2012 Porsche 911 Targa 4仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Porsche 911 Targa 4はAll-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、345 hp @ 6500 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている3.6L H6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Porsche 911 Targa 4の貨物容量は105リットルで、車両の重量は1530 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Porsche 911 Targa 4には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18. alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは377 n.m、最高速度は258 km / hです。. 4.9で0から100 km / hまで加速し、11.6秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.5 l / 100km、高速道路では7.6 l / 100km. 車の価格は106,700ドルから始まります

2012 Porsche 911 Used Price Estimates

新しい2012ポルシェ911が今年に入って、決定的なスポーツカーは改良を続けています。非常に多くのバリエーションが利用可能であるため、おそらくニーズに合ったものがあります。

ほとんどの車は時々再設計されていますが、時間とともにゆっくりと進化する車があります。これは、1963年にモデルが最初に導入されたときと同じくらい今日認識できる形状の象徴的なスポーツカーであるポルシェ911です。2012ポルシェ911では、実際に進化のプロセスを見る機会があります。前世代の車が引き続き販売されているにもかかわらず、まったく新しい991車が導入されています。

ポルシェは、この新しい911を「古い」911と一緒に販売する予定です。そのため、2012年のポルシェ911については、ショッピングの観点からかなり混乱するでしょう。2つを明確にするために、ここではポルシェの911を使用します。各プラットフォームのテクニカルコード名：新車は「991」、旧車は「997」。当初、新世代の991には、カレーラとカレーラのモデルのみがクーペボディスタイルで含まれます。前世代の997のモデルは、特定の991タイプの代替品が市場に出るまで販売され続けます。

外側から見ると、991の注目すべき変更には、より大きな楕円形のヘッドライト、ホイールアーチ用の目立つフレア、およびよりスリムなLEDテールライトが含まれます。キャビン内には、カレラgtスーパーカーとパナメーラセダンからのスタイリングキューがいくつかあります。特に、ダッシュまで伸びてギアセレクターをステアリングホイールの近くに配置する新しいセンターコンソールがあります。後部では、すべてのポルシェ911エンジンが存在し、カレラsは350馬力の3.4リッターフラット6エンジンを搭載し、カレラsは400馬力の3.8リッターを搭載しています。新しい7速マニュアルまたはデュアルクラッチ自動マニュアルトランスミッションを搭載することができます。新しい911のその他の変更点には、電動アシストパワーステアリング、および操作性と快適性を改善するための最新のサスペンション設計が含まれます。

911ポートフォリオに含まれる997のバリエーションの数を考慮に入れると、80,000ドルから245,000ドルへのアクセスを持つあらゆる運転愛好家を満足させる911が少なくとも1つ存在する可能性があります。スペクトルのより手ごろな部分からの選択は、スポーツツーリングのための非常に熟練した車を作りますが、上端からの選択は、完全なトラックの優位性を争うことができます。この幅広い選択肢により、アストンマーティンv8の優位性、アウディr8、ジャガーxk、ロータスエヴォラ、マセラティグランツーリスモ、メルセデスベンツsls amg、日産gt-rなどのライバルの選択肢も広がります。しかし、それが高度に進化し洗練されたフロントランナーになると、2012年のポルシェ911に代わるものはありません。

2012年のポルシェ911は、目を見張るようなバリエーションのバリエーションで利用可能です。このモデル年はまったく新しい991世代のデビューを迎えるので、前世代の997バリアントの一部も2012モデルとして販売されるため、事態はさらに混乱します。最初の991モデルにはカレラとカレラsが含まれますが、生産が終了すると、いくつかの997カレラとs 2012モデルが利用可能になります。まだ混乱していますか？悪くなる。当初、991カレラとカレラsはクーペとしてのみ利用可能で、他の多数の911モデルとともに、コンバーチブルモデルが続きます。

まったく新しい2012年のポルシェ911（991）カレラとカレラは、19インチの合金ホイール、バイキセノンヘッドライト、LEDランニングライト、自動ワイパー、ヒーター付きサイドミラー、デュアルゾーン自動温度調節、部分的な革張り、4つの手動の前/後部、分割式後部座席、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、パーシャルレザーシート、フェイクスエードヘッドライナー、タッチスクリーンエレクトロニクスインターフェース、Bluetooth、ナビゲーションシステム、および9つのパワー調整可能なスポーツシートCDプレーヤー、衛星ラジオ、USB / iPod統合、および補助オーディオジャックを備えたスピーカーサウンドシステム。

カレラのバージョンには、この装置に加えて20インチのホイール、より強力なエンジン、大きなブレーキ、スポーツや通常の運転モードを選択できるアクティブサスペンションが装備されています。カレラでは、より大きなホイールとアクティブサスペンションを利用できます。

スタンドアロンオプションには、ポリッシュアルミニウムエクステリアトリム、フロントおよびリアパーキングセンサー、リアウィンドウワイパー、折りたたみミラー、サンルーフ、セラミックコンポジットブレーキ、トルクベクターデファレンシャル、可変パワーステアリング、スポーツエキゾースト、フルレザーシート、フルレザーインテリア、ドライバーメモリ付き14ウェイパワースポーツシート、スポーツシートプラス（サイドボルシングを強化した18ウェイパワーシート）、パワーチルトおよびテレスコープステアリングホイール。

バンドルされたオプションもあります。スポーツクロノパッケージには、ダイナミックエンジンマウント、ダッシュトップストップウォッチ、パフォーマンスディスプレイ、調整可能なドライブ設定、手動装備車のシフトライト、PDK車の発進制御、スポーツモードのステアリングホイールディスプレイが含まれています。プレミアムパッケージには、自動防眩ミラー、アダプティブキセノンヘッドライト、ヘッドライトワッシャー、ヒーター付きパワースポーツシートが付属しています。プレミアムパッケージに加えて、ベンチレーションシート、キーレスイグニッション/エントリー、アンビエントインテリアライティングが追加されています。ボーズオーディオパッケージには、12スピーカーサラウンドサウンドオーディオシステムと6ディスクチェンジャーが含まれています。さらにプレミアムなburmeisterオーディオパッケージもあります。その他のオプションには、内装のトリム材料、革張り、多機能およびスポーツステアリングホイール、音声制御など、さまざまな選択肢があります。

2012年に引き継がれる997世代モデルは、カレーラモデルとターボモデルのクーペおよびコンバーチブル（カブリオレ）ボディスタイルで利用可能ですが、タルガモデルは、本質的にガラス製の大きなサンルーフとリアハッチを備えたハッチバッククーペです。全輪駆動と大型のリアフェンダーがターボモデルと名前に「4」が付いているすべての911に追加されます。より大きなリアフェンダーもGTSにあります。 gt3、gt3 rs、gt3 rs 4.0、およびgt2 rsはクーペのみです。

997タイプのカレラとターガトリムは、標準の18インチホイール、シングルゾーン自動温度調節、フルレザー張り、パワーリクライニングフロントシート（手動で前後と高さを調整）を備えています。

カブリオレにはパワーソフトトップ、タルガには大きくて複雑なサンルーフとリアハッチがあり、どちらもガラス製です。クーペとカブリオレには、特別エディションのカレラブラックエディションモデルが用意されています。基本的に標準装備（割引価格）と黒色の外装塗装が付属しています。 Sトリムは、より強力なエンジン、19インチホイール、アダプティブサスペンション、および小径ステアリングホイールを追加します。 gtsはより多くの力、特別なホイールとエクステリアのためのユニークなデザインの繁栄に加えて、シート、シフトレバーとステアリングホイールのためのフェイクスエードトリムを得ます。

ターボは、19インチホイール、よりアグレッシブなサスペンションチューン、ユニークなボディスタイル、フルパワーのフロントシート、フルレザーのインテリア、自動防眩インテリアと運転席側ミラー、13スピーカーのボーズサラウンドサウンドシステムを追加しています。 turbo sは、より多くのパワー、自動化された手動トランスミッション、カーボンセラミックブレーキ、アダプティブスポーツシート、そして特別なツートンインテリアカラースキームの可用性を追加します。エンジンとボディスタイルの属性に加えて、アッパートリムで使用できるほとんどの追加機能は、ロワートリムではオプションです。

997タイプ911の超高性能バリエーションにより、リアジャンプシートが削除されています。 gt3は、19インチのセンターロックホイール、限定スリップデファレンシャル、強化されたサスペンションとブレーキ、ユニークなボディキット、フルアンダーボディパネル、手動調整可能なスポーツシート、シート、ステアリングホイール、シフター用のフェイクスエードトリムを装備しています。 bluetoothやipod / usbオーディオインターフェースなどの機能はオプションで、ステレオは4スピーカーユニットにダウングレードされます。 gt3 rsはより多くの馬力、さらにアグレッシブなサスペンションチューン、軽量のプラスチック製リアウィンドウ、固定カーボンファイバー製リアウィング、ユニークなボディワークトリムを備えています。 gt3 rs 4.0も同様ですが、エンジンが大きくなります。

最上位のgt2 rsは本質的にgt3 rsを受け取り、ターボのエンジンのより強力なバージョンを追加します-後輪駆動ですが。カーボンセラミックブレーキ、よりアグレッシブなエアロパッケージ、カーボンファイバーのボディパネル、スタイリングの華麗さも含まれています。 gt2およびgt3バリアントには、通常の911のオプションアイテムの多くを装備できますが、すべてを装備できるわけではありません。これらの車のオプションのアップグレードされたステレオは、カレラのベース9スピーカーシステムであり、さらに多くのパフォーマンスアップグレードが利用可能です。

2012年型のポルシェ911のまったく新しい991タイプのバージョンは、後部に取り付けられた水平対向6気筒エンジンを搭載し、48年前の911にまで遡る伝統を継承しています。新しい991モデルは、標準の7スピードマニュアルトランスミッション。オプションとして、7速デュアルクラッチ自動マニュアル（pdkと呼ばれます）を利用できます。

991カレラは、350馬力と287ポンドフィートのトルクを生み出す3.4リッターエンジンを搭載しています。ポルシェは、PDKの場合、4.4秒でゼロから60 mphになると予測しています。カレラsは、400 hpと325 lb-ftのトルクを生み出す3.8リッターエンジンを搭載しています。パフォーマンステストでは、手動で装備されたカレラは4.6秒で0から60 mphになり、pdk車は3.9秒で完了しました。

キャリーオーバーする997モデルのほとんどは6速マニュアルトランスミッションで提供され、pdkはturbo sの標準であり、gt3モデルを除くすべてのモデルではオプションです。全輪駆動はターボ、ターボsおよびその名前に4を含むすべてのモデルに含まれています。

カレラとタルガは、345 hpと288 lb-ftのトルクを備えた3.6リッターのユニットになります。 sモデルは、385 hpと310 lb-ftのトルクを備えた3.8リッターのユニットになります。このエンジンは、カレラのGTSとスピードスターで、またはカレラのパワーキットが装備されている場合、最大408馬力になります。これらの911が約4.5秒以内に0から60 mphに移動することを期待してください。これらのエンジンの燃費は、平均21または22 mpgを組み合わせたスポーツカーにとって非常に強力です。

ターボには、500馬力と480 lb-ftのトルクを生み出すカレラsエンジンのツインターボチャージバージョンがあります。オーバーブースト機能は、トルク出力を516 lb-ftにクランクします。 pdkを搭載した車でのパフォーマンステストでは、このエンジンは驚異的な3.2秒で60を打つのに十分でした。 530 hp、516 lb-ftのトルク、および標準のPDKを備えたターボSはさらに高速です。

gt3は、435 hpと317 lb-ftのトルクで自然に吸引される3.8リッターに戻ります。すべての高性能GT 911と同様に、6速マニュアルが必須です。パフォーマンステストでは、4秒間で60 mphに達しました。 gt3 rsは最大450 hpのバンプを獲得しますが、gt3 rs 4.0は4.0リットルのフラット6を獲得し、500 hpと339 lb-ftのトルクを生み出します。

最後に、gt2 rsはturbo sエンジンのバージョンを取得しますが、なんと620 hpです。牽引のための後輪と手動の標準しか持っていないことを考えると、それは直線でターボにほぼ等しいと期待します。

2012年のポルシェ911には、アンチロックベンチレーテッドディスクブレーキ、スタビリティコントロール、フロント、サイド、サイドカーテンエアバッグが付属しています。新しい991モデルには、運転席と助手席のニーエアバッグも含まれています。

ブレーキテストでは、新しい991カレラは時速60マイルから驚異的な98フィートで停止しました。古いデザインであるにもかかわらず、997カレラ4とターボは依然として104フィートで止まりました。 gt3は99フィートで止まりました。この優れた性能を考えると、高性能のドライビングイベントを頻繁に行う場合にのみ、セラミックコンポジットブレーキが必要になります。

ポルシェがその象徴的な911を新しい991世代で台無しにするかもしれないという恐れはまったく根拠のないものです。 911は今でも並外れた車ですが、今ではさらに高いハンドリング基準を満たし、コーナリンググリップをさらに高めています。 991の新しい電動アシストステアリングは、997の油圧ブースト設定に完全には一致していませんが、システムは以前と同じように信じられないほど正確です。新しいフラット6エンジンは強力な加速を生み出し、それを行うのは素晴らしい音です。同時に、修正されたサスペンションは、新しい911を長距離にわたってより快適にし、日常のスポーツカーとしての能力を向上させます。

2012年に残る997モデルについては、あなたが失望することはできません。多くの点で、新しい991タイプ911は、実際に修正する必要のないものを単純に改善します。ただし、通常のカレラからハードコアの620馬力のgt2 rsまで、911バリアントの大部分がまだこの世代に属していることに注意することが重要です。運転することはすべて素晴らしいですが、GTモデルは確かに彼らの才能を最大限に活用するために、より熟練した手が必要です。特にターボは絶対的なロケットで、本当に驚くべき加速を生み出します。

バリアントや世代に関係なく最高の加速を得るには、ポルシェのpdkトランスミッションが適しています。性能の証明だけでなく、クラッチを自分で操作したくない人にも適しています。 3つのペダルでの生活を楽しむ人にとって、ポルシェの昔ながらのマニュアルは、人間のオペレーターがPDKのギア変更速度に対応できなくても、最高級の1つです。新しい991はまた、燃費を改善するための7速マニュアルを備えた最初の量産車でもあります。奇妙に聞こえ、キューボール形のノブにエンボスされたシフトパターンはさらに奇妙に見えますが、動作中は5番目の右へのもう1つのアップシフトです。

新しい991ポルシェ911を探している場合でも、新しい997世代を探している場合でも、卓越したビルド品質と優れた素材は、さまざまなラインナップで一貫しています。革の表面は一流であり、プラスチックは一致するようにきめが粗くなっています。

再設計された911インテリアは、上向きにスイープするセンターコンソールを備え、ポルシェがパナメーラセダンに使用するデザインと同様の、センターアームレストとダッシュの間に統一されたブリッジを作成します。利点は、ギアシフトがハンドルの近くに配置されていることです。欠点は、キャビンが以前よりも開放的で広々と感じられないことです。新しい車のより長いホイールベースは、足元のスペースを増やすことにもなりますが、前席では1インチしかありません。後部座席にも足元のスペースが追加されていますが、小さい子供にもほとんど適していません。現実的には、折りたたみ式のシートバックは、ゴルフバッグを収納するのに十分な大きさの便利な小包を作成します。

どちらの911世代も、サポートするフロントバケットシートを提供し、コーナリング時にドライバーとパッセンジャーの両方を適切な位置に保持します。広々とした足元とチルトアンドテレスコープのステアリングホイールにより、911はほぼすべてのサイズのドライバーに対応できます。インテリアコントロールは操作が比較的簡単で、ナビゲーション、Bluetooth、iPodインターフェース、換気シートなどのアイテムにより、このスポーツカーは日常のドライバーとして活躍しています。

ポルシェ911は優れたステアリングフィールで有名ですが、新世代の911のエレクトロメカニカルステアリングは、ドライバーを軌道に乗せるためにポルシェが追加されたため、以前の車よりもコミュニケーションが不十分です。実際には、新車のより長いホイールベースによって提供される安定したステアリングと改善された安定性により、新世代の2012ポルシェ911は、特に高速での運転が容易になります。 gustoで運転された最新の911は、ドライバーが間違いをするのを待つのではなく、ドライバーに代わって作業しているように、速く、楽しく、有能です。筋金入りの愛好家は反対するかもしれませんが、シナプスステアリングを備えた高速でスリリングな車を探しているバイヤーは、キャリーオーバーカレラ4、タルガ、ターボ、またはGTSモデルのいずれかをまだ手に入れることができます。時折侵入するロードノイズにもかかわらず、新しい2012ポルシェ911カレラは快適な長距離ツアラーを作ることにも言及する価値があります。

7速マニュアルトランスミッションポルシェは2012年に、世界初の7速マニュアルトランスミッションを発表しました。良好な加速のための6つの近接比ギアと、リラックスした経済的なクルージングのための高いオーバードライブ7速ギアを備えています。スマートロックアウトシステムにより、5速または6速が最初に選択されない限り、7速ギヤが選択されないため、このパフォーマンス向上トランスミッションは、通常の6速と同じくらい簡単に使用できます。pdkツインクラッチトランスミッションポルシェのpdkトランスミッションは、2つのクラッチ、7つの前進ギアを備えており、ドライバーは手動または自動のギアチェンジを選択できます。私たちはすでにpdkが好きでしたが、2012年には、減速時にエンジンをアイドル状態にするコースティング機能と、ストップライトでのガスを節約するエンジンシャットオフ機能により、さらに優れています。

外観のように、新世代の2012ポルシェ911のインテリアは、丸いゲージ、ステアリングホイールの左側に配置されたイグニッション、緑豊かな素材、そしてもちろん、シャイアへのフロドウイスキーに適したサイズのリアシートで馴染みがあります。まったく新しいパワースポーツのフロントシートは非常に快適でサポート力があり、より大きなチルトアンドスライドのサンルーフがヘッドルームを改善し、新しいフルレングスのコンソールはカレラgtスーパーカーにインスピレーションを得ています。新世代の2012 911のフロントトランクは、適度な4.7立方フィートのスペースを提供しますが、オプションでルーフラックシステムとリアシートを追加すると、個別に折りたたんでパーセルシェルフを作成できます。

一部のオブザーバーは、まったく新しいものと前世代の2012年のポルシェ911モデルを混同するかもしれませんが、2つを並べて見ると、違いが明らかになります。新車のルーフは前モデルよりも低く、ボディは長く、ホイールベースは4インチ近く伸びています。の新しい車は、少し膨らんだヘッドライトと、スタイリッシュなストリップに薄くなったテールライトで、より広くスマートに見えるポルシェは確かに審美的な境界をさらに押し広げたかもしれませんが、全体的にデザイナーは彼らの仕事をし、新鮮でありながらクラシックに見える新世代の911を提供しました。

「ベース」2012ポルシェ911カレラクーペとカブリオレは、バイキセノンヘッドライト、19インチホイール、電動パーキングブレーキ、デュアルゾーン自動温度調節、アルカンタラトリム、7インチディスプレイ付きナビゲーションシステムを備えています。 USBおよび補助入力を備えた235ワットの9スピーカーオーディオシステム。標準の安全機能には、安定性制御、牽引制御、および前部乗員の膝エアバッグを含む8つのエアバッグが含まれます。 2012カレラ4、タルガ、ターボ、GTには同様の標準装備がありますが、より小さなナビゲーション画面を使用し、機械式パーキングブレーキを保持します。全輪駆動もカレラ4、タルガ、ターボに標準装備されています。タルガは見事な全ガラス屋根を備えています。 gtsモデルは、ターボのワイドボディの外観を備えています。

2012ポルシェ911カレラとカレラsのオプションシートのハイライトは、加熱および換気されたフロントシート、便利なラウドボタンを備えたスポーツエグゾーストシステム、12スピーカーのボーズおよびバーメスタープレミアムオーディオシステム、セラミックコンポジットブレーキ、ダイナミックなスポーツクロノパッケージエンジンマウントとポルシェのアクティブサスペンション管理。これはカレラのオプションですが、カレラの標準です。もう1つの注目すべきオプションは、アクティブアンチスウェイバーを使用してコーナリング時のボディロールを大幅に低減するシステムであるpdcc、またはポルシェダイナミックシャーシコントロールです。これらの同じオプションのほとんどは、2012カレラ4、タルガ、ターボ、GTで利用できます。

機械的な観点から見ると、2012ポルシェ911カレラは巧妙なトリックを実現し、より高い効率とより多くのパワーを提供し、カレラでは4秒半ばの範囲で0〜60 MPGの加速時間を、カレラでは低い4を加速しますカレラs。 911ターボsにpdkトランスミッションとスポーツクロノパッケージがあり、優れた発射制御機能を使用している場合は、3.1秒にします。同時に、縁石重量の削減と、ラインナップ全体での自動エンジンシャットオフなどの効率重視の微調整により、2012ポルシェ911カレラとカレラは、以前のモデルよりも燃料効率が高くなっています。2012ポルシェ911カレラ3.4リッターフラット6350馬力@ 7,400 rpm287 lb-ftのトルク@ 5,600 rpmepa市/高速道路の燃費：19/27 mpg911カレラS3.8リッターフラット6400馬力@ 7,400 rpm325 lb-ftのトルク@ 5,600 rpmepa市/高速道路の燃費：18/25 mpg911カレラ4とタルガ3.6リッターフラット6345馬力@ 6,500 rpm288 lb-ftのトルク@ 4,400 rpmepa市/高速道路の燃費：18/25 mpg911カレラ4sとタルガs3.8リッターフラット6385馬力@ 6,500 rpm310 lb-ftのトルク@ 4,400 rpmepa市/高速道路の燃費：17/24 mpg911カレラGTS3.8リッターフラット6408馬力@ 7,300 rpm310 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmepa市/高速道路の燃費：17-18 / 25-26 mpg911ターボとターボS3.8リッターターボチャージャー付きフラット6ターボ500馬力@ 6,000 rpm（ターボ）530馬力@ 6,250 rpm（ターボs）516 lb-ftのトルク@ 2,100 rpmエパシティ/高速道路の燃費：16/24 mpg（ターボ）、17/25 mpg（ターボs）

2012ポルシェ911の価格は、カレラが約83,000ドル、カレラが約97,000ドルから始まり、911ターボsカブリオレが約$ 173,000まで続きます。典型的なポルシェスタイルでは、オプションリストは長く高価です。カレラにすべての利用可能なグッズを積み込み、価格は簡単に140,000ドルを超える可能性があります。 2012ポルシェ911の最新の価格については、kbbフェアの購入価格をチェックして、お住まいの地域の人々が支払っている金額を確認してください。再販価格は、ポルシェ911の伝統的な強力なスーツでした。2012年のモデルでは、日産のgt-rおよびaudi r8と同等またはそれ以上の残数でこの伝統が継続すると予想されます。興味深いことに、シボレーコルベットは、長期的にはポルシェ911よりもその価値が高いと予想されます。

2012 Porsche 911 消費者レビュー