2005 Porsche 911 Turbo S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2005 Porsche 911  Turbo S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2005 Porsche 911 Turbo S ist ein All-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves Motor angetrieben, der 444 hp @ 5700 rpm ausgibt und mit einem 6 speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2005 Porsche 911 Turbo S hat eine Ladekapazität von 100 Litern und das Fahrzeug wiegt 1590 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2005 Porsche 911 Turbo S über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit Alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 485 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km / h. es beschleunigt in 4.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 10.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 17.4 l / 100 km in der Stadt und 8.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 192,400 $

Name Turbo S
Preis $ 192,400
Körper Coupe
Türen 2 Doors
Motor 3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
Leistung 444 hp @ 5700 rpm
Anzahl der Sitze 4 Seats
Übertragung 6 speed manual transmission
Laderaum 100.0 L
maximaler Laderaum 100.0 L
Radtyp Alloy wheels
Serie 911
Antriebsstrang All-wheel drive
Pferdestärken 444 HP
Drehmoment 485 N.m
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 4.2 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 17.4 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 8.6 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,490 KG
Marke Porsche
Modell- 911
0-400 m (Viertelmeile) 10.8 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 189.8 km/h
0-800 m (halbe Meile) 20.1 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 213.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Porsche 911 C4S - Acceleration, Driving and Tour

2005 Porsche 911 turbo acceleration top speed

2005 Porsche 911 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 23,196 $ 29,424 $ 33,144
Clean $ 20,991 $ 26,675 $ 29,980
Average $ 16,579 $ 21,176 $ 23,652
Rough $ 12,167 $ 15,678 $ 17,324

Der Porsche 911 von 2005 ist nach vier Jahrzehnten immer noch der Inbegriff eines Sportwagens. Er bietet eine einzigartige Mischung aus Stil, Leistung und Sound, die von nichts auf der Straße übertroffen wird.

2005 Porsche 911 Turbo S Außenfarben

2005 Porsche 911 Turbo S Innenfarben

2005 Porsche 911 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.2 s 12.0 s 20.0 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Targa 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.3 s 12.1 s 20.1 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 4S 420 hp 485 N.m 13.9 L/100km 9.5 L/100km 4.3 s 10.9 s 20.4 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo Turbo 415 hp @ 6000 rpm 485 N.m 15.9 L/100km 9.7 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo GT2 456 hp @ 5700 rpm 485 N.m 15.5 L/100km 9.9 L/100km 4.1 s 11.9 s 19.7 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.3 s 12.2 s 20.2 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 4 420 hp 485 N.m 13.8 L/100km 9.2 L/100km 4.4 s 10.9 s 20.5 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Targa 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.0 s 13.0 s 21.5 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Carrera 4S 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.0 s 11.7 s 21.8 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Carrera 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s

2005 Porsche 911 schneidet

2005 Porsche 911 frühere Generationen

2005 Porsche 911 zukünftige Generationen

Porsche 911 Überblick und Geschichte

wer hat noch nichts von porsche gehört? 2006 gewann es die renommierteste Automarke für über 70 Jahre Exzellenz und Engagement für den Allradgott. zunächst als beratungs- und entwicklungsunternehmen von dr. ing. ferdinand porsche 1931 ist porsche se seitdem ein Synonym für luxuriöse Sportwagen sowie Spitzentechnologie.

in der stuttgarter innenstadt gelegen, porsches erster vertrag zur entwicklung eines volkswagens, eines volkswagens, der von der deutschen regierung ernannt wurde. Das Ergebnis war eines der berühmtesten Autos der Geschichte, eines der meistverkauften und eines der am leichtesten erkennbaren, der Käfer. Viele Merkmale des Käfers würden ihren Platz auf dem ersten Porsche finden, dem 64, der 1939 entwickelt wurde.

während des wii wendete sich die porsche fabrik der herstellung von fahrzeugen für die deutsche armee wie kubelwagen und schwimmwagen zu und trug zur produktion von tiger- und elefantenpanzern bei. Nach dem Krieg war Ferdinand 20 Monate lang wegen Kriegsverbrechen inhaftiert. Während dieser Zeit beschloss sein Sohn, Ferry Porsche, ein neues Auto zu bauen, das seinen Bedürfnissen entsprach - den 356.

Der Erfolg des 356 und der Tod von Ferdinand Porsche im Jahr 1951 gaben der Fähre das Vertrauen, in die Fußstapfen seines Vaters zu treten und weiterhin Autos zu entwerfen. Eines seiner bekanntesten Designs war der Spyder 550, ein Auto, das sich bei Rennen als sehr erfolgreich erweisen würde.

Inzwischen schien die allgemeine Linie des Unternehmens offensichtlich zu sein, wie 1964 ein anderes sportliches Modell, der 911, ein anderes Auto mit einem luftgekühlten Boxermotor mit Heckmontage. Das Designteam für dieses Auto wurde von Ferdinand Alexander Porsche, dem ältesten Sohn der Fähre, geleitet. Dieses Auto würde das Erbe des 550 Spyder noch weiter bringen und Rennen und Rallyes gewinnen. Ein Beweis für den Erfolg des 911 ist die Tatsache, dass er trotz starker Modifikationen noch heute in Produktion ist.

porsche sollte 1972 seinen status von einer Kommanditgesellschaft in eine Aktiengesellschaft ändern, was bedeutete, dass porsche nun von einem von Familienmitgliedern beaufsichtigten Verwaltungsrat geleitet wurde. 1974 stellt porsche auf der paris auto show den neuen 911 turbo mit abgasturbolader und druckregler vor.

Als der 924 1975 in Produktion ging, machte Porsche einen Vertrauenssprung, weil er lange Zeit keine Erfahrung mit Frontmotoren hatte. Nach Porsche-Maßstäben war der 928 mit seinem v8-Frontmotor aus Metalllegierung eine Kuriosität. 1981 wird dann ein neues Transaxle-Modell in das Porsche-Sortiment aufgenommen, der 944. Der Hochleistungs-Porsche 959 wird 1985 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Er wird viele Rennen und Rallyes gewinnen. Am bekanntesten ist der Paris-Dakar.

Ein neuer Technologiesprung wurde 1988 gemacht, als der 911 Carrera 4 mit Allradantrieb auf den Markt gebracht wurde. 1989 wird dann das automatische getriebesystem „tiptronic“ auf porsches montiert. 1991 ist Porsche der erste Automobilhersteller, der alle Modelle mit Fahrer- und Beifahrerairbags ausstattet.

Das Boxermodell wird 1996 nach dreieinhalbjähriger Entwicklungszeit eingeführt. Im selben Jahr feiert Porsche die Produktion von 1 Million Einheiten. zwei jahre später stirbt ferry porsche im alter von 88 jahren, aber das unternehmen zieht weiter und hat eine großartige saison in le mans mit dem 911 gt1, der an erster und zweiter stelle kommt. Dies war nur der Anfang für Porsche, der im Jahr 2000 mit den sehr sportlichen und leistungsstarken Boxster-Modellen und dem Carrera GT fortgesetzt wurde.

2002 trat porsche mit dem unkonventionellen cayenne und seinen späteren versionen, dem cayenne turbo und den turbo s, in den suv markt ein. Das nächste Modell für Porsche, das für 2009 angekündigt wurde, ist der Panamera, eine viertürige Limousine. Mit diesem neuen Modell scheint Porsche einen völlig neuen Markt zu erobern und direkt mit anderen Luxusmarken wie Mercedes, BMW und Audi zu konkurrieren.

2005 Porsche 911 Kundenrezensionen

creamedmax, 04/04/2009
Inhaber
Getriebe bei 19000 Meilen ersetzt und wieder bei 46500 Meilen waren die Gesamtkosten für die Reparatur $ 13500. Porsche weigerte sich zu kooperieren.
hangfly, 09/29/2012
endlich eins bekommen
Nach vierzig Jahren, in denen ich dringend einen wollte, kaufte ich meinen Porsche 911. geringe Laufleistung gut gepflegtes tiptronic Coupé. So viel Spaß beim Fahren, schnell ohne viel Lärm oder Aufhebens. viel Kabinen- und Kopffreiheit auch bei 6'3.
craftyking, 12/07/2010
das befriedigendste Auto zu besitzen
Ich habe vor 7 Monaten ein gebrauchtes 2005 (997) 911 Carrera Coupé mit tiptronic gekauft. Dies ist meine erste Porsche, und ich kann nicht leugnen, dass ich erwartet habe, eine schöne Erfahrung zu sein. Dieses Auto hat mich sehr befriedigt und meine hohen Erwartungen übertroffen. Das Handling bei jeder Geschwindigkeit ist erstaunlich.
romenike, 04/19/2005
porsche 911 turbo s cabriolet
Obwohl ich das Auto nur etwas mehr als 1 Woche hatte, war es ganz toll. Die Leistung ist wie erwartet, fantastisch und alles funktioniert wie es sollte, keine Beschwerden. Es gibt keinen anderen Supersportwagen, den Sie so einfach und temperamentlos fahren können. Ich entschied mich für einen 6-Gang, würde empfehlen, da der Tipp ich langweilig finde, obwohl die Leistung für die meisten Fahrer genau dort oben ist. Das Auto kann ohne die teuren Optionen gekauft werden, ohne befürchten zu müssen, dass das Auto oder Ihr Vergnügen beeinträchtigt werden. Meins wurde mit optionaler Farbe und dem großen Aluminiumpaket geliefert. Beide werden nicht benötigt und kosten über 5.000 US-Dollar. Ich denke, ich werde das Taxi zusammen mit meinem 993 Turbo genießen.
firefoxbarnaby, 05/19/2019
2009 Porsche 911
"best porsche 911 since 1998"
für das volle 911-erlebnis ist es schwer, den porsche 911 von 2009 zu schlagen. es ist die essenz dessen, was es bedeutet, einen 911 zu besitzen. das carrera-modell ist das beste beispiel für einen ungefilterten, hochentwickelten sportwagen, den sie steuern. ich besitze meine seit 5 jahren und habe jede minute davon geliebt. ich mache das fahren spaß und lohnend.
rubbishlibrary, 04/19/2019
2008 Porsche 911
"bester sportwagen auf dem markt"
ich habe dieses fahrzeug in den letzten jahren ausgiebig gefahren. zwei langlaufausflüge und mehrere 1.000 meilen lange wochenendausflüge. das auto fährt nicht nur so, wie es auf schienen ist, sondern der pasm lässt die fahrzeugfederung auch auf die straße passen, auf der sie fahren. schöne technik.
shapeoutline, 03/27/2019
2008 Porsche 911
"tolles fahrerlebnis und zuverlässigkeit"
das ist mein 3. porsche und ich liebe es. 2008 carrera cabriolet. schnell und viel spaß beim fahren. ich habe auch einen 2001 boxster besessen und ich habe auch einen 2008 cayenne, der ein panzer ist. ich habe sehr gute erfahrungen mit all den porsche gemacht, die ich besessen habe, und werde ohne zweifel mehr kaufen.

2005 Porsche 911 Turbo S Spezifikationen

Turbo S Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
Cruise ControlYes
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel

Turbo S Dimensions

Cargo Capacity100 L
Curb Weight1590 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1295 mm
Length4435 mm
Wheelbase2350 mm
Width1830 mm

Turbo S Exterior Details

Power Exterior MirrorsYes
SunroofPower steel sunroof

Turbo S Interior Details

Front Seats Heated (Option)Heated seats
Seat TrimLeather seats

Turbo S Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic transmission with manual mode

Turbo S Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
Fuel Consumption
Power444 hp @ 5700 rpm
Seats4
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months

Turbo S Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagDriver side front airbag
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Side AirbagSeat mounted side airbags

Turbo S Suspension and Steering

Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/40R18
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear SuspensionRear independent suspension
Rear TiresP295/35R18 rear tires
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews

2005 Porsche 911 Deals on CARFAX Percentage of 2005 Porsche 911 for sale on CARFAX that are Great, Good, and Fair Value deals. Values are determined by whether the selling price is above, below, or the same as the history-based CARFAX Value.
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