorso, dare consigli sui portelli caldi si riduceva essenzialmente a due scelte. vuoi le massime prestazioni bang-for-your buck e una maneggevolezza superiore? ottenere un mazdaspeed 3. desidera più comfort, raffinatezza e controlli più facili da usare? la volkswagen gti del 2013 è stata la tua risposta. quest'anno, tuttavia, la nuova e impressionante ford focus st del 2013 ha effettivamente diviso la differenza tra queste due rivali. mentre la velocità 3 e la gti meritano ancora una visita, il guado sarebbe terribilmente difficile da rinunciare.

Naturalmente, nessuno di questi portelli caldi a trazione anteriore può eguagliare l'abilità di velocità e la sicurezza per ogni tempo della subaru wrx. e sicuramente non possono avvicinarsi all'agilità e al divertimento a tutto campo di quegli altri nuovi whippersnapper, lo scion fr-s a trazione posteriore e le gemelle subaru brz.

l'età non ha reso irrilevante il mazdaspeed 3 del 2013. è ancora un affare di prestazioni divertente, ben equipaggiato e sorprendentemente pratico. tuttavia, quelle scelte più giovani e attraenti devono essere prese in seria considerazione.

la mazdaspeed 3 del 2013 è una variante ad alte prestazioni della mazda 3 disponibile solo nello stile del corpo di autovettura a tre oa cinque porte. c'è anche un solo livello di allestimento: touring.

l'equipaggiamento standard include cerchi da 18 pollici, differenziale a slittamento limitato, fendinebbia, accesso senza chiave, cruise control, climatizzatore automatico bi-zona, sedile del conducente regolabile in altezza, rivestimenti in pelle e stoffa, inclinazione e inclinazione rivestita in pelle - volante telescopico, telefono bluetooth e connettività audio e un sistema audio surround Bose a 10 altoparlanti con lettore cd, jack audio ausiliario e jack audio USB.

il pacchetto tecnologico aggiunge fari bi-xeno automatici e adattivi, fanali posteriori a led, tergicristalli automatici, accensione / immissione senza chiave, un sistema di avviso di punto cieco, lettura e risposta di testo sms, connettività radio Internet Pandora, radio hd, radio satellitare (disponibile separatamente) e un sistema di navigazione con touchscreen e comandi vocali.

la Mazdaspeed 3 del 2013 è dotata di un quattro cilindri turbo da 2,3 litri che invia 263 CV e 280 Nm di coppia alle ruote anteriori. un manuale a sei velocità è l'unica trasmissione disponibile.

nei test sulle prestazioni, la velocità 3 è passata da zero a 60 mph in 6,3 secondi, un po 'più veloce della media nel segmento. Il risparmio di carburante stimato da epa è di 18 mpg in città / 25 mpg in autostrada e 21 mpg combinati. questi sono considerevolmente inferiori ai suoi rivali Ford e VW.

ogni mazdaspeed 3 2013 è dotata di serie di freni antibloccaggio, controllo di trazione e stabilità, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza. con il pacchetto tecnologico sono inclusi un sistema di allarme per punti ciechi e un sistema di notifica automatica delle emergenze.

nei test dei freni, il mazdaspeed 3 si è fermato da 60 mph in 113 piedi. è una distanza molto breve, anche se tipica per questa classe di auto con pneumatici estivi.

nei crash test governativi, la normale mazda 3 ha ricevuto quattro stelle su cinque per la protezione totale dagli urti, cinque stelle per la protezione frontale e tre stelle per la protezione laterale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha dato il miglior punteggio possibile di "buono" nelle prove di resistenza frontale, laterale e del tetto.

instradare 280 libbre-piedi di coppia alle ruote anteriori è solitamente una ricetta per la coppia sterzante. questo fenomeno è minimo rispetto alle auto del lontano passato, ma la mazdaspeed 3 del 2013 può ancora sembrare che abbia una mente propria quando sei troppo aggressivo con l'acceleratore mentre intagli una curva molto acuta. alcuni potrebbero vederlo come parte del divertimento, ma altri potrebbero essere disposti a scambiare un po 'di potenza per l'erogazione di potenza meno selvaggia di una gti, focus o soprattutto la subaru wrx a trazione integrale.

in ogni caso, non c'è dubbio che il mazdaspeed 3 del 2013 sia uno dei portelli caldi più maneggevoli e divertenti su una strada tortuosa. straordinariamente preciso come poche altre auto a trazione anteriore, lo sterzo fornisce molte comunicazioni e trasmette fedelmente le informazioni dai pneumatici. considerando il potenziale di prestazione dell'auto, la sospensione fornisce anche un giro abbastanza conforme, sebbene il mazdaspeed 3 alla fine non sia comodo come alcuni altri concorrenti. nei test, abbiamo anche scoperto che la sua presa della frizione può essere complicata rispetto ad altre auto.

la variante mazdaspeed differisce dalla normale mazda 3 con i suoi strumenti aggiornati e sedili anteriori sportivi con rivestimento in pelle nera standard con inserti in tessuto. il motivo a punto rosso della tappezzeria ricorda una maglietta sportiva Nike degli anni '90 (non lo consideriamo una buona cosa), e in generale, l'abitacolo sembra un po 'scadente rispetto a una ford focus st o volkswagen gti. è un passo avanti rispetto alla subaru wrx e scion fr-s, comunque.

per il 2013, la velocità 3 ottiene un sistema di navigazione aggiornato, che include un touchscreen che controlla anche il sistema audio. questo non solo è migliore di quello che sostituisce, ma è anche più intuitivo del sistema touch myford di focus st.

i sedili anteriori sono comodi, ma troverai più regolazione e supporto in una gti o focus st. allo stesso modo, il sedile posteriore offre uno spazio accettabile, ma anche vw ha un gradino più in alto. il guado è più o meno lo stesso. alcuni possono lamentarsi del fatto che non è disponibile lo stile del corpo berlina, ma il portello standard consente un maggiore livello di praticità. ci sono 17 piedi cubi con i sedili posteriori sollevati e 42,8 massimi con loro abbassati.

2013 Mazda MAZDASPEED3 recensioni dei consumatori