2013 Mazda MAZDASPEED3 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base is een Front-wheel drive Hatchback. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 263 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed manual transmission-versnellingsbak. de 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base heeft een laadvermogen van 481 liter en het voertuig weegt 1461 kg. qua rijassistentie heeft de 2013 Mazda MAZDASPEED3 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' dark grey alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 287 n.m koppel en een topsnelheid van 235 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6.5 en bereikt kwart mijl in 14.3 seconden. het brandstofverbruik is 11.5 l / 100 km in de stad en 8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2013 Mazda MAZDASPEED3 Used Price Estimates

terwijl de mazdaspeed 3 uit 2013 voortreffelijke prestaties, scherpe rijeigenschappen en indrukwekkend gebruiksgemak blijft bieden tegen een lage prijs, is zijn aantrekkingskracht verminderd door recent geïntroduceerde concurrenten.

het is niet gemakkelijk om oud te worden. de mazdaspeed 3 uit 2013 hoeft zich geen zorgen te maken dat zijn knieën slap worden, zijn rug pijn doet of zijn verf grijs wordt. het moet zich echter zorgen maken over de jonge whippersnappers die op het toneel verschijnen en die het op een aantal manieren overtreffen.

Voordat we echter bij die nieuwe kinderen in de buurt komen, laten we eens kijken naar wat snelheid 3 er nog voor heeft: kracht. Met 263 pk en 280 pond-voet koppel is de viercilinder met turbocompressor van deze mazda waanzinnig robuust voor een auto die zijn vermogen naar de voorwielen overbrengt. dit zorgt voor een spierauto-achtige acceleratie, maar het brengt ook een behoorlijke hoeveelheid ongewenste koppelsturing met zich mee.

Desalniettemin is het rijgedrag nog steeds een sterk pak, waarbij de toch al uitstekende reguliere mazda 3 wordt aangevuld met een sportafgestelde ophanging en andere mechanische upgrades die zeker in de bochten zullen plezieren. en net als de non-speed 3, heeft hij een praktische hatchback-carrosserievorm die zowel ikea- als canyon-runs aanmoedigt.

Vorig jaar kwam het geven van advies over hot hatches in wezen neer op twee keuzes. wilt u maximale prestaties en superieure handling? haal een mazdaspeed 3. wilt u meer comfort, verfijning en eenvoudiger te bedienen bedieningselementen? de volkswagen gti uit 2013 was jouw antwoord. dit jaar heeft de nieuwe en zeer indrukwekkende ford focus st uit 2013 het verschil tussen die twee rivalen effectief verdeeld. terwijl de snelheid 3 en gti nog steeds de moeite van het bekijken waard zijn, zou de doorwaadbare plaats erg moeilijk te passeren zijn.

Natuurlijk kunnen deze voorwielaangedreven hot hatches niet tippen aan het snelle vermogen en de zekerheid onder alle weersomstandigheden van de subaru wrx. en ze kunnen absoluut niet in de buurt komen van de behendigheid en het totale plezier van die andere nieuwe whippersnappers, de achterwielaangedreven scion fr-s en subaru brz twins.

leeftijd heeft de mazdaspeed 3 uit 2013 niet irrelevant gemaakt. het is nog steeds een leuk, goed uitgerust en verrassend praktisch prestatie-koopje. die jongere, aantrekkelijkere keuzes moeten echter sterk worden overwogen.

de mazdaspeed 3 uit 2013 is een high-performance variant van de mazda 3 die alleen in de carrosserievariant hatchback verkrijgbaar is. er is ook maar één uitrustingsniveau: touring.

standaarduitrusting omvat 18-inch wielen, een sperdifferentieel, mistlampen, keyless entry, cruise control, dual-zone automatische klimaatregeling, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, lederen en stoffen bekleding, een met leer omwikkelde kantel- en - telescopisch stuur, bluetooth telefoon en audio connectiviteit en een Bose surround sound audiosysteem met 10 luidsprekers, een cd-speler, een extra audio-aansluiting en een usb audio-aansluiting.

het technologiepakket voegt automatische en adaptieve bi-xenonkoplampen, led-achterlichten, automatische ruitenwissers, sleutelloos starten / starten, een dodehoekwaarschuwingssysteem, sms-tekst lezen en beantwoorden, pandora internetradio-connectiviteit, hd-radio, satellietradio (apart verkrijgbaar) toe en een navigatiesysteem met touchscreen en spraakopdrachten.

de mazdaspeed 3 uit 2013 is voorzien van een 2,3-liter viercilinder met turbocompressor die 263 pk en 280 lb-ft koppel naar de voorwielen stuurt. een handgeschakelde zesversnellingsbak is de enige beschikbare transmissie.

bij prestatietests ging de snelheid 3 van nul naar 100 km / u in 6,3 seconden, wat iets sneller is dan gemiddeld in het segment. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 18 mpg stad / 25 mpg snelweg en 21 mpg gecombineerd. deze zijn aanzienlijk lager dan zijn rivalen door Ford en VW.

elke mazdaspeed 3 uit 2013 wordt standaard geleverd met antiblokkeerremmen, tractie- en stabiliteitscontrole, zij-airbags aan de voorzijde en gordijnairbags over de volledige lengte. een dodehoekwaarschuwingssysteem en een automatisch noodmeldingssysteem zijn inbegrepen bij het technologiepakket.

bij het testen van de remmen kwam de mazdaspeed 3 tot stilstand van 100 km / u op 30 meter. dat is een zeer korte afstand, hoewel typisch voor deze klasse auto met zomerbanden.

in crashtests van de overheid ontving de reguliere mazda 3 vier van de vijf sterren voor algemene bescherming tegen aanrijdingen, vijf sterren voor frontale bescherming en drie sterren voor zijbescherming. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf het de best mogelijke beoordeling van "goed" in de frontale offset-, zij- en daksterktetests.

Het routeren van een koppel van 280 lb-ft naar de voorwielen is meestal een recept voor koppelsturing. dit fenomeen is minimaal in vergelijking met auto's uit het verre verleden, maar de mazdaspeed 3 uit 2013 kan nog steeds lijken alsof hij een eigen mening heeft als je te agressief bent met het gaspedaal tijdens het snijden van een zeer scherpe bocht. sommigen beschouwen dit misschien als een deel van het plezier, maar anderen zijn misschien bereid om een ​​beetje kracht in te ruilen voor de minder wilde vermogensafgifte van een gti, focus of vooral de subaru wrx met vierwielaandrijving.

in elk geval lijdt het geen twijfel dat de mazdaspeed 3 uit 2013 een van de best sturende en meest vermakelijke hot hatches is op een bochtige weg. Indrukwekkend nauwkeurig als weinig andere voorwielaangedreven auto's, de besturing zorgt voor veel communicatie en geeft getrouw informatie van de banden door. gezien het prestatiepotentieel van de auto, biedt de ophanging ook een redelijk soepele rit, hoewel de mazdaspeed 3 uiteindelijk niet zo comfortabel is als sommige andere concurrenten. tijdens het testen hebben we ook ontdekt dat de opname van de koppeling lastig kan zijn in vergelijking met andere auto's.

de mazdaspeed-variant verschilt van de reguliere mazda 3 door zijn verbeterde meters en sportstoelen voorin die standaard zijn voorzien van zwart lederen bekleding met stoffen inzetstukken. het rode stippenpatroon van de bekleding doet denken aan een nike atletisch shirt uit de jaren negentig (dat vinden we niet goed), en over het algemeen voelt het interieur een beetje downmarket aan in vergelijking met een ford focus st of volkswagen gti. het is echter een stapje hoger dan de subaru wrx en scion fr-s.

voor 2013 krijgt de speed 3 een geüpgraded navigatiesysteem, inclusief een touchscreen dat ook het audiosysteem bedient. dit is niet alleen beter dan wat het vervangt, maar het is ook intuïtiever dan het myford touch-systeem van de focus st.

de voorstoelen zijn comfortabel, maar je vindt meer afstelling en ondersteuning in een gti of focus st. evenzo biedt de achterbank acceptabele ruimte, maar vw heeft hier ook een opstapje. de doorwaadbare plaats is ongeveer hetzelfde. sommigen betreuren misschien dat er geen carrosserievariant van een sedan beschikbaar is, maar het standaard luik zorgt voor meer gebruiksgemak. er zijn 17 kubieke voet met de achterbank omhoog en 42,8 maximum met ze verlaagd.

2013 Mazda MAZDASPEED3 consumentenrecensies