2013 Mazda MAZDASPEED3 Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base ist ein Front-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 263 hp @ 5500 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base hat eine Ladekapazität von 481 Litern und das Fahrzeug wiegt 1461 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 18'' dark grey alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 287 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.5 l / 100 km in der Stadt und 8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 29,995 $

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Während der Mazdaspeed 3 2013 weiterhin eine belebende Leistung, ein scharfes Handling und eine beeindruckende Praktikabilität zu einem günstigen Preis bietet, wurde seine Attraktivität durch kürzlich eingeführte Wettbewerber verringert.

Es ist nicht einfach, alt zu werden. Der 2013 Mazdaspeed 3 muss sich keine Sorgen machen, dass seine Knie schwach werden, sein Rücken schmerzt oder seine Farbe grau wird. Es muss sich jedoch Sorgen machen, dass die jungen Whippersnapper auf die Bühne kommen, die sie in vielerlei Hinsicht überstrahlen.

Bevor wir jedoch zu den neuen Kindern auf dem Block kommen, schauen wir uns an, was die Geschwindigkeit 3 ​​noch zu bieten hat: Leistung. Mit 263 PS und 280 Pfund-Fuß Drehmoment ist der turbogeladene Vierzylinder dieses Mazda für ein Auto, das seine Kraft auf die Vorderräder überträgt, unglaublich robust. Dies führt zu einer muskelautoähnlichen Beschleunigung, bringt aber auch eine Menge unerwünschter Drehmomentsteuerung mit sich.

Trotzdem ist das Handling immer noch ein starker Anzug, der den bereits hervorragenden regulären Mazda 3 mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk und anderen mechanischen Verbesserungen ergänzt, die sicher um die Ecke gefallen werden. und wie der Non-Speed ​​3 verfügt er über einen praktischen Fließheck-Karosserie-Stil, der Ikea- und Canyon-Läufe gleichermaßen fördert.

Letztes Jahr gab es zwei Möglichkeiten, Ratschläge zu heißen Luken zu geben. Möchten Sie maximale Leistung für Ihr Geld und überlegenes Handling? Holen Sie sich eine Mazdaspeed 3. Möchten Sie mehr Komfort, Raffinesse und einfach zu bedienende Bedienelemente? der 2013 volkswagen gti war deine antwort. In diesem Jahr hat die neue und beeindruckende Ford Focus Street 2013 den Unterschied zwischen diesen beiden Konkurrenten effektiv aufgeteilt. Während die Geschwindigkeit 3 ​​und GTI noch einen Blick wert sind, wäre die Furt furchtbar schwer zu übersehen.

Natürlich kann keine dieser heißen Luken mit Frontantrieb mit der Schnelligkeit und Allwettersicherheit des Subaru Wrx mithalten. und sie können definitiv nicht an die Beweglichkeit und den Spaß dieser anderen neuen Whippersnapper herankommen, der Scion Fr-S mit Hinterradantrieb und der Subaru Brz-Zwillinge.

Das Alter hat die Mazdaspeed 3 2013 nicht irrelevant gemacht. Es ist immer noch ein lustiges, gut ausgestattetes und überraschend praktisches Leistungsschnäppchen. Diese jüngeren, attraktiveren Entscheidungen müssen jedoch stark berücksichtigt werden.

Der 2013 Mazdaspeed 3 ist eine Hochleistungsvariante des Mazda 3, die nur im Fließheck-Karosserie-Stil erhältlich ist. Es gibt auch nur eine Ausstattungsvariante: Touring.

Standard equipment includes 18-inch wheels, a limited-slip differential, foglights, keyless entry, cruise control, dual-zone automatic climate control, a height-adjustable driver seat, leather and cloth-trimmed upholstery, a leather-wrapped tilt-and-telescoping steering wheel, Bluetooth phone and audio connectivity and a 10-speaker Bose surround-sound audio system with a CD player, an auxiliary audio jack and a USB audio jack.

The Technology package adds automatic and adaptive bi-xenon headlights, LED taillights, automatic wipers, keyless ignition/entry, a blind-spot warning system, SMS text reading and reply, Pandora Internet radio connectivity, HD radio, satellite radio (available separately) and a navigation system with a touchscreen and voice commands.

The 2013 Mazdaspeed 3 features a 2.3-liter turbocharged four-cylinder that sends 263 hp and 280 lb-ft of torque to the front wheels. A six-speed manual is the only available transmission.

In performance testing, the Speed 3 went from zero to 60 mph in 6.3 seconds, which is a bit quicker than average in the segment. EPA-estimated fuel economy is 18 mpg city/25 mpg highway and 21 mpg combined. These are considerably lower than its Ford and VW rivals.

Every 2013 Mazdaspeed 3 comes standard with antilock brakes, traction and stability control, front side airbags and full-length side curtain airbags. A blind-spot warning system and an automatic emergency notification system are included with the Technology package.

In brake testing, the Mazdaspeed 3 came to a stop from 60 mph in 113 feet. That's a very short distance, though typical for this class of car with summer tires.

In government crash tests, the regular Mazda 3 received four out of five stars for overall crash protection, five stars for frontal protection and three stars for side protection. The Insurance Institute for Highway Safety gave it the best possible rating of "Good" in the frontal-offset, side and roof strength tests.

Routing 280 lb-ft of torque to the front wheels is usually a recipe for torque steer. This phenomenon is minimal compared to cars of the distant past, but the 2013 Mazdaspeed 3 can still seem as if it has a mind of its own when you're too aggressive with the throttle while carving a very acute corner. Some might view this as part of the fun, but others may be willing to trade in a little power for the less wild power delivery of a GTI, Focus or especially the all-wheel-drive Subaru WRX.

In any case, there's no doubt that the 2013 Mazdaspeed 3 is one of the best-handling and most entertaining hot hatches on a winding road. Impressively precise like few other front-wheel-drive cars, the steering provides plenty of communication and faithfully transmits information from the tires. Considering the car's performance potential, the suspension also provides a fairly compliant ride, though the Mazdaspeed 3 ultimately isn't as comfortable as some other competitors. In testing, we've also found that its clutch take-up can be tricky compared to other cars.

The Mazdaspeed variant differs from the regular Mazda 3 with its upgraded gauges and sport front seats that have standard black leather upholstery with cloth inserts. The red-dot pattern of the upholstery is reminiscent of a Nike athletic shirt from the 1990s (we don't consider that a good thing), and in general, the cabin feels a little downmarket compared to a Ford Focus ST or Volkswagen GTI. It is a step up from the Subaru WRX and Scion FR-S, however.

For 2013, the Speed 3 gets an upgraded navigation system, which includes a touchscreen that also controls the audio system. This is not only better than what it replaces, but it's more intuitive than the Focus ST's MyFord Touch system.

The front seats are comfortable, but you'll find more adjustment and support in a GTI or Focus ST. Similarly, the backseat offers acceptable room, but VW has a step up here as well. The Ford is about the same. Some may lament that no sedan body style is available, but the standard hatch allows for a greater level of practicality. There are 17 cubic feet with the rear seats raised and 42.8 maximum with them lowered.

2013 Mazda MAZDASPEED3 Kundenrezensionen