2013 Mazda MAZDASPEED3 Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve που εξέρχεται 263 hp @ 5500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed manual transmission. το 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base έχει χωρητικότητα φορτίου 481 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1461 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 18'' dark grey alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 287 n.m και τελική ταχύτητα 235 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.3 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.5 l / 100km στην πόλη και 8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,995 $

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

ενώ το 2013 mazdaspeed 3 συνεχίζει να προσφέρει αναζωογονητικές επιδόσεις, ευκρινή χειρισμό και εντυπωσιακή πρακτικότητα σε μια οικονομική τιμή, η ελκυστικότητά του έχει μειωθεί από τους πρόσφατα εισαχθέντες ανταγωνιστές.

δεν είναι εύκολο να γερνάς. το 2013 mazdaspeed 3 δεν χρειάζεται να ανησυχεί για το ότι τα γόνατά του γίνονται αδύναμα, ο πόνος στην πλάτη ή το χρώμα του γκρι. Πρέπει, ωστόσο, να ανησυχεί για τους νεαρούς whippersnappers που έρχονται στη σκηνή που το ξεπερνούν με διάφορους τρόπους.

προτού φτάσουμε σε αυτά τα νέα παιδιά στο μπλοκ, ωστόσο, ας δούμε τι έχει η ταχύτητα 3 ακόμα: δύναμη. με 263 ίππους και ροπή 280 λίβρες, ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος αυτού του mazda είναι υπερβολικά ανθεκτικός για ένα αυτοκίνητο που αποτρέπει τη δύναμή του στους μπροστινούς τροχούς. Αυτό δημιουργεί επιτάχυνση που μοιάζει με μυς, αλλά στη συνέχεια φέρνει επίσης αρκετό ανεπιθύμητο σύστημα ροπής.

Ωστόσο, ο χειρισμός εξακολουθεί να είναι ένα ισχυρό κοστούμι, αυξάνοντας το ήδη εξαιρετικό κανονικό mazda 3 με σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση και άλλες μηχανικές αναβαθμίσεις που σίγουρα θα σας ευχαριστήσουν. και όπως το μη-ταχύτητας 3, μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα πρακτικό στυλ αμαξώματος hatchback που ενθαρρύνει την Ικέα και το φαράγγι να τρέχουν.

πέρυσι, η παροχή συμβουλών σχετικά με τις καυτές καταπακτή χρησιμοποιούνται συνήθως σε δύο επιλογές. θέλετε τη μέγιστη απόδοση bang-for-your-buck και ανώτερο χειρισμό; αποκτήστε ένα mazdaspeed 3. θέλετε περισσότερη άνεση, εκλεπτυσμό και πιο εύχρηστα χειριστήρια; το 2013 volkswagen gti ήταν η απάντησή σας. φέτος, ωστόσο, το νέο και εξαιρετικά εντυπωσιακό 2013 ford focus st έχει χωρίσει ουσιαστικά τη διαφορά μεταξύ αυτών των δύο αντιπάλων. ενώ η ταχύτητα 3 και το gti αξίζουν ακόμη μια ματιά, το ford θα ήταν πολύ δύσκολο να περάσει.

Φυσικά, καμία από αυτές τις καυτές πόρτες με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν μπορεί να ταιριάξει με την γρήγορη ικανότητα και τη διαβεβαίωση παντός καιρού του subaru wrx. και σίγουρα δεν μπορούν να έρθουν κοντά στην ευελιξία και τη διασκεδαστική διασκέδαση αυτών των άλλων νέων whippersnappers, των δίδυμων πίσω τροχών μετάδοσης κίνησης fr-s και subaru brz.

Η ηλικία δεν έχει καταστήσει το 2013 mazdaspeed 3 άσχετο. εξακολουθεί να είναι μια διασκεδαστική, καλά εξοπλισμένη, εκπληκτικά πρακτική προσφορά απόδοσης. Ωστόσο, αυτές οι νεότερες, πιο ελκυστικές επιλογές πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη.

το 2013 mazdaspeed 3 είναι μια παραλλαγή υψηλής απόδοσης του mazda 3 που διατίθεται μόνο στο στυλ αμαξώματος hatchback. Υπάρχει επίσης μόνο ένα επίπεδο περιποίησης: περιοδεία.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τροχούς 18 ιντσών, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, προβολείς ομίχλης, είσοδο χωρίς κλειδί, σύστημα ελέγχου ταχύτητας, αυτόματο χειριστήριο διπλής ζώνης, κάθισμα οδήγησης με ρυθμιζόμενο ύψος, ταπετσαρία από δέρμα και πανί, με δερμάτινη επένδυση - Τηλεσκόπιο τιμόνι, τηλέφωνο Bluetooth και συνδεσιμότητα ήχου και σύστημα ηχοσυστήματος 10 bose surround με CD player, βοηθητική υποδοχή ήχου και υποδοχή ήχου usb.

το πακέτο τεχνολογίας προσθέτει αυτόματους και προσαρμοστικούς προβολείς bi-xenon, πίσω φώτα, αυτόματες υαλοκαθαριστήρες, κλειδί ανάφλεξης / είσοδο, σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου, ανάγνωση και απάντηση κειμένου sms, συνδεσιμότητα ραδιοφώνου στο internet, ραδιόφωνο hd, δορυφορικό ραδιόφωνο (διατίθεται ξεχωριστά) και ένα σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής και φωνητικές εντολές.

το 2013 mazdaspeed 3 διαθέτει τετρακύλινδρο turbocharged 2,3 λίτρων που στέλνει ροπή 263 ίππων και 280 lb-ft στους μπροστινούς τροχούς. ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης, η ταχύτητα 3 πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 6,3 δευτερόλεπτα, κάτι που είναι λίγο πιο γρήγορο από το μέσο όρο στην κατηγορία. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 18 mpg πόλης / 25 mpg αυτοκινητόδρομο και 21 mpg σε συνδυασμό. Αυτά είναι σημαντικά χαμηλότερα από τους ανταγωνιστές του ford και vw.

κάθε 2013 το mazdaspeed 3 διατίθεται στάνταρ με αντιμπλοκαρίσματα φρένων, έλεγχο πρόσφυσης και σταθερότητας, μπροστινούς πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας. ένα πακέτο τεχνολογίας προειδοποίησης τυφλού σημείου και ένα αυτόματο σύστημα ειδοποιήσεων έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνονται στο πακέτο τεχνολογίας.

Κατά τη δοκιμή φρένων, το mazdaspeed 3 σταμάτησε από 60 mph σε 113 πόδια. αυτή είναι πολύ μικρή απόσταση, αν και είναι τυπική για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτου με καλοκαιρινά ελαστικά.

Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, το κανονικό mazda 3 έλαβε τέσσερα στα πέντε αστέρια για συνολική προστασία από συντριβή, πέντε αστέρια για μετωπική προστασία και τρία αστέρια για πλευρική προστασία. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων του έδωσε την καλύτερη δυνατή βαθμολογία "καλής" στις δοκιμές μετωπικής όφσετ, πλευρικής και οροφής.

Η δρομολόγηση ροπής 280 lb-ft στους μπροστινούς τροχούς είναι συνήθως μια συνταγή για το τιμόνι ροπής. Αυτό το φαινόμενο είναι ελάχιστο σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα του μακρινού παρελθόντος, αλλά το 2013 mazdaspeed 3 μπορεί ακόμα να φαίνεται σαν να έχει το δικό του μυαλό όταν είστε πολύ επιθετικοί με το γκάζι ενώ χαράζετε μια πολύ οξεία γωνία. Μερικοί μπορεί να το δουν αυτό ως μέρος της διασκέδασης, αλλά άλλοι μπορεί να είναι πρόθυμοι να ανταλλάξουν με λίγη ισχύ για τη λιγότερο άγρια ​​παράδοση ισχύος ενός gti, εστίασης ή ειδικά του allaru-wheel subaru wrx.

Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το 2013 mazdaspeed 3 είναι ένα από τα καλύτερα χειριστικά και πιο διασκεδαστικά καυτά πορτάκια σε έναν άνεμο δρόμο. εντυπωσιακά ακριβής όπως μερικά άλλα αυτοκίνητα με μπροστινό τιμόνι, το τιμόνι παρέχει άφθονη επικοινωνία και μεταδίδει πιστά πληροφορίες από τα ελαστικά. Λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες απόδοσης του αυτοκινήτου, η ανάρτηση παρέχει επίσης μια αρκετά συμβατή διαδρομή, αν και το mazdaspeed 3 τελικά δεν είναι τόσο άνετο όσο μερικοί άλλοι ανταγωνιστές. Κατά τη δοκιμή, διαπιστώσαμε επίσης ότι η πρόσληψη συμπλέκτη μπορεί να είναι δύσκολη σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα.

η παραλλαγή mazdaspeed διαφέρει από την κανονική mazda 3 με τα αναβαθμισμένα μανόμετρα και τα σπορ μπροστινά καθίσματα που διαθέτουν τυπική μαύρη δερμάτινη ταπετσαρία με ένθετα υφασμάτων. Το μοτίβο της κόκκινης κουκίδας της ταπετσαρίας θυμίζει ένα αθλητικό πουκάμισο από τη δεκαετία του 1990 (δεν το θεωρούμε καλό), και γενικά, η καμπίνα αισθάνεται λίγο χαμηλότερη σε σύγκριση με ένα ford focus st ή volkswagen gti. Ωστόσο, είναι ένα βήμα από το subaru wrx και το scion fr-s.

για το 2013, η ταχύτητα 3 λαμβάνει ένα αναβαθμισμένο σύστημα πλοήγησης, το οποίο περιλαμβάνει μια οθόνη αφής που ελέγχει επίσης το ηχοσύστημα. Αυτό δεν είναι μόνο καλύτερο από αυτό που αντικαθιστά, αλλά είναι πιο διαισθητικό από το σύστημα αφής myford της εστίασης.

τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, αλλά θα βρείτε περισσότερη ρύθμιση και υποστήριξη σε ένα gti ή εστίαση st. Παρομοίως, το πίσω κάθισμα προσφέρει αποδεκτό χώρο, αλλά το vw έχει ανεβεί και εδώ. το ford είναι περίπου το ίδιο. Κάποιοι μπορεί να θρηνούν ότι δεν υπάρχει στυλ αμαξώματος sedan, αλλά η τυπική πόρτα επιτρέπει μεγαλύτερο επίπεδο πρακτικότητας υπάρχουν 17 κυβικά πόδια με τα πίσω καθίσματα ανυψωμένα και 42,8 το μέγιστο με χαμηλά.

2013 Mazda MAZDASPEED3 κριτικές καταναλωτών