900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2013 Mazda MAZDASPEED3 Base je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 263 hp @ 5500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base má nosnost 481 litrů a vozidlo váží 1461 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 18'' dark grey alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

Zatímco model mazdaspeed 3 z roku 2013 nadále nabízí povzbuzující výkon, ostré ovládání a působivou praktičnost za nízkou cenu, jeho přitažlivost byla nedávno představenými konkurenty snížena.

není snadné stárnout. model mazdaspeed 3 z roku 2013 se nemusí obávat oslabení kolen, bolavých zad nebo barvy šedé barvy. musí si však dělat starosti s tím, že na scénu přijdou mladí šibači, kteří ji zastíní mnoha způsoby.

než se dostaneme k těm novým dětem v bloku, podívejme se na to, co pro to ještě má rychlost 3: síla. s 263 koňskými silami a točivým momentem 280 liber je tato Mazda přeplňovaný čtyřválec neuvěřitelně robustní pro auto, které přesouvá svoji sílu na přední kola. to přispívá ke zrychlení podobnému svalu, ale také s sebou přináší značné množství nechtěného řízení točivého momentu.

Ovšem ovládání je stále silnou stránkou, která rozšiřuje již tak vynikající běžnou mazdu 3 se sportovně vyladěným odpružením a dalšími mechanickými vylepšeními, které určitě potěší za zatáčkami. a stejně jako non-speed 3 se může pochlubit praktickým stylem karoserie hatchback, který podporuje běhání ikea i canyon.

v loňském roce se poskytování rad ohledně horkých poklopů v zásadě skládalo ze dvou možností. Chcete maximální výkon za peníze a vynikající ovládání? získejte mazdaspeed 3. chcete více pohodlí, kultivovanosti a snadnější ovládání? vaše odpověď byla volkswagen gti 2013. letos však nový a velmi působivý Ford ford 2013 st účinně rozdělil rozdíl mezi těmito dvěma soupeři. zatímco rychlost 3 a gti stále stojí za pohled, brodu by bylo strašně těžké projít.

samozřejmě žádný z těchto hot-hatchů s pohonem předních kol se nevyrovná rychlé jízdě a jistotě Subaru wrx za každého počasí. a rozhodně se nemohou přiblížit agilitě a celkové zábavě těch dalších nových whippersnapperů, potomků s pohonem zadních kol fr-s a dvojčat subaru brz.

věk neudělal mazdaspeed 3 z roku 2013 irelevantní. je to stále zábavná, dobře vybavená a překvapivě praktická smlouva o výkonu. je však třeba důrazně zvážit ty mladší a atraktivnější volby.

model mazdaspeed 3 z roku 2013 je vysoce výkonnou variantou mazdy 3, která je k dispozici pouze ve stylu karoserie hatchback. existuje také pouze jedna úroveň výbavy: turné.

standardní výbava zahrnuje 18palcová kola, samosvorný diferenciál, mlhové světlomety, bezklíčové otevírání dveří, tempomat, dvouzónovou automatickou klimatizaci, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, čalounění potažené kůží a látkou, čalounění potažené kůží a - volant s volantem, bluetooth telefon a audio konektivita a audiosystém s 10 reproduktory bose pro prostorový zvuk s cd přehrávačem, pomocným audio konektorem a USB audio konektorem.

balíček technologií přidává automatické a adaptivní bi-xenonové světlomety, zadní světla LED, automatické stěrače, bezklíčové zapalování / vstup, systém varování před mrtvým úhlem, čtení a odpověď na text SMS, připojení k internetu rádia Pandora, rádio HD, satelitní rádio (k dispozici samostatně) a navigační systém s dotykovou obrazovkou a hlasovými příkazy.

model mazdaspeed 3 z roku 2013 je vybaven přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,3 ​​litru, který na přední kola vysílá točivý moment 263 k a 280 lb-ft. šestistupňová manuální převodovka je jedinou dostupnou převodovkou.

při testování výkonu se rychlost 3 změnila z nuly na 60 mph za 6,3 sekundy, což je v tomto segmentu o něco rychlejší než průměr. podle odhadů EPA je spotřeba paliva 18 mpg města / 25 mpg dálnice a 21 mpg dohromady. jsou podstatně nižší než jeho konkurenti Ford a VW.

každý model mazdaspeed 3 2013 je standardně vybaven protiblokovacími brzdami, kontrolou trakce a stability, bočními airbagy vpředu a bočními hlavovými airbagy po celé délce. Součástí technologického balíčku je systém varování před mrtvým úhlem a systém automatického upozornění na nouzové situace.

při testování brzd se mazdaspeed 3 zastavil z rychlosti 60 mph na 113 stop. to je velmi krátká vzdálenost, i když pro tuto třídu automobilů s letními pneumatikami je to typické.

při vládních nárazových testech získala pravidelná mazda 3 čtyři z pěti hvězdiček za celkovou ochranu před nárazem, pět hvězdiček za čelní ochranu a tři hvězdičky za boční ochranu. pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu mu při zkouškách čelního posunutí, bočních a střešních sil udělil nejlepší možné hodnocení „dobré“.

směrování točivého momentu 280 lb-ft na přední kola je obvykle receptem na točivý moment. tento fenomén je ve srovnání s auty z dávné minulosti minimální, ale model mazdaspeed 3 z roku 2013 se stále může zdát, jako by měl svůj vlastní názor, když jste příliš agresivní na plyn při řezání velmi ostré zatáčky. někteří by to mohli považovat za součást zábavy, ale jiní by mohli být ochotni obchodovat s trochou síly pro méně divoký přísun síly gti, focus nebo obzvláště subaru wrx s pohonem všech kol.

každopádně není pochyb o tom, že 2013 mazdaspeed 3 je jedním z nejlépe ovladatelných a nejzábavnějších hot hatchů na klikaté silnici. Přesně jako několik jiných automobilů s pohonem předních kol je působivě přesný, řízení poskytuje dostatek komunikace a věrně přenáší informace z pneumatik. s ohledem na výkonový potenciál vozu poskytuje odpružení také docela slušnou jízdu, ačkoli mazdaspeed 3 nakonec není tak pohodlný jako někteří ostatní konkurenti. při testování jsme také zjistili, že jeho vytahování spojky může být ve srovnání s jinými vozy obtížné.

varianta mazdaspeed se liší od běžné mazdy 3 vylepšenými měřidly a sportovními předními sedadly, která mají standardní černé kožené čalounění s látkovými vložkami. vzor červené tečky čalounění připomíná atletické tričko nike z 90. let (nepovažujeme to za dobrou věc) a obecně se kabina cítí ve srovnání s brodem st st nebo volkswagen gti trochu downmarket. od Subaru WRX a SCION FR-S je to však o krok výš.

pro rok 2013 dostane rychlost 3 vylepšený navigační systém, který zahrnuje dotykovou obrazovku, která také ovládá audio systém. to je nejen lepší než to, co nahrazuje, ale je to také intuitivnější než dotykový systém focus st myford.

přední sedadla jsou pohodlná, ale větší nastavení a podporu najdete v gti nebo focus st. podobně zadní sedadlo nabízí přijatelný prostor, ale vw má také o krok výše. brod je přibližně stejný. někteří mohou naříkat, že není k dispozici žádný styl karoserie, ale standardní poklop umožňuje větší úroveň praktičnosti. existuje 17 kubických stop se zvednutými zadními sedadly a maximálně 42,8 se skloněnými sedadly.

2013 Mazda MAZDASPEED3 recenze spotřebitelů