2005 Porsche 911 Turbo S especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

quem nunca ouviu falar de porsche? em 2006, ganhou a marca de automóveis de maior prestígio por mais de 70 anos de excelência e dedicação ao deus das quatro rodas. estabelecida inicialmente como uma empresa de consultoria e desenvolvimento pelo dr. ing. ferdinand porsche em 1931, porsche se desde então se tornou sinônimo de carros esportivos luxuosos, bem como de tecnologia de ponta.

situado no centro de estugarda, primeiro contrato de porsche para desenvolver um carro popular, um volkswagen, nomeado pelo governo alemão. o resultado foi um dos carros mais famosos da história, um dos mais vendidos e um dos mais facilmente reconhecíveis por aí, o besouro. muitas características do besouro encontrariam seu lugar no primeiro porsche, o 64, desenvolvido em 1939.

durante o wwii a fábrica de porsche passou a fabricar veículos para o exército alemão, como o kubelwagen e o schwimmwagen, além de contribuir para a produção de tanques tigre e elefant. depois da guerra, Ferdinand foi preso por crimes de guerra por 20 meses e foi nessa época que seu filho, ferry Porsche, decidiu construir um novo carro para atender às suas necessidades - o 356.

o sucesso do 356 e a morte de ferdinand porsche em 1951 deram à balsa a confiança para seguir os passos de seu pai e continuar projetando carros. um de seus projetos mais famosos foi o spyder 550, um carro que faria muito sucesso nas corridas.

a essa altura, a linha geral da empresa parecia evidente, como em 1964 outro modelo esportivo, o 911, outro carro com motor boxer resfriado a ar e montado na traseira. a equipe de design deste carro foi liderada pelo filho mais velho da balsa, Ferdinand Alexander Porsche. este carro levaria o legado do 550 spyder ainda mais longe, vencendo corridas e ralis. testemunho do sucesso do 911 é o fato de que ainda está em produção hoje, apesar de ter sofrido grandes modificações.

A porsche mudaria seu status em 1972 de sociedade limitada para sociedade anônima, o que significava que agora a porsche seria administrada por um conselho de administração supervisionado por membros da família. em 1974, no salão do automóvel de paris, porsche apresenta o novo 911 turbo, com turbocompressor de escape e regulador de pressão.

quando o 924 entrou em produção em 1975, a Porsche deu um salto de fé, porque não tinha experiência com motores dianteiros por muito tempo. pelos padrões da Porsche, o 928 era uma raridade, com seu motor V8 montado na frente feito de liga de metal. então, em 1981, um novo modelo transaxle é adicionado à linha de porsche, o 944. o porsche 959 de alto desempenho é apresentado no salão do automóvel de Frankfurt em 1985. Ele vai ganhar muitas corridas e ralis, o mais conhecido é o paris-dakar.

um novo salto tecnológico foi dado em 1988, quando o 911 carrera 4 com tração nas quatro rodas foi introduzido no mercado. então, em 1989, o sistema de caixa automática “tiptronic” é instalado em pórticos. em 1991, a porsche se torna a primeira fabricante de automóveis a instalar airbags para o motorista e o passageiro em todos os seus modelos.

o modelo boxter é introduzido em 1996 após 3 anos e meio de desenvolvimento. nesse mesmo ano, a porsche comemora 1 milhão de unidades produzidas. dois anos depois, a balsa porsche morre aos 88 anos, mas a empresa segue em frente e faz uma grande temporada em le mans com o 911 gt1, chegando em primeiro e segundo lugar. isso seria apenas o começo para a porsche, que continuou com os modelos muito esportivos e de alto desempenho boxster se o carrera gt em 2000.

em 2002, a porsche entrou no mercado de suv com o não convencional cayenne e suas versões posteriores, o cayenne turbo e turbo s. o próximo modelo da linha de porsche, anunciado para 2009, é o panamera, um sedã de quatro portas. com este novo modelo, a porsche parece destinada a conquistar um mercado totalmente novo, competindo diretamente com outras marcas de luxo como mercedes, bmw e audi.