1995 Porsche 911 Carrera 4 - це Coupe. він має 2 двері і оснащений двигуном , який видає 430 hp і в парі з коробкою передач. 1995 Porsche 911 Carrera 4 має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1290 кг. що стосується допомоги в їзді, 1995 Porsche 911 Carrera 4 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають та. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 470 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 277 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 4.1 і досягає чверті милі за 11.7 секунди. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 0 доларів
хто не чув про порше? у 2006 році він виграв найпрестижніший автомобільний бренд за понад 70 років досконалості та відданості чотириколісному богу. заснована спочатку як консалтингова та девелоперська компанія доктором. інж. ferdinand porsche у 1931 році, porsche se з тих пір стало синонімом розкішних спортивних автомобілів, а також передових технологій.
Розташований у центрі Штутгарта, перший контракт Porsche на розробку народного автомобіля volkswagen, призначений урядом Німеччини. результатом стала одна з найвідоміших машин в історії, одна з найбільш продаваних та одна з найбільш легко впізнаваних, жук. багато характеристик жука знайдуть своє місце на першому в історії порше, 64, розробленому в 1939 році.
під час Другої світової війни фабрика Porsche звернулася до виготовлення транспортних засобів для німецької армії, таких як kubelwagen та schwimmwagen, а також сприяла виробництву танків для тигрів та слонів. після війни Фердинанд був ув'язнений за військові злочини на 20 місяців, і саме в той час його син, поромний порше, вирішив побудувати нову машину відповідно до своїх потреб - 356.
Успіх 356 року та смерть Фердинанда Порше в 1951 році дали порому впевненість піти по стопах свого батька і продовжувати проектувати машини. одним з найвідоміших його проектів був шпигун 550, автомобіль, який мав би бути дуже успішним у перегонах.
до цього часу загальна лінія компанії здавалася очевидною, як у 1964 р. інша спортивна модель, 911, ще одна машина з повітряним охолодженням, боксерським, заднім мотором. командою дизайнерів цього автомобіля керував старший син порому, Фердинанд Олександр Порше. цей автомобіль взяв би спадщину 550 шпигуна ще більше, виграючи гонки та ралі. Свідченням успіху 911 є той факт, що він все ще випускається сьогодні, незважаючи на те, що він сильно модифікований.
porsche збирався змінити свій статус в 1972 році з командитного товариства на акціонерне товариство, що означало, що тепер porsche буде керуватися радою директорів, яка контролюється членами сім'ї. в 1974 році на паризькому автосалоні Porsche представляє новий 911 турбо, з вихлопним турбокомпресором і регулятором тиску.
Коли в 1975 році 924 був випущений у виробництво, Porsche зробив великий крок віри, оскільки довгий час не мав досвіду роботи з фронтальними двигунами. за стандартами Porsche, 928 був дивним, з його передньо встановленим двигуном v8, виготовленим із металевого сплаву. потім, в 1981 році, до модельного ряду Porsche додається нова модель коробки передач - 944. Високопродуктивний Porsche 959 представлений на автосалоні у Франкфурті в 1985 році. Він продовжить вигравати багато змагань найвідоміший - Париж-Дакар.
новий технологічний стрибок був здійснений в 1988 році, коли на ринок була представлена модель 911 carrera 4 з повним приводом. тоді, у 1989 році, система автоматичної коробки передач “tiptronic” встановлюється на порше. в 1991 році Porsche стає першим виробником автомобілів, який встановлює подушки безпеки для водія та пасажира на всі свої моделі.
модель боксерів представлена в 1996 році після 3 з половиною років розробки. того ж року Porsche святкує 1 мільйон випущених одиниць. двома роками пізніше, поромне порше гине у віці 88 років, але компанія рухається далі і проводить чудовий сезон на Ле-Мані з 911 gt1, виходячи першим і другим. це було лише початком для Porsche, яке продовжилося дуже спортивними та високопродуктивними моделями Boxster S та Carrera GT у 2000 році.
у 2002 р. porsche вийшов на позашляховик з нетрадиційним каєном та його пізнішими версіями - каєн турбо та турбо. Наступною моделлю лінійки Porsche, оголошеною на 2009 рік, є Panamera, чотиридверний седан. З цією новою моделлю Porsche, здається, збирається вийти на цілком новий ринок, безпосередньо конкуруючи з іншими марками розкоші, такими як Mercedes, Bmw та Audi.
1995 Porsche 911 відгуки споживачів
midnightweird, 04/20/2010
насправді немає іншого
моє перше porsche, сподіваюсь не моє останнє. Я не впевнений, що можу описати, наскільки потужним є досвід щоденного керування автомобілем. це мій звичайний водій, 3-4 дні на тиждень на роботу і назад. У перший рік власності я впустив на нього чималу суму грошей, але нічого, що мені довелося виправляти чи модернізувати, було особливо необгрунтованим. porsche 911 вимагає пильної уваги в його обслуговуванні, але винагорода дуже велика: жоден інший автомобіль не робить вас частиною машини так, як це робить 993 911. це досвід, який повинен мати кожен водій. на моїй машині 112 тис. миль, і вона зараз працює як годинник. я просто схрещую пальці, щоб скоро не з’явилися більш дорогі тролі
springsrock, 04/20/2011
porsche 993 (911-і з 1995 по 1998) рок!
маючи багато порше, я повинен сказати, що мій 993 залишається моїм улюбленим порше.
У мене є і cayenne, і 997 турбомодель 911, і жодна з них не порівнюється з відчуттями чи сирими задоволеннями від водіння моделей 993, особливо s або turbo.
незважаючи на потужність та продуктивність (все ще кращі ніж 99% вироблених спортивних автомобілів), він може бути щоденним водієм - безумовно, грубий, вибоїстий, спортивний автомобіль, хоч.
ціна придбання TMV вкрай нереальна.
як останнє "справжнє" порше, 993 стали колекційними предметами.
я очікував би заплатити високі 50 тис. доларів або середину 60 тис. доларів за 993-і в прекрасному стані.
купе дорожчі за кабріолети.
speechquill, 04/01/2002
надійна альтернатива ferrari 328
це мій четвертий і улюблений 911. Ви насправді не помічаєте відсутності варіораму, якщо не проїжджаєте повз. Оцінка Едмундса в 34 тис. доларів за одного в хорошому стані досить низька. один із середнім пробігом (4k - 7k / рік) та підтримуваний коштуватиме дорожче. володіння порше не для всіх. ця модель має гідравлічні підйомники (без регулювання клапанів), але випускний колектор повинен бути розібраний, щоб отримати доступ до нижніх свічок запалювання, і він їсть 17 "задні шини кожні 7500 миль. на фронтах. також для заміни масла потрібно близько 10 кварт мобіль одного і плеча з двома ліктями.
stressvanquish, 03/03/2003
один з найкращих поршів, коли-небудь виготовлених
porsche 993 - один із найкращих
виглядають і найкраще виготовляються порше коли-небудь
зроблено. це останній із справжніх повітряних
охолоджені порші. не може бути щасливішим
з цією машиною.
rubbishlibrary, 09/26/2017
1995 Porsche 911
"porsche отримав цей 911 правильно!"
я абсолютно люблю цю машину. я третій власник. я купив його на Гаваях десять років тому, і вона - це все, чого я очікував від мого другого 911 (перший був 1971 911т). Єдиною типовою проблемою типу 993, яку я відчував дотепер, був масивний витік з рульової рейки. виправленням стала заміна відновленого блоку за досить розумну ціну. вона перебуває в такому ж, майже новому стані, як і коли я купив її, хоча, маю визнати, вона - королева гаража.
barberpickle, 09/02/2017
1996 Porsche 911
"знаковий стиль"
я продав свій 997 турбо з наконечником, оскільки він падав у ціні як камінь. Я вирішив придбати автомобіль, який, хоча за старими мірками олдскул, мав би тенденцію дотримуватись як вартості, так і привабливості. Я ніколи не був розчарований тим, що вніс зміни, і виявив, що мій 993 отримує більше пальців, ніж коли-небудь отриманий турбо. g50 та звук двигуна роблять цей автомобіль справжньою радістю для водіння, і більшість публіки, не знайомі з porsche, думають, що це нова модель. автомобіль сирий порівняно з новими моделями. я старший, і ця модель 993, мабуть, стане моїм останнім порше. особиста думка, останні пропозиції для 911 порше перевищують розмір і втратили вигляд спортивного автомобіля. чистий фронтальний вигляд зник, замінившись появою китової акули!
casuallythinning, 10/15/2015
1996 Porsche 911
"пікассо на колесах"
придбав замість мого 997 турбо, який знижувався у вартості. без жалю! ручки як на рейках! звуковий пакет двигуна повинен бути обов'язковим. У мене є 4 порше, і моя 993 тримає мої 1967/912 у чудовій компанії. Розмірковуючи, шукайте машину або з малим пробігом, або з недавньою послугою Sai (вторинне впорскування повітря).
1995 Porsche 911 Carrera 4 технічні характеристики
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями