2013 Mazda MAZDASPEED3 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Mazda MAZDASPEED3 Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base har en lastekapacitet på 481 liter, og køretøjet vejer 1461 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 18'' dark grey alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og rammer kvart mil på 14.3 sekunder. brændstofforbrug er 11.5 l / 100 km i byen og 8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 29,995

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

mens mazdaspeed 3 fra 2013 fortsat tilbyder forfriskende ydeevne, skarp håndtering og imponerende anvendelighed til en budgetpris, er dens appel blevet mindsket af nyligt introducerede konkurrenter.

det er ikke let at blive gammel. 2013 mazdaspeed 3 behøver ikke at bekymre sig om, at knæene bliver svage, ryggen smerter eller malingen bliver grå. det skal dog bekymre sig om, at de unge piskesneglere kommer på scenen, der overstråler det på en række måder.

inden vi kommer til de nye børn på blokken, lad os dog se på, hvad hastigheden 3 stadig har til det: magt. med 263 hestekræfter og 280 pund fods drejningsmoment er denne Mazdas turboladede firecylindrede uhyrligt robuste til en bil, der skifter kraften til forhjulene. dette giver muskel-billignende acceleration, men så medfører det også en hel del uønsket momentstyring.

ikke desto mindre er håndtering stadig en stærk kulør, der forstærker den allerede fremragende almindelige mazda 3 med en sport-tunet affjedring og andre mekaniske opgraderinger, som du vil behage rundt om hjørnerne. og ligesom non-speed 3 kan den prale af en praktisk hatchback-kropsstil, der tilskynder ikea og canyon løber ens.

sidste år, rådgivning om varme luger, der plejede i det væsentlige at komme ned til to valg. Ønsker du maksimal præstation og overlegen håndtering? få en mazdaspeed 3. ønsker mere komfort, finjustering og lettere at betjene kontroller? 2013 Volkswagen GTI var dit svar. i år har den nye og meget imponerende Ford Focus st imidlertid effektivt delt forskellen mellem disse to rivaler. mens hastighed 3 og gti stadig er værd at kigge på, ville fordet være meget svært at passere.

selvfølgelig kan ingen af ​​disse forhjulsdrevne luge matche den hurtige evne og al slags vejrforsikring af subaru wrx. og de kan bestemt ikke komme tæt på smidigheden og den sjove udgave af de andre nye piskesneglere, baghjulsdrevet scion fr-s og subaru brz tvillinger.

alder har ikke gjort mazdaspeed 3 2013 irrelevant. det er stadig en sjov, veludstyret, overraskende praktisk præstationsaftale. dog skal de yngre, mere attraktive valg overvejes stærkt.

2013 mazdaspeed 3 er en højtydende variant af mazda 3, der kun fås i hatchback-kropsstil. der er også kun et trimniveau: touring.

standardudstyr inkluderer 18 '' hjul, en differentieret begrænset slip, tågelygter, nøglefri indgang, fartpilot, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et højdejusterbart førersæde, læder- og stofbeklædt polstring, en læderindpakket tilt og -Teleskopratt, Bluetooth-telefon og lydforbindelse og et 10-højttalersystem fra Bose-surroundlyd med cd-afspiller, et ekstra lydstik og et USB-lydstik.

teknologipakken tilføjer automatiske og adaptive bi-xenon-forlygter, førte baglygter, automatiske vinduesviskere, nøglefri tænding / indgang, et blind-spot-advarselssystem, sms-tekstlæsning og -svar, pandora internetradioforbindelse, hd-radio, satellitradio (fås separat) og et navigationssystem med en berøringsskærm og stemmekommandoer.

2013 mazdaspeed 3 har en 2,3-liters turboladet firecylindret, der sender 263 hk og 280 lb-ft drejningsmoment til forhjulene. en seks-trins manuel er den eneste tilgængelige transmission.

i ydelsestest gik hastigheden 3 fra nul til 60 km / t på 6,3 sekunder, hvilket er lidt hurtigere end gennemsnittet i segmentet. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18 mpg by / 25 mpg motorvej og 21 mpg kombineret. disse er betydeligt lavere end dens ford og vw rivaler.

hver 2013 mazdaspeed 3 leveres som standard med blokeringsfri bremser, trækkraft og stabilitetskontrol, frontairbags og side-gardinairbags i fuld længde. et blinde punkt advarselssystem og et automatisk alarmsystem til nødsituation er inkluderet i teknologipakken.

ved bremsetest stoppede mazdaspeed 3 fra 60 km / t på 113 fod. det er en meget kort afstand, dog typisk for denne klasse af biler med sommerdæk.

i regeringens crashtests modtog den almindelige mazda 3 fire ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse, fem stjerner for frontal beskyttelse og tre stjerner for sidebeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav det den bedst mulige vurdering af "god" i frontal offset, side og tagstyrke test.

At dirigere drejningsmoment på 280 lb-ft til forhjulene er normalt en opskrift på momentstyring. dette fænomen er minimalt sammenlignet med biler fra en fjern fortid, men mazdaspeed 3 fra 2013 kan stadig virke som om den har et eget sind, når du er for aggressiv med gashåndtaget, mens du udskærer et meget akut hjørne. nogle kan se på dette som en del af det sjove, men andre er måske villige til at bytte lidt strøm til den mindre vilde strømforsyning af en GTI, fokus eller især all-wheel-drive subaru wrx.

under alle omstændigheder er der ingen tvivl om, at mazdaspeed 3 fra 2013 er en af ​​de bedst håndterende og mest underholdende varme luger på en snoede vej. imponerende præcis som få andre forhjulsdrevne biler giver styringen masser af kommunikation og transmitterer trofast information fra dækkene. i betragtning af bilens præstationspotentiale giver suspensionen også en ret kompatibel tur, selvom mazdaspeed 3 i sidste ende ikke er så behagelig som nogle andre konkurrenter. under testning har vi også fundet ud af, at dens koblingsoptagelse kan være vanskelig sammenlignet med andre biler.

mazdaspeed-varianten adskiller sig fra den almindelige mazda 3 med sine opgraderede målere og sportsforsæder, der har standard sort læderbetræk med stofindsatser. polstringens røde prikmønster minder om en Nike-atletisk skjorte fra 1990'erne (vi betragter det ikke som en god ting), og generelt føles kabinen lidt downmarket sammenlignet med en ford focus st eller Volkswagen GTI. det er dog et skridt op fra subaru wrx og scion fr-s.

i 2013 får hastighed 3 et opgraderet navigationssystem, som inkluderer en berøringsskærm, der også styrer lydsystemet. dette er ikke kun bedre end hvad det erstatter, men det er mere intuitivt end fokus st's myford touch-system.

forsæderne er behagelige, men du finder mere justering og støtte i en gti eller fokus st. ligeledes tilbyder bagsædet acceptabelt rum, men vw har også et trin op her. fordet er omtrent det samme. nogle klager måske over, at der ikke er nogen sedan-karosseristil, men standardlukken giver mulighed for et større praktiske niveau. der er 17 kubik med hævede bagsæder og maksimalt 42,8 med sænket.

2013 Mazda MAZDASPEED3 forbrugeranmeldelser