kdo neslyšel o porsche? v roce 2006 získala nejprestižnější automobilovou značku za více než 70 let excelence a oddanosti bohu čtyř kol. založen nejprve jako poradenská a vývojová společnost dr. ing. ferdinand porsche v roce 1931 se porsche se od té doby stalo synonymem pro luxusní sportovní vozy i špičkovou technologii.
nachází se v centru Stuttgartu, první smlouva společnosti Porsche na vývoj lidového automobilu, Volkswagenu, jmenovaného německou vládou. výsledkem bylo jedno z nejslavnějších automobilů v historii, jedno z nejprodávanějších a jedno z nejsnadněji rozpoznatelných, brouk. mnoho vlastností brouka by našlo své místo na vůbec prvním porsche, 64, vyvinutém v roce 1939.
během druhé světové války se továrna na Porsche obrátila na výrobu vozidel pro německou armádu, jako je kubelwagen a schwimmwagen, a také na výrobu tygřích a elefantních tanků. po válce byl Ferdinand uvězněn za válečné zločiny po dobu 20 měsíců a během této doby se jeho syn, trajektový porsche, rozhodl postavit nové auto podle svých potřeb - 356.
úspěch modelu 356 a smrt ferdinanda porsche v roce 1951 dodaly trajektu sebevědomí, aby mohl pokračovat ve stopách svého otce a pokračovat v konstrukci automobilů. jedním z jeho nejslavnějších návrhů byl spyder 550, auto, které se v závodech osvědčilo.
Od této chvíle se všeobecná linie společnosti zdála evidentní, protože v roce 1964 se objevil další sportovní model 911, další automobil se vzduchem chlazeným, boxerovým motorem vzadu. konstrukční tým tohoto vozu vedl nejstarší syn trajektu, Ferdinand Alexander Porsche. toto auto by mohlo poslat odkaz 550 spyder ještě dále, vyhrávat závody a shromáždění. svědectvím o úspěchu modelu 911 je skutečnost, že je stále ve výrobě dodnes, přestože je silně upravován.
porsche se chystala změnit svůj status v roce 1972 z komanditní společnosti na akciovou společnost, což znamenalo, že nyní bude porsche provozováno představenstvem pod dohledem členů rodiny. v roce 1974 představila společnost Porsche na autosalonu v Paříži nové turbo 911 s výfukovým turbodmychadlem a regulátorem tlaku.
když byla 924 uvedena do výroby v roce 1975, udělala společnost Porsche skok víry, protože už dlouho nezažila motory umístěné vpředu. podle standardů Porsche byla 928 zvláštností, protože její přední motor V8 byl vyroben z kovové slitiny. v roce 1981 byl do řady porsche přidán nový model transaxle, 944. na frankfurtském autosalonu v roce 1985 byl představen vysoce výkonný porsche 959. bude pokračovat v mnoha závodech a soutěžích, nejznámější je paris-dakar.
nový technologický skok nastal v roce 1988, kdy byla na trh uvedena 911 carrera 4 s pohonem všech kol. poté, v roce 1989, je automatická převodovka „tiptronic“ namontována na Porsche. v roce 1991 se společnost Porsche stala prvním výrobcem automobilů, který do všech svých modelů nasadil airbagy řidiče a spolujezdce.
model boxter je představen v roce 1996 po 3 a půl letech vývoje. téhož roku slaví Porsche 1 milion vyrobených kusů. o dva roky později zemřel trajektový porsche ve věku 88 let, ale společnost jde dál a má za sebou skvělou sezónu v Le Mans s 911 GT1, která přichází na prvním a druhém místě. toto bude pro porsche pouze začátek, který v roce 2000 pokračoval velmi sportovními a vysoce výkonnými modely boxsterů a carrera gt.
v roce 2002 vstoupila společnost Porsche na trh SUV s nekonvenčním kajenem a jeho pozdějšími verzemi, kajenským turbo a turbo s. dalším modelem v nabídce pro porsche, ohlášeným pro rok 2009, je panamera, čtyřdveřový sedan. s tímto novým modelem se zdá, že se Porsche prosadí na zcela novém trhu a bude přímo konkurovat dalším luxusním značkám, jako jsou mercedes, bmw a audi.
nachází se v centru Stuttgartu, první smlouva společnosti Porsche na vývoj lidového automobilu, Volkswagenu, jmenovaného německou vládou. výsledkem bylo jedno z nejslavnějších automobilů v historii, jedno z nejprodávanějších a jedno z nejsnadněji rozpoznatelných, brouk. mnoho vlastností brouka by našlo své místo na vůbec prvním porsche, 64, vyvinutém v roce 1939.
během druhé světové války se továrna na Porsche obrátila na výrobu vozidel pro německou armádu, jako je kubelwagen a schwimmwagen, a také na výrobu tygřích a elefantních tanků. po válce byl Ferdinand uvězněn za válečné zločiny po dobu 20 měsíců a během této doby se jeho syn, trajektový porsche, rozhodl postavit nové auto podle svých potřeb - 356.
úspěch modelu 356 a smrt ferdinanda porsche v roce 1951 dodaly trajektu sebevědomí, aby mohl pokračovat ve stopách svého otce a pokračovat v konstrukci automobilů. jedním z jeho nejslavnějších návrhů byl spyder 550, auto, které se v závodech osvědčilo.
Od této chvíle se všeobecná linie společnosti zdála evidentní, protože v roce 1964 se objevil další sportovní model 911, další automobil se vzduchem chlazeným, boxerovým motorem vzadu. konstrukční tým tohoto vozu vedl nejstarší syn trajektu, Ferdinand Alexander Porsche. toto auto by mohlo poslat odkaz 550 spyder ještě dále, vyhrávat závody a shromáždění. svědectvím o úspěchu modelu 911 je skutečnost, že je stále ve výrobě dodnes, přestože je silně upravován.
porsche se chystala změnit svůj status v roce 1972 z komanditní společnosti na akciovou společnost, což znamenalo, že nyní bude porsche provozováno představenstvem pod dohledem členů rodiny. v roce 1974 představila společnost Porsche na autosalonu v Paříži nové turbo 911 s výfukovým turbodmychadlem a regulátorem tlaku.
když byla 924 uvedena do výroby v roce 1975, udělala společnost Porsche skok víry, protože už dlouho nezažila motory umístěné vpředu. podle standardů Porsche byla 928 zvláštností, protože její přední motor V8 byl vyroben z kovové slitiny. v roce 1981 byl do řady porsche přidán nový model transaxle, 944. na frankfurtském autosalonu v roce 1985 byl představen vysoce výkonný porsche 959. bude pokračovat v mnoha závodech a soutěžích, nejznámější je paris-dakar.
nový technologický skok nastal v roce 1988, kdy byla na trh uvedena 911 carrera 4 s pohonem všech kol. poté, v roce 1989, je automatická převodovka „tiptronic“ namontována na Porsche. v roce 1991 se společnost Porsche stala prvním výrobcem automobilů, který do všech svých modelů nasadil airbagy řidiče a spolujezdce.
model boxter je představen v roce 1996 po 3 a půl letech vývoje. téhož roku slaví Porsche 1 milion vyrobených kusů. o dva roky později zemřel trajektový porsche ve věku 88 let, ale společnost jde dál a má za sebou skvělou sezónu v Le Mans s 911 GT1, která přichází na prvním a druhém místě. toto bude pro porsche pouze začátek, který v roce 2000 pokračoval velmi sportovními a vysoce výkonnými modely boxsterů a carrera gt.
v roce 2002 vstoupila společnost Porsche na trh SUV s nekonvenčním kajenem a jeho pozdějšími verzemi, kajenským turbo a turbo s. dalším modelem v nabídce pro porsche, ohlášeným pro rok 2009, je panamera, čtyřdveřový sedan. s tímto novým modelem se zdá, že se Porsche prosadí na zcela novém trhu a bude přímo konkurovat dalším luxusním značkám, jako jsou mercedes, bmw a audi.