2013 Mazda MAZDASPEED3 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Mazda MAZDASPEED3 BaseはFront-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、263 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Mazda MAZDASPEED3 Baseの貨物容量は481リットルで、車両の重量は1461 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Mazda MAZDASPEED3 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' dark grey alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは287 n.m、最高速度は235 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、14.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.5 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は29,995ドルから始まります

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

2013 mazdaspeed 3は低価格で活気のあるパフォーマンス、シャープなハンドリング、そして印象的な実用性を提供し続けていますが、その魅力は最近導入された競合他社によって減少しています。

年を取るのは簡単ではありません。 2013 mazdaspeed 3は、膝が弱くなったり、背中が痛んだり、塗装が灰色になったりする心配はありません。ただし、いくつかの点でそれをしのぐ若いホイッパースナッパーが登場することを心配する必要があります。

しかし、これらの新しい子供たちに話を移す前に、3号の速度について説明しておきましょう。 263馬力と280ポンドフィートのトルクを備えたこのマツダのターボチャージャー付き4気筒エンジンは、前輪にパワーを分流する車にとっては、途方もなく頑丈です。これにより、マッスルカーのような加速が可能になりますが、同時に、かなりの量の不要なトルクステアも発生します。

それにもかかわらず、ハンドリングは依然として強力なスーツであり、すでに優れたレギュラーマツダ3にスポーツチューニングのサスペンションやその他の機械的なアップグレードを加えて、角を曲がることができます。ノンスピード3と同様に、イケアやキャニオンの走りを促進する実用的なハッチバックボディスタイルを誇っています。

昨年は、基本的に2つの選択肢に分類されるホットハッチに関するアドバイスを提供しました。最高のコストパフォーマンスと優れたハンドリングが必要ですか？ mazdaspeedを入手3.より快適で洗練された、操作が簡単なコントロールが必要ですか？ 2013フォルクスワーゲンGTIが答えでした。しかし、今年は、新しくて印象的な2013年型フォードフォーカスstが、これら2つのライバルの違いを効果的に分けています。スピード3とgtiはまだ一見の価値がありますが、フォードは追い越すのが非常に難しいでしょう。

もちろん、これらの前輪駆動のホットハッチは、スバルwrxの高速移動能力と全天候型保証に匹敵するものはありません。そして、それらは他の新しいホイッパースナッパー、後輪駆動のサイオンfr-sとスバルbrzツインの俊敏性と全面的な楽しみに近づくことはできません。

年齢は2013 mazdaspeed 3を無関係にしていない。それでも、楽しく、設備が整っており、驚くほど実用的なパフォーマンスバーゲンです。ただし、これらのより若く、より魅力的な選択肢を強く検討する必要があります。

2013 mazdaspeed 3は、ハッチバックボディスタイルでのみ利用可能なmazda 3の高性能バリアントです。トリムレベルも1つしかありません。ツーリングです。

標準装備には、18インチホイール、制限付きスリップディファレンシャル、フォグライト、キーレスエントリー、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動温度調節、高さ調整可能な運転席、革と布で縁取られた室内装飾品、革で覆われた傾斜と-伸縮式ハンドル、Bluetooth電話とオーディオ接続、およびCDプレーヤー、補助オーディオジャック、USBオーディオジャックを備えた10スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム。

テクノロジーパッケージには、自動および適応型バイキセノンヘッドライト、LEDテールライト、自動ワイパー、キーレス点火/エントリー、ブラインドスポット警告システム、SMSテキストの読み取りと返信、Pandoraインターネットラジオ接続、HDラジオ、衛星ラジオ（別売り）が追加されていますタッチスクリーンと音声コマンドを備えたナビゲーションシステム。

2013 mazdaspeed 3は、263 hpと280 lb-ftのトルクを前輪に送る2.3リッターのターボチャージャー付き4気筒を特徴としています。 6速マニュアルのみが使用可能なトランスミッションです。

パフォーマンステストでは、速度3は0秒から60 mphに6.3秒で進みました。これは、セグメントの平均よりも少し速いです。 epa推定の燃費は、18 mpg都市/ 25 mpg高速道路と21 mpgを組み合わせたものです。これらはそのフォードとvwライバルよりかなり低いです。

2013年の各mazdaspeed 3には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。死角警報システムと自動緊急通知システムは、テクノロジーパッケージに含まれています。

ブレーキテストでは、マツダスピード3は60 mphから113フィートで停止しました。それは非常に短い距離ですが、夏用タイヤを備えたこのクラスの車には典型的です。

政府の衝突試験では、通常のマツダ3は、全体的な衝突保護のために5つのうち4つ星、正面保護のために5つ星、側面保護のために3つ星を受け取りました。高速道路の安全性のための保険研究所は、正面オフセット、側面、および屋根の強度テストで「最高」の可能な最高の評価を与えました。

280 lb-ftのトルクを前輪に送ることは、通常、トルクステアリングのレシピです。この現象は遠い過去の車に比べて最小限ですが、2013 mazdaspeed 3は、非常に鋭いコーナーを切りながらスロットルにあまりにもアグレッシブである場合、独自のマインドを持っているかのように見えます。これを楽しみの一部と見なす人もいますが、gti、フォーカス、または特に全輪駆動のスバルwrxのそれほどワイルドではない電力供給のために、少しの電力を喜んで交換する人もいます。

いずれにせよ、2013 mazdaspeed 3が曲がりくねった道で最も扱いやすく、最も楽しいホットハッチの1つであることは間違いありません。他のいくつかの前輪駆動車と同じように非常に正確であり、ステアリングは十分な通信を提供し、タイヤからの情報を忠実に送信します。クルマのパフォーマンスの可能性を考慮すると、サスペンションはかなり順応性のある乗り心地も提供しますが、最終的にはmazdaspeed 3は他の競合他社ほど快適ではありません。テストでは、他の車に比べてクラッチの巻き取りが難しい場合があることもわかりました。

mazdaspeedのバリエーションは、標準のマツダ3とは異なり、アップグレードされたゲージとスポーツのフロントシートには、布を挿入した標準的な黒の革張りがあります。室内装飾の赤い点のパターンは、1990年代のナイキアスレチックシャツを連想させます（私たちは良いことだとは考えていません）。一般的に、キャビンはフォードフォーカスセントやフォルクスワーゲンgtiに比べて少しダウンマーケットに感じます。しかし、それはスバルwrxとサイオンfr-sからのステップアップです。

2013年の場合、スピード3は、オーディオシステムも制御するタッチスクリーンを含む、アップグレードされたナビゲーションシステムを取得します。これは、置き換えるものより優れているだけでなく、focus stのmyfordタッチシステムよりも直感的です。

前席は快適ですが、gtiまたはfocus stでより多くの調整とサポートが得られます。同様に、後部座席は許容できるスペースを提供しますが、vwもここでステップアップしています。フォードはほぼ同じです。セダンボディスタイルを利用できないことを嘆く人もいますが、標準のハッチはより高いレベルの実用性を可能にします。後部座席が上がると17立方フィート、下がると最大42.8フィートになります。

2013 Mazda MAZDASPEED3 消費者レビュー