2018 Porsche 911 Carrera Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2018 Porsche 911 Carrera Base è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.4L H6 DOHC 24-valve che produce 370 hp @ 6500 rpm ed è abbinato al cambio 7-speed manual transmission. il 2018 Porsche 911 Carrera Base ha una capacità di carico di 145 litri e il veicolo pesa 1430 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2018 Porsche 911 Carrera Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 19-inch Carrera light-alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 404 n.m di coppia e una velocità massima di 264 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 4.3 e raggiunge un quarto di miglio a 12.1 secondi. il consumo di carburante è di 11.3 l / 100km in città e 6.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 102,200

2018 Porsche 911 Used Price Estimates

la porsche 911 del 2018 è abbastanza veloce da farti arrestare in qualsiasi parte del mondo, ma abbastanza comoda da essere guidata ogni singolo giorno. l'anno scorso Porsche ha sostituito i suoi motori aspirati con versioni biturbo che offrono una spinta ancora maggiore e una migliore efficienza dei consumi. certo i puristi porschefisti hanno protestato, ma i vantaggi sono innegabili ei motori suonano sexy come dovrebbero. un cambio manuale a 7 marce è disponibile nella maggior parte dei modelli, ma il cambio automatico a doppia frizione PDK a 7 marce è altrettanto piacevole, grazie ai suoi cambi fulminei e alla facile guidabilità. il sistema di gestione delle sospensioni attive porsche (pasm) di serie utilizza ammortizzatori attivi sia per smussare la corsa che per affrontare le curve, senza compromettere la sua famosa precisione. Lo sterzo opzionale sulla ruota posteriore aiuta sia ad aumentare la manovrabilità nei parcheggi, migliorando la stabilità alle alte velocità. e il pacchetto crono sportivo include un selettore della modalità di guida sul volante per selezionare diverse impostazioni delle prestazioni.la novità per il 2018 911 carrera t vanta vetri sottili, isolamento acustico ridotto e cinghie da corsa leggere e minimaliste (al posto delle tradizionali maniglie delle porte) per risparmiare peso. la dieta perde circa 40 libbre, ma dinamicamente guida quasi identica alla carrera standard. alcuni potrebbero notare una colonna sonora del motore più vocale, che è attribuita allo scarico sportivo standard. i guidatori esperti potranno strappare più prestazioni dalla carrera t, grazie a un cambio di trasmissione più aggressivo (con il cambio manuale) e un differenziale a slittamento limitato.la novità per il 2018 gt3 touring è un'auto da corsa legale con un motore non turbo da 500 cavalli ad alto regime di giri, l'unico motore aspirato nella gamma di modelli Porsche. abbinato a un cambio manuale a 6 marce standard (i modelli Carrera standard hanno un manuale a 7 marce, ma la Porsche abbassa il rapporto di overdrive sulla gt3), il propulsore è un vero gioiello simile a una turbina. con trazione posteriore, sospensioni sportive, pneumatici aggressivi e freni sovradimensionati, la gt3 touring offre livelli di prestazioni impressionanti senza sacrificare troppo in termini di qualità di guida. a differenza della gt3 standard, che vanta un'enorme ala posteriore che blocca gran parte della vista sul retro, il modello da turismo compie trucchi aerodinamici simili con discrete modifiche alle appendici e uno spoiler posteriore attivo che scompare dalla vista quando non è necessario. la gt3 touring è un'auto sportiva ad alte prestazioni per chi ama viaggiare in modalità invisibile.infine, la nuova 911 gt2 rs è uno dei veicoli stradali più veloci che la casa automobilistica abbia mai costruito: percorre il famoso circuito del nürburgring più velocemente della supercar 918 di Porsche. con 700 cavalli, accelera da 0 a 100 km / h in soli 2,7 secondi, confermando il suo prezzo richiesto di quasi $ 300.000. numeri di produzione limitati e un adesivo per vetri alto rendono la gt2 rs un'auto sportiva molto rara.

sistema di sollevamento dell'asse anterioresebbene la Porsche 911 sia meno incline a sfregare sui passi carrai e sui dossi di velocità rispetto ad altre auto di questa classe, è ancora un'auto sportiva a basso carico. questo sistema idraulico opzionale, che costa $ 2.590, solleva l'asse anteriore di 1,5 pollici con la semplice pressione di un pulsante per aumentare l'altezza da terra a velocità fino a 37 mph.freni in composito ceramico porschela potenza dei freni Porsche è leggendaria, ma questo sistema opzionale è il massimo ed è una delle opzioni più costose della 911 a $ 8.520. ne vale la pena. Porsche sostituisce i dischi dei freni in ghisa della 911 con unità rinforzate in fibra di carbonio forate e ventilate più grandi, che sono quasi impossibili da surriscaldare, anche in pista.

nella maggior parte delle auto sportive ti senti come se fossi seduto sul pavimento, guardando il mondo. non nella 911. nella Porsche ti siedi in posizione verticale, in una posizione di guida molto naturale, con un'ottima visibilità in tutte le direzioni. è uno dei motivi per cui la Porsche 911 può essere guidata tutti i giorni e anche comodamente fuoristrada. la qualità costruttiva è eccezionale. alcuni trovano il layout di controllo della Porsche un po 'pesante, ma presto ti rendi conto che l'ergonomia è semplice e i controlli sono esattamente dove dovrebbero essere, anche se Porsche posiziona ancora l'accensione della 911 a sinistra del volante, il che richiede un po' di tempo per abituarsi per.

alcune persone pensano che la Porsche 911 abbia lo stesso aspetto dal 1965. alcune persone pensano che questa sia una buona cosa. alcune persone pensano che l'evoluzione della forma della 911 abbia creato l'auto sportiva più riconoscibile al mondo. poiché altre supercar sono diventate volgari, spesso pornografiche ea volte caricature di se stesse, la nuova Porsche 911 rimane semplicemente aspirante. è una macchina sexy con fianchi larghi e un atteggiamento sinistro, ma conserva un'eleganza sobria inconfondibile persa sui concorrenti dallo stile più radicale della Porsche. fa girare la testa, ma non fa mai sorridere. e il parcheggiatore lo tiene sempre davanti.

insieme ai nuovi motori turbocompressi, ogni 2018 911 viene fornita con sospensioni porsche con gestione attiva della stabilità e un anno di manutenzione programmata. i modelli 911 carrera e targa 4 e turbo offrono la trazione integrale (awd) di serie. ci sono anche otto airbag, un'ampia gamma di aiuti elettronici per la stabilità e freni ad alte prestazioni comprendenti pinze a 4 pistoncini e rotori ventilati da 13 pollici. altre caratteristiche standard sulla nuova Porsche 911 includono sedili anteriori elettrici a 4 regolazioni con regolazione manuale avanti / indietro, rivestimento parziale in pelle con rivestimento del padiglione in finta pelle scamosciata, fari allo xeno per abbaglianti e anabbaglianti, climatizzatore bizona, nuovo touch schermo lcd infotainment (con apple carplay) e un sistema audio a 9 altoparlanti con ingresso usb e connettività telefonica bluetooth.

non è possibile accedere a tutte le opzioni disponibili per la porsche 911 2018. c'è un sistema di sterzo sulla ruota posteriore che migliora la manovrabilità a bassa velocità e la stabilità ad alta velocità e un sistema di sollevamento dell'asse anteriore che solleva il muso dell'auto di 1,5 pollici per superare ostacoli a bassa velocità come vialetti ripidi. altre caratteristiche opzionali includono sedili anteriori ventilati multi-regolabili, sistema audiophile Burmester a 12 altoparlanti, freni in ceramica composita, pacchetto sport chrono che include la programmazione del controllo di lancio (solo trasmissione pdk) e funzione overboost e controllo dinamico del telaio (pdcc), che essenzialmente elimina il rollio del corpo attraverso una moltitudine di sensori e motori idraulici, fornendo anche una guida più conforme in condizioni di guida normali.

il classico motore "boxer" piatto 6 della 911 è disponibile in tre dimensioni, ma con potenze diverse. i modelli 911 s ottengono più potenza, mentre i modelli 911 4 ottengono la trazione integrale, a meno che non sia già di serie come è sui turbo 911. tutto si rompe così: 370 cavalli 3.0 litri per carrera, carrera t, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4; 420 cavalli 3.0 litri per carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s; 540 cavalli 3,8 litri per 911 turbo, 911 turbo cabriolet; 580 cavalli 3,8 litri per 911 turbo s, 911 turbo s cabriolet; 500 cavalli 4,0 litri per gt3, gt3 touring; e 3,8 litri da 700 cavalli per gt2 rs. i turbo sono tutti a trazione integrale (awd), mentre gt3 e gt2 rs sono solo a trazione posteriore (rwd). Per tutti i modelli è richiesto carburante di prima qualità.3.0 litri biturbo flat-6 (911 carrera, carrera t, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4)370 cavalli a 6.500 giri / min331 lb-ft di coppia a 1.750-5.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 22/30 mpg (rwd / coupé automatico), 22/28 mpg (rwd / cabriolet automatico; awd / coupé automatico e targa), 21/28 mpg (awd / cabriolet automatico), 20/29 mpg (rwd / coupé manuale e cabriolet), 20/28 mpg (awd / coupé manuale), 19/28 mpg (awd / manuale cabriolet e targa)3.0 litri biturbo flat-6 (911 carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s)420 cavalli a 6.500 giri / min368 lb-ft di coppia a 1.700-5.000 giri / minepa risparmio di carburante città / autostrada: 20/29 mpg (rwd / coupé manuale), 22/28 mpg (rwd / coupé automatico e cabriolet), 21/28 mpg (awd / coupé automatico e cabriolet), 20/28 mpg (rwd / cabriolet manuale; awd / coupé manuale), 21/27 mpg (awd / targa automatica), 19/28 mpg (awd / cabriolet manuale e targa)3.0 litri twin-turbo flat-6 (911 carrera gts, carrera gts cabriolet, carrera 4 gts, carrera 4 gts cabriolet, targa 4 gts)450 cavalli a 6.500 giri / min405 lb-ft di coppia a 2.150-5.000risparmio di carburante città / autostrada epa: 20/26 mpg (rwd / coupé automatico e; awd / coupé automatico e targa), 20/25 mpg (awd / cabriolet automatico), 18/26 mpg (rwd / coupé manuale e cabriolet; awd / coupé manuale, cabriolet e targa)4,0 litri flat-6 (911 gt3)500 cavalli a 8.250 giri / min339 lb-ft di coppia a 6.250 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/20 mpg (automatico), 13/21 mpg (manuale)6 cilindri turbo da 3,8 litri (911 turbo, 911 turbo cabriolet)540 cavalli a 6.400 giri / min486 lb-ft di coppia a 1.950-5.000 giri / min (523 lb-ft con overboost)risparmio di carburante per città / autostrada epa: 19/24 mpg (awd / coupé automatico e cabriolet)3,8 litri biturbo flat-6 (911 turbo s, 911 turbo s cabriolet)580 cavalli a 6.750 giri / min516 lb-ft di coppia a 2.100-4.250 giri / min (553 lb-ft con overboost)risparmio di carburante per città / autostrada epa: 19/24 mpg (awd / coupé automatico e cabriolet), 17/23 mpg (esclusivo turbo)6 cilindri a 6 cilindri da 3,8 litri (911 gt2 rs)700 cavalli @ 7.000 giri / min553 lb-ft di coppia a 2.500-4.500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/21 mpg

a partire da un prezzo al dettaglio suggerito da un produttore (msrp) di circa $ 90.000 per una Carrera standard e fino a oltre $ 294.000 per una GT2 RS, la gamma di Porsche 911 2018 copre praticamente ogni fascia di prezzo e livello di prestazioni di fascia alta. e questo prima di selezionare le opzioni, che possono aggiungere decine di migliaia di dollari. il risultato è che la 911 compete contro qualsiasi cosa, da una nissan gt-r alla jaguar f-type, maserati granturismo, mercedes-benz amg gt s coupé e audi r8 ... e ovviamente la chevrolet corvette. ottieni più soldi per il tuo dollaro con il dodge challenger srt hellcat da $ 60.000 e il suo v8 sovralimentato da 707 cavalli, e anche la corvette z06 e zr1 sono valori migliori, offrendo tutte le prestazioni di un 911 turbo e gt3 a metà prezzo. controlla il giusto prezzo di acquisto per vedere cosa stanno pagando gli altri. è anche bello sapere che questa icona automobilistica mantiene bene il suo valore.

2018 Porsche 911 recensioni dei consumatori