1994 Porsche 911 Turbo仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1994 Porsche 911  Turbo仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

1994 Porsche 911 Turboは Coupeです. 2ドアがあり、272 hpを出力し、ギアボックスとペアになっているエンジンによって動力が供給されます. 1994 Porsche 911 Turboの貨物容量はリットルで、車両の重量は1415 kgです。. ライドアシストに関して、1994 Porsche 911 Turboには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、およびも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは297 n.m、最高速度は238 km / hです。. 6.2で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16.6 l / 100km、高速道路では11.8 l / 100km. 車の価格は142,600ドルから始まります

名前 Turbo
価格 $ 142,600
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン
パワー 272 hp
座席の数 N/A Seats
伝染;感染
貨物スペース L
最大貨物スペース L
ホイールタイプ
シリーズ 911
ドライブトレイン Rear wheel drive
馬力 272 HP
トルク 297 N.m
最高速度 238 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 6.2 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) 16.6 L/100km
燃料消費量(高速道路) 11.8 L/100km
ギアタイプ auto
重量 1,415 KG
ブランド Porsche
モデル 911
0-400m(クォーターマイル) 14.0 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 164.0 km/h
0-800m(ハーフマイル) 23.3 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 184.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1994 Porsche 911 Carrera small acceleration

1994 Porsche 911 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding N/A N/A N/A
Clean N/A N/A N/A
Average N/A N/A N/A
Rough N/A N/A N/A
,

1994 Porsche 911 Turbo 外装色

1994 Porsche 911 Turbo インテリアカラー

1994 Porsche 911 エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
Turbo 272 hp 297 N.m 16.6 L/100km 11.8 L/100km 6.2 s 14.0 s 23.3 s
3.6L Base 272 hp 297 N.m 16.6 L/100km 11.8 L/100km 5.5 s 13.5 s 22.3 s

1994 Porsche 911 トリム

1994 Porsche 911 前世代

1994 Porsche 911 次世代

Porsche 911 概要と歴史

誰がポルシェを聞いたことがありませんか? 2006年には、70年を超える卓越性と4輪の神への献身により、最も権威のある自動車ブランドを獲得しました。博士によりコンサルティング開発会社として設立。 ING。 1931年のフェルディナンドポルシェは、それ以来、ポルシェseは最先端のテクノロジーだけでなく、豪華なスポーツカーの代名詞にもなりました。

ポルトがドイツ政府から任命されたフォルクスワーゲンを開発するというポルシェの最初の契約である、シュトゥットガルトのダウンタウンに位置しています。その結果は、歴史上最も有名な車の1つであり、ベストセラーの1つであり、最も簡単に認識できる1つであるカブトムシでした。カブトムシの多くの機能は、1939年に開発された最初のポルシェ64にその場所を見つけるでしょう。

第二次世界大戦中、ポルシェ工場は、クベルワーゲンやシュヴィムワーゲンなどのドイツ軍向けの車両を製造することに加え、トラやエレファントの戦車の生産にも貢献しました。戦後、フェルディナンドは20か月間戦争犯罪で投獄され、その間に息子のフェリーポルシェは、自分のニーズに合う新しい車356を作ることに決めました。

356の成功と1951年のフェルディナンドポルシェの死は、フェリーに父親の足跡をたどり、車の設計を続ける自信を与えました。彼の最も有名なデザインの1つはスパイダー550で、レースで非常に成功することが証明された車です。

1964年に別のスポーティなモデル、911、空冷式ボクサー、リアマウントエンジンを搭載した別の車のように、今では会社の一般的なラインがはっきりしているように見えました。この車の設計チームは、フェリーの長男であるフェルディナンドアレクサンダーポルシェが率いました。この車は、550スパイダーの遺産をさらに引き継ぎ、レースとラリーに勝利します。 911の成功の証は、大幅に変更されたにもかかわらず、今日でも生産されているという事実です。

ポルシェは、1972年に有限責任組合から上場有限責任会社にステータスを変更する予定でした。つまり、ポルシェは現在、家族が監督する取締役会によって運営されることになります。 1974年、パリの自動車ショーで、ポルシェは排気ターボチャージャーと圧力調整器を備えた新しい911ターボを発表しました。

1975年に924が生産に投入されたとき、ポルシェはフロントマウントエンジンに長い間経験がなかったため、飛躍的な信頼を得ました。ポルシェの基準では、928は奇妙で、フロントマウントのv8エンジンは金属合金でできていました。その後、1981年に、新しいトランスアクスルモデルがポルシェラインナップ944に追加されました。高性能のポルシェ959は、1985年のフランクフルトオートショーで発表されました。その後、多くのレースやラリーで優勝します。最もよく知られているのはパリダカールです。

1988年に、全輪駆動の911カレラ4が市場に投入されたとき、新しい技術の飛躍が起こりました。その後、1989年に、「tiptronic」自動ギアボックスシステムがポルシェに取り付けられました。 1991年に、ポルシェは全モデルにドライバーと助手席エアバッグを搭載した最初の自動車メーカーとなりました。

ボクスターモデルは3年半の開発を経て1996年に導入されました。同じ年、ポルシェは100万台の生産を祝います。 2年後、フェリーポルシェは88歳で亡くなりましたが、会社は進み、ルマンで素晴らしいシーズンを迎え、911 gt1が1位と2位になりました。これはポルシェにとってはほんの始まりに過ぎず、2000年には非常にスポーティで高性能なモデルのボクスターsとカレラgtが続いた。

2002年、ポルシェは、型破りなカイエンとその後期のバージョンであるカイエンターボとターボsでSUV市場に参入しました。 2009年に発表されたポルシェのラインナップの次のモデルは、4ドアセダンであるパナメーラです。この新しいモデルにより、ポルシェはまったく新しい市場に参入し、メルセデス、BMW、アウディなどの他の高級ブランドと直接競合するように見えます。

1994 Porsche 911 消費者レビュー

charityanchor, 02/23/2003
楽しいもの!
車はとてもいいです...運転するのは楽しいですが 買うときに探すべきもの。 #1オイルが交通量の多い車から漏れる カリから車のようにリークする傾向があります。 2#ターボ時間を購入すると、 車とターボより多くの人生.... 彼らはよく造られた車が楽しいです!!!!
synthesisgem, 02/02/2003
私のポルシェが大好きです!!!
私はシボレーシェベットの下取りをしました このインポート。私のシベットは習慣でした 素晴らしいサウンドシステムを備えた車(午前) :o) ポルシェに足を踏み入れたのは 私が説明できる経験 素晴らしくエキサイティングです。いつのように あなたはマクドナルドで超大型フライを手に入れます あなただけの大きな期待しているとき!! オイル交換は高いですが、私は理解しています。
factorvolvox, 10/21/2003
ガード赤
燃費の良い楽しい車。硬い サスペンションはラフに過ごす 道路。機械は本当にしっかりしていて 今日は新品同様です。
crispclad, 06/29/2003
c4ワイドボディ-岩のように固い!
確かに私はこの車しか持っていなかった 数週間、それはノーとして実行しました 他の私が持っていました。油漏れなし ポルシェが3年/ 36時間保証 バンパーからバンパーへ。私は最近自分を売った 93 vw corrado、これが唯一の車 運転した方が良かった。
bogeycycle, 02/07/2015
1992 Porsche 911
「今まで運転した中で最高の車、まだ」
私の妻もカイエン2008ターボを所有しています。彼女はそれが飛行機だと言いましたが、911ターボ92スティックシフトと比較すると、私は彼女に同意します-はい、それはまるで飛行機を飛んでいるように感じますが、私のようにジェットのように感じますレーストラックで120 mphの速度を超えた後、加速して120 mphを超えた後も私を引っ張っているので、アクセルペダルを下ろす勇気が見つからないことを認めます。引っ張る」(トルク)とあなたが望む無制限の速度のように見えます。私の心臓は急速にポンピングし始めます。私の手は、あなたが遅いときよりも、より小さなバンプでさえ、道路の表面をより敏感に感じています。私はこのターボ911を22年間所有していますが、130,120マイルを走行した後も完全に動作します。新品の購入したトヨタツンドラスポーツトラックと比較すると、所有してから10年しか経っていません...何度も行ってきました。ポルシェターボ911の燃費はさらに向上していますが、サービスディーラーは911ターボより60%高いです。 2005年のツンドラのトランスミッションクラッチは壊れていますが、ポルシェはまだ完全に動作しています。私のポルシェ911ターボは永遠に続くように作られたようです。ターボを維持するのは費用がかかることは認めますが、全体としては、ツンドラを維持するよりも全体的にサービスコストに費やす費用が少ないことに気付きました。ターボである限り、ポルシェ911ターボを所有する価値はあります。「ターボである限り」、一生運転するのは楽しいことを思い出してください。ターボではない場合は、ポルシェを購入することを忘れてください。私の経験から:-) experience
gackedicing, 11/13/2011
「空冷のポルシェのようなものは何もない」
しっかりとした感触、安全でありながら速い-空冷ポルシェの音は信じられないほどです。
subduedicecream, 09/06/2011
「素敵な車」
完了

議論とコメント

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