Der 1994 Porsche 911 Turbo ist ein Coupe. Es hat 2 Türen und wird von einem Motor angetrieben, der 272 hp ausgibt und mit einem Getriebe gekoppelt ist. Der 1994 Porsche 911 Turbo hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1415 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 1994 Porsche 911 Turbo über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch und. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 297 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km / h. es beschleunigt in 6.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 16.6 l / 100 km in der Stadt und 11.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 142,600 $
wer hat noch nichts von porsche gehört? 2006 gewann es die renommierteste Automarke für über 70 Jahre Exzellenz und Engagement für den Allradgott. zunächst als beratungs- und entwicklungsunternehmen von dr. ing. ferdinand porsche 1931 ist porsche se seitdem ein Synonym für luxuriöse Sportwagen sowie Spitzentechnologie.
in der stuttgarter innenstadt gelegen, porsches erster vertrag zur entwicklung eines volkswagens, eines volkswagens, der von der deutschen regierung ernannt wurde. Das Ergebnis war eines der berühmtesten Autos der Geschichte, eines der meistverkauften und eines der am leichtesten erkennbaren, der Käfer. Viele Merkmale des Käfers würden ihren Platz auf dem ersten Porsche finden, dem 64, der 1939 entwickelt wurde.
während des wii wendete sich die porsche fabrik der herstellung von fahrzeugen für die deutsche armee wie kubelwagen und schwimmwagen zu und trug zur produktion von tiger- und elefantenpanzern bei. Nach dem Krieg war Ferdinand 20 Monate lang wegen Kriegsverbrechen inhaftiert. Während dieser Zeit beschloss sein Sohn, Ferry Porsche, ein neues Auto zu bauen, das seinen Bedürfnissen entsprach - den 356.
Der Erfolg des 356 und der Tod von Ferdinand Porsche im Jahr 1951 gaben der Fähre das Vertrauen, in die Fußstapfen seines Vaters zu treten und weiterhin Autos zu entwerfen. Eines seiner bekanntesten Designs war der Spyder 550, ein Auto, das sich bei Rennen als sehr erfolgreich erweisen würde.
Inzwischen schien die allgemeine Linie des Unternehmens offensichtlich zu sein, wie 1964 ein anderes sportliches Modell, der 911, ein anderes Auto mit einem luftgekühlten Boxermotor mit Heckmontage. Das Designteam für dieses Auto wurde von Ferdinand Alexander Porsche, dem ältesten Sohn der Fähre, geleitet. Dieses Auto würde das Erbe des 550 Spyder noch weiter bringen und Rennen und Rallyes gewinnen. Ein Beweis für den Erfolg des 911 ist die Tatsache, dass er trotz starker Modifikationen noch heute in Produktion ist.
porsche sollte 1972 seinen status von einer Kommanditgesellschaft in eine Aktiengesellschaft ändern, was bedeutete, dass porsche nun von einem von Familienmitgliedern beaufsichtigten Verwaltungsrat geleitet wurde. 1974 stellt porsche auf der paris auto show den neuen 911 turbo mit abgasturbolader und druckregler vor.
Als der 924 1975 in Produktion ging, machte Porsche einen Vertrauenssprung, weil er lange Zeit keine Erfahrung mit Frontmotoren hatte. Nach Porsche-Maßstäben war der 928 mit seinem v8-Frontmotor aus Metalllegierung eine Kuriosität. 1981 wird dann ein neues Transaxle-Modell in das Porsche-Sortiment aufgenommen, der 944. Der Hochleistungs-Porsche 959 wird 1985 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Er wird viele Rennen und Rallyes gewinnen. Am bekanntesten ist der Paris-Dakar.
Ein neuer Technologiesprung wurde 1988 gemacht, als der 911 Carrera 4 mit Allradantrieb auf den Markt gebracht wurde. 1989 wird dann das automatische getriebesystem „tiptronic“ auf porsches montiert. 1991 ist Porsche der erste Automobilhersteller, der alle Modelle mit Fahrer- und Beifahrerairbags ausstattet.
Das Boxermodell wird 1996 nach dreieinhalbjähriger Entwicklungszeit eingeführt. Im selben Jahr feiert Porsche die Produktion von 1 Million Einheiten. zwei jahre später stirbt ferry porsche im alter von 88 jahren, aber das unternehmen zieht weiter und hat eine großartige saison in le mans mit dem 911 gt1, der an erster und zweiter stelle kommt. Dies war nur der Anfang für Porsche, der im Jahr 2000 mit den sehr sportlichen und leistungsstarken Boxster-Modellen und dem Carrera GT fortgesetzt wurde.
2002 trat porsche mit dem unkonventionellen cayenne und seinen späteren versionen, dem cayenne turbo und den turbo s, in den suv markt ein. Das nächste Modell für Porsche, das für 2009 angekündigt wurde, ist der Panamera, eine viertürige Limousine. Mit diesem neuen Modell scheint Porsche einen völlig neuen Markt zu erobern und direkt mit anderen Luxusmarken wie Mercedes, BMW und Audi zu konkurrieren.
1994 Porsche 911 Kundenrezensionen
crazeduncanny, 02/23/2003
lustige Sachen!!
Das Auto ist sehr schön ... Spaß zu fahren, aber
etwas zu suchen beim Kauf eines.
Öl Nr. 1 leckt Autos, die im Verkehr stehen
neigen dazu, eher wie Autos aus Cali zu lecken.
2 # kaufen Sie eine Turbozeit, die es geben wird
Auto und die Turbos mehr Leben ....
Sie sind gut gebaute Autos, viel Spaß!
cocoillegal, 02/02/2003
love my porsche!!!
Ich habe meine Chevrolet Chevette gegen eingetauscht
dieser Import. Meine Chevette war ein Brauch
Auto mit einem erstaunlichen Soundsystem (bin)
:Ö)
in die porsche zu treten war ein
Erfahrung kann ich nur beschreiben als
wunderbar aufregend. irgendwie wie wenn
Bei McDonalds bekommt man einen übergroßen Pommes
wenn Sie nur eine große erwarten !!
Ölwechsel sind hoch, aber ich verstehe.
shriekpawing, 10/21/2003
Wachen rot
Spaßauto mit großer Benzinleistung. steif
Federung macht es hart auf rau fahren
Straßen. Mechanik ist wirklich solide und
es sieht heute so gut aus wie im Neuzustand.
playtimelearning, 06/29/2003
c4 widebody - steinhart!
Zugegeben, ich hatte dieses Auto nur für einen
ein paar Wochen hat es als Nr. durchgeführt
andere habe ich gehabt. keine Öllecks und
sogar von porsche für 3 Jahre / 36k garantiert
Stoßstange an Stoßstange. Ich habe vor kurzem meine verkauft
93 vw corrado und dies war das einzige auto
Ich fuhr, das war besser.
splurgejohannesburg, 02/07/2015
1992 Porsche 911
"das beste auto, das ich je gefahren bin"
meine frau besitzt auch einen cayenne 2008 turbo. sie sagte, es sei ein flugzeug, aber wenn ich meinen 911 turbo 92 schalthebel vergleiche, stimme ich ihr zu - ja, es fühlt sich an, als ob sie ein flugzeug fliegen, aber meiner fühlt sich an, als wäre es ein jet weil ich nach erreichen der geschwindigkeit von 120 meilen pro stunde auf der rennstrecke nicht den mut finde, das gaspedal zu betätigen, weil es immer noch beschleunigt und mich nach dem überqueren von 120 meilen pro stunde zieht, werde ich nervös, weil es dir immer noch "das" gibt ziehen "(drehmoment) und die scheinbar unbegrenzte geschwindigkeit, die sie wollen, mein herz beginnt schnell zu pumpen, meine hände werden empfindlicher und fühlen die oberfläche der straße mehr als wenn sie langsam sind, selbst die kleinste beule. ich besitze diesen turbo 911 seit 22 jahren, er läuft immer noch perfekt nach 130.120 kilometern, verglichen mit meinem brandneuen gekauften toyota tundra sportwagen, der jetzt erst in seinem zehnten jahr im besitz ist ... war hin und her gegangen, mehr besuche beim service-händler 60% mehr als mein 911 turbo, obwohl mein porsche turbo 911 mehr kilometerleistung hat. die getriebekupplung meiner 2005 tundra ist jetzt kaputt, aber mein porsche läuft immer noch perfekt. mein porsche 911 turbo scheint für immer zu halten. ich gebe zu, dass es teuer ist, den turbo zu warten, aber mir wurde klar, dass ich insgesamt weniger geld für servicekosten ausgegeben habe als für die wartung einer tundra. es lohnt sich, einen porsche 911 turbo zu besitzen, solange es sich um einen turbo handelt. denken sie erneut daran, dass "solange es ein turbo ist" es spaß macht, einen lebenslangen zu fahren. kauf eines porsche, wenn es kein turbo ist, vergessen sie es, basierend auf meiner :-) erfahrung
irritatedefeat, 11/13/2011
"nichts wie ein luftgekühlter porsche"
solides gefühl, sicher und doch schnell - der luftgekühlte porsche-sound ist unglaublich.
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