900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Porsche 911 Targa 4 je All-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 3.6L H6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 345 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2012 Porsche 911 Targa 4 má nosnost 105 litrů a vozidlo váží 1530 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Porsche 911 Targa 4 má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Yes, standardně má 18. alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Porsche 911 Used Price Estimates

s novým modelem Porsche 911 z roku 2012, který se letos přidá do mixu, se definitivní sportovní vůz stále zlepšuje. s tolika dostupnými variantami existuje pravděpodobně jedna, která vyhovuje vašim potřebám.

zatímco většina automobilů je každou chvíli přepracována, je tu jedno, které se v průběhu času vyvíjí pomalu. toto je porsche 911, ikonické sportovní auto s tvarem, který je dnes stejně rozeznatelný jako při prvním představení modelu v roce 1963. U modelu 911 z roku 2012 máte šanci vidět proces evoluce v akci, protože představuje se zcela nový vůz 991, i když se vůz předchozí generace stále prodává.

porsche bude prodávat tuto novou 911 spolu se „starou“ 911, takže bezpochyby bude z hlediska nakupování ohledně modelu 911 2012 2012 docela zmatek. Abychom je objasnili, budeme je zde odkazovat pomocí Porsche technické kódové názvy pro každou platformu: „991“ pro nové auto a „997“ pro staré auto. Zpočátku bude nová generace 991 obsahovat pouze modely carrera a carrera s karosářskými tvary kupé. modely předchozí generace 997 se budou i nadále prodávat, dokud se na trh nedostanou jejich konkrétní náhrady typu 991.

zvenčí jsou u 991 pozoruhodnějšími změnami větší oválné světlomety, výrazné světlice podběhů kol a štíhlejší zadní světla. uvnitř kabiny najdete stylové prvky ze superauta Carrera GT a sedanu Panamera, zejména nová středová konzola, která sahá až k palubní desce a umístí volič převodů blíže k volantu. vzadu, kde jsou umístěny všechny motory porsche 911, má carrera sportovní motor s 3,4 litry a plochým šestiválcem o výkonu 350 koní, zatímco carrera s má 3,8 litru s výkonem 400 k. buď může být vybaven novou sedmistupňovou manuální nebo dvouspojkovou automatizovanou manuální převodovkou. Mezi další změny nové 911 patří posilovač řízení s elektrickým posilovačem a vylepšené konstrukce zavěšení pro zlepšení ovladatelnosti a pohodlí.

jakmile zohledníte počet 997 variant stále v portfoliu 911, je pravděpodobné, že bude existovat alespoň jedna 911, která uspokojí každého nadšence řízení s přístupem mezi 80 000 až 245 000 USD. výběr z cenově dostupnější části spektra znamená vysoce zdatný vůz pro sportovní cestování, zatímco výběr z horního konce může soupeřit o nadvládu všech tratí. tato široká škála možností také rozšiřuje výběr konkurentů, mezi něž patří Aston Martin V8 Vantage, Audi R8, Jaguar XK, Lotus Evora, Maserati Granturismo, Mercedes-Benz SLS AMG a Nissan GT-R. ale pokud jde o vysoce vyvinutého a vytříbeného předního jezdce, neexistuje žádná náhrada za Porsche 911 z roku 2012.

Porsche 911 z roku 2012 je k dispozici v závratné řadě variant. jelikož tento modelový rok představuje debut zcela nové generace 991, bude to ještě matoucí, protože některé varianty předchozí generace 997 se budou prodávat také jako modely 2012. prvních 991 modelů bude obsahovat modely carrera a carrera s, ale na závěr bude k dispozici několik modelů 997 carrera a 2012. ještě zmatený? zhoršuje se to. Zpočátku budou modely 991 carrera a carrera s k dispozici pouze jako kupé, přičemž budou následovat také kabrioletové modely a řada dalších 911 modelů.

zcela nový model porsche 911 (991) 2012 a carrera s 19palcovými koly z lehké slitiny, bi-xenonovými světlomety, ledovými světly, automatickými stírači, vyhřívaná boční zrcátka, dvouzónová automatická klimatizace, částečné kožené čalounění, čtyřkolky elektricky nastavitelná sportovní sedadla s manuálním ovládáním vpředu / vzadu, sklopná zadní sedadla, sklopný a teleskopický volant, sedadla částečně potažená kůží, potah z umělého semiše, rozhraní elektroniky dotykové obrazovky, bluetooth, navigační systém a devět zvukový systém reproduktorů s cd přehrávačem, satelitním rádiem, integrací USB / ipod a pomocným zvukovým konektorem.

verze carrera má tuto výbavu plus 20palcová kola, silnější motor, větší brzdy a aktivní odpružení s volitelným sportovním nebo běžným jízdním režimem. větší kola a aktivní odpružení jsou v nabídce Carrera.

samostatné možnosti zahrnují vnější obložení z leštěného hliníku, přední a zadní parkovací senzory, stěrač zadního okna, sklopná zrcátka, střešní okno, keramické kompozitní brzdy, diferenciál s vektorovým točivým momentem, variabilní posilovač řízení, sportovní výfuk, celokožená sedadla, a celokožený interiér, 14místná elektricky ovládaná sportovní sedadla s pamětí řidiče, sportovní sedadlo plus (18místná elektricky ovládaná sedadla s více bočními opěrkami) a elektricky ovládaný sklopný a teleskopický volant.

existují také balíčky možností. balíček sportovních chrono zahrnuje dynamické uložení motoru, stopky na palubní desce, displej výkonu, nastavitelné nastavení pohonu, světlo řazení u ručně vybavených automobilů, ovládání spouštění u vozidel pdk a displej na volantu pro sportovní režimy. prémiový balíček je dodáván s automaticky stmívatelnými zrcátky, adaptivními xenonovými světlomety, ostřikovači světlometů a elektricky vyhřívanými sportovními sedadly. prémiový paket navíc zahrnuje odvětrávaná sedadla, bezklíčové zapalování / vstup a osvětlení interiéru. audiosystém bose má zvukový systém s 12 reproduktory pro prostorový zvuk a měnič na šest disků. existuje také ještě prémiovější zvukový balíček burmeister. Mezi další možnosti patří různé možnosti materiálů obložení interiéru a koženého čalounění, multifunkčních a sportovních volantů a hlasového ovládání.

modely generace 997, které se přenesou do roku 2012, jsou k dispozici v karosářské verzi kupé a kabriolet (kabriolet) pro modely carrera a turbo, zatímco model targa je v podstatě hatchback kupé s velkým střešním oknem a zadním poklopem ze skla. k modelům s turbodmychadlem jsou přidány pohon všech kol a větší zadní blatníky a všechny 911 s názvem „4“. větší zadní blatníky najdete také na GT. GT3, GT3 RS, GT3 RS 4.0 a GT2 RS jsou pouze kupé.

obložení carrera a targa typu 997 jsou vybaveny standardními 18palcovými koly, jednozónovou automatickou klimatizací, celokoženým čalouněním a elektricky sklopnými předními sedadly (s manuálním nastavením zepředu a zezadu).

kabriolet obsahuje měkkou střechu, zatímco targa zahrnuje větší a složitější střešní okno a zadní poklop, oba vyrobené ze skla. pro kupé a kabriolet je nabízen speciální model carrera black edition; v zásadě přichází s více standardním vybavením (za zvýhodněnou cenu) a černým lakem exteriéru. obložení s přidává výkonnější motor, 19palcová kola, adaptivní odpružení a volant menšího průměru. GTS získává více síly, speciální kola a jedinečný design vzkvétají pro exteriér, navíc obložení sedadel, řadicí páky a volantu z umělého semiše.

The Turbo adds 19-inch wheels, a more aggressive suspension tune, unique body styling, full power front seats, a full leather interior, auto-dimming interior and driver-side mirrors and a 13-speaker Bose surround-sound system. The Turbo S adds more power, an automated manual transmission, carbon-ceramic brakes, adaptive sport seats and the availability of special two-tone interior color schemes. Besides engine and body style attributes, most extra features available on upper trims are optional on lower trims.

The ultra high-performance variations of the 997-type 911 delete the rear jump seats. The GT3 gets 19-inch center-lock wheels, a limited-slip differential, enhanced suspension and brakes, a unique body kit, full underbody paneling, manual-adjustable sport seats and faux-suede trim for the seats, steering wheel and shifter. Features like Bluetooth and the iPod/USB audio interface are options and the stereo is downgraded to a four-speaker unit. The GT3 RS gets more horsepower, an even more aggressive suspension tune, a lightweight plastic rear window, a fixed carbon-fiber rear wing and unique bodywork trim. The GT3 RS 4.0 is similar, but gets a bigger engine.

The top-of-the-line GT2 RS essentially takes the GT3 RS and adds a more powerful version of the Turbo's engine -- albeit with rear-wheel drive. Also included are carbon-ceramic brakes, a more aggressive aero package, carbon-fiber body panels and styling flourishes. The GT2 and GT3 variants can be equipped with many of the regular 911's optional items, but not all. The optional upgraded stereo for these cars is the Carrera's base nine-speaker system, and there are a number of further performance upgrades available as well.

zcela nová verze modelu Porsche 911 typu 991 je poháněna vzadu namontovaným, vodorovně umístěným šestiválcovým motorem, který navazuje na tradici, která sahá 48 let zpět k prvnímu modelu 911. nové modely 991 jsou vybaveny standardní sedmičkou -rychlostní manuální převodovka. na přání je k dispozici sedmistupňová dvouspojková automatická manuální (známá jako pdk).

991 carrera sportuje s motorem o objemu 3,4 litru o výkonu 350 koní a točivém momentu 287 liber. Porsche odhaduje, že u pdk půjde z nuly na 60 mph za 4,4 sekundy. Carrera S je poháněna motorem o objemu 3,8 litru, který poskytuje výkon 400 koní a točivý moment 325 lb-ft. při testování výkonu šla manuálně vybavená carrera z nuly na 60 mph za 4,6 sekundy, zatímco pdk to zvládla za 3,9 sekundy.

většina z 997 modelů, které se přenášejí, je nabízena se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco pdk je standardem u turbodmychadel a volitelně u všech modelů kromě GT3. pohon všech kol je součástí turbodmychadel, turbodmychadel a všech modelů s názvem 4.

Carrera a Targa dostanou jednotku o objemu 3,6 litru s výkonem 345 koní a točivým momentem 288 lb-ft. modely s mají jednotku o objemu 3,8 litru s výkonem 385 k a točivým momentem 310 lb-ft. tento motor narazí na 408 koní v Carrera GTS a Speedsteru nebo pokud je vybaven PowerKitem Carrera. Očekávejte, že tyto 911 přejdou z nuly na 60 mph za přibližně 4,5 sekundy nebo méně. spotřeba paliva u těchto motorů je u sportovních automobilů poměrně vysoká, v průměru dohromady 21 nebo 22 mpg.

turbo má verzi motoru Carrera se dvěma turbodmychadly, která produkuje 500 koní a točivý moment 480 lb-ft. funkce overboost nastaví točivý moment na 516 lb-ft. při testování výkonu s automobilem vybaveným pdk stačil tento motor na 60 za neuvěřitelných 3,2 sekundy. turbo by mělo být ještě rychlejší, s výkonem 530 k, točivým momentem 516 lb-ft a standardním PDK.

GT3 se vrátí k atmosférickému sání 3,8 litru, což je dobré pro 435 koní a točivý moment 317 lb-ft. stejně jako u všech vysoce výkonných modelů GT 911 je povinná šestistupňová manuální převodovka. při testování výkonu dosáhl rychlosti 60 mph za 4 sekundy. GT3 RS dostane nárazu až na 450 hp, zatímco GT3 RS 4.0 dostane 4,0 litrový flat-6, který produkuje 500 koní a 339 lb-ft točivého momentu.

Nakonec GT2 RS dostane verzi turbo s motorem, ale s neuvěřitelným 620 hp. vzhledem k tomu, že má pouze zadní kola pro trakci a manuální standard, očekávejte, že bude přibližně stejný jako turbo v přímé linii.

každý rok 2012 je porsche 911 dodáván s protiblokovacími ventilovanými kotoučovými brzdami, kontrolou stability a předními, bočními a bočními hlavovými airbagy. nové modely 991 také obsahují kolenní airbagy pro řidiče a spolujezdce.

při testování brzd se nová 991 carrera zastavila z rychlosti 60 km / h za neuvěřitelných 98 stop. navzdory tomu, že je starší konstrukce, 997 carrera 4 a turbo se stále zastavily na 104 stopách. GT3 se zastavil na 99 stop. vzhledem k tomuto vynikajícímu výkonu byste potřebovali dostupné keramické kompozitní brzdy, pouze pokud často řídíte vysoce výkonné jízdní události.

jakékoli obavy, že by společnost Porsche mohla pokazit svou ikonickou 911 s novou generací 991, jsou zcela neopodstatněné. 911 zůstává mimořádným vozem, ale nyní splňuje ještě vyšší standard ovládání a poskytuje ještě větší přilnavost v zatáčkách. nové řízení s elektrickým posilovačem 991 zcela neodpovídá hydraulickému nastavení 997 pro pocit, ale systém zůstává neuvěřitelně přesný, stejně jako dříve. nový motor s plochým šestihranem produkuje silné zrychlení a při tom zní fantasticky. revidované odpružení zároveň činí novou 911 pohodlnější na dlouhé vzdálenosti, což zlepšuje schopnost vozu být každodenním sportovním vozem.

pokud jde o 997 modelů, které zůstanou pro rok 2012, nemůžeme říci, že budete zklamáni. v mnoha ohledech nová 911 typu 991 jednoduše vylepšuje něco, co opravdu nepotřebovalo opravu. Je však důležité si uvědomit, že převážná část variant 911 stále patří k této generaci, od běžné Carrera až po hard-core, 620 hp GT2 RS. všichni jezdí skvěle, ale modely GT určitě vyžadují zručnější ruce, aby ze svého talentu mohli správně vytěžit maximum. zejména turbo je absolutní raketa, která produkuje skutečně úžasné zrychlení.

Chcete-li dosáhnout nejlepší akcelerace bez ohledu na variantu nebo generaci, cestou je pdk převodovka Porsche. kromě výkonnostních údajů je to také dobré pro ty, kteří by raději neměli ovládat spojku sami. pro ty, kteří mají rádi život se třemi pedály, je staromódní manuál Porsche jedním z nejlepších v okolí - i když jeho lidský operátor nedokáže dosáhnout rychlosti řazení PDDK. nový model 991 je také prvním sériově vyráběným automobilem, který má sedmistupňovou manuální převodovku pro lepší spotřebu paliva. zní to divně a vzor posunu vyražený na knoflíku ve tvaru koule vypadá ještě divněji, ale v provozu je to jen další přeřazení vpravo od 5. pozice.

ať už hledáte nový 991 porsche 911 nebo odcházející generaci 997, výjimečná kvalita sestavení a vynikající materiály jsou konzistentní v celé rozmanité sestavě. kožené povrchy jsou špičkové a plasty jsou přesvědčivě zrnité.

přepracovaný interiér 911 je vybaven středovou konzolou, která se táhne nahoru a vytváří jednotný most mezi středovou loketní opěrkou a palubní deskou, který je podobný designu, který Porsche používá pro svůj sedan Panamera. výhodou je, že řadicí páka je pohodlně umístěna blíže k volantu; Nevýhodou je, že kabina je méně otevřená a prostorná než dříve. delší rozvor nového vozu se také promítá do většího prostoru pro nohy, ale u předních sedadel jen o 1 palec. zadní sedadla také těží z většího prostoru pro nohy, ale stále jsou sotva vhodná i pro malé děti. realisticky jejich sklopná opěradla vytvářejí užitečnou polici dostatečně velkou na to, aby pojala golfový bag.

buď generace 911 poskytuje podpůrná přední sedadla, která skvěle drží řidiče i spolujezdce na místě v zatáčkách. prostorné prostory pro nohy a naklápěcí a teleskopický volant znamenají, že model 911 pojme řidiče téměř všech velikostí. Ovládání interiéru je relativně jednoduché a díky navigaci, bluetooth, rozhraní ipod a ventilovaným sedadlům je tento sportovní vůz každodenním životaschopným řidičem.

Porsche 911 je známé díky hvězdnému pocitu z řízení, ale elektromechanické řízení nové generace 911 je méně komunikativní než u předchozího automobilu kvůli některým elektronickým chůvám, které Porsche přidalo, aby udržel řidiče na správné cestě. díky stabilnějšímu řízení a lepší stabilitě díky delšímu rozvoru nového vozu je jízda nové generace 2012 porsche 911 snadnější, zejména při vyšších rychlostech. s chutí s chutí se nejnovější 911 cítí rychle, zábavně a schopně, jako by to pracovalo jménem řidiče, místo aby čekal, až udělá chybu. Tvrdí nadšenci mohou namítnout, ale kupující, kteří hledají rychlé a vzrušující auto se synaptickým řízením, si stále mohou vyzvednout jeden z modelů Carrera 4, Targa, Turbo nebo GTS. za zmínku stojí také to, že i přes občas rušivý hluk na silnici je nový model Porsche 911 Carrera z roku 2012 pohodlným cestovním modelem na dlouhé vzdálenosti.

7stupňová manuální převodovkapro rok 2012 představila společnost Porsche první sedmistupňovou manuální převodovku na světě. má šest rychlostních stupňů pro dobrou akceleraci a vysoký 7. převodový stupeň pro uvolněnou a ekonomickou jízdu. inteligentní uzamykatelný systém zabrání zařazení 7. rychlostního stupně, pokud nebyl zvolen první nebo pátý, což činí převodovku zvyšující výkon téměř stejně snadno použitelnou jako běžná šestistupňová převodovka.pdk dvouspojková převodovkaPřevodovka pdk společnosti porsche má dvě spojky, sedm rychlostních stupňů vpřed a dává řidičům možnost manuálního nebo automatického řazení. už se nám líbil pdk, ale pro rok 2012 je funkce dojezdu, která umožňuje motoru volnoběh při zpomalení, a funkce vypnutí motoru, která šetří benzín při brzdových světlech, ještě vylepšuje.

stejně jako jeho exteriér, i interiér nové generace modelu Porsche 911 z roku 2012 je povědomý, s kulatými měřidly, zapalováním umístěným vlevo od volantu, svěžími materiály v celém rozsahu a samozřejmě zadními sedadly dimenzovanými na šlehání froda do kraje. zcela nová přední elektrická sportovní sedadla jsou docela pohodlná a podpůrná, větší sklopné a posuvné střešní okno zlepšuje prostor pro hlavu a nová konzola po celé délce je inspirována superautem carrera gt. přední kufr nové generace 2012 911 nabízí skromný prostor 4,7 kubických stop, ale může být doplněn volitelným systémem střešního nosiče a zadními sedadly, která se nyní jednotlivě sklopí a vytvoří odkládací plochu.

někteří pozorovatelé by si mohli zaměnit zcela nové modely předchozí generace porsche 911 z roku 2012, ale prohlížejí si dva vedle sebe a objevují se rozdíly. střecha nového vozu je nižší a jeho karoserie delší než u předchozího modelu s rozvorem, který se natáhl téměř o 4 palce. thenové auto vypadá širší a uhlazenější se světly, které se mírně vydouvají, a koncovými světly zúženými na stylové lišty. Porsche určitě mohlo posunout estetické hranice dále, ale celkově designéři udělali svou práci a dodali novou generaci 911, která vypadá svěže, ale klasicky.

„základní“ kupé a kabriolet „porsche 911 2012“ jsou vybaveny bi-xenonovými světlomety, 19palcovými koly, elektrickou parkovací brzdou, dvouzónovou automatickou klimatizací, čalouněním alcantarou, navigačním systémem se 7palcovým displejem a audiosystém s 23 reproduktory a 9 reproduktory, s USB a pomocnými vstupy. standardní bezpečnostní prvky zahrnují kontrolu stability, kontrolu trakce a osm airbagů, včetně kolenních airbagů předních cestujících. 2012 carrera 4, targa, turbo a gts mají podobné standardní vybavení, ale používají menší navigační obrazovku a udržují mechanickou parkovací brzdu. Pohon všech kol je také standardní výbavou Carrera 4, Targa a Turbo. Targa má ohromující celoskleněnou střechu. Modely gts sportují vzhled širokého těla turba.

Mezi hlavní prvky modelu Porsche 911 Carrera a doplňkové výbavy Carrera 2012 patří vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, sportovní výfukový systém s pohodlným hlasitým tlačítkem, prémiové audio systémy Bose a Burmester s 12 reproduktory, keramické kompozitní brzdy, sportovní chrono paket s dynamickým uložení motoru a aktivní řízení odpružení porsche, což je u modelu carrera volitelná možnost, u modelu carrera standard. další pozoruhodnou možností je pdcc, nebo porsche dynamické řízení podvozku, systém, který využívá aktivní anti-houpat tyče drasticky snížit náklonu těla v zatáčkách. většina těchto stejných možností je k dispozici v modelech carrera 4, targa, turbo a gts 2012.

z mechanického hlediska přináší Porsche 911 Carrera z roku 2012 elegantní trik, který nabízí vyšší účinnost a vyšší výkon a umožňuje rychlejší časy zrychlení z 0 na 60 mpg ve středním 4sekundovém rozsahu pro Carrera a nízké 4 pro Carrera s. udělejte to 3,1 sekundy, pokud má váš 911 turbo s převodovku pdk a sportovní chrono a využíváte jeho vynikající funkci ovládání startu. současně snížená pohotovostní hmotnost a vylepšení zaměřené na účinnost, jako je automatické vypnutí motoru v celé řadě, činí z vozů porsche 911 carrera a carrera s nižší spotřebou paliva než u předchozích modelů.2012 porsche 911 carrera3,4-litrový plochý-6350 koní při 7 400 ot./min287 lb-ft točivého momentu při 5600 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 19/27 mpg911 carrera s3,8-litrový plochý-6400 koní při 7 400 ot./min325 lb-ft točivého momentu při 5600 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 18/25 mpg911 carrera 4 a targa3,6-litrový plochý-6345 koní při 6500 ot./min288 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 18/25 mpg911 carrera 4s a targa s3,8-litrový plochý-6385 koní při 6500 ot./min310 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 17/24 mpg911 carrera gts3,8-litrový plochý-6408 koní při 7 300 ot./min310 lb-ft točivého momentu při 4 200 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 17-18 / 25-26 mpg911 turbo a turbo sPřeplňovaný přeplňovaný přeplňovaný šestiválec o objemu 3,8 litru500 koňských sil při 6000 ot / min (turbo)530 koní při 6250 ot./min (turbo s)516 lb-ft točivého momentu při 2100 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 16/24 mpg (turbo), 17/25 mpg (turbo s)

Ceny modelu Porsche 911 v roce 2012 začínají na přibližně 83 000 $ za carrera a přibližně 97 000 $ za carrera a dosahují až 173 000 $ za kabriolet 911 turbo s. v typickém stylu Porsche je seznam možností dlouhý a cenný. naložte do auta všechny dostupné dobroty a cena může snadno překonat 140 000 $ . pro aktuální ceny 2012 Porsche 911 nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu kbb, abyste zjistili, co platí lidé ve vaší oblasti. hodnota prodeje byla tradičně silnou stránkou modelu Porsche 911. Očekáváme, že model z roku 2012 bude pokračovat v této tradici se zbytkovými čísly, která jsou podobná nebo lepší než u modelů Nissan GT-R a Audi R8. zajímavé je, žeOčekává se, že si chevrolet corvette udrží svou hodnotu lépe než porsche 911 na dlouhé vzdálenosti.

2012 Porsche 911 recenze spotřebitelů