2018 Porsche 911 Carrera Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2018 Porsche 911 Carrera Base - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.4L H6 DOHC 24-valve, який видає 370 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 7-speed manual transmission. 2018 Porsche 911 Carrera Base має вантажомісткість 145 літра, а автомобіль важить 1430 кг. що стосується допомоги в їзді, 2018 Porsche 911 Carrera Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 19-inch Carrera light-alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 404 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 264 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 4.3 і досягає чверті милі за 12.1 секунди. витрата палива становить 11.3 л / 100 км у місті та 6.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 102,200 доларів

2018 Porsche 911 Used Price Estimates

Porsche 911 2018 року досить швидкий, щоб вас заарештували в будь-якій точці світу, але достатньо зручний, щоб їздити щодня. минулого року Porsche замінив свої атмосферні двигуни на твін-турбо версії, які забезпечують ще більшу тягу та покращену економіку палива. впевнений, що пуристські поршефісти протестували, але переваги незаперечні, і двигуни звучать так сексуально, як і слід. 7-ступінчаста механічна коробка передач доступна у більшості моделей, але 7-ступінчаста автоматична система з подвійним зчепленням pdk однаково приємна завдяки своїм блискавичним перемиканням та легкій керованості. Стандартна система управління активною підвіскою Porsche (pasm) використовує активні амортизатори для згладжування їзди та подолання поворотів без шкоди для її знаменитої точності. Необов’язкове рульове управління на задніх колесах допомагає як збільшити маневреність на стоянках, одночасно покращуючи стійкість на високих швидкостях. а пакет chrono sport включає перемикач режиму руху на кермі для вибору різних параметрів продуктивності.новий для 2018 року 911 carrera t може похвалитися тонким склом, зниженою акустичною ізоляцією та мінімалістичними легкими гоночними ремінцями (замість традиційних ручок дверей), щоб заощадити вагу. дієта скидає близько 40 фунтів, але динамічно вона рухається майже ідентично стандартній каррері. деякі можуть відзначити більш голосовий саундтрек двигуна, який зараховується до стандартних спортивних вихлопів. досвідчені водії зможуть відірвати більше продуктивності каррери, завдяки більш агресивній передачі передач (з механічною коробкою передач) та диференціалу з обмеженим ковзанням.новий для 2018 року gt3 touring - це законний вуличний гоночний автомобіль з високооборотним 500-сильним нетурбованим двигуном - єдиним атмосферним двигуном у модельному ряді Porsche. в парі зі стандартною 6-ступінчастою механічною коробкою передач (у стандартних моделей carrera 7-ступінчаста механіка, але Porsche знижує коефіцієнт перевантаження на gt3), силова установка є абсолютною турбіноподібною коштовністю. з задньопривідним приводом, спортивно налаштованою підвіскою, агресивними шинами та великими гальмами, gt3 touring забезпечує вражаючий рівень продуктивності, не жертвуючи занадто багато з точки зору якості їзди. на відміну від стандартного gt3, який може похвалитися масивним заднім крилом, що перекриває більшу частину огляду ззаду, туристична модель виконує подібні аеродинамічні трюки з непомітними налаштуваннями придатків та активним заднім спойлером, який випадає з поля зору, коли це не потрібно. gt3 touring - це високопродуктивний спортивний автомобіль для тих, хто любить подорожувати в стелс-режимі.нарешті, новий 911 gt2 rs є одним з найшвидших вуличних автомобілів, які коли-небудь будував автовиробник - він швидше проїжджає знаменитий іподром Нюрбургрінг, ніж суперкар 918 Porsche. з 700 кінськими силами, він розганяється з 0-60 миль на годину всього за 2,7 секунди - підтверджуючи його майже 300 000 доларів. обмежені виробничі номери та висока наклейка на вікно роблять gt2 rs одним дуже рідкісним спортивним автомобілем.

система підйому передньої осіхоча Porsche 911 менш схильний до вишкрібання під’їздів та нерівностей, ніж інші автомобілі цього класу, це все ще низький спортивний автомобіль. ця додаткова гідравлічна система, вартість якої 2590 доларів, піднімає передню вісь на 1,5 дюйма натисканням кнопки, щоб збільшити дорожній просвіт на швидкості до 37 миль на годину.композитні гальма від керамічних поршівпотужність гальм porsche є легендарною, але ця додаткова система є остаточною і є однією з найдорожчих опцій 911 за ціною 8 520 доларів. воно того варте. porsche замінює чавунні гальмівні ротори 911 більшими поперечно просвердленими та вентильованими вуглецевими волокнами агрегатами, які майже неможливо перегріти навіть на іподромі.

у більшості спортивних автомобілів ви відчуваєте, що сидите на підлозі, дивлячись на світ. не в 911. в porsche ви сидите вертикально, у дуже природному положенні водіння, з чудовою видимістю в усіх напрямках. це одна з причин, чому Porsche 911 можна їздити щодня, а також комфортно їздити по пересіченій місцевості. якість збірки виняткова. дехто вважає, що схема управління Porsche трохи важка, але ви незабаром розумієте, що ергономіка проста, а елементи керування саме там, де вони повинні бути, хоча Porsche все ще розміщує запалювання 911 ліворуч від керма, що вимагає звикання. до.

дехто вважає, що porsche 911 виглядав однаково з 1965 року. хтось вважає, що це добре. дехто вважає, що еволюція форми 911 створила найбільш впізнаваний спортивний автомобіль у світі. оскільки інші суперкари стали вульгарними, часто порнографічними, а часом і карикатурними, самі нове Porsche 911 залишається просто амбіційним. це сексуальна машина з широкими стегнами і зловісною позицією, але зберігає безпомилково занижену елегантність, втрачену в більш радикально оформлених конкурентах Porsche. він повертає голови, але ніколи не викликає насмішки. і камердинер завжди тримає його вперед.

Поряд з новими двигунами з турбонаддувом, кожен 2018 рік 911 постачається з активною підвіскою Porsche з активною стійкістю та роком планового технічного обслуговування. моделі 911 carrera та targa 4 та turbo пропонують повний привід (awd) як стандартний тариф. є також вісім подушок безпеки, широкий спектр електронних засобів підтримки стійкості та високоефективні гальма, що містять 4-поршневі супорти та 13-дюймові вентильовані ротори. Інші стандартні функції нового Porsche 911 включають 4-позиційні передні сидіння з ручним регулюванням передніх / кормових частин, часткову шкіряну оббивку з підкладкою зі штучної замші, ксенонові фари для ближнього і ближнього світла, двозонний клімат-контроль, новий сенсорний інформаційно-розважальний рідкокристалічний екран (з Apple Carplay), а також аудіосистема з 9 динаміками з входом USB та підключенням телефону через Bluetooth.

неможливо потрапити у всі варіанти, доступні для Porsche 911 2018 року. Є система рульового управління на задніх колесах, що покращує маневреність на малій швидкості та стабільність на високій швидкості, а також система підйому передньої осі, яка піднімає ніс автомобіля на 1,5 дюйма для очищення низькошвидкісних перешкод, таких як круті під’їзні шляхи. інші необов’язкові функції включають багаторегульовані вентильовані передні сидіння, аудіофільську систему Burmester з 12 динаміками, композитне керамічне гальмо, пакет спортивного хронометра, що включає програмування управління запуском (лише передача PDK) та функцію наддуву, а також динамічне управління шасі (PDC). по суті усуває нахил кузова через безліч датчиків та гідравлічних двигунів, одночасно забезпечуючи більш гнучку їзду в звичайних умовах руху.

класичний двигун 911 "боксер" з плоским 6-ти двигуном має три розміри, але з різною потужністю. моделі 911 s отримують більше потужності, тоді як моделі 911 4 отримують повний привід, якщо це вже не є стандартним, як це є у 911 турбо. все це ламається так: 370-кінських сил 3,0-літровий для carrera, carrera t, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4; 420-кінських сил 3,0-літровий для carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s; 540-кінських сил 3,8-літровий для 911 турбо, 911 турбо кабріолет; 580-сильних 3,8-літрових для 911 turbo s, 911 turbo s кабріолет; 4,0-літровий силовий агрегат на 500 кінських сил для gt3, gt3 touring; і 700-сильних 3,8-літрових за gt2 rs. турбіни є повнопривідними (awd), тоді як gt3 та gt2 rs - лише із заднім приводом (rwd). для всіх моделей потрібно паливо преміум класу.3,0-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 carrera, carrera t, carrera 4, carrera cabriolet, carrera 4 cabriolet, targa 4)370 кінських сил @ 6500 об / хв331 фунт-фут крутного моменту @ 1750-5000 об / хвЕпа економія пального: місто / шосе 22/30 миль на галон (rwd / автоматичне купе), 22/28 миль на галон (rwd / автоматичний кабріолет; awd / автоматичне купе та тарга), 21/28 миль на галон (авт / автоматичний кабріолет), 20/29 mpg (rwd / ручне купе та кабріолет), 20/28 миль на галон (awd / ручне купе), 19/28 милі на галон (awd / ручне кабріолет та тарга)3,0-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 carrera s, carrera 4s, carrera s cabriolet, carrera 4s cabriolet, targa 4s)420 кінських сил @ 6500 об / хв368 фунтів-фут крутного моменту при 1700-5000 об / хвЕкономія пального epa city / шосе: 20/29 миль на галлон (rwd / ручне купе), 22/28 миль на галон (rwd / автоматичне купе та кабріолет), 21/28 миль на галон (awd / автоматичне купе та кабріолет), 20/28 миль на галон (rwd / ручний кабріолет; awd / ручне купе), 21/27 миль на галон (awd / автоматичний тарга), 19/28 миль на галон (awd / ручний кабріолет і тарга)3,0-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 carrera gts, carrera gts cabriolet, carrera 4 gts, carrera 4 gts cabriolet, targa 4 gts)450 кінських сил @ 6500 об / хв405 фунтів-фут крутного моменту @ 2150-5000epa city / шосе економія палива: 20/26 миль на галлон (rwd / автоматичне купе &; awd / автоматичне купе & тарга), 20/25 миль на галон (awd / автоматичний кабріолет), 18/26 миль на галон (rwd / ручне купе та кабріолет; awd / ручне купе, кабріолет і тарга)4,0-літровий flat-6 (911 gt3)500 кінських сил @ 8 250 об / хв339 фунтів-фут крутного моменту при 6250 об / хвЕкономія пального у місті / на шосе: 15/20 миль на галлон (автоматична), 13/21 милі на галон (ручна)3,8-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 турбо, 911 турбо кабріолет)540 кінських сил @ 6400 об / хв486 фунтів-фут крутного моменту при 1950-5000 об / хв (523 фунт-футів з надмірним наддувом)Економія пального epa city / шосе: 19/24 миль на галлон (шина / автоматичне купе та кабріолет)3,8-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 turbo s, кабріолет 911 turbo s)580 кінських сил @ 6750 об / хв516 фунт-фут крутного моменту @ 2100-4250 об / хв (553 фунт-футів з надмірним наддувом)Економія пального epa city / шосе: 19/24 милі на галон (шина / автоматичне купе та кабріолет), 17/23 милі на галон (турбо з ексклюзивом)3,8-літровий бензиновий двигун з двома турбонаддувами (911 gt2 rs)700 кінських сил @ 7000 об / хв553 фунт-фут крутного моменту при 2500-4500 об / хвepa місто / шосе економія палива: 15/21 миль на галон

Починаючи з рекомендованої роздрібною ціною виробника (msrp) близько 90 000 доларів за стандартну карреру і розтягнувшись до понад 294 000 доларів за gt2 rs, модельний ряд Porsche 911 2018 охоплює практично всі найвищі ціни і рівень продуктивності. і це перед тим, як вибрати варіанти, які можуть додати десятки тисяч доларів. Підсумок полягає в тому, що 911 конкурує практично з будь-чим, від nissan gt-r до jaguar f-type, maserati granturismo, mercedes-benz amg gt s coupe та audi r8 ... і, звичайно, шевроле корвет. Ви отримуєте більше грошей за свій долар завдяки $ 60000 dodge challenger srt hellcat та його 707-сильним наддувом v8, і навіть корвет z06 та zr1 є кращими значеннями, надаючи всі характеристики 911 turbo та gt3 за половину ціни. перевірити справедливу ціну придбання, щоб побачити, що платять інші. також добре знати, що ця автомобільна ікона добре тримає свою цінність.

2018 Porsche 911 відгуки споживачів