1995 Porsche 911 Carrera 4仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1995 Porsche 911  Carrera 4仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1995 Porsche 911 Carrera 4は Coupeです. 2ドアがあり、430 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1995 Porsche 911 Carrera 4の貨物容量はリットルで、車両の重量は1290 kgです。. ライドアシストに関して、1995 Porsche 911 Carrera 4には、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは470 n.m、最高速度は277 km / hです。. 4.1で0から100 km / hまで加速し、11.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では l / 100km、高速道路では l / 100km. 車の価格は0ドルから始まります

名前 Carrera 4
価格 $ 0
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン
パワー 430 hp
座席の数 N/A Seats
伝染;感染
貨物スペース L
最大貨物スペース L
ホイールタイプ
シリーズ 911
ドライブトレイン Rear wheel drive
馬力 430 HP
トルク 470 N.m
最高速度 277 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 4.1 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) L/100km
燃料消費量(高速道路) L/100km
ギアタイプ manual
重量 1,290 KG
ブランド Porsche
モデル 911
0-400m(クォーターマイル) 11.7 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 197.0 km/h
0-800m(ハーフマイル) 19.4 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 221.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1995 Porsche 911 Carrera 2 Coupe 993 - Mile High Acceleration

GTA V | PORSCHE 911 CARRERA S 2015 VS. 911 CARRERA S 1995 | DRAG RACE

1995 Porsche 911 Carrera 2 Coupe 993 - Mile High Acceleration

Gran Turismo Sport | Porsche 911 Carrera RS CS (993)1995 Top Speed Km/h 284 mph 176

1995 Porsche 911 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A
,

1995 Porsche 911 Carrera 4 外装色

1995 Porsche 911 Carrera 4 インテリアカラー

1995 Porsche 911 エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 282 hp @ 6100 rpm 470 N.m 13.7 L/100km 8.9 L/100km 5.8 s 13.8 s 22.9 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 4 S 282 hp @ 6300 rpm 470 N.m 14.8 L/100km 9.7 L/100km 5.8 s 12.4 s 23.2 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 282 hp @ 6100 rpm 470 N.m 13.7 L/100km 8.9 L/100km 5.4 s 13.4 s 22.3 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Targa 282 hp @ 6100 rpm 470 N.m 13.7 L/100km 8.9 L/100km 5.8 s 13.9 s 23.0 s
3.6L H6 Twin Turbo SOHC 12 valves Turbo 400 hp @ 5500 rpm 470 N.m 18.5 L/100km 11.4 L/100km 4.6 s 11.2 s 20.9 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 282 hp @ 6100 rpm 470 N.m 13.7 L/100km 8.9 L/100km 5.8 s 13.9 s 23.0 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 4 282 hp @ 6100 rpm 470 N.m 14.6 L/100km 9.5 L/100km 5.7 s 12.4 s 23.1 s
Carrera 4 430 hp 470 N.m L/100km L/100km 4.1 s 11.7 s 19.4 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Targa 282 hp @ 6300 rpm 470 N.m 14.0 L/100km 9.1 L/100km 5.8 s 13.9 s 23.0 s
3.6L H6 SOHC 12 valves Carrera 4 S 282 hp @ 6300 rpm 470 N.m 14.8 L/100km 9.7 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.0 s

1995 Porsche 911 トリム

1995 Porsche 911 前世代

1995 Porsche 911 次世代

Porsche 911 概要と歴史

誰がポルシェを聞いたことがありませんか? 2006年には、70年を超える卓越性と4輪の神への献身により、最も権威のある自動車ブランドを獲得しました。博士によりコンサルティング開発会社として設立。 ING。 1931年のフェルディナンドポルシェは、それ以来、ポルシェseは最先端のテクノロジーだけでなく、豪華なスポーツカーの代名詞にもなりました。

ポルトがドイツ政府から任命されたフォルクスワーゲンを開発するというポルシェの最初の契約である、シュトゥットガルトのダウンタウンに位置しています。その結果は、歴史上最も有名な車の1つであり、ベストセラーの1つであり、最も簡単に認識できる1つであるカブトムシでした。カブトムシの多くの機能は、1939年に開発された最初のポルシェ64にその場所を見つけるでしょう。

第二次世界大戦中、ポルシェ工場は、クベルワーゲンやシュヴィムワーゲンなどのドイツ軍向けの車両を製造することに加え、トラやエレファントの戦車の生産にも貢献しました。戦後、フェルディナンドは20か月間戦争犯罪で投獄され、その間に息子のフェリーポルシェは、自分のニーズに合う新しい車356を作ることに決めました。

356の成功と1951年のフェルディナンドポルシェの死は、フェリーに父親の足跡をたどり、車の設計を続ける自信を与えました。彼の最も有名なデザインの1つはスパイダー550で、レースで非常に成功することが証明された車です。

1964年に別のスポーティなモデル、911、空冷式ボクサー、リアマウントエンジンを搭載した別の車のように、今では会社の一般的なラインがはっきりしているように見えました。この車の設計チームは、フェリーの長男であるフェルディナンドアレクサンダーポルシェが率いました。この車は、550スパイダーの遺産をさらに引き継ぎ、レースとラリーに勝利します。 911の成功の証は、大幅に変更されたにもかかわらず、今日でも生産されているという事実です。

ポルシェは、1972年に有限責任組合から上場有限責任会社にステータスを変更する予定でした。つまり、ポルシェは現在、家族が監督する取締役会によって運営されることになります。 1974年、パリの自動車ショーで、ポルシェは排気ターボチャージャーと圧力調整器を備えた新しい911ターボを発表しました。

1975年に924が生産に投入されたとき、ポルシェはフロントマウントエンジンに長い間経験がなかったため、飛躍的な信頼を得ました。ポルシェの基準では、928は奇妙で、フロントマウントのv8エンジンは金属合金でできていました。その後、1981年に、新しいトランスアクスルモデルがポルシェラインナップ944に追加されました。高性能のポルシェ959は、1985年のフランクフルトオートショーで発表されました。その後、多くのレースやラリーで優勝します。最もよく知られているのはパリダカールです。

1988年に、全輪駆動の911カレラ4が市場に投入されたとき、新しい技術の飛躍が起こりました。その後、1989年に、「tiptronic」自動ギアボックスシステムがポルシェに取り付けられました。 1991年に、ポルシェは全モデルにドライバーと助手席エアバッグを搭載した最初の自動車メーカーとなりました。

ボクスターモデルは3年半の開発を経て1996年に導入されました。同じ年、ポルシェは100万台の生産を祝います。 2年後、フェリーポルシェは88歳で亡くなりましたが、会社は進み、ルマンで素晴らしいシーズンを迎え、911 gt1が1位と2位になりました。これはポルシェにとってはほんの始まりに過ぎず、2000年には非常にスポーティで高性能なモデルのボクスターsとカレラgtが続いた。

2002年、ポルシェは、型破りなカイエンとその後期のバージョンであるカイエンターボとターボsでSUV市場に参入しました。 2009年に発表されたポルシェのラインナップの次のモデルは、4ドアセダンであるパナメーラです。この新しいモデルにより、ポルシェはまったく新しい市場に参入し、メルセデス、BMW、アウディなどの他の高級ブランドと直接競合するように見えます。

1995 Porsche 911 消費者レビュー

togetherpetite, 04/20/2010
本当に他にはありません
私の最初のポルシェ、できれば私の最後のポルシェではない。このような車を毎日運転することがどれほど強力な体験であるかを説明できるかわかりません。これは私の通常の運転手で、週に3日から4日働いて帰ります。最初の1年間の所有権でかなりの金額を落としましたが、修正またはアップグレードする必要のあるものは特に不合理でした。ポルシェ911のメンテナンスには細心の注意が必要ですが、報酬は非常に高くなります。993911のように、他のどの車もあなたをマシンの一部にしません。それはすべてのドライバーが持つべき経験です。私の車には112kマイルあり、時計のように動いています。私は指を交差させるだけで、もう高価なトロールは現れません
foderntider, 04/20/2011
ポルシェ993(1995年から1998年までの911)はロックです!
多くのポルシェを所有していたので、私の993は私のお気に入りのポルシェのままです。 カイエンと997の両方のターボモデル911を持っていますが、993モデル、特にsまたはターボの感触や生の運転の快楽に匹敵するものはありません。 パワーとパフォーマンス(生産されたスポーツカーの99%をまだ上回っています)にもかかわらず、それは毎日のドライバーになる可能性があります。 tmvの購入価格は非常に非現実的です。 最後の「本物の」ポルシェとして、993はコレクターアイテムになりました。 私は素晴らしい状態で993sに対して高額の5万ドルまたは半額の6万ドルを支払うと予想します。 クーペはコンバーチブルよりも高価です。
hinnisdalteith, 04/01/2002
フェラーリ328の信頼できる代替品
これは私の4番目のお気に入りの911です。追い越しをしていなければ、バリオラムの欠如に気付くことはありません。 edmundsの推定値は、良好な状態の1人あたり34,000ドルとかなり低くなっています。平均走行距離(4k-7k /年)を持ち、維持されているものは、さらにコストがかかります。ポルシェの所有権は皆のためではありません。このモデルには油圧リフター(バルブ調整なし)がありますが、下部スパークプラグにアクセスするには排気マニホールドを分解する必要があり、7500マイルごとに17インチのリアタイヤを食べます。また、オイル交換には、モービル1と2本の肘の付いたアームの約10クォートが必要です。
barbonboxy, 03/03/2003
これまでに作られた最高のポルシェの1つ
ポルシェ993は最高の1つです。 見た目も最高のポルシェ 製。それは本当の空気の最後です 冷却されたポルシェ。幸せになれなかった この車で。
interestrigil, 09/26/2017
1995 Porsche 911
「ポルシェはこの911を正しく取りました!」
私はこの車が大好きです。私は3人目の所有者です。私は10年前にハワイでそれを購入しました、そして彼女は私の2番目の911(最初のものは1971 911t)から私が期待したすべてです。これまでに経験した唯一の典型的なtyp 993の問題は、ステアリングラックからの大量の漏れでした。修正は、かなり妥当なコストで再構築されたユニットと交換することでした。彼女は私が彼女を買ったときと同じように、ほとんど新しい状態ですが、私は認めざるを得ませんが、彼女はガレージの女王です。
pugsleyimprudent, 09/02/2017
1996 Porsche 911
「アイコニックなスタイリング」
それは岩のように価値が下がっていたので、私はチップ付きの997ターボを販売しました。今日の基準では古い学校であるが、価値と魅力の両方を保持する傾向がある車を所有することにしました。変更を行ったことに失望したことはなく、私の993がこれまでターボよりも多くの親指を受け取っていることがわかりました。 g50とエンジンサウンドは、この車を運転する真の喜びにしており、ポルシェに精通していない一般の人々のほとんどが、新しいモデルだと考えています。車は新しいモデルと比較して生です。先輩で、この993モデルはおそらく私の最後のポルシェになるでしょう。個人的な意見として、911ポルシェの最新の製品は大きすぎ、スポーツカーの外観を失っています。きれいな正面の外観がなくなり、ジンベイザメの外観に置き換わりました。
muscleacceptor, 10/15/2015
1996 Porsche 911
「ピカソの車輪」
価値が低下していた私の997ターボの代わりに購入しました。後悔はありません!レール上にあるようなハンドル!モーターサウンドパッケージは必需品です。私は4つのポルシェを所有しており、私の993は私の1967/912を素晴らしい会社に留めています。検討するときは、低走行距離または最近のサイサービス(二次空気噴射)のある車を探してください。

1995 Porsche 911 Carrera 4仕様

Carrera 4 Overview

BodyCoupe
Doors2
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


議論とコメント

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