2005 Porsche 911 Turbo S especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

2005 Porsche 911  Turbo S especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2005 Porsche 911 Turbo S es un All-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves que produce 444 hp @ 5700 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed manual transmission.. el 2005 Porsche 911 Turbo S tiene una capacidad de carga de 100 litros y el vehículo pesa 1590 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2005 Porsche 911 Turbo S tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene Alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 485 n.m de par y una velocidad máxima de 280 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 4.2 y alcanza un cuarto de milla en 10.8 segundos. el consumo de combustible es de 17.4 l / 100 km en ciudad y de 8.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 192,400

nombre Turbo S
precio $ 192,400
cuerpo Coupe
puertas 2 Doors
motor 3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
poder 444 hp @ 5700 rpm
Numero de asientos 4 Seats
transmisión 6 speed manual transmission
cargo space 100.0 L
espacio de carga máximo 100.0 L
tipo de rueda Alloy wheels
serie 911
tren motriz All-wheel drive
caballo de fuerza 444 HP
esfuerzo de torsión 485 N.m
velocidad máxima 280 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 4.2 s
tipo de combustible Petrol (Gasoline)
consumo de combustible (ciudad) 17.4 L/100km
consumo de combustible (autopista) 8.6 L/100km
tipo de engranaje auto
peso 1,490 KG
marca Porsche
modelo 911
0-400 m (cuarto de milla) 10.8 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 189.8 km/h
0-800 m (media milla) 20.1 s
0-800 m (media milla) - velocidad 213.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Porsche 911 C4S - Acceleration, Driving and Tour

2005 Porsche 911 turbo acceleration top speed

2005 Porsche 911 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 23,196 $ 29,424 $ 33,144
Clean $ 20,991 $ 26,675 $ 29,980
Average $ 16,579 $ 21,176 $ 23,652
Rough $ 12,167 $ 15,678 $ 17,324

Aún siendo el auto deportivo por excelencia después de cuatro décadas, el porsche 911 2005 tiene una combinación única de estilo, desempeño y sonido que no tiene comparación con nada en la carretera.

2005 Porsche 911 Turbo S colores exteriores

2005 Porsche 911 Turbo S colores interiores

2005 Porsche 911 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.2 s 12.0 s 20.0 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Targa 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.3 s 12.1 s 20.1 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 4S 420 hp 485 N.m 13.9 L/100km 9.5 L/100km 4.3 s 10.9 s 20.4 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo Turbo 415 hp @ 6000 rpm 485 N.m 15.9 L/100km 9.7 L/100km 4.5 s 11.1 s 20.8 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Twin-Turbo GT2 456 hp @ 5700 rpm 485 N.m 15.5 L/100km 9.9 L/100km 4.1 s 11.9 s 19.7 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 420 hp 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 4.3 s 12.2 s 20.2 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Tuned Engine Carrera 4 420 hp 485 N.m 13.8 L/100km 9.2 L/100km 4.4 s 10.9 s 20.5 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Targa 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.0 s 13.0 s 21.5 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Carrera 4S 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.0 s 11.7 s 21.8 s
3.6L H6 DOHC 24 valves Carrera 320 hp @ 6800 rpm 485 N.m 13.0 L/100km 8.4 L/100km 5.2 s 13.2 s 21.9 s

2005 Porsche 911 adornos

2005 Porsche 911 Generaciones previas

2005 Porsche 911 generaciones futuras

Porsche 911 resumen e historia

¿Quién no ha oído hablar de Porsche? en 2006 ganó la marca de automóviles más prestigiosa por más de 70 años de excelencia y dedicación al dios de las cuatro ruedas. establecida en un principio como una empresa de consultoría y desarrollo por el dr. En g. ferdinand porsche en 1931, porsche se se ha convertido desde entonces en sinónimo de coches deportivos de lujo y de tecnología de vanguardia.

situado en el centro de stuttgart, el primer contrato de porsche para desarrollar un automóvil popular, un volkswagen, designado por el gobierno alemán. el resultado fue uno de los coches más famosos de la historia, uno de los más vendidos y uno de los más fácilmente reconocibles, el escarabajo. Muchas características del escarabajo encontrarían su lugar en el primer Porsche, el 64, desarrollado en 1939.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Porsche se dedicó a fabricar vehículos para el ejército alemán, como el kubelwagen y el schwimmwagen, además de contribuir a la producción de tanques tiger y elefant. después de la guerra, ferdinand fue encarcelado por crímenes de guerra durante 20 meses y fue durante ese tiempo que su hijo, ferry porsche, decidió construir un automóvil nuevo para satisfacer sus necesidades: el 356.

el éxito del 356 y la muerte de ferdinand porsche en 1951 le dio a ferry la confianza para seguir los pasos de su padre y seguir diseñando coches. Uno de sus diseños más famosos fue el spyder 550, un coche que resultaría muy exitoso en las carreras.

A estas alturas, la línea general de la compañía parecía evidente, como en 1964 otro modelo deportivo, el 911, otro automóvil con motor bóxer refrigerado por aire montado en la parte trasera. el equipo de diseño de este coche estaba dirigido por el hijo mayor de ferry, ferdinand alexander porsche. este coche llevaría el legado del 550 Spyder aún más lejos, ganando carreras y rallyes. testimonio del éxito del 911 es el hecho de que todavía está en producción en la actualidad, a pesar de estar muy modificado.

Porsche iba a cambiar su estado en 1972 de una sociedad limitada a una sociedad anónima, lo que significaba que ahora Porsche estaría dirigida por una junta directiva supervisada por miembros de la familia. en 1974, en el salón del automóvil de parís, porsche presenta el nuevo 911 turbo, con turbocompresor de escape y regulador de presión.

Cuando el 924 entró en producción en 1975, Porsche dio un salto de fe porque no había experimentado con motores delanteros durante mucho tiempo. Según los estándares de Porsche, el 928 era una rareza, con su motor V8 montado en la parte delantera hecho de aleación de metal. Luego, en 1981, se agrega un nuevo modelo transaxle a la línea Porsche, el 944. El Porsche 959 de alto rendimiento se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1985. Continuará ganando muchas carreras y rallyes, el más conocido es el paris-dakar.

En 1988 se dio un nuevo salto tecnológico cuando se introdujo en el mercado el 911 carrera 4 con tracción total. luego, en 1989, el sistema de caja de cambios automática “tiptronic” se instala en porsches. En 1991, Porsche se convierte en el primer fabricante de automóviles en instalar bolsas de aire para el conductor y el pasajero en todos sus modelos.

el modelo boxter se presenta en 1996 después de 3 años y medio de desarrollo. ese mismo año, Porsche celebra la producción de 1 millón de unidades. dos años después, el ferry porsche muere a la edad de 88 años, pero la compañía sigue adelante y tiene una gran temporada en le mans con el 911 gt1, llegando en primer y segundo lugar. esto iba a ser solo el comienzo para Porsche, que continuó con los modelos muy deportivos y de alto rendimiento boxster sy la carrera gt en 2000.

en 2002 porsche ingresó al mercado de los suv con el cayenne no convencional y sus versiones posteriores, el cayenne turbo y turbo s. el siguiente modelo de la gama de porsche, anunciado para 2009, es el panamera, un sedán de cuatro puertas. con este nuevo modelo, porsche parece estar listo para asumir un mercado completamente nuevo, compitiendo directamente con otras marcas de lujo como mercedes, bmw y audi.

2005 Porsche 911 opiniones de los consumidores

colagyr, 04/04/2009
propietario
Se reemplazó la transmisión a las 19000 millas y nuevamente a las 46500 millas, el costo total de la reparación fue de $ 13500. Porsche se negó a colaborar.
guapocolumn, 09/29/2012
finalmente conseguí uno
Después de cuarenta años de querer uno desesperadamente, compré mi porsche 911. bajo kilometraje bien cuidado tiptronic cupé. muy divertido de conducir, rápido y sin mucho ruido o alboroto. mucha cabina y espacio para la cabeza incluso a 6'3.
barleyendowment, 12/07/2010
el coche más satisfactorio para tener
Compré un cupé de carrera usado 2005 (997) 911 con tiptronic hace 7 meses. este es mi primer Porsche y no puedo negar que esperaba ser una experiencia agradable; este coche me ha dado mucha satisfacción y superó mis altas expectativas. el manejo a cualquier velocidad es asombroso.
rowdyerring, 04/19/2005
porsche 911 turbo s cabriolet
aunque solo he tenido el coche un poco más de 1 semana, ha sido completamente genial. el rendimiento es el esperado, impresionante y todo funciona como debería, no tengo quejas. No hay otro superdeportivo que puedas conducir con tanta facilidad y sin temperamento. Elegí una velocidad de 6, lo recomendaría ya que la punta me parece aburrida, aunque el rendimiento está a la altura para la mayoría de los conductores. el automóvil se puede comprar sin las opciones de alto precio sin temor a afectar negativamente al automóvil o su disfrute. el mío vino con pintura opcional y el paquete grande de aluminio, ninguno es necesario y cuesta más de $ 5,000. Creo que disfrutaré de la cabina junto con mi 993 turbo.
hammerlogger, 05/19/2019
2009 Porsche 911
"mejor Porsche 911 desde 1998"
Para la experiencia completa del 911, es difícil superar al Porsche 911 de 2009, es la esencia de lo que significa tener un 911. El modelo carrera es el mejor ejemplo de un auto deportivo sin filtros y de alta ingeniería que controlas. Tengo la mía desde hace 5 años y me encantó cada minuto. Hace que conducir sea divertido y gratificante.
underpassaffected, 04/19/2019
2008 Porsche 911
"mejor coche deportivo del mercado"
He conducido este vehículo mucho durante los últimos años. dos viajes a campo traviesa y varios viajes de fin de semana de 1,000 millas de largo. El automóvil no solo conduce como si estuviera sobre rieles, el pasm hace que la suspensión del automóvil coincida con la carretera que está conduciendo. hermosa ingeniería.
stormletter, 03/27/2019
2008 Porsche 911
"gran experiencia de conducción y fiabilidad"
este es mi tercer porsche y me encanta. 2008 carrera cabriolet. Rápido y divertido de conducir. También he tenido un boxster 2001 y también tengo un Cayena 2008, que es un tanque. He tenido muy buenas experiencias con todos los Porsche que he tenido y compraré más, sin duda.

2005 Porsche 911 Turbo S especificaciones

Turbo S Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAuto climate control
Cruise ControlYes
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel

Turbo S Dimensions

Cargo Capacity100 L
Curb Weight1590 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1295 mm
Length4435 mm
Wheelbase2350 mm
Width1830 mm

Turbo S Exterior Details

Power Exterior MirrorsYes
SunroofPower steel sunroof

Turbo S Interior Details

Front Seats Heated (Option)Heated seats
Seat TrimLeather seats

Turbo S Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic transmission with manual mode

Turbo S Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.6L H6 Twin Turbo DOHC 24 valves
Fuel Consumption
Power444 hp @ 5700 rpm
Seats4
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 120/Months

Turbo S Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagDriver side front airbag
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Side AirbagSeat mounted side airbags

Turbo S Suspension and Steering

Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/40R18
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear SuspensionRear independent suspension
Rear TiresP295/35R18 rear tires
Wheel TypeAlloy wheels

Critics Reviews

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